CN205740016U - 大型轮胎维修钩爪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种大型轮胎维修钩爪,包括第一连接架和第二连接架，所述第一连接架的一端固定有用于抵在轮胎的胎冠上的第一钩爪，所述第二连接架的一端固定有用于抵在轮胎的胎冠上的第二钩爪，所述第一连接架的一端以及所述第二连接架的一端分别连接铁链的两端，第一连接架的中部和第二连接架的中部铰接。本实用新型可以对大型轮胎实现快速、省力的抓取和搬运，并且利用大型轮胎维修钩爪的重力，产生轮胎的胎冠上的摩擦力，从而抓取轮胎，使得整体机械结构简单、生产成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种大型轮胎维修钩爪。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。由于橡胶的密度较大，因此大型轮胎的重量较重，通常超过50kg，有的甚至超过100kg，对于进行轮胎维护作业的操作人员来说，进行轮胎的搬运成为非常费时费力的事情，因此如何设计一种可以实现快速、省力的大型轮胎维修钩爪成为本行业技术人员所要解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种，可以实现快速、省力的大型轮胎维修钩爪。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：
一种大型轮胎维修钩爪，其特征在于：包括第一连接架和第二连接架，所述第一连接架的一端固定有用于抵在轮胎的胎冠上的第一钩爪，所述第二连接架的一端固定有用于抵在轮胎的胎冠上的第二钩爪，所述第一连接架的一端以及所述第二连接架的一端分别连接铁链的两端，第一连接架的中部和第二连接架的中部铰接，第一连接架上，位于铰接处和第一连接架的一端之间的重量大于位于铰接处和第一连接架的另一端之间的重量，且第一连接架上，铰接处和第一连接架的一端之间的距离大于铰接处和第一连接架的另一端之间 的距离，第二连接架上，位于铰接处和第二连接架的一端之间的重量大于位于铰接处和第二连接架的另一端之间的重量，且第二连接架上，铰接处和第二连接架的一端之间的距离大于铰接处和第二连接架之间的距离。
作为优选，所述第一连接架包括第一上杆、第一中杆和第一下杆，第一上杆的一端连接铁链的一端，第一上杆的另一端和第一中杆的一端固定，两根第一下杆的一端均固定在第一中杆的另一端，两根第一钩爪分别固定在两根第一下杆的另一端，第一下杆呈L形；所述第二连接架包括第二上杆、第二中杆和第二下杆，第二上杆的一端连接铁链的另一端，第二上杆的另一端和第二中杆的一端固定，两根第二下杆的一端均固定在第二中杆的另一端，两根第二钩爪分别固定在两根第二下杆的另一端，第二下杆呈L形；所述第一中杆和第二中杆分别固定在第一连接盘和第二连接盘上，第一连接盘和第二连接盘通过铰接轴实现铰接。
作为优选，所述第一钩爪和第二钩爪的下端固定有万向轮，所述第一上杆上固定有用于抵在第二中杆上的第一限位杆，所述第二上杆上固定有用于抵在第一中杆上的第二限位杆，采用这种结构，可以限制第一连接架和第二连接架之间的转动角度，在脱离吊钩的情况下，在重力作用下，第一连接架和第二连接架可以保持角度，从方便通过万向轮推动大型轮胎维修钩爪，将大型轮胎维修钩爪移动至轮胎位置。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：本实用新型可以对大型轮胎实现快速、省力的抓取和搬运，并且利用大型轮胎维修钩爪的重力，产生轮胎的胎冠上的摩擦力，从而抓取轮胎，使得整体机械结构简单、生产成本低；由于大型轮胎维修钩爪是直接作用在轮胎的胎冠上的，而轮胎的胎冠是轮胎上最厚的部位，因而几乎不会对轮胎造成损伤。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的大型轮胎维修钩爪的使用过程的步骤1的示意图。
图2是本实用新型实施例1的大型轮胎维修钩爪的结构示意图。
