CN205769849U - 用于机车的电子组件安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型的实施例提供了一种用于机车的电子组件安装结构，用于解决现有技术中供油计算机控制器的维护十分不便的问题；其包括一组件支架、一供油计算机控制器模块、一电子组件模块以及一车架。供油计算机控制器模块连接该组件支架。电子组件模块连接该组件支架。该车架连接该供油计算机控制器模块。应用本实用新型实施例的用于机车的电子组件安装结构，由于该供油计算机控制器模块位于该机车前盖板下方，因此，当供油计算机控制器模块损坏时，在卸除机车前盖板之后即可直接更换损坏的供油计算机控制器模块，大幅简化了维修的工作，并缩减了维修的工时。

Description

用于机车的电子组件安装结构

技术领域

本实用新型关于用于机车的电子组件安装结构，特别有关于一种能简化维修程序的用于机车的电子组件安装结构。

背景技术

现有机车的供油计算机控制器或继电器皆以排列式或分布式挂设于车架上。除了占据较大空间外，于维修或组立时皆须花费较多时间于组装上。特别是，供油计算机控制器一般设置于机车的中后段，邻近引擎的位置。当供油计算机控制器发生故障或损坏时，可能需要大量卸除引擎周围的车壳、排气管等组件，方能进行供油计算机控制器的维护，十分不便。

实用新型内容

本实用新型提供了一种机车的电子组件安装结构，用于解决现有技术中供油计算机控制器的维护十分不便的问题。

本实用新型的用于机车的电子组件安装结构包括一组件支架、一供油计算机控制器模块、一电子组件模块以及一车架。供油计算机控制器模块连接该组件支架。电子组件模块连接该组件支架。该车架连接该供油计算机控制器模块。

在一实施例中，该机车的电子组件安装结构还包括一机车前盖板，其中，该供油计算机控制器模块以及该电子组件模块由该机车前盖板所对应遮盖。

在一实施例中，该车架包括一首管以及一辅助架，该辅助架连接该首管，该供油计算机控制器模块连接该辅助架。

在一实施例中，该机车的电子组件安装结构还包括一转向轴以及一龙头，该转向轴枢接该首管，该龙头连接该转向轴，该供油计算机控制器模块以及该电子组件模块位于该首管以及该机车前盖板之间。

在一实施例中，该供油计算机控制器模块包括一供油计算机控制器以及一供油计算机控制器保护套，该供油计算机控制器套设于该供油计算机控制器保护套之中。

在一实施例中，该供油计算机控制器保护套包括一第一连结槽，该辅助架包括一第一连接部，该第一连接部插入该第一连接槽之中。

在一实施例中，该供油计算机控制器保护套还包括一第二连结槽以及一第三连接槽，该组件支架包括一第二连接部以及一第三连接部，该第二连接部插入该第二连接槽之中，该第三连接部插入该第三连接槽之中。

在一实施例中，该第一连接部沿一第一方向插入该第一连接槽之中，该第二连接部以及该第三连接部分别沿一第二方向插入该第二连接槽以及该第三连接槽之中，该第一方向垂直于该第二方向。

在一实施例中，该电子组件模块包括一第四连接槽，该组件支架包括一第四连接部，该第四连接部沿该第一方向插入该第四连接槽之中。

在一实施例中，该供油计算机控制器模块电性连接一引擎，该电子组件模块电性连接一车灯。

应用本实用新型实施例的用于机车的电子组件安装结构，由于该供油计算机控制器模块位于该机车前盖板下方，因此，当供油计算机控制器模块损坏时，在卸除机车前盖板之后即可直接更换损坏的供油计算机控制器模块，大幅简化了维修的工作，并缩减了维修的工时。

附图说明

图1显示本实用新型实施例的机车的外型。

图2显示本实用新型实施例的用于机车的电子组件安装结构。

图3A显示本实用新型实施例的用于机车的电子组件安装结构的主要组件爆炸图。

图3B显示本实用新型实施例的用于机车的电子组件安装结构的主要组件组合图。

图4显示本实用新型实施例的机车前盖板下方结构。

图5A显示本实用新型实施例的供油计算机控制器模块的相关组件的系统方块图。

图5B显示本实用新型实施例的电子组件模块的相关组件的系统方块图。

【符号说明】

1～机车

10～组件支架

12～第二连接部

13～第三连接部

14～第四连接部

20～供油计算机控制器模块

21～供油计算机控制器

22～供油计算机控制器保护套

221～第一连结槽

222～第二连结槽

223～第三连结槽

30～电子组件模块(继电器模块)

