CN205768561U - 一种防止雨水渗透的汽车天窗 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防止雨水渗透的汽车天窗，包括天窗、防雨基座和挡雨板，所述汽车的车壳顶部开设通风口，通风口两侧开设滑槽安装天窗，所述汽车的车壳顶部位于天窗的上方围设防雨基座，所述防雨基座的外侧壁呈弯曲的弧形形状，所述防雨基座的顶部边侧铰接挡雨板，所述挡雨板的大小设为大于防雨基座的顶部开口大小，挡雨板的内侧面设有与防雨基座顶部开口相契合的凸边，所述挡雨板位于凸边内的上部位置设有拉环，拉环上缠绕拉绳，所述防雨基座的内侧壁设有固定缠绕拉绳的转轴。该防止雨水渗透的汽车天窗，特别适合长期在户外停车的人的使用，也特别适合雨水较大的天气使用，也可以有效避免天窗在寒冷的天气被冻住，防止天窗被外力破坏。

Description

一种防止雨水渗透的汽车天窗

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种防止雨水渗透的汽车天窗。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。

现有的汽车天窗在大风大雨的天气里，特别容易渗入雨水，影响乘车环境，损坏车内用品。而且在寒冷的冬季，汽车天窗很容易被冻住，手动打开，容易损坏天窗部件。汽车天窗也容易被车外的人和物破坏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种防止雨水渗透的汽车天窗，方便生活中的使用，增加使用的安全性，提高防止雨水渗透的功能。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种防止雨水渗透的汽车天窗，包括天窗、防雨基座和挡雨板，所述汽车的车壳顶部开设通风口，通风口两侧开设滑槽安装天窗，所述汽车的车壳顶部位于天窗的上方围设防雨基座，所述防雨基座的外侧壁呈弯曲的弧形形状，所述防雨基座的顶部边侧铰接挡雨板，所述挡雨板的大小设为大于防雨基座的顶部开口大小，挡雨板的内侧面设有与防雨基座顶部开口相契合的凸边，所述挡雨板位于凸边内的上部位置设有拉环，拉环上缠绕拉绳，所述防雨基座的内侧壁设有固定缠绕拉绳的转轴。

优选的，所述防雨基座设为高于汽车顶部3cm—5cm之间，防雨基座与汽车顶部壳体一体成型。

优选的，所述挡雨板位于凸边外的板体设为弧形形状的向下弯曲，挡雨板的凸边设为超过挡雨板的内侧面。

优选的，所述拉环可以替换为“U”型环，所述防雨基座的内侧壁设有与“U”型环位置对应的挂钩。

优选的，所述防雨基座的顶部开口内侧壁上部内设有磁层。

本实用新型所达到的有益效果是：该防止雨水渗透的汽车天窗，通过改进现有安装天窗的汽车顶部壳体，由于防雨基座的外侧壁呈弯曲的弧形形状且挡雨板位于凸边外的板体为弧形形状的向下弯曲，使得雨水能够顺畅的从挡雨板上流下，使天窗顶部难以进入雨水，即使进入雨水，也能够被天窗自身的排水槽导流出去，从而避免雨水从天窗渗透进车内，特别适合长期在户外停车的人的使用，也特别适合雨水较大的天气使用，也可以有效避免天窗在寒冷的天气被冻住，防止天窗被外力破坏。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种防止雨水渗透的汽车天窗打开结构示意图；

图2是本实用新型一种防止雨水渗透的汽车天窗闭合结构示意图；

图中：1、天窗，2、防雨基座，3、挡雨板，4、拉环，5、拉绳。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1、图2所示，本实施例的一种防止雨水渗透的汽车天窗，包括天窗1、防雨基座2和挡雨板3，所述汽车的车壳顶部开设通风口，通风口两侧开设滑槽安装天窗1，所述汽车的车壳顶部位于天窗1的上方围设防雨基座2，所述防雨基座2的外侧壁呈弯曲的弧形形状，所述防雨基座2的顶部边侧铰接挡雨板3，所述挡雨板3的大小设为大于防雨基座2的顶部开口大小，挡雨板3的内侧面设有与防雨基座2顶部开口相契合的凸边，所述挡雨板3位于凸边内的上部位置设有拉环4，拉环4上缠绕拉绳5，所述防雨基座2的内侧壁设有固定缠绕拉绳5的转轴。

