CN205752358U - 大功率动力电池用卷边接线端子连接结构 - Google Patents

Abstract

一种大功率动力电池用卷边接线端子连接结构，包括电连接件，电连接件包括第一硬质部、第二硬质部及软连接部；第一硬质部及第二硬质部上均设有电极焊接孔，第二硬质部远离电极焊接孔的一端具有卷边接线端子，第二硬质部位于卷边接线端子与电极焊接孔之间设有贯穿槽；卷边接线端子向上、向内弯折呈弧形钩状设置；电连接件由若干金属薄片焊接制成；第一硬质部及第二硬质部的金属薄片分别焊接为一体，软连接部的金属薄片呈多层分散状；电连接件由一层铜薄片、四层铝薄片依次交替设置，其中电连接件的顶部和底部的金属薄片均为铜薄片。本实用新型的大功率动力电池用卷边接线端子连接结构大大提高了连接的可靠性和安全性。

Description

大功率动力电池用卷边接线端子连接结构

技术领域

本实用新型涉及动力电池，尤指一种连接可靠、安全性高的大功率动力电池用卷边接线端子连接结构。

背景技术

动力电池是新能源电池的重要组成部分，电池的连接的是动力电池重要的组成部分，电池之间的连接对整个电池组尤为重要，电池连接起到导出电流的重要作用，现有的动力电池都是采用硬的铜板用螺栓固定，电池成组时经过震动螺栓有松动的可能，将会造成单个电池脱离电池组，使电池组电压不足，有可能烧坏车上其它用电设备，连接松动还会造成内阻变大，连接处发热导致着火。

另外，在动力电池的导电线向外引出时容易跟周围的设备缠绕造成拉扯脱离，若重新接上则需要焊接工具，造成使用不便。

实用新型内容

基于此，本实用新型提供一种连接可靠、安全性高的大功率动力电池用卷边接线端子连接结构。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种大功率动力电池用卷边接线端子连接结构，包括电连接件，该电连接件包括一第一硬质部、一第二硬质部、及连接第一硬质部及第二硬质部的软连接部；所述第一硬质部上设有电极焊接孔，第二硬质部上设有电极焊接孔，所述第二硬质部远离电极焊接孔的一端具有弯折形成的卷边接线端子，该第二硬质部位于所述卷边接线端子与电极焊接孔之间设有贯穿槽；所述卷边接线端子向上、向内弯折呈弧形钩状设置；所述电连接件由若干金属薄片焊接制成；所述第一硬质部及第二硬质部的金属薄片分别焊接为一体，所述软连接部的金属薄片呈多层分散状；所述电连接件由自上而下依次为一层铜薄片、四层铝薄片依次交替设置，其中电连接件的顶部和底部的金属薄片均为铜薄片。

在其中一个实施例中，所述金属薄片的数量16层、21层、或者26层。

在其中一个实施例中，所述软连接部呈向上凸起的弧形状设置。

在其中一个实施例中，所述贯穿槽自第二硬质部远离所述软连接部的边缘延伸至软连接部，并横跨该软连接部后部分设置在所述第一硬质部上。

在其中一个实施例中，各所述金属薄片的厚度为0.05～0.15mm。

本实用新型的大功率动力电池用卷边接线端子连接结构，通过多层金属薄片焊接形成第一硬质部、第二硬质部及软连接部，保证了良好的导电性能的同时克服了传统连接装置硬连接经不起震动的不足，大大提高了连接的可靠性和安全性。同时，通过钩状设置的卷边接线端子，对向外引出的导线进行限位固定，减少导线的松动，保证了连接的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的一实施例的大功率动力电池用卷边接线端子连接结构的俯视图。

图2为图1的大功率动力电池用卷边接线端子连接结构的侧视图。

图3为图2的圆圈A处的放大示意图。

图4为图1的大功率动力电池用卷边接线端子连接结构应用在两个并联的动力电池中的连接示意图。

图5为图1的大功率动力电池用卷边接线端子连接结构应用在三个串联的动力电池中的连接示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将对本实用新型进行更全面的描述。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