31～继电器单元

32～第四连接槽

40～车架

41～首管

42～辅助架

421～第一连接部

50～整流器

61～引擎

62～车灯

91～龙头

92～前轮

93～后轮

94～座垫

95～动力系统

96～机车前盖板

Y～第一方向

X～第二方向

具体实施方式

为了便于本领域一般技术人员理解和实现本实用新型，现结合附图描绘本实用新型的实施例。

参照图1，其系显示本实用新型实施例的机车1的外型，包括龙头91、前轮92、后轮93、座垫94、动力系统95、机车前盖板96等组件。

机车1包含前段、中段以及后段等等部分。机车1的前段设有龙头91、前轮92、机车前盖板96、方向灯以及钥匙孔等组件。机车1的中段设有动力系统95及脚架等组件。机车1的后段设有座垫94、后轮93、挡泥板等组件。

龙头91用以控制机车1的行进方向，龙头91上可装设有机能零件，包括仪表、开关、后照镜等单元。龙头91也具有把手(包含加油握把)以及手刹车，使用者可通过把手操控龙头91的转向，通过加油握把调整动力系统95的节气门角度以控制动力输出，并通过手刹车将机车1减速。龙头91上也可装设有主灯，主灯为机车1提供主要光线照明。

龙头91与前轮92通过龙头旋转轴连动，藉此通过旋转龙头91可控制前轮92的角度，从而控制机车1的行进方向。

动力系统95连接并驱动后轮93，藉此为机车1提供动力，使机车1前进。

参照图2，其显示本实用新型实施例的用于机车的电子组件安装结构，包括一组件支架10、一供油计算机控制器模块20、一电子组件模块30以及一车架40。图3A显示本实用新型实施例的用于机车的电子组件安装结构的主要组件爆炸图，图3B显示本实用新型实施例的用于机车的电子组件安装结构的主要组件组合图。参照图3A和图3B，供油计算机控制器模块20连接该组件支架10。电子组件模块30连接该组件支架10。该供油计算机控制器模块20系连接该车架40。换言之，电子组件模块30通过该组件支架10以及该供油计算机控制器模块20，而被挂设于该车架40。

参照图4，在此实施例中，该用于机车的电子组件安装结构还包括前述的机车前盖板96，其中，该供油计算机控制器模块20以及该电子组件模块30由该机车前盖板96所对应遮盖。在此实施例中，电子组件模块30为继电器模块，然，上述揭露并未限制本实用新型，电子组件模块30亦可以为绕线盒或其它电子组件。

应用本实用新型实施例的用于机车的电子组件安装结构，由于该供油计算机控制器模块位于该机车前盖板下方，因此，当供油计算机控制器模块损坏时，在卸除机车前盖板之后即可直接更换损坏的供油计算机控制器模块，大幅简化了维修的工作，并缩减了维修的工时。

就细部而言，搭配参照图2和图4，在此实施例中，该车架40包括一首管41以及一辅助架42，该辅助架42连接该首管41，该供油计算机控制器模块20挂设连接该辅助架42。该机车的电子组件安装结构还包括一转向轴(未图式)以及前述的龙头91，该转向轴枢接该首管41。该龙头91连接该转向轴。该供油计算机控制器模块20以及该电子组件模块30位于该首管41以及该机车前盖板96之间。在此实施例中，一整流器50亦连接该辅助架42，然上述揭露并未限制本实用新型，整流器50可是置于机车的其它位置，而该辅助架42亦可能设置其它电子组件。

