CN205769765U - 带一体式支架的led自行车车灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种带一体式支架的LED自行车车灯，属于机械技术领域。它解决了现有技术结构不紧凑的问题。本带一体式支架的LED自行车车灯，包括一内部为空腔且呈长筒状的壳体，所述壳体外侧沿其长度方向具有两个卡片：卡片一和卡片二，上述卡片一和卡片二与壳体均为一体式结构且卡片一位于壳体的一端，所述卡片二位于壳体中部处，上述卡片一与卡片二之间形成用于卡接在自行车上的卡接部。本带一体式支架的LED自行车车灯结构紧凑且与自行车连接稳定性高。
Description
技术领域
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种带一体式支架的LED自行车车灯。
背景技术
自行车作为日常的交通以及运动器具，在日常生活中广泛使用。为了提高夜间自行车的行驶安全性，在自行车上通常安装有车灯。
现有的自行车灯通常直接采用紧固件连接在自行车上，这种连接方式虽然牢固，但是，装卸比较繁琐。
中国专利其公开号CN201751284U公开了自带车灯自行车，包括自行车和车灯；所述的车灯安装于自行车的前端，所述的自行车的龙头设置有开关按钮，所述的开关按钮通过电线与车灯的后端连接，通过开关按钮来控制车灯的打开或者熄灭。
所述的车灯的左侧端设置有车灯角度调节器，通过车灯角度调节器来调节车灯照明光线的角度。车灯的左侧端设置有灯光颜色调节器，车灯设置有白、黄两种颜色，通过灯光颜色调节器来改变车灯的颜色。
可以看出，上述的自带车灯自行车设计简单、仅在原有自行车的基础上做改变，实现了自行车自带有车灯的功能，使骑车者在晚间骑车能够安全地手握自行车龙头，自带的车灯也能照亮路。
但是，它还是存在着车灯与自行车连接繁琐的问题。
现有的其它自行车灯都存在着类似的问题。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种结构紧凑的带一体式支架的LED自行车车灯。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
一种带一体式支架的LED自行车车灯，其特征在于，包括一内部为空腔且呈长筒状的壳体，所述壳体外侧沿其长度方向具有两个卡片：卡片一和卡片二，上述卡片一和卡片二与壳体均为一体式结构且卡片一位于壳体的一端，所述卡片二位于壳体中部处，上述卡片一与卡片二之间形成用于卡接在自行车上的卡接部。
灯体和电池灯可以安装在壳体内。
本支架创造性的在壳体、卡片一和卡片二之间形成卡接部，同时，由于上述的壳体、卡片一和卡片二均为一体式结构，因此，整个支架结构紧凑。
在上述的带一体式支架的LED自行车车灯中，所述的壳体为塑料材料。
塑料材料的壳体通过注塑工艺能一次成型。
在上述的带一体式支架的LED自行车车灯中，所述卡片一上具有贯穿其两侧的通孔，上述通孔由卡片一的一端延伸至其另一端。
通孔的设置不仅减少了卡片的材料消耗，而且，比较细的片体一还具有足够的弹性。
在上述的带一体式支架的LED自行车车灯中，所述通孔的两端具有呈圆角的过渡部。
过渡部的设置进一步的提高了整个支架的结构紧凑性。
在上述的带一体式支架的LED自行车车灯中，所述卡片一的端部为用于与自行车相抵靠在接触部。
在上述的带一体式支架的LED自行车车灯中，所述接触部上具有若干能增加摩擦力的凸点。
位于接触部处的凸点能增加其摩擦力，使支架能更加稳定的连接在自行车上。
在上述的带一体式支架的LED自行车车灯中，所述的凸点为柔性材料且凸点通过胶水固连在上述的卡片一上。
在上述的带一体式支架的LED自行车车灯中，所述的凸点为橡胶材料。
在上述的带一体式支架的LED自行车车灯中，所述的凸点为硅胶材料。
在上述的带一体式支架的LED自行车车灯中，所述的卡片二具有弹性，所述的卡片二呈钩形且卡片二的钩背与上述的卡片一相对。
