CN205733590U - 一种减震套筒快速夹持装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种减震套筒快速夹持装置，包括机座、套筒头夹持机构、连接杆放置辅助支撑架和连接杆夹持机构；套筒头夹持机构包括放置座、套筒头定位架、两个夹持定位块和压紧架；连接杆放置辅助支撑架安装在机座上，连接杆放置辅助支撑架上设有第一放置槽；连接杆夹持机构包括连接杆放置架、转动架和夹持架，连接杆放置架上设有第二放置槽，转动架可转动安装在连接杆放置架上，夹持架安装在转动架上，转动架转动可使夹持架靠近和远离第二放置槽。本实用新型实用方便，且可以快速精确的实现减震套筒的夹持。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工，具体涉及一种减震套筒快速夹持装置。
背景技术
减震套筒是汽车上必不可少的零部件，减震套筒包括套筒头和连接杆，套筒头一端具有供连接杆卡入的卡槽，套筒头的另一端具有安装用的安装槽，将连接杆卡入卡槽即可进行焊接即可，但是在实际操作过程中连接杆极易发生倾斜，导致减震套筒易出现残次品，因此市场上急需一种可以快速固定套筒头和连接杆的装置，以方便完成减震套筒的焊接。
实用新型内容
基于背景技术存在的技术问题，本实用新型提出了一种减震套筒快速夹持装置。
本实用新型提出的一种减震套筒快速夹持装置，包括机座、套筒头夹持机构、连接杆放置辅助支撑架和连接杆夹持机构；
套筒头夹持机构包括放置座、套筒头定位架、两个夹持定位块和压紧架，放置座安装在机座上，套筒头定位架安装在放置座上，两个夹持定位块可移动安装在放置座上，并位于套筒头定位架相对的两侧，夹持定位块移动方向为靠近和远离套筒头定位架的方向，压紧架可移动安装在套筒头定位架的上方，压紧架移动方向为竖直方向；
连接杆放置辅助支撑架安装在机座上，连接杆放置辅助支撑架上设有第一放置槽；
连接杆夹持机构包括连接杆放置架、转动架和夹持架，连接杆放置架安装在放置座和连接杆放置辅助支撑架之间，连接杆放置架上设有第二放置槽，转动架可转动安装在连接杆放置架上，夹持架安装在转动架上，转动架转动可使夹持架靠近和远离第二放置槽。
优选地，连接杆放置辅助支撑架上位于第一放置槽相对两侧均安装有第一滚轮。
优选地，第一滚轮材质为弹性材料。
优选地，连接杆放置架上安装有第二滚轮，第二滚轮与转动架位于第二放置槽相对的两侧。
优选地，夹持架靠近第二滚轮的一侧安装有第三滚轮，第三滚轮和第二滚轮材质为硬质材料。
优选地，套筒头定位架上可移动安装有两个辅助定位球，辅助定位球与夹持定位块一一对应，辅助定位球位于套筒头定位架靠近其对应夹持定位块的一侧，辅助定位球通过复位件与套筒头定位架连接，辅助定位球移动方向为靠近和远离其对应夹持定位块的一侧。
本实用新型使用时通过套筒头的安装槽与套筒头定位架配合实现套筒头的定位，然后通过两个夹持定位块移动将套筒头固定到放置座上，再通过压紧架下移就可以使套筒头保持稳定，将连接杆放置在第一放置槽和第二放置槽上，然后将连接杆插入套筒头的卡槽就可以实现连接杆的定位，然后通过转动架转动就可以实现连接杆的固定。本实用新型实用方便，且可以快速精确的实现减震套筒的夹持。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种减震套筒快速夹持装置结构示意图。
具体实施方式
参照图1所示，本实用新型提出的一种减震套筒快速夹持装置，包括机座1、套筒头夹持机构、连接杆放置辅助支撑架3和连接杆夹持机构；
套筒头夹持机构包括放置座21、套筒头定位架22、两个夹持定位块23和压紧架24，放置座21安装在机座1上，套筒头定位架22安装在放置座21上，两个夹持定位块23可移动安装在放置座21上，并位于套筒头定位架22相对的两侧，夹持定位块23移动方向为靠近和远离套筒头定位架22的方向，压紧架24可移动安装在套筒头定位架22的上方，压紧架24移动方向为竖直方向；
连接杆放置辅助支撑架3安装在机座1上，连接杆放置辅助支撑架3上设有第一放置槽31；
连接杆夹持机构包括连接杆放置架41、转动架42和夹持架43，连接杆放置架41安装在放置座21和连接杆放置辅助支撑架3之间，连接杆放置架41上设有第二放置槽411，转动架42可转动安装在连接杆放置架41上，夹持架43安装在转动架42上，转动架42转动可使夹持架43靠近和远离第二放置槽411。
本实用新型使用时通过套筒头的安装槽与套筒头定位架22配合实现套筒头的定位，然后通过两个夹持定位块23移动将套筒头固定到放置座21上，再通过压紧架24下移就可以使套筒头保持稳定，将连接杆放置在第一放置槽31和第二放置槽411上，然后将连接杆插入套筒头的卡槽就可以实现连接杆的定位，然后通过转动架42转动就可以实现连接杆的固定。
本实施方式中，连接杆放置辅助支撑架3上位于第一放置槽31相对两侧均安装有第一滚轮32，第一滚轮32可以提高连接杆放置位置的精度，而且连接杆与第一滚轮32接触可以减少连接杆与第一放置槽31槽壁之间的碰撞的力度。
