CN2170294Y - 吸液器 - Google Patents

Abstract

吸液器涉及一种用于将低粘度液体从一个容器 转移到另一容器的器具，由三通管、进液管、排液管和 吸球组成。三通管侧通管向进口管一侧倾斜，进液管 和排液管分别连接于三通管进口端和出口端，吸球通 过进气口连接于三通管侧通管上。将进液管插入液 体中，在关闭三通管出口端情况下手动压缩吸球，然 后使之膨胀，可使进液管内造成负压，液体可经进液 管和排液管转移到另一容器。本实用新型结构简单， 操作方便，特别适于用作机动车加油器。

Description

本实用新型涉及一种将低粘度液体从一容器转移到另一容器的器具，特别是机动车的加油器。

给机动车油箱加油是车辆的司乘人员经常要遇到的操作，除了在专用加油站利用油泵为机动车加油以外，在其它场合还没有方便携带和操作的加油器具，司乘人员往往不得不采用嘴吸法加油。采用这种办法加油时，先将软管的一端伸入盛油容器中，然后用嘴从软管的另一端抽吸其中的空气，使管内造成负压，容器中的油即可通过软管加入车辆油箱中。嘴吸法加油有一系列问题，首先是很不卫生，将油吸入肠胃中还可能对人体健康造成更严重的危害。其次，操作不方便，尤其是软管软长时加油更加困难。

本实用新型的目的即在于设计一种可取代嘴吸法加油的手动加油器具，以方便加油操作。

为了实现上述目的，本实用新型利用三通管，进液管和排液管以及可压缩和膨胀的中空软囊组成一吸液器，进液管和排液管分别连接于三通管的进口端和出口端，软囊则通过其进气口连接于三通管的侧通管上。使用时，将进液管插入盛油容器中，在关闭三通管出口端情况下手动压缩软囊，然后再使之膨胀，可使进液管内造成负压，容器中的油即可经进液管和排液管注入车辆油箱中。以下结合具体实施例对本实用新型吸液器的技术特征作进一步的详细说明。

附图1为本实用新型吸液器的结构示意图；

附图2为带有单向进气阀和单向出气阀的吸球的结构示意图。

参考附图1、2，本实用新型吸液器主要由三通、进液管、排液管和吸球组成。三通管包括进口管1、出口管2和侧通管3，侧通管3与进口管1之间的夹角应小于90°。进液管4和排液管5均为软管，分别连接于三通管的进口端和出口端。吸球6是由弹性材料制成的的中空软囊，通过其进气口连接于三通管的侧通管3上。如此，即构成一最简易的吸液器。使用时，将进液管插入盛油容器中，在关闭三通管出口端（例如用手捏紧排液管）的情况下，手捏压缩吸球将进液管中的空气排入容器中，然后使吸球膨胀，进液管中即可造成负压，容器中的油即可经进液管和排液管注入机动车油箱中。

为使操作更加方便，特别是当进液管较长时也能有效地加油，可在三通管出口管2上安装一可使出口端开闭的旋阀7，同时，在吸球6上开一出气口，并在吸球进气口和出气口分别安装一单向进气阀8和单向出气阀9。使用时，先关闭旋阀，然后反复手捏吸球，可使较长的进液管内形成负压，

本实用新型结构简单，操作方便，除特别适于用作机动车加油器外，还可广泛用作将低粘度液体从一容器转移到另一容器的吸液器。

Claims (2)

1、一种用于将低粘度液体从一容器转移到另一容器的吸液器，其特征在于它是由三通管、进液管、排液管和吸球组成；所述三通管包括进口管、出口管和侧通管，侧通管与进口管之间的夹角小于90°；所述进液管和排液管均为软管，分别连接于三通管的进口端和出口端；所述吸球是由弹性材料制成的中空软囊，通过其进气口连接于三通管的侧通管上。

2、根据权利要求1所述的吸液器，其特征在于所述三通管出口管上带有一可使出口端开闭的旋阀；所述吸球开有一出气口，进气口和出气口分别装有单向进气阀和单向出气阀。

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