请参阅图1至图5，为本实用新型一较佳实施方式的大功率动力电池用卷边接线端子连接结构，包括电连接件100，该电连接件100的数量可以是一个也可以是多个；电连接件100包括一第一硬质部10、第二硬质部20、及连接第一硬质部10及第二硬质部20的软连接部30。第一硬质部10上设有电极焊接孔15，第二硬质部20上设有电极焊接孔25。所述电连接件100的第二硬质部20远离电极焊接孔25的一端具有弯折形成的卷边接线端子50及位于卷边接线端子50与电极焊接孔25之间的贯穿槽40；该贯穿槽40自第二硬质部20远离所述软连接部30的边缘延伸至软连接部30，并横跨该软连接部30后部分设置在第一硬质部10上。所述卷边接线端子50向上、向内弯折呈弧形钩状设置，用于对向外引出的导线进行限位或者固定，减少导线的松动。

所述电连接件100由若干导电性能良好的金属薄片焊接后加工制成。在本实施例中，电连接件100由若干层铝薄片通过焊接而成，其中第一硬质部10及第二硬质部20通过扩散焊焊接为一体，软连接部30的各层铝薄片为未焊接设置，从而形成多层分散的柔性区，在保证导电性能的同时具有可弯折、扭曲的性能。其中，软连接部30呈向上凸起的弧形状设置，以避开安装时与动力电池抵靠。具体地，该电连接件100由多层导电性能良好的金属薄片焊接成一体的矩形板，然后对该矩形板进行冲压剪切，最后通过弯折形成卷边接线端子50而成。

在本实施例中，所述电连接件100由自上而下依次为一层铜薄片32、四层铝薄片31依次交替设置，其中顶部和底部的金属薄片均为一层铜薄片32；每一层金属薄片的厚度为0.05～0.15mm。所述金属薄片的数量为15～27层，具体地可以为16层、21层、或者26层，其中图3中显示的为21层。所述电连接件100通过铝薄片夹设铜薄片的设置，大大增加了该电连接件100的导电性能以及增强表面处理性能。

请再次参阅图4，当动力电池200并联设置时，相邻的两个动力电池200的相同极性靠拢放置，两个所述电连接件100连接电极相同的电极，即同时连接各动力电池200的正极或者同时连接各动力电池200的负极。其中电连接件100的电极焊接孔15、25与对应的正极或者负极焊接固定。从正极或者从负极中引出的外接导线卡设在对应的卷边接线端子50上即可起到固定的作用。同理，请参阅图5，当动力电池200串联设置时，相邻的两个动力电池200的相同极性反向放置，最外侧的正极或者负极通过电连接件100的第一硬质部10焊接导通，卷边接线端子50直接对外接导线固定。

本实用新型的大功率动力电池用卷边接线端子连接结构，通过多层金属薄片焊接形成第一硬质部、第二硬质部及软连接部，保证了良好的导电性能的同时克服了传统连接装置硬连接经不起震动的不足，大大提高了连接的可靠性和安全性。同时，通过钩状设置的卷边接线端子，对向外引出的导线进行限位固定，减少导线的松动，保证了连接的可靠性。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种大功率动力电池用卷边接线端子连接结构，其特征在于，包括电连接件，该电连接件包括一第一硬质部、一第二硬质部、及连接第一硬质部及第二硬质部的软连接部；所述第一硬质部上设有电极焊接孔，第二硬质部上设有电极焊接孔，所述第二硬质部远离电极焊接孔的一端具有弯折形成的卷边接线端子，该第二硬质部位于所述卷边接线端子与电极焊接孔之间设有贯穿槽；所述卷边接线端子向上、向内弯折呈弧形钩状设置；所述电连接件由若干金属薄片焊接制成；所述第一硬质部及第二硬质部的金属薄片分别焊接为一体，所述软连接部的金属薄片呈多层分散状；所述电连接件由自上而下依次为一层铜薄片、四层铝薄片依次交替设置，其中电连接件的顶部和底部的金属薄片均为铜薄片。

2.根据权利要求1所述的大功率动力电池用卷边接线端子连接结构，其特征在于：所述金属薄片的数量16层、21层、或者26层。

3.根据权利要求1所述的大功率动力电池用卷边接线端子连接结构，其特征在于：所述软连接部呈向上凸起的弧形状设置。

4.根据权利要求3所述的大功率动力电池用卷边接线端子连接结构，其特征在于：所述贯穿槽自第二硬质部远离所述软连接部的边缘延伸至软连接部，并横跨该软连接部后部分设置在所述第一硬质部上。

5.根据权利要求1所述的大功率动力电池用卷边接线端子连接结构，其特征在于：各所述金属薄片的厚度为0.05～0.15mm。