CN205769930U - 一种车辆双线刹车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆双线刹车装置,包括把手、扇形连接部件、正常刹车线、防断裂刹车线,扇形连接部件连接把手与正常刹车线、防断裂刹车线,扇形连接部件内设置有阻碍物Ⅰ、Ⅱ,阻碍物Ⅰ上连接防断裂刹车线,阻碍物Ⅱ上连接正常刹车线,防断裂刹车线另一端连接于防断裂刹车线圆孔,正常刹车线与阻碍物Ⅱ连接的端部设有小圆球,小圆球外侧设置防断裂刹车线圆孔,正常刹车线贯穿防断裂刹车线圆孔,防断裂刹车线圆孔、小圆球的圆心在同一直线上,即正常刹车线所在的直线上,本实用新型结构合理,能够在车辆紧急刹车且刹车线断裂时,有刹车线能起到临时刹车的作用,防止事故的发生,且基本不影响原有的刹车性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆双线刹车装置。
背景技术
在自行车、电瓶车等快速行驶的过程中,遇到紧急情况突然刹车时,如果刹车线断裂,很可能会导致交通意外的发生,存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车辆双线刹车装置。
本实用新型采用的技术方案是:
一种车辆双线刹车装置,包括把手、扇形连接部件、正常刹车线、防断裂刹车线,所述扇形连接部件连接把手与正常刹车线、防断裂刹车线,所述扇形连接部件内设置有阻碍物Ⅰ、阻碍物Ⅱ,所述阻碍物Ⅰ上连接防断裂刹车线,所述阻碍物Ⅱ上连接正常刹车线,所述防断裂刹车线另一端连接于防断裂刹车线圆孔,所述正常刹车线与阻碍物Ⅱ连接的端部设置有小圆球,所述小圆球外侧设置防断裂刹车线圆孔,所述正常刹车线贯穿防断裂刹车线圆孔。
所述小圆球的直径大于防断裂刹车线圆孔的直径。
所述防断裂刹车线圆孔、小圆球的圆心在同一直线上,即正常刹车线所在的直线上。
本实用新型的优点:结构合理,能够在车辆紧急刹车且刹车线断裂时,有刹车线能起到临时刹车的作用,防止事故的发生,且基本不影响原有的刹车性能。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细叙述。
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型防断裂刹车线圆孔的示意图。
其中:1、手把;2、扇形连接部件;3、阻碍物Ⅰ;4、小圆球;5、防断裂刹车线圆孔;6、正常刹车线;7、阻碍物Ⅱ;8、防断裂刹车线。
具体实施方式
如图1、2所示,一种车辆双线刹车装置,包括把手1、扇形连接部件2、正常刹车线6、防断裂刹车线8,扇形连接部件2连接把手1与正常刹车线6、防断裂刹车线8,扇形连接部件2内设置有阻碍物Ⅰ3、阻碍物Ⅱ7,阻碍物Ⅰ3上连接防断裂刹车线8,阻碍物Ⅱ7上连接正常刹车线6,防断裂刹车线8另一端连接于防断裂刹车线圆孔5,正常刹车线6与阻碍物Ⅱ7连接的端部设置有小圆球4,小圆球4外侧设置防断裂刹车线圆孔5,正常刹车线6贯穿防断裂刹车线圆孔5,小圆球4的直径大于防断裂刹车线圆孔5的直径,防断裂刹车线圆孔5、小圆球4的圆心在同一直线上,即正常刹车线6所在的直线上。
本实用新型在紧急情况刹车时,若正常刹车线6与阻碍物Ⅱ7之间断了,则正常刹车线6收缩,金属小圆球4与防断裂刹车线圆孔5相连接,从而转动扇形连接部件2,形成一组新的刹车线,并且,防断裂刹车线圆孔5在正常情况下与正常刹车线6无摩擦滑动,因此,正常情况下,不影响正常刹车线6的使用。
本实用新型结构合理,能够在车辆紧急刹车且刹车线断裂时,有刹车线能起到临时刹车的作用,防止事故的发生,且基本不影响原有的刹车性能。
Claims (3)
1.一种车辆双线刹车装置,其特征在于:包括把手、扇形连接部件、正常刹车线、防断裂刹车线,所述扇形连接部件连接把手与正常刹车线、防断裂刹车线,所述扇形连接部件内设置有阻碍物Ⅰ、阻碍物Ⅱ,所述阻碍物Ⅰ上连接防断裂刹车线,所述阻碍物Ⅱ上连接正常刹车线,所述防断裂刹车线另一端连接于防断裂刹车线圆孔,所述正常刹车线与阻碍物Ⅱ连接的端部设置有小圆球,所述小圆球外侧设置防断裂刹车线圆孔,所述正常刹车线贯穿防断裂刹车线圆孔。
2.根据权利要求1所述的一种车辆双线刹车装置,其特征在于:所述小圆球的直径大于防断裂刹车线圆孔的直径。
3.根据权利要求1所述的一种车辆双线刹车装置,其特征在于:所述防断裂刹车线圆孔、小圆球的圆心在同一直线上,即正常刹车线所在的直线上。
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- 2016-06-28 CN CN201620654189.0U patent/CN205769930U/zh not_active Expired - Fee Related
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