所述防雨基座2设为高于汽车顶部3cm—5cm之间，防雨基座2与汽车顶部壳体一体成型，便于生产，防止影响外观和行使；所述挡雨板3位于凸边外的板体设为弧形形状的向下弯曲，挡雨板3的凸边设为超过挡雨板3的内侧面，便于排水和凸边契合关闭；所述拉环4可以替换为“U”型环，所述防雨基座2的内侧壁设有与“U”型环位置对应的挂钩，便于挡雨板3的固定，美化车内布局；所述防雨基座2的顶部开口内侧壁上部内设有磁层，便于固定，提高抗风性能。

需要说明的是，本实用新型一种防止雨水渗透的汽车天窗，通过改进现有安装天窗1的汽车顶部壳体，在汽车的车壳顶部位于天窗1的上方围设防雨基座2，下雨时，通过拉拽拉绳5，将挡雨板3拉下，再拉拽拉环4，将挡雨板3内侧面的凸边拉入防雨基座2顶部开口，使得挡雨板3完全封闭防雨基座2顶部开口，凸边的存在，使得挡雨板3与防雨基座2封闭的更加牢固，抗风能力增强，同时能够很好的防止雨水灌入，挡雨板3拉下后，将拉绳5缠绕固定在防雨基座2内侧壁的转轴上，再关闭天窗1，由于防雨基座2的外侧壁呈弯曲的弧形形状且挡雨板3位于凸边外的板体为弧形形状的向下弯曲，使得雨水能够顺畅的从挡雨板3上流下，使天窗1顶部难以进入雨水，即使进入雨水，也能够被天窗1自身的排水槽导流出去，从而避免雨水从天窗1渗透进车内，特别适合长期在户外停车的人的使用，也特别适合雨水较大的天气使用，也可以有效避免天窗1在寒冷的天气被冻住，防止天窗1被外力破坏。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种防止雨水渗透的汽车天窗，包括天窗(1)、防雨基座(2)和挡雨板(3)，其特征在于:所述汽车的车壳顶部开设通风口，通风口两侧开设滑槽安装天窗(1)，所述汽车的车壳顶部位于天窗(1)的上方围设防雨基座(2)，所述防雨基座(2)的外侧壁呈弯曲的弧形形状，所述防雨基座(2)的顶部边侧铰接挡雨板(3)，所述挡雨板(3)的大小设为大于防雨基座(2)的顶部开口大小，挡雨板(3)的内侧面设有与防雨基座(2)顶部开口相契合的凸边，所述挡雨板(3)位于凸边内的上部位置设有拉环(4)，拉环(4)上缠绕拉绳(5)，所述防雨基座(2)的内侧壁设有固定缠绕拉绳(5)的转轴。

2.根据权利要求1所述的一种防止雨水渗透的汽车天窗，其特征在于:所述防雨基座(2)设为高于汽车顶部3cm—5cm之间，防雨基座(2)与汽车顶部壳体一体成型。

3.根据权利要求1所述的一种防止雨水渗透的汽车天窗，其特征在于:所述挡雨板(3)位于凸边外的板体设为弧形形状的向下弯曲，挡雨板(3)的凸边设为超过挡雨板(3)的内侧面。

4.根据权利要求1所述的一种防止雨水渗透的汽车天窗，其特征在于:所述拉环(4)可以替换为“U”型环，所述防雨基座(2)的内侧壁设有与“U”型环位置对应的挂钩。

5.根据权利要求1所述的一种防止雨水渗透的汽车天窗，其特征在于:所述防雨基座(2)的顶部开口内侧壁上部内设有磁层。