CN205731530U - 一种汽车内饰泡沫用粉碎机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车内饰泡沫用粉碎机，包括外壳，所述外壳的顶部设置有电机箱，所述电机箱内腔的顶部设置有电机，所述电机的输出轴通过联轴器连接有旋转轴，且旋转轴的底部贯穿电机箱内腔的底部并延伸至电机箱的外部，旋转轴的底部连接有行星齿轮组，所述行星齿轮组的底部连接有粉碎轴，所述粉碎轴的底部设置有粉碎扇。该汽车内饰泡沫用粉碎机，通过电机、行星齿轮组和粉碎扇的配合使用，从而减少了汽车内饰回收的难度，通过缓冲板的改良和扇球的使用，减少了在粉碎操作中扇叶底部的摩擦，从而延长了扇叶的使用寿命，减震装置的使用，减少了粉碎机在粉碎过程中所产生的振动，同时减少了粉碎操作所产生的噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及粉碎技术领域，具体为一种汽车内饰泡沫用粉碎机。
背景技术
汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等都是汽车内饰产品。由于这一部分汽车零部件具有一定的装饰性，所以业内目前通常的翻译都叫做“汽车内饰”。这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的。
不合格的汽车内饰需要对其进行粉碎操作，传统的汽车内饰泡沫用粉碎机，无法彻底的粉碎汽车内饰，从而给汽车内饰的回收增加难度，增加成本的同时加重了对环境的污染程度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰泡沫用粉碎机，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内饰泡沫用粉碎机，包括外壳，所述外壳的顶部设置有电机箱，所述电机箱内腔的顶部设置有电机，所述电机的输出轴通过联轴器连接有旋转轴，且旋转轴的底部贯穿电机箱内腔的底部并延伸至电机箱的外部，旋转轴的底部连接有行星齿轮组，所述行星齿轮组的底部连接有粉碎轴，所述粉碎轴的底部设置有粉碎扇，所述外壳的内壁上设置有外壳螺纹，所述外壳的左侧设置有控制器，所述外壳的底部设置有置物槽，所述置物槽的底部设置有减震装置，所述控制器与电机电连接。
优选的，所述行星齿轮组包括主环，所述主环的外圈设置有主环螺纹， 所述主环内圈设置有齿牙，所述主环内分别设置有中心齿轮和环绕齿轮，且中心齿轮与环绕齿轮啮合连接，所述主环的内壁上设置有和环绕齿轮配套的齿牙，且环绕齿轮与主环啮合连接，主环螺纹与外壳螺纹配套设置，中心齿轮的上下两端分别与电机的输出轴和粉碎轴固定连接。
优选的，所述粉碎扇包括扇体，所述扇体的左右两侧均设置有扇叶，所述扇体的底部设置有扇球。
优选的，所述置物槽包括槽本体，所述槽本体的内腔底部设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部设置有缓冲板，所述缓冲板上开设有凹槽，且凹槽底部设置有按钮，所述缓冲板上开设的凹槽与扇球配合设置，所述按钮与控制器电连接。
优选的，所述减震装置包括减震上块，所述减震上块的底部设置有减震杆，所述减震杆远离减震上块的一端设置有减震下块，所述减震下块和减震上块之间留有间隙，且间隙中设置有减震弹簧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车内饰泡沫用粉碎机，通过电机、行星齿轮组和粉碎扇的配合使用，使得汽车内饰得到充分的粉碎，从而减少了汽车内饰回收的难度，降低成本的同时减少了对环境的污染程度，通过缓冲板的改良和扇球的使用，减少了在粉碎操作中扇叶底部的摩擦，从而延长了扇叶的使用寿命，增加成本的同时提升了工作效率，减震装置的使用，减少了粉碎机在粉碎过程中所产生的振动，从而延长了电机的使用寿命，同时减少了粉碎操作所产生的噪音，优化了使用者的使用环境。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型行星齿轮组的结构示意图；
图3为本实用新型粉碎扇的结构示意图；
图4为本使用新型置物槽的结构示意图；
图5为本实用新型减震装置的结构示意图。
图中：1外壳、2电机箱、3电机、4行星齿轮组、41主环螺纹、42主环、43环绕齿轮、44中心齿轮、5粉碎轴、6粉碎扇、61扇叶、62扇体、63扇球、7外壳螺纹、8控制器、9置物槽、91槽本体、92按钮、93缓冲板、94缓冲弹簧、92触发开发、10减震装置、101减震上块、102减震杆、103减震弹簧、104减震下块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车内饰泡沫用粉碎机，包括外壳1，外壳1的顶部设置有电机箱2，电机箱2内腔的顶部设置有电机3，电机3的输出轴通过联轴器连接有旋转轴，且旋转轴的底部贯穿电机箱2内腔的底部并延伸至电机箱2的外部，旋转轴的底部连接有行星齿轮组4，行星齿轮组4包括主环42，主环42的外圈设置有主环螺纹41，主环42内圈设置有齿牙，主环42内分别设置有中心齿轮44和环绕齿轮43，且中心齿轮44与环绕齿轮43啮合连接，主环42的内壁上设置有和环绕齿轮43配套的齿牙，且环绕齿轮43与主环42啮合连接，主环螺纹41与外壳螺纹7配套设置，中心齿轮44的上下两端分别与电机3的输出轴和粉碎轴5固定连接，行星齿轮组4的底部连接有粉碎轴5，粉碎轴5的底部设置有粉碎扇6，粉碎扇6包括扇体62，扇体62的左右两侧均设置有扇叶61，扇体62的底部设置有扇球63，通过电机3、行星齿轮组4和粉碎扇6的配合使用，使得汽车内饰得到充分的粉碎，从而减少了汽车内饰回收的难度，降低成本的同时减少了对环境 