卡片一与卡片二可以同时具有弹性，或者卡片一、卡片二的其中一个具有弹性。上述的三种方案都能使支架稳定连接在自行车上。
与现有技术相比，本带一体式支架的LED自行车车灯由于是整体式结构，因此，其结构比较紧凑，具有很高的实用价值。
位于卡片一处的接触部能增加与自行车之间的摩擦力，因此，它与自行车之间的连接稳定性也比较高。
附图说明
图1是本带一体式支架的LED自行车车灯的立体结构示意图。
图2是本带一体式支架的LED自行车车灯的主视结构示意图。
图3是本带一体式支架的LED自行车车灯的侧视结构示意图。
图中，1、壳体；2、卡片一；2a、通孔；2b、接触部；2b1、凸点；3、卡片二。
具体实施方式
如图1和图2和图3所示，本带一体式支架的LED自行车车灯包括一内部为空腔且呈长筒状的壳体1，所述壳体1外侧沿其长度方向具有两个卡片：卡片一2和卡片二3，上述卡片一2和卡片二3与壳体1均为一体式结构且卡片一2位于壳体1的一端，所述卡片二3位于壳体1中部处，上述卡片一2与卡片二3之间形成用于卡接在自行车上的卡接部。
所述的壳体1为塑料材料。
所述卡片一2上具有贯穿其两侧的通孔2a，上述通孔2a由卡片一2的一端延伸至其另一端。
所述通孔2a的两端具有呈圆角的过渡部。
所述卡片一2的端部为用于与自行车相抵靠在接触部2b。
所述接触部2b上具有若干能增加摩擦力的凸点2b1。
所述的凸点2b1为柔性材料且凸点2b1通过胶水固连在上述的卡片一2上。
所述的凸点2b1为橡胶材料。
所述的凸点2b1为硅胶材料。
所述的卡片二3具有弹性，所述的卡片二3呈钩形且卡片二3的钩背与上述的卡片一2相对。
灯体和电池灯可以安装在壳体1内。
本支架创造性的在壳体1、卡片一2和卡片二3之间形成卡接部，同时，由于上述的壳体1、卡片一2和卡片二3均为一体式结构，因此，整个支架结构紧凑。
Claims (10)
1.一种带一体式支架的LED自行车车灯，其特征在于，包括一内部为空腔且呈长筒状的壳体，所述壳体外侧沿其长度方向具有两个卡片：卡片一和卡片二，上述卡片一和卡片二与壳体均为一体式结构且卡片一位于壳体的一端，所述卡片二位于壳体中部处，上述卡片一与卡片二之间形成用于卡接在自行车上的卡接部。
2.根据权利要求1所述的带一体式支架的LED自行车车灯，其特征在于，所述的壳体为塑料材料。
3.根据权利要求2所述的带一体式支架的LED自行车车灯，其特征在于，所述卡片一上具有贯穿其两侧的通孔，上述通孔由卡片一的一端延伸至其另一端。
4.根据权利要求3所述的带一体式支架的LED自行车车灯，其特征在于，所述通孔的两端具有呈圆角的过渡部。
5.根据权利要求2所述的带一体式支架的LED自行车车灯，其特征在于，所述卡片一的端部为用于与自行车相抵靠在接触部。
6.根据权利要求5所述的带一体式支架的LED自行车车灯，其特征在于，所述接触部上具有若干能增加摩擦力的凸点。
7.根据权利要求6所述的带一体式支架的LED自行车车灯，其特征在于，所述的凸点为柔性材料且凸点通过胶水固连在上述的卡片一上。
8.根据权利要求7所述的带一体式支架的LED自行车车灯，其特征在于，所述的凸点为橡胶材料。
9.根据权利要求7所述的带一体式支架的LED自行车车灯，其特征在于，所述的凸点为硅胶材料。
10.根据权利要求2所述的带一体式支架的LED自行车车灯，其特征在于，所述的卡片二具有弹性，所述的卡片二呈钩形且卡片二的钩背与上述的卡片一相对。
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2016
- 2016-06-22 CN CN201620619805.9U patent/CN205769765U/zh not_active Expired - Fee Related
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