CN205737054U - 具有活性炭护垫的汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有活性炭护垫的汽车座椅，包括座椅本体，设于所述座椅本体上的活性炭护垫，与所述座椅本体相连接的第一连接绳，与所述活性炭护垫相连接的第二连接绳，与所述第一连接绳相连接的锁舌，及与所述第二连接绳相连接的锁扣，所述活性炭护垫包括第一护垫和第二护垫，所述第一护垫和所述第二护垫中分别设有活性炭层，所述第一护垫的两侧分别设有2个第一连接孔，所述第二护垫的两侧分别设有2个第二连接孔，所述锁舌卡设于所述锁扣中进行连接锁止。由于所述活性炭护垫中设有活性炭层，所以能够净化车内的空气，改善乘车环境，此外采用所述锁扣和所述锁舌进行连接，使得所述活性炭护垫安装更方便。

Description

具有活性炭护垫的汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，特别涉及一种具有活性炭护垫的汽车座椅。

背景技术

随着经济的快速发展，人们生活水平的不断提高，人们对汽车的需求量逐渐加大，使得汽车行业发展迅猛，各种各样的车型层出不穷，同时也衍生出不同类型的汽车座椅，以满足不同驾车者和乘车者的需求。

目前，汽车上使用的汽车座椅，主要包括椅座，及设于所述椅座两侧的支撑部和椅背。由于汽车内集中了大量的装饰件，不可避免的造成很多挥发性化学污染物，严重的危害了广大车主和乘客的健康，所以有的汽车内使用活性炭来去除车内的空气污染。例如，CN201520686152.1专利号文件中，在椅背上设有净味保护套，所述保护套中包括复合纳米活性炭层，及设于所述复合纳米活性炭层上调节挂绳和调节扣，所述保护套通过所述调节挂绳和所述调节扣套在所述椅背上。虽然所述复合纳米活性炭层起到了去除车内空气污染的作用，但是采用所述调节挂绳和所述调节扣的固定方式时，多余的所述调节挂绳会悬挂在所述椅背的后面，而会影响坐在后座上的乘客，造成使用不便。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种活性炭护垫安装方便的汽车座椅。

一种汽车座椅，包括座椅本体，设于所述座椅本体上的活性炭护垫，与所述座椅本体相连接的第一连接绳，与所述活性炭护垫相连接的第二连接绳，与所述第一连接绳相连接的锁舌，及与所述第二连接绳相连接的锁扣，所述锁舌卡设于所述锁扣中进行连接锁止，所述活性炭护垫包括第一护垫和第二护垫，所述第一护垫和所述第二护垫中分别设有活性炭层，所述第一护垫的两侧分别设有2个第一连接孔，所述第二护垫的两侧分别设有2个第二连接孔。

相较现有技术，本实用新型所述汽车座椅中，由于所述活性炭护垫中设有活性炭层，所以能够净化车内的空气，改善乘车环境，此外采用所述锁扣和所述锁舌进行连接，使得所述活性炭护垫安装更方便。

进一步地，所述座椅本体包括椅座，设于所述椅座两侧的支撑部和椅背，将所述椅座与所述椅背连接的连接轴，以及设于所述椅背另一端的颈靠部，所述椅座的两侧面上分别设有2个第一连接槽，所述第一连接槽的侧面设有第一连接轴，所述第一连接轴的轴线与所述椅座的表面平行，所述椅背的两侧面上分别设有2个第二连接槽，所述第二连接槽的侧面设有第二连接轴，所述第二连接轴的轴线与所述椅背的表面平行。

进一步地，所述第一护垫设于所述椅座上，所述第二护垫设于所述椅背上，所述第一连接孔的位置与所述第一连接槽的位置对应，所述第二连接孔的位置与所述第二连接槽的位置对应。

进一步地，所述锁扣包括锁扣连接部，及与所述锁扣连接部连接的收容部，所述锁扣连接部上设有锁扣连接槽，所述收容部的两侧设有锁止缺口，所述收容部的端面上设有收容槽，所述锁止缺口与所述收容槽联通，所述锁扣通过所述锁扣连接槽和所述第二连接绳分别与所述活性炭护垫中的所述第一连接孔、所述第二连接孔连接。

