CN2057483U - 实用虹吸式抽油装置 - Google Patents

Abstract

实用虹吸式抽油装置，用于向汽车等机动车辆油箱输送汽油或柴油等。主要由吸油管、吸油阀门、三通、橡胶囊和出油阀门组成。三通两端各有一个阀门，三通还与橡胶囊相通，用以形成负压把油桶中的油吸入吸油管中产生虹吸流动。使用时只需按一定程序操作即可。

Description

本实用新型是一种用于输送汽油、柴油等液体的装置，特别适用于向汽车等机动车油箱加油。

目前，由于多种原因，有很多汽车、拖拉机等机动车辆不能到公共加油站加油。而是使用自备燃油或随车自带燃油。当司机给发动机油箱加油时，一般是用一根油管（橡胶管或塑料管）作为虹吸管向油箱加油。其操作程序是：先把油桶放到高于油箱的位置上，将油管的一端插入油桶中油面以下适当位置，用嘴含油管另一端出口，用力吸出油管中的空气，使其内部气压降低。在大气压力下，油桶中的油上升，进入并充满油管，当油管出口位置低于油桶油面时，就能形成虹吸现象，使油桶中的油经过油管不断地流向位于较低位置的油箱里，这样便实现了加油的目的。只要油桶油面位置高于油管出口位置，在重力作用下，由于油位差产生的静压强使油持续向油箱流动。在加油过程中，油管进油口应完全处于油面以下，其油面位置应始终高于油管出口位置。并且油在油管内最高点至油桶油面这段油柱所产生的静压强应小于大气压强。这种用嘴吸油加油的缺点是不卫生。因为司机在吸油过程中很容易将汽油或柴油吸入口中，还容易使油溅到衣物上或污染环境。故吸油时司机须格外小心。如用小油桶直接向油箱口倾倒，很容易把油洒出油箱口外，造成浪费。当油桶较大或油箱口附近空间位置较小时，则难以采用该方法向油箱加油。

本实用新型的目的是要提供一种简单、实用的虹吸式抽油装置，使操作者能方便、卫生地给汽车等机动车辆油箱加油，避免浪费。

本实用新型实用虹吸式抽油装置主要由吸油管、吸油阀门、三通、橡胶囊、单牙接头、出油阀门和出油管组成。其特征在于橡胶囊、单牙接头、三通、吸油阀门和出油阀门安装在由透明软聚氯乙烯塑料管制成的吸油管、出油管之间，其安装方式为：吸油管与吸油阀门相联接，出油管与出油阀门相联接，橡胶囊与单牙接头相联接，三通联接吸油阀门、出油阀门、单牙接头成一体。在安装各组成部分时，应在联接处填充密封胶，并用密封环压紧联接部分。这样组成的抽油装置中，橡胶囊的内腔与三通相通，橡胶囊具有较强的弹性恢复能力，利用橡胶囊内腔容积可压缩、复原的特性和阀门可开通、关闭的特性，按一定的操作部骤将吸油管内的空气吸出，使吸油管内和三通、单牙接头、橡胶囊内部能够多次形成低于大气压的负压，把油桶中的油吸入吸油管，并使吸油管内形成虹吸流动。抽油过程如下：先把油桶放在高于汽车油箱的位置上（例如长途行车的卡车随车自带的油桶就放在车槽内），把吸油管插入油桶油面以下适当位置，出油管插入汽车油箱口。关闭吸油阀门、打开出油阀门，压缩橡胶囊使内部的空气从出油阀门排出，维持压缩橡胶囊，再关闭出油阀门、放松橡胶囊，就会在两个阀门之间的三通、单牙接头和橡胶囊内部形成低于大气压的负压，打开吸油阀门后，吸油管内部与三通、单牙接头、橡胶囊内部联通，故吸油管内部与负压接通，油桶中的油在大气压作用下，进入吸油管向上移动，而原来存在于吸油管内的空气进入三通和橡胶囊里，吸入吸油管内的油在大气压、内部气压和重力作用下油面处于一定的平衡位置，这时关闭吸油阀门，吸入吸油管内的油仍将保持不动，再打开出油阀门，压缩橡胶囊使内部的空气从出油阀门排出，此时维持压缩橡胶囊，关闭出油阀门，重新打开吸油阀门并放松橡胶囊，又可使一部分油进入吸油管内，如此重复数次即可使油上升流过吸油管内最高点并充满吸油管，由于吸油管是透明塑料管制成的，当操作者看到油桶中油面位置高于吸油阀门和出油管出口位置时，开通吸油阀门和出油阀门，即可使吸油管内形成虹吸流动，吸油管内的油流经吸油阀门、三通、出油阀门和出油管流向汽车等机动车油箱，这样便实现了加油目的。为保证本装置在油桶中的油较少时也能形成虹吸流动，并把油抽尽，可使吸油管的最小长度大于油桶高度的2倍。在吸油过程中，出油管出口位置应始终低于油桶油面位置。安装出油管可实现较长距离的输油。

