CN205770783U - 一种用于蒸压轻质加气混凝土板的运输架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于蒸压轻质加气混凝土板的运输架，包括运输架和固定座，所述固定座的内部开设有减震槽，所述减震槽的内部分别设置有减震弹簧和减震支撑板，减震弹簧的一端与减震支撑板的底部固定连接，减震弹簧的另一端与减震槽的底部固定连接，减震支撑板的顶部贯穿减震槽并与运输架的底部固定连接，运输架的内部固定连接有混凝土板支撑板，混凝土板支撑板的表面开设有两个条形槽。本实用新型用于蒸压轻质加气混凝土板的运输架，结构简单，使用方便，在装卸蒸压轻质加气混凝土板的时候更加快捷，在蒸压轻质加气混凝土板的运输途中对其能够起到更好的位置限定，在汽车颠簸时还能缓冲颠簸力，起到更好的减震作用。

Description

一种用于蒸压轻质加气混凝土板的运输架

技术领域

本实用新型涉及蒸压轻质加气混凝土板运输技术领域，具体为一种用于蒸压轻质加气混凝土板的运输架。

背景技术

蒸压轻质加气混凝土板，轻质、防火性能及隔音性能好、绿色环保、经济、施工便捷等优势；一般的墙体材料范围比较广，有纸面石膏板，轻质砖(加气块)，混凝土空心砖、粘土砖等等.蒸压轻质加气混凝土隔墙板简称ALC隔墙板。

目前，蒸压轻质加气混凝土板在建筑类中较受欢迎，如果要从厂家运送到地方需要利用汽车运送，而在现有的运输技术中在把蒸压轻质加气混凝土板装载到运输车上时只是采取了可以垫靠的东西放置在蒸压轻质加气混凝土板的四个角然后再把另外一个蒸压轻质加气混凝土板叠摞在其上方，所以在运输的途中车辆颠簸和拐弯的时候蒸压轻质加气混凝土板都会有不同程度的损坏，严重的损坏会致使蒸压轻质加气混凝土板后期无法投入使用，造成了严重的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于蒸压轻质加气混凝土板的运输架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于蒸压轻质加气混凝土板的运输架，包括运输架和固定座，所述固定座的内部开设有减震槽，所述减震槽的内部分别设置有减震弹簧和减震支撑板，所述减震弹簧的一端与减震支撑板的底部固定连接，所述减震弹簧的另一端与减震槽的底部固定连接，所述减震支撑板的顶部贯穿减震槽并与运输架的底部固定连接。

所述运输架的内部固定连接有混凝土板支撑板，所述混凝土板支撑板的表面开设有两个条形槽，所述条形槽的内部固定连接有转杆，所述转杆的外表面套接有转轮，所述运输架的左侧并与混凝土板支撑板平行处固定连接有混凝土板限位箱，所述混凝土板限位箱的内部开设有限位槽，所述限位槽的内部分别设置有限位块、限位弹簧和限位插销，所述限位块的底部开设有两个插销槽，两个插销槽以限位块的中轴线对称设置，所述限位弹簧套在限位插销的外部，所述限位插销的上端插接在插销槽内，所述运输架的内部上方夹角处固定连接有橡胶垫。

优选的，所述减震弹簧的数量为六个，六个减震弹簧等距离排列。

优选的，所述转轮的数量为九个，九个转轮等距离排列在条形槽的内部。

优选的，所述限位槽的底部固定连接有弹簧固定板，所述限位块的底部并位于插销槽的外部固定连接有弹簧固定环，所述限位弹簧的一端与弹簧固定环固定连接，所述限位插销和限位弹簧的另一端均与弹簧固定板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、本实用新型用于蒸压轻质加气混凝土板的运输架，结构简单，使用方便，在装卸蒸压轻质加气混凝土板的时候更加快捷，在蒸压轻质加气混凝土板的运输途中对其能够起到更好的位置限定，在汽车颠簸时还能缓冲颠簸力，起到更好的减震作用。

(2)、本实用新型用于蒸压轻质加气混凝土板的运输架，通过固定座、减震支撑板和减震弹簧的配合使用，能够有效的减缓汽车行驶中的颠簸力，对蒸压轻质加气混凝土板起到更好的保护作用，避免了汽车颠簸力较大致使蒸压轻质加气混凝土板损坏的状况，还通过运输架、混凝土板支撑板、混凝土板限位箱和限位块的配合使用，能够在混凝土板限位箱在运输时不会出现倾斜的状况，使其位置更好的固定。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型结构俯视剖面图；