本实施方式中，第一滚轮32材质为弹性材料，通过弹性材料可以适应各个部件加工存在的误差，且可以实现第一滚轮32与第一放置槽31配合对连接杆进行初步的固定。
本实施方式中，连接杆放置架41上安装有第二滚轮412，第二滚轮412与转动架42位于第二放置槽411相对的两侧，实现连接杆与第二放置槽411平稳的接触，夹持架43靠近第二滚轮412的一侧安装有第三滚轮431，避免夹持架43直接接触连接杆产生较强的撞击而严重影响本实用新型使用的效果和使用寿命，第三滚轮431和第二滚轮412材质为硬质材料，提高连接杆固定的精度，转动架42驱动采用气缸。
本实施方式中，套筒头定位架22上可移动安装有两个辅助定位球221，辅助定位球221与夹持定位块23一一对应，辅助定位球221位于套筒头定位架22靠近其对应夹持定位块23的一侧，辅助定位球221通过复位件与套筒头定位架22连接，辅助定位球221移动方向为靠近和远离其对应夹持定位块23的一侧，通过辅助定位球221与套筒头安装槽槽壁的配合有效提高套筒头定位的效果，并减少在夹持定位块23压力作用下套筒头形变的可能。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种减震套筒快速夹持装置，其特征在于：包括机座(1)、套筒头夹持机构、连接杆放置辅助支撑架(3)和连接杆夹持机构；
套筒头夹持机构包括放置座(21)、套筒头定位架(22)、两个夹持定位块(23)和压紧架(24)，放置座(21)安装在机座(1)上，套筒头定位架(22)安装在放置座(21)上，两个夹持定位块(23)可移动安装在放置座(21)上，并位于套筒头定位架(22)相对的两侧，夹持定位块(23)移动方向为靠近和远离套筒头定位架(22)的方向，压紧架(24)可移动安装在套筒头定位架(22)的上方，压紧架(24)移动方向为竖直方向；
连接杆放置辅助支撑架(3)安装在机座(1)上，连接杆放置辅助支撑架(3)上设有第一放置槽(31)；
连接杆夹持机构包括连接杆放置架(41)、转动架(42)和夹持架(43)，连接杆放置架(41)安装在放置座(21)和连接杆放置辅助支撑架(3)之间，连接杆放置架(41)上设有第二放置槽(411)，转动架(42)可转动安装在连接杆放置架(41)上，夹持架(43)安装在转动架(42)上，转动架(42)转动可使夹持架(43)靠近和远离第二放置槽(411)。
2.根据权利要求1所述的减震套筒快速夹持装置，其特征在于：连接杆放置辅助支撑架(3)上位于第一放置槽(31)相对两侧均安装有第一滚轮(32)。
3.根据权利要求2所述的减震套筒快速夹持装置，其特征在于：第一滚轮(32)材质为弹性材料。
4.根据权利要求1所述的减震套筒快速夹持装置，其特征在于：连接杆放置架(41)上安装有第二滚轮(412)，第二滚轮(412)与转动架(42)位于第二放置槽(411)相对的两侧。
5.根据权利要求4所述的减震套筒快速夹持装置，其特征在于：夹持架(43)靠近第二滚轮(412)的一侧安装有第三滚轮(431)，第三滚轮(431)和第二滚轮(412)材质为硬质材料。
6.根据权利要求4所述的减震套筒快速夹持装置，其特征在于：套筒头定位架(22)上可移动安装有两个辅助定位球(221)，辅助定位球(221)与夹持定位块(23)一一对应，辅助定位球(221)位于套筒头定位架(22)靠近其对应夹持定位块(23)的一侧，辅助定位球(221)通过复位件与套筒头定位架(22)连接，辅助定位球(221)移动方向为靠近和远离其对应夹持定位块(23)的一侧。
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| CN201620574332.5U CN205733590U (zh) | 2016-06-07 | 2016-06-07 | 一种减震套筒快速夹持装置 |
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Cited By (1)
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| CN105921931A (zh) * | 2016-06-07 | 2016-09-07 | 施密特汽车管件(安徽)有限公司 | 一种减震套筒快速夹持装置 |
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2016
- 2016-06-07 CN CN201620574332.5U patent/CN205733590U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
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| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20161130 Effective date of abandoning: 20171121 |