上述抽油装置的操作步骤可归纳为：1.使吸油阀门处于关闭位置，而出油阀门处于开通位置，压迫橡胶囊使其中空气排出；2.关闭出油阀门，打开吸油阀门并放松橡胶囊，使吸油管内空气进入橡胶囊；3.重复1的操作；4.重复2的操作。这样数次即可将吸油管内的空气抽出，在此过程中，由于大气压的作用，使油桶中的油上升，进入并充满吸油管，当油桶油面位置高于吸油阀门和出油管出口位置时，开通吸油阀门和出油阀门即可形成虹吸流动，实现向油箱加油的目的。

以下将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述：

附图是本实用新型一种具体结构的纵向剖面图。

如附图所示，本实用新型由吸油管（1）、密封环（2）、吸油阀门（3）、三通（4）、出油阀门（5）、密封环（6）、出油管（7）、单牙接头（8）、密封环（9）和橡胶囊（10）组成。吸油管（1）插在吸油阀门（3）的一端，密封环（2）压在吸油管（1）与吸油阀门（3）的联接部份上。吸油阀门（3）、出油阀门（5）、单牙接头（8）均与三通（4）螺纹联接。橡胶囊（10）插在单牙接头（8）上，由密封环（9）压紧，出油管（7）插在出油阀门（5）上，由密封环（6）压紧。各联接部份可以填充密封胶，以保证可靠的密封。吸油管（1），出油管（7）均采用透明软聚氯乙烯塑料管。图中（A）为油桶，（B）为油箱。使用时，应使油桶（A）中油面高于油箱（B）一段距离，把吸油管（1）插入油桶（A）中油面以下适当位置，把出油管（7）插入油箱（B）入口处。先使出油阀门（5）处于关闭位置，吸油阀门（3）处于开通位置。用手压迫橡胶囊（10），使其内部空气从吸油管（1）向油桶（A）排出，由于出油阀门（5）处于关闭位置，当橡胶囊（10）恢复原形内部容积增大时，在吸油管（1），三通（4），橡胶囊（10）等内部气压低于油桶（A）油面所受大气压，在大气压力下，大约有橡胶囊（10）所排出空气体积的油能上升进入吸油管（1），并流过最高点（b），到达吸油管（1）末端（c）处。如吸油管（1）较长，不能一次将油吸至（c）处，可先关闭吸油阀门（3），使吸入的油保持不动，之后打开出油阀门（5），压迫橡胶囊（10）使其内部空气通过出油阀门（5）和出油管（7）向外排出，此时，维持压迫橡胶囊（10），关闭出油阀门（5），重新打开吸油阀门（3）并放松橡胶囊（10），当其恢复原形时，吸油管（1）内残留空气进入橡胶囊（10），又可使一部份油进入吸油管（1）。如此重复数次即可使油桶（A）中的油充满吸油管（1）并进入三通（4）内。由于吸油管（1）采用透明塑料管，当操作者看到油充满吸油管（1）后，使吸油管（1）末端（c）处位置低于油桶（A）中油面（a）处位置，这时便可拧动吸油阀门（3）、出油阀门（5）到开通位置。此时，吸油管（1）内（c）处的压强等于大气压强减去（bc）油柱的静压强。吸油管（1）内（a）处的压强等于大气压强减去（ab）油柱的静压强，两相比较，（a）处压强比（c）处压强要大一个相当于（ac）油柱的静压强，所以能够在吸油管（1）内产生由（a）处向（c）处的虹吸流动，（c）处的油将继续向下流动经出油管（7）出口（d）处流入油箱（B）中。只要吸油管（1）内（c）处和出油管（7）内（d）处始终低于油桶（A）中油面位置，并且吸油管（1）内（a）处到最高点（b）处这段油柱所产生的静压强始终小于大气压，油桶（A）中的油就不断地流向油箱（B），这样便实现了加油的目的。调节吸油阀门（3）可改变油的流量大小或暂停加油。

采用本实用新型给油箱加油时，具有结构简单、体积小、使用灵活、方便、干净、省力等优点。加油过程中，操作者无须与油直接接触，避免了用嘴吸油或直接倾倒加油污染手、嘴、衣物、环境等缺点，避免浪费燃油，因而是一种很实用的抽油装置。本实用新型还可用于输送汽油、柴油以外的其它液体。

Claims (5)

1、一个主要由吸油管(1)、吸油阀门(3)、三通(4)、出油阀门(5)、出油管(7)、单牙接头(8)和橡胶囊(10)组成的抽油装置，其特征是橡胶囊(10)、单牙接头(8)、三通(4)、吸油阀门(3)和出油阀门(5)安装在由透明软聚氯乙烯塑料管制成的吸油管(1)、出油管(7)之间。

2、按权利要求1规定的抽油装置，其特征是吸油管（1）与吸油阀门（3）相联接。

3、按权利要求1规定的抽油装置，其特征是出油管（7）与出油阀门（5）相联接。

4、按权利要求1规定的抽油装置，其特征是橡胶囊（10）与单牙接头（8）相联接。

5、按权利要求1，2，3和4规定的抽油装置，其特征是三通（4）联接吸油阀门（3）、出油阀门（5）、单牙接头（8）成一体。