图3为本实用新型固定座的结构剖面图；

图4为本实用新型混凝土板限位箱的结构剖面图。

图中：1运输架、2固定座、3减震支撑板、4弹簧固定板、5橡胶垫、6混凝土板限位箱、7转轮、8混凝土板支撑板、9条形槽、10限位弹簧、11限位块、12转杆、13限位插销、14减震槽、15减震弹簧、16限位槽、17插销槽、18弹簧固定环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于蒸压轻质加气混凝土板的运输架，包括运输架1和固定座2，固定座2的内部开设有减震槽14，减震槽14的内部分别设置有减震弹簧15和减震支撑板3，减震弹簧15的数量为六个，六个减震弹簧15等距离排列，通过固定座2、减震支撑板3和减震弹簧15的配合使用，能够有效的减缓汽车行驶中的颠簸力，对蒸压轻质加气混凝土板起到更好的保护作用，避免了汽车颠簸力较大致使蒸压轻质加气混凝土板损坏的状况，减震弹簧15的一端与减震支撑板3的底部固定连接，减震弹簧15的另一端与减震槽14的底部固定连接，减震支撑板3的顶部贯穿减震槽14并与运输架1的底部固定连接。

运输架1的内部固定连接有混凝土板支撑板8，混凝土板支撑板8的表面开设有两个条形槽9，条形槽9的内部固定连接有转杆12，转杆12的外表面套接有转轮7，在蒸压轻质加气混凝土板装卸时更加方便，转轮7的数量为九个，九个转轮7等距离排列在条形槽9的内部，运输架1的左侧并与混凝土板支撑板8平行处固定连接有混凝土板限位箱6，混凝土板限位箱6的内部开设有限位槽16，限位槽16的内部分别设置有限位块11、限位弹簧10和限位插销13，限位块11的底部开设有两个插销槽17，通过运输架1、混凝土板支撑板8、混凝土板限位箱6和限位块11的配合使用，能够在混凝土板限位箱6在运输时不会出现倾斜的状况，使其位置更好的固定，限位槽16的底部固定连接有弹簧固定板4，限位块11的底部并位于插销槽17的外部固定连接有弹簧固定环18，限位弹簧10的一端与弹簧固定环18固定连接，限位插销13和限位弹簧10的另一端均与弹簧固定板4固定连接，两个插销槽17以限位块11的中轴线对称设置，限位弹簧10套在限位插销13的外部，限位插销13的上端插接在插销槽17内，运输架1的内部上方夹角处固定连接有橡胶垫5，采用橡胶垫5，能够对蒸压轻质加气混凝土板在颠簸时防止碰到运输架1，结构简单，使用方便，在装卸蒸压轻质加气混凝土板的时候更加快捷，在蒸压轻质加气混凝土板的运输途中对其能够起到更好的位置限定，在汽车颠簸时还能缓冲颠簸力，起到更好的减震作用。

工作原理：使用时，把蒸压轻质加气混凝土板插入到运输架1里，在插入时蒸压轻质加气混凝土板的底部分别压着转轮7和限位块11并向里推动，在蒸压轻质加气混凝土板全部进入到运输架1里之后限位块11会弹起把蒸压轻质加气混凝土板的位置卡住，并且在运输的途中通过减震支撑板3和减震弹簧15能够对其起到减震的作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种用于蒸压轻质加气混凝土板的运输架，包括运输架(1)和固定座(2)，其特征在于：所述固定座(2)的内部开设有减震槽(14)，所述减震槽(14)的内部分别设置有减震弹簧(15)和减震支撑板(3)，所述减震弹簧(15)的一端与减震支撑板(3)的底部固定连接，所述减震弹簧(15)的另一端与减震槽(14)的底部固定连接，所述减震支撑板(3)的顶部贯穿减震槽(14)并与运输架(1)的底部固定连接；

所述运输架(1)的内部固定连接有混凝土板支撑板(8)，所述混凝土板支撑板(8)的表面开设有两个条形槽(9)，所述条形槽(9)的内部固定连接有转杆(12)，所述转杆(12)的外表面套接有转轮(7)，所述运输架(1)的左侧并与混凝土板支撑板(8)平行处固定连接有混凝土板限位箱(6)，所述混凝土板限位箱(6)的内部开设有限位槽(16)，所述限位槽(16)的内部分别设置有限位块(11)、限位弹簧(10)和限位插销(13)，所述限位块(11)的底部开设有两个插销槽(17)，两个插销槽(17)以限位块(11)的中轴线对称设置，所述限位弹簧(10)套在限位插销(13)的外部，所述限位插销(13)的上端插接在插销槽(17)内，所述运输架(1)的内部上方夹角处固定连接有橡胶垫(5)。

2.根据权利要求1所述的一种用于蒸压轻质加气混凝土板的运输架，其特征在于：所述减震弹簧(15)的数量为六个，六个减震弹簧(15)等距离排列。

3.根据权利要求1所述的一种用于蒸压轻质加气混凝土板的运输架，其特征在于：所述转轮(7)的数量为九个，九个转轮(7)等距离排列在条形槽(9)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种用于蒸压轻质加气混凝土板的运输架，其特征在于：所述限位槽(16)的底部固定连接有弹簧固定板(4)，所述限位块(11)的底部并位于插销槽(17)的外部固定连接有弹簧固定环(18)，所述限位弹簧(10)的一端与弹簧固定环(18)固定连接，所述限位插销(13)和限位弹簧(10)的另一端均与弹簧固定板(4)固定连接。