图3是本实用新型实施例1的大型轮胎维修钩爪的使用过程的步骤2结构示意图。
图4是本实用新型实施例1的第一连接盘的安装结构示意图。
图5是本实用新型实施例2大型轮胎维修钩爪的状态一示意图。
图6是本实用新型实施例2大型轮胎维修钩爪的状态二示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
实施例1
如图2所示，本实施例大型轮胎维修钩爪2包括第一连接架21和第二连接架22，所述第一连接架21的一端固定有用于抵在轮胎1的胎冠11上的第一钩爪23，所述第二连接架22的一端固定有用于抵在轮胎1的胎冠上的第二钩爪24，所述第一连接架21的一端以及所述第二连接架22的一端分别连接铁链3的两端，第一连接架21和第二连接架22铰接，铰接处距离第一钩爪23的长度(即图2中点k和点a之间的距离以及点k和点b之间的距离)大于轮胎1的半径,铰接处距离第二钩爪24的长度大于轮胎1(即图2中点k和点i之间的距离以及点k和点j之间的距离)的半径。第一连接架21上，位于铰接处和第一连接架21的一端之间的重量(即图2中，第一连接架21上位于点k和点a之间以及位于点k和点b之间的部分的重量)大于位于铰接处和第一连接架21的另一端之间的重量(即图2中，第一连接架21上位于点k和点e之间的部分的重量)，且第一连接架21上，铰接处和第一连接架21的一端之间的距离(即图2中，第一连接架21上点k和点a之间的距离以及以及点k和点b之间的距离)大于铰接处和第一连接架21的另一端之间的距离(即图2中，第一连接架21上点k和点e之间的距离)，第二连接架22上，位于铰接处和第二连接架22的一端之间的重量(即图2中，第二连接架22上位于点k和点i之间以及位于点k和点j之间的部分的重量)大于位于铰接处和第二连接架22的另一端之间的重量(即图2中，第二连接架22上位于点k和点f之间的部分的重量)，且第二连接架22上，铰接处和第二连接架 22的一端之间的距离(即图2中，第二连接架22上点k和点i之间的距离以及点k和点j之间的距离)大于铰接处和第二连接架22之间的距离(即图2中，第二连接架22上点k和点f之间的距离)，所述铰接处为第一连接架21和第二连接架22之间的铰接点(参考图2中点K)，从而使得通过铁链3吊起大型轮胎维修钩爪2的过程中，由于重力的作用，第一连接架21上，位于铰接处和第一连接架21的一端之间的部分获得的转向扭矩大于位于铰接处和第一连接架21的另一端之间部分获得的转向扭矩，从而使得第一钩爪23和第二钩爪24可以抵在轮胎1的胎冠上，通过第一钩爪23作用在轮胎1的胎冠上的压力产生的摩擦力以及第二钩爪24作用在轮胎1的胎冠上的压力产生的摩擦力之和大于轮胎1的重量，从而实现抓取轮胎1。
本实施例中，所述第一连接架21包括第一上杆211、第一中杆212和第一下杆213，第一上杆211的一端连接铁链3的一端，第一上杆211的另一端和第一中杆212的一端固定，两根第一下杆213的一端均固定在第一中杆212的另一端，两根第一钩爪23分别固定在两根第一下杆213的另一端，第一下杆213呈L形；所述第二连接架22包括第二上杆221、第二中杆222和第二下杆223，第二上杆221的一端连接铁链3的另一端，第二上杆221的另一端和第二中杆222的一端固定，两根第二下杆223的一端均固定在第二中杆222的另一端，两根第二钩爪24分别固定在两根第二下杆223的另一端，第二下杆223呈L形；如图4所示，所述第一中杆212和第二中杆222分别固定在第一连接盘251和第二连接盘252上，第一连接盘251和第二连接盘252通过铰接轴253实现铰接。
本实施例大型轮胎维修钩爪的使用过程如下：
1)步骤一，如图1所示，将轮胎1平放在地面上，轮胎1的一侧面贴地，将大型轮胎维修钩爪2放置在轮胎1的另一侧面上；
2)步骤二，如图3所示，通过起重设备的吊钩4垂直吊起铁链3，第一钩爪23和第二钩爪24可以抵在轮胎1的胎冠上，通过第一钩爪23作用在轮胎1的胎冠上的压力产生的摩擦力以及第二钩爪24作用在轮胎1的胎冠上的压力产生的摩擦力之和大于轮胎1的重量， 从而实现抓取轮胎1；
