CN205769842U - 一种电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动车，包括车身主体、车身主体电源、车扶手和鸣笛部件，所述车扶手安装在车身主体的前端，所述车身主体电源和鸣笛部件安装在所述车扶手上，所述车身主体电源的正极与鸣笛部件连接。本实用新型所述的电动车必须双手同时操作才能启动，避免了单手操作电动车带来的安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车领域，具体涉及一种电动车。
背景技术
目前市场销售的电动车的电源开关设置在一侧扶手上，只要有一点驾驶经验的人都能够单手驾车，因此一只手驾车，一只手打电话、玩游戏、看电子书等等的现象屡见不鲜，虽然交警部门一再强调要双手驾车，社会专家也高调呼吁人民安全出行，告诉大家单手操作的危害，但是仍然有很多人没有意识到单手驾车的安全隐患。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种电动车。
根据本实用新型的一个实施例，提供了一种电动车，包括车身主体、车身主体电源、车扶手和鸣笛部件，所述车扶手安装在车身主体的前端，所述车身主体电源和鸣笛部件安装在所述车扶手上，所述车身主体电源的正极与鸣笛部件连接。
进一步地，车身主体电源安装在所述车扶手的右侧，所述鸣笛部件安装在所述车扶手的右侧；或者所述车身主体电源安装在所述车扶手的右侧，所述鸣笛部件安装在所述车扶手的左侧。
进一步地，还包括车扶手外壳，所述车扶手安装在所述车扶手外壳的内部。
进一步地，所述车扶手外壳上安装有照明灯，所述照明灯安装在车扶手外壳的外侧中部。
进一步地，还包括加热装置，所述加热装置安装在所述车扶手外壳内部。
有益效果：
上述实施例提供的电动车，将车扶手一侧的车身主体电源的正极与车扶手另一侧的鸣笛部件相连接后，必须同时触发车扶手两侧的车身主体电源和鸣笛部件才能启动电动车，有效地解决了现有技术中单手操作电动车存在安全隐患的问题。
附图说明
图1是本实用新型一个实施例中电动车的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图介绍本实用新型的一较佳实施例。
如图1所示，本实施例提供了一种电动车，包括车身主体101、车扶手102、车身主体电源103和鸣笛部件104，车扶手102安装在车身主体101的前端，车身主体电源103和鸣笛部件104安装在车扶手102上，车身主体电源103的正极与鸣笛部件104连接。
本实施例提供的电动车，将车扶手102一侧的车身主体电源103的正极与车扶手102另一侧的鸣笛部件104相连接后，必须同时触发车扶手102一侧的车身主体电源103和另一侧的鸣笛部件104才能启动电动车，有效地解决了现有技术中单手操作电动车存在安全隐患的问题。
作为一种选择，电动车包括车身主体101、车扶手102、车身主体电源103和鸣笛部件104，车扶手102安装在车身主体101的前端，车身主体电源103和鸣笛部件104安装在车扶手102上，车身主体电源103安装在车扶手102的右侧，鸣笛部件104安装在车扶手102的左侧，车身主体电源103的正极与鸣笛部件104连接。
作为一种选择，电动车包括车身主体101、车扶手102、车身主体电源103和鸣笛部件104，车扶手102安装在车身主体101的前端，车身主体电源103和鸣笛部件104安装在车扶手102上，车身主体电源103安装在车扶手102的左侧，鸣笛部件104安装在车扶手102的右侧，车身主体电源103的正极与鸣笛部件104连接。
本实施例提供的电动车，不仅有效地解决了现有技术中单手操作电动车存在安全隐患的问题，而且还可以根据使用者的用手习惯，设计车身主体电源103和鸣笛部件104的安装位置，方便具有不同用手习惯的使用者。
作为一种选择，电动车包括车身主体101、车扶手102、车身主体电源103、鸣笛部件104和车扶手外壳105，车扶手102安装在车身主体101的前端，车身主体电源103和鸣笛部件104安装在车扶手102上，车身主体电源103的正极与鸣笛部件104连接，车扶手102安装在车扶手外壳105的内部。
本实施例提供的电动车，不仅有效地解决了现有技术中单手操作电动车存在安全隐患的问题，而且在车扶手102外部安装车扶手外壳105，可以对车扶手102起到保护作用。
作为一种选择，电动车包括车身主体101、车扶手102、车身主体电源103、鸣笛部件104、车扶手外壳105和照明灯106，车扶手102安装在车身主体101的前端，车身主体电源103和鸣笛部件104安装在车扶手102上，车身主体电源103的正极与鸣笛部件104连接，车扶手102安装在车扶手外壳105的内部，照明灯106安装在车扶手外壳的105外侧中部。
本实施例提供的电动车，不仅有效地解决了现有技术中单手操作电动车存在安全隐患的问题，而且还在车扶手外壳105的外侧中部设置照明灯106，更方便夜间驾车。
作为一种选择，电动车包括车身主体101、车扶手102、车身主体电源103、鸣笛部件104、车扶手外壳105和加热装置107，车扶手102安装在车身主体101的前端，车身主体电源103和鸣笛部件104安装在车扶手102上，车身主体电源103的正极与鸣笛部件104连接，车扶手102安装在车扶手外壳105的内部，加热装置107安装在车扶手外壳105的内部。
本实施例提供的电动车，不仅有效地解决了现有技术中单手操作电动车存在安全隐患的问题，而且还在车把手外壳105内部设置加热装置107，在天气变冷时，加热装置107产生热量，为驾车者的手部取暖，避免驾驶者由于手部冻僵导致车辆失控。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何本领域技术人员在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种电动车，包括车身主体、车身主体电源、车扶手和鸣笛部件，所述车扶手安装在车身主体的前端，所述车身主体电源和鸣笛部件安装在所述车扶手上，其特征在于，
所述车身主体电源安装在所述车扶手的左侧，所述鸣笛部件安装在所述车扶手的右侧；或者
所述车身主体电源安装在所述车扶手的右侧，所述鸣笛部件安装在所述车扶手的左侧；
所述车身主体电源的正极与所述鸣笛部件连接，同时触发所述车扶手一侧的所述车身主体电源和另一侧的所述鸣笛部件才能启动电动车。
2.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，还包括车扶手外壳，所述车扶手安装在所述车扶手外壳的内部。
3.根据权利要求2所述的电动车，其特征在于，所述车扶手外壳上安装有照明灯，所述照明灯安装在车扶手外壳的外侧中部。
4.根据权利要求2所述的电动车，其特征在于，还包括加热装置，所述加热装置安装在所述车扶手外壳内部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620130756.2U CN205769842U (zh) | 2016-02-19 | 2016-02-19 | 一种电动车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620130756.2U CN205769842U (zh) | 2016-02-19 | 2016-02-19 | 一种电动车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205769842U true CN205769842U (zh) | 2016-12-07 |
Family
ID=57413442
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620130756.2U Active CN205769842U (zh) | 2016-02-19 | 2016-02-19 | 一种电动车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205769842U (zh) |
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2016
- 2016-02-19 CN CN201620130756.2U patent/CN205769842U/zh active Active
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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