搭配参照图3A和图3B，在此实施例中，该供油计算机控制器模块20包括一供油计算机控制器21以及一供油计算机控制器保护套22，该供油计算机控制器21套设于该供油计算机控制器保护套22之中。参照图4，该供油计算机控制器保护套22包括一第一连结槽221，该辅助架42包括一第一连接部421，该第一连接部421插入该第一连接槽221之中。藉此，该供油计算机控制器模块20挂设连接该辅助架42。

搭配参照图3A和图3B，在一实施例中，该供油计算机控制器保护套22还包括一第二连结槽222以及一第三连接槽223，该组件支架包括一第二连接部12以及一第三连接部13，该第二连接部12插入该第二连接槽222之中，该第三连接部13插入该第三连接槽223之中。在此实施例中，该第一连接部421沿一第一方向Y插入该第一连接槽221之中，该第二连接部12以及该第三连接部13分别沿一第二方向X插入该第二连接槽222以及该第三连接槽223之中，该第一方向Y垂直于该第二方向X。

搭配参照图3A和图3B，在此实施例中，该电子组件模块30包括两个继电器单元31，每一继电器单元31具有一第四连接槽32，该组件支架10包括两个第四连接部14，该等第四连接部14沿该第一方向Y插入该等第四连接槽32之中。藉此，该等继电器单元31挂设于该组件支架10。继电器单元31的数量可以适度变化，上述揭露并未限制本实用新型。

参照图5A和图5B，在此实施例中，该供油计算机控制器模块通过机车的主线束电性连接一引擎61，同时，该供油计算机控制器模块也电性连接电瓶、仪表板等其它组件。该电子组件模块(在此实施例中为继电器模块)电性连接车灯62，同样的，该电子组件模块也电性连接电瓶等其它组件。

虽然通过实施例描绘了本实用新型，但本领域普通技术人员知道，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，就可使本实用新型有许多变形和变化，本实用新型的范围由所附的权利要求来限定。

Claims (10)

1.一种用于机车的电子组件安装结构，其特征在于，包括：

一组件支架；

一供油计算机控制器模块，连接该组件支架；

一电子组件模块，连接该组件支架；以及

一车架，其中，该车架连接该供油计算机控制器模块。

2.如权利要求1所述的用于机车的电子组件安装结构，其特征在于，其还包括一机车前盖板，其中，该供油计算机控制器模块以及该电子组件模块由该机车前盖板所对应遮盖。

3.如权利要求2所述的用于机车的电子组件安装结构，其特征在于，该车架包括一首管以及一辅助架，该辅助架连接该首管，该供油计算机控制器模块连接该辅助架。

4.如权利要求3所述的用于机车的电子组件安装结构，其特征在于，其还包括一转向轴以及一龙头，该转向轴枢接该首管，该龙头连接该转向轴，该供油计算机控制器模块以及该电子组件模块位于该首管以及该机车前盖板之间。

5.如权利要求3所述的用于机车的电子组件安装结构，其特征在于，该供油计算机控制器模块包括一供油计算机控制器以及一供油计算机控制器保护套，该供油计算机控制器套设于该供油计算机控制器保护套之中。

6.如权利要求5所述的用于机车的电子组件安装结构，其特征在于，该供油计算机控制器保护套包括一第一连结槽，该辅助架包括一第一连接部，该第一连接部插入该第一连接槽之中。

7.如权利要求6所述的用于机车的电子组件安装结构，其特征在于，该供油计算机控制器保护套还包括一第二连结槽以及一第三连接槽，该组件支架包括一第二连接部以及一第三连接部，该第二连接部插入该第二连接槽之中，该第三连接部插入该第三连接槽之中。

8.如权利要求7所述的用于机车的电子组件安装结构，其特征在于，该第一连接部沿一第一方向插入该第一连接槽之中，该第二连接部以及该第三连接部分别沿一第二方向插入该第二连接槽以及该第三连接槽之中，该第一方向垂直于该第二方向。

9.如权利要求8所述的用于机车的电子组件安装结构，其特征在于，该电子组件模块包括一第四连接槽，该组件支架包括一第四连接部，该第四连接部沿该第一方向插入该第四连接槽之中。

10.如权利要求1所述的用于机车的电子组件安装结构，其特征在于，该供油计算机控制器模块电性连接一引擎，该电子组件模块电性连接一车灯。