的污染程度，外壳1的内壁上设置有外壳螺纹7，外壳1的左侧设置有控制器8，外壳1的底部设置有置物槽9，置物槽9包括槽本体91，槽本体91的内腔底部设置有缓冲弹簧94，缓冲弹簧94的顶部设置有缓冲板93，缓冲板93上开设有凹槽，且凹槽底部设置有按钮92，缓冲板93上开设的凹槽与扇球63配合设置，按钮92与控制器8电连接，通过缓冲板93的改良和扇球63的使用，减少了在粉碎操作中扇叶61底部的摩擦，从而延长了扇叶61的使用寿命，增加成本的同时提升了工作效率，置物槽9的底部设置有减震装置10，减震装置10包括减震上块101，减震上块101的底部设置有减震杆102，减震杆102远离减震上块101的一端设置有减震下块104，减震下块104和减震上块101之间留有间隙，且间隙中设置有减震弹簧103，减震装置10的使用，减少了粉碎机在粉碎过程中所产生的振动，从而延长了电机3的使用寿命，同时减少了粉碎操作所产生的噪音，优化了使用者的使用环境，控制器8与电机3电连接。
工作原理：当需要对汽车内饰进行粉碎操作时，将汽车内饰放入置物槽9内，通过控制器8控制电机3开始转动，电机3的转动带动中心齿轮44的转动，从而使得主环42和粉碎轴5转动，主环42的转动同时在外壳螺纹7和主环螺纹41的共同作用下，使得粉碎扇6向下移动，粉碎轴5的转动带动粉碎扇6转动，从而进行粉碎操作，当扇球63触发按钮92时，控制器8控制电机3反向转动，从而使得粉碎扇6向上移动，当粉碎扇6移动到设定位置时，控制器8切断电机3的电源，从而使得电机3停止转动，至此完成一次粉碎操作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车内饰泡沫用粉碎机，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的顶部设置有电机箱(2)，所述电机箱(2)内腔的顶部设置有电机(3)，所述电机(3)的输出轴通过联轴器连接有旋转轴，且旋转轴的底部贯穿电机箱(2)内腔的底部并延伸至电机箱(2)的外部，旋转轴的底部连接有行星齿轮组(4)，所述行星齿轮组(4)的底部连接有粉碎轴(5)，所述粉碎轴(5)的底部设置有粉碎扇(6)，所述外壳(1)的内壁上设置有外壳螺纹(7)，所述外壳(1)的左侧设置有控制器(8)，所述外壳(1)的底部设置有置物槽(9)，所述置物槽(9)的底部设置有减震装置(10)，所述控制器(8)与电机(3)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰泡沫用粉碎机，其特征在于：所述行星齿轮组(4)包括主环(42)，所述主环(42)的外圈设置有主环螺纹(41)，所述主环(42)内圈设置有齿牙，所述主环(42)内分别设置有中心齿轮(44)和环绕齿轮(43)，且中心齿轮(44)与环绕齿轮(43)啮合连接，所述主环(42)的内壁上设置有和环绕齿轮(43)配套的齿牙，且环绕齿轮(43)与主环(42)啮合连接，主环螺纹(41)与外壳螺纹(7)配套设置，中心齿轮(44)的上下两端分别与电机(3)的输出轴和粉碎轴(5)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰泡沫用粉碎机，其特征在于：所述粉碎扇(6)包括扇体(62)，所述扇体(62)的左右两侧均设置有扇叶(61)，所述扇体(62)的底部设置有扇球(63)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰泡沫用粉碎机，其特征在于：所述置物槽(9)包括槽本体(91)，所述槽本体(91)的内腔底部设置有缓冲弹簧(94)，所述缓冲弹簧(94)的顶部设置有缓冲板(93)，所述缓冲板(93)上开设有凹槽，且凹槽底部设置有按钮(92)，所述缓冲板(93)上开设的凹槽与扇球(63)配合设置，所述按钮(92)与控制器(8)电连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰泡沫用粉碎机，其特征在于：所述减震装置(10)包括减震上块(101)，所述减震上块(101)的底部设置有减震杆(102)，所述减震杆(102)远离减震上块(101)的一端设置有减震下块(104)，所述减震下块(104)和减震上块(101)之间留有间隙，且间隙中设置有减震弹簧(103)。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106622546A (zh) * | 2017-02-21 | 2017-05-10 | 湖州瀚海科技咨询有限公司 | 一种废料破碎用降噪装置 |
| CN108889424A (zh) * | 2018-06-30 | 2018-11-27 | 刘清凯 | 一种石墨烯粉碎机 |
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2016
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