进一步地，所述锁舌包括锁舌连接部，及与所述锁舌连接部连接的锁止部、阻挡部，所述阻挡部设于所述锁止部中间，所述锁舌连接部上设有锁舌连接槽，所述锁舌通过所述锁舌连接槽和所述第一连接绳分别与所述座椅本体中的所述第一连接轴、所述第二连接轴连接。

进一步地，所述锁止部位于所述收容槽内部，且所述锁止部卡在所述锁止缺口中。

进一步地，所述第一连接绳和所述第二连接绳分别由弹性材料制成。

进一步地，所述颈靠部的表面上设有颈部护垫，所述颈部护垫的表面上设有呈阵列方式排列的凸起。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例中汽车座椅的立体结构图。

图2为图1中座椅本体的立体结构图。

图3为图1中锁扣的立体结构图。

图4为图1中锁舌的立体结构图。

图5为本实用新型第二实施例中座椅本体的立体结构图。

主要元件符号说明

座椅本体	10,10a	椅座	101
				支撑部	102	椅背	103
连接轴	104	颈靠部	105
				颈部护垫	1051	凸起	1052
第一连接槽	106	第一连接轴	107
				第二连接槽	108	第二连接轴	109
活性炭护垫	11	第一护垫	111
				第二护垫	112	活性炭层	113
第一连接孔	114	第二连接孔	115
				第一连接绳	12	第二连接绳	13
锁舌	14	锁舌连接部	141
				锁止部	142	阻挡部	143
锁舌连接槽	144	锁扣	15
				锁扣连接部	151	收容部	152
锁扣连接槽	153	锁止缺口	154
				收容槽	155

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1，本实用新型实施例提供的一种汽车座椅，包括座椅本体10，设于所述座椅本体10上的活性炭护垫11，与所述座椅本体10相连接的第一连接绳12，与所述活性炭护垫11相连接的第二连接绳13，与所述第一连接绳12相连接的锁舌14，及与所述第二连接绳13相连接的锁扣15。

请参阅图2，所述座椅本体10包括椅座101，设于所述椅座101两侧的支撑部102和椅背103，将所述椅座101与所述椅背103连接的连接轴104，以及设于所述椅背103另一端的颈靠部105。所述椅座101的两侧面上分别设有2个第一连接槽106，所述第一连接槽106的侧面设有第一连接轴107，所述第一连接轴107的轴线与所述椅座101的表面平行。所述椅背103的两侧面上分别设有2个第二连接槽108，所述第二连接槽108的侧面设有第二连接轴109，所述第二连接轴109的轴线与所述椅背103的表面平行。

请再参阅图1，所述活性炭护垫11包括设于所述椅座101上的第一护垫111和设于所述椅背103上的第二护垫112，所述第一护垫111和所述第二护垫112中分别设有活性炭层113，所述第一护垫111的两侧分别设有2个第一连接孔114，所述第二护垫112的两侧分别设有2个第二连接孔115，所述第一连接孔114的位置与所述第一连接槽106的位置对应，所述第二连接孔115的位置与所述第二连接槽108的位置对应。由于所述第一护垫111和所述第二护垫112中分别设有活性炭层113，所以能够净化车内的空气，改善乘车环境。

请参阅图3，所述锁扣15包括锁扣连接部151，及与所述锁扣连接部151连接的收容部152，所述锁扣连接部151上设有锁扣连接槽153，所述收容部152的两侧设有锁止缺口154，所述收容部152的端面上设有收容槽155，所述锁止缺口154与所述收容槽155联通。所述锁扣15通过所述锁扣连接槽153和所述第二连接绳13分别与所述活性炭护垫11中的所述第一连接孔114、所述第二连接孔115连接。