3)步骤三，通过起重设备带动轮胎1移动，实现轮胎1的搬运。
实施例2
本实施例大型轮胎维修钩爪2的结构和实施例1中的大型轮胎维修钩爪2基本相同，区别在于：如图5所示，所述第一钩爪23和第二钩爪24的下端固定有万向轮261，所述第一上杆211上固定有用于抵在第二中杆222上的第一限位杆262，所述第二上杆221上固定有用于抵在第一中杆212上的第二限位杆263，采用这种结构，可以限制第一连接架21和第二连接架22之间的转动角度，如图6所示，在脱离吊钩4的情况下，在重力作用下，第一连接架21和第二连接架22可以保持角度，从方便通过万向轮261推动大型轮胎维修钩爪2，将大型轮胎维修钩爪2移动至轮胎1位置。
本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种大型轮胎维修钩爪，其特征在于：包括第一连接架和第二连接架，所述第一连接架的一端固定有用于抵在轮胎的胎冠上的第一钩爪，所述第二连接架的一端固定有用于抵在轮胎的胎冠上的第二钩爪，所述第一连接架的一端以及所述第二连接架的一端分别连接铁链的两端，第一连接架的中部和第二连接架的中部铰接，第一连接架上，位于铰接处和第一连接架的一端之间的重量大于位于铰接处和第一连接架的另一端之间的重量，且第一连接架上，铰接处和第一连接架的一端之间的距离大于铰接处和第一连接架的另一端之间的距离，第二连接架上，位于铰接处和第二连接架的一端之间的重量大于位于铰接处和第二连接架的另一端之间的重量，且第二连接架上，铰接处和第二连接架的一端之间的距离大于铰接处和第二连接架之间的距离。
2.根据权利要求1所述的大型轮胎维修钩爪，其特征在于：所述第一连接架包括第一上杆、第一中杆和第一下杆，第一上杆的一端连接铁链的一端，第一上杆的另一端和第一中杆的一端固定，两根第一下杆的一端均固定在第一中杆的另一端，两根第一钩爪分别固定在两根第一下杆的另一端，第一下杆呈L形；所述第二连接架包括第二上杆、第二中杆和第二下杆，第二上杆的一端连接铁链的另一端，第二上杆的另一端和第二中杆的一端固定，两根第二下杆的一端均固定在第二中杆的另一端，两根第二钩爪分别固定在两根第二下杆的另一端，第二下杆呈L形；所述第一中杆和第二中杆分别固定在第一连接盘和第二连接盘上，第一连接盘和第二连接盘通过铰接轴实现铰接。
3.根据权利要求2所述的大型轮胎维修钩爪，其特征在于：所述第一钩爪和第二钩爪的下端固定有万向轮，所述第一上杆上固定有用于抵在第二中杆上的第一限位杆，所述第二上杆上固定有用于抵在第一中杆上的第二限位杆。
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| CN201620472479.3U CN205740016U (zh) | 2016-05-21 | 2016-05-21 | 大型轮胎维修钩爪 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105836600A (zh) * | 2016-05-21 | 2016-08-10 | 上海闸环北站环境卫生工程有限公司 | 大型轮胎抓取搬运方法以及大型轮胎维修钩爪 |
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2016
- 2016-05-21 CN CN201620472479.3U patent/CN205740016U/zh active Active
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| CN105836600A (zh) * | 2016-05-21 | 2016-08-10 | 上海闸环北站环境卫生工程有限公司 | 大型轮胎抓取搬运方法以及大型轮胎维修钩爪 |
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