请参阅图4，所述锁舌14包括锁舌连接部141，及与所述锁舌连接部141连接的锁止部142、阻挡部143，所述阻挡部143设于所述锁止部142中间，所述锁舌连接部141上设有锁舌连接槽144。所述阻挡部143用于保护所述锁止部142，防止所述锁止部142被用力过大而压坏。所述锁舌14通过所述锁舌连接槽144和所述第一连接绳12分别与所述座椅本体10中的所述第一连接轴107、所述第二连接轴109连接。所述锁止部142位于所述收容槽155内部，且所述锁止部142卡在所述锁止缺口154中。安装时，直接将所述锁扣15的所述收容槽155对准所述锁舌14，向下按压，所述锁止部142在压力作用下向所述阻挡部143靠拢，直至所述锁止部142卡在所述锁止缺口154中；拆卸时，按压所述锁止部142并向外拉所述锁扣15，就可以将所述锁扣15与所述锁舌14分离。

请再参阅图1，所述第一连接绳12和所述第二连接绳13分别由弹性材料制成，在使用的过程中，不需留有过长的所述第一连接绳12和所述第二连接绳13，以免在所述座椅本体10的两侧而造成使用不便。

综上，本实用新型上述实施例中，由于所述活性炭护垫11中设有活性炭层113，所以能够净化车内的空气，改善乘车环境，此外采用所述锁扣15和所述锁舌14进行连接，使得所述活性炭护垫11安装更方便。

请参阅图5，为本实用新型第二实施例提供的一种座椅本体10a，本实施例中所述座椅本体10a与第一实施例中所述座椅本体10大抵相同，不同之处在于本实施例所述座椅本体10a是在第一实施例的基础上，在所述颈靠部105的表面上设有颈部护垫1051，所述颈部护垫1051的表面上设有呈阵列方式排列的凸起1052，所述凸起1052具有对颈部进行按摩的效果，提高乘坐的舒适性。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种具有活性炭护垫的汽车座椅，包括座椅本体，设于所述座椅本体上的活性炭护垫，与所述座椅本体相连接的第一连接绳，及与所述活性炭护垫相连接的第二连接绳，其特征在于：进一步包括与所述第一连接绳相连接的锁舌，及与所述第二连接绳相连接的锁扣，所述锁舌卡设于所述锁扣中进行连接锁止，所述活性炭护垫包括第一护垫和第二护垫，所述第一护垫和所述第二护垫中分别设有活性炭层，所述第一护垫的两侧分别设有2个第一连接孔，所述第二护垫的两侧分别设有2个第二连接孔。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述座椅本体包括椅座，设于所述椅座两侧的支撑部和椅背，将所述椅座与所述椅背连接的连接轴，以及设于所述椅背另一端的颈靠部，所述椅座的两侧面上分别设有2个第一连接槽，所述第一连接槽的侧面设有第一连接轴，所述第一连接轴的轴线与所述椅座的表面平行，所述椅背的两侧面上分别设有2个第二连接槽，所述第二连接槽的侧面设有第二连接轴，所述第二连接轴的轴线与所述椅背的表面平行。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅，其特征在于，所述第一护垫设于所述椅座上，所述第二护垫设于所述椅背上，所述第一连接孔的位置与所述第一连接槽的位置对应，所述第二连接孔的位置与所述第二连接槽的位置对应。

4.根据权利要求2所述的汽车座椅，其特征在于，所述锁扣包括锁扣连接部，及与所述锁扣连接部连接的收容部，所述锁扣连接部上设有锁扣连接槽，所述收容部的两侧设有锁止缺口，所述收容部的端面上设有收容槽，所述锁止缺口与所述收容槽联通，所述锁扣通过所述锁扣连接槽和所述第二连接绳分别与所述活性炭护垫中的所述第一连接孔、所述第二连接孔连接。

5.根据权利要求4所述的汽车座椅，其特征在于，所述锁舌包括锁舌连接部，及与所述锁舌连接部连接的锁止部、阻挡部，所述阻挡部设于所述锁止部中间，所述锁舌连接部上设有锁舌连接槽，所述锁舌通过所述锁舌连接槽和所述第一连接绳分别与所述座椅本体中的所述第一连接轴、所述第二连接轴连接。

6.根据权利要求5所述的汽车座椅，其特征在于，所述锁止部位于所述收容槽内部，且所述锁止部卡在所述锁止缺口中。

7.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述第一连接绳和所述第二连接绳分别由弹性材料制成。

8.根据权利要求2所述的汽车座椅，其特征在于，所述颈靠部的表面上设有颈部护垫，所述颈部护垫的表面上设有呈阵列方式排列的凸起。