CN205731042U - 一种新型油剂调配输送车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于合成纤维生产装置技术领域,具体的说是涉及一种新型油剂调配输送车,主要是为了提供一种适合小批量油剂的调配、输送和贮存过程的新型油剂调配输送车,满足小批量生产的合成纤维的生产需求,提供了一种新型油剂调配输送车,包括油剂储存盒,在油剂储存盒外设置有正方体型的输送车框架本体,在输送车框架本体内部分别设置有下贮油槽和油剂调配槽,在油剂调配槽内设置有搅拌器,油剂调配槽的底部通过输送管路直接与下贮油槽相连接,在输出车框架本体的上方设置有活动框体,在活动框体上设置有上贮油槽,该装置极大的降低了油剂调配的产能消耗,同时也有效的降低了工人的劳动强度,提高了工人的生产效率,提高了企业的经济效益。
Description
技术领域
本实用新型属于合成纤维生产装置技术领域;具体的说是涉及一种新型油剂调配输送车。
背景技术
合成纤维是把人工合成的、具有适宜分子量并具有可溶性的线型聚合物,经纺丝成形和后处理而制得的化学纤维,通常把这类具有成纤性能的聚合物称为成纤聚合物,与天然纤维和人造纤维相比,合成纤维的原料是由人工合成方法制得的,生产不受自然条件的限制,合成纤维除了具有化学纤维的一般优越性能,如强度高、质轻、易洗快干、弹性好、不怕霉蛀等, 在合成纤维的生产加工过程中,特别是锦纶66纤维丝束的加工生产过程中,使用的油剂调配、输送、贮存装置,通常是采用整个生产系列统一调配油剂、统一输送、统一贮存的方式进行,然而采用这样的生产加工方式进行合成纤维的生产加工不能有效的满足小批量生产加工的需求,因此为了生产合成纤维小批量的统一调配油剂、统一输送和贮存的生产方式,提供一种新型的油剂调配输送车就显的非常的必要。
发明内容
本实用新型的发明目的:
主要是为了提供一种适合小批量油剂的调配、输送和贮存过程的新型油剂调配输送车,满足小批量生产的合成纤维的生产需求,降低工人的劳动强度,提高工人的生产效率,提高企业的经济效益。
本实用新型的技术方案为:
提供了一种新型油剂调配输送车,包括油剂储存盒,在油剂储存盒外设置有正方体型的输送车框架本体,在输送车框架本体内部分别设置有下贮油槽和油剂调配槽,在油剂调配槽内设置有搅拌器,搅拌器与油剂调配槽外的电动机相连接,油剂调配槽的底部通过输送管路直接与下贮油槽相连接,在输出车框架本体的上方设置有活动框体,在活动框体上设置有上贮油槽,上贮油槽直接与输送车框架本体内的下贮油槽通过输送管路一相连接,在输送管路一上设置有泵体,在上贮油槽上还设置有输送管路二直接与油剂储存盒相连。
在上贮油槽的底部还设置有与下贮油槽相连通的输送管路三。
在下贮油槽的底部还设置有检测管路。
在输送管路一上设置的泵体为离心泵。
在输送车框架本体的底部设置有滚轮。
在上贮油槽和下贮油槽直接还设置有溢流管路。
在上贮油槽上还设置有液位计。
本实用新型的有益效果是:
有效的提供了一种可进行统一调配油剂、统一输送、统一贮存的小型油剂调配输送车,不但可以实现可调配油剂的内部循环,同时也保证了可调配油剂与油剂储存盒间的外部循环,极大的降低了油剂调配的产能消耗,同时也有效的降低了工人的劳动强度,提高了工人的生产效率,提高了企业的经济效益。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图中;1为油剂储存盒;2为输送车框架本体;3为下贮油槽;4为油剂调配槽;5为搅拌器;6为电动机;7为活动框体;8为上贮油槽;9为输送管路一;10为泵体;11为输送管路二;12为输送管路三;13为检测管路;14为滚轮;15为溢流管路;16为液位计。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做出详细的描述。
如图1所示,提供了一种新型油剂调配输送车,包括油剂储存盒1,在油剂储存盒1外设置有正方体型的输送车框架本体2,在输送车框架本体2内部分别设置有下贮油槽3和油剂调配槽4,在油剂调配槽4内设置有搅拌器5,搅拌器5与油剂调配槽外的电动机6相连接,油剂调配槽的底部通过输送管路直接与下贮油槽相连接,在输出车框架本体的上方设置有活动框体7,在活动框体7上设置有上贮油槽8,上贮油槽8直接与输送车框架本体内的下贮油槽通过输送管路一9相连接,在输送管路一9上设置有泵体10,在上贮油槽上还设置有输送管路二11直接与油剂储存盒1相连;该结构设置的小型油剂调配输送车通过油剂调配槽内的搅拌器在电动机的带动下旋转运行,将适量的油剂混合液统一调配需要的浓度后通过在连接管路上设置阀体结构控制流量,将油剂混合液直接排放到下贮油槽内,在下贮油槽外部设置的泵体直接将下贮油槽中的油剂输送到上方的上贮油槽内,这样一来即可实现油剂混合液在输送车框架本体内的输送过程,同时将用于合成纤维油剂染色使用的油剂储存盒与该小型油剂调配车有效的形成一完整的外部循环方式,极大地节省的油剂混合液的使用量,提高了企业的经济效益。
在上贮油槽的底部还设置有与下贮油槽相连通的输送管路三12;由于在上贮油槽中可能存在多余的油剂混合液,所以设计一个将上贮油槽和下贮油槽相连通的输送管路三,也同时将小型油剂输送车内部的油剂混合液油路有效的变成了一个内部循环的过程,将多余不用的上贮油槽内的油剂流回到下贮油槽中,在需要时在通过泵体将下贮油槽中的油剂混合液输送到上贮油槽中,如此往复循环。
在下贮油槽的底部还设置有检测管路13;通过在下贮油槽底部设置的检测管路可以对油剂混合液进行浓度和油剂的任意抽检。
在输送管路一上设置的泵体为离心泵。
在输送车框架本体的底部设置有滚轮14,便于对整个输送车的移动和运输。
在上贮油槽和下贮油槽直接还设置有溢流管路15;通过设置溢流管路可以有效的保证上贮油槽内的油剂混合液保持在合理的液位水平,满足混合液循环的需要。
在上贮油槽上还设置有液位计16;通过设置液位计可以更加方便工程技术人员对于上贮油槽内混合液的流程控制和数值的读取。
综上所述,该小型油剂调配输送车有效的完成了对于油剂混合液的统一调配、统一输送、统一贮存的功能,不但可以实现可调配油剂的内部循环,同时也保证了可调配油剂与油剂储存盒间的外部循环,极大的降低了油剂调配的产能消耗,同时也有效的降低了工人的劳动强度,提高了工人的生产效率,提高了企业的经济效益。
Claims (7)
1.一种新型油剂调配输送车,包括油剂储存盒,其特征在于:在油剂储存盒外设置有正方体型的输送车框架本体,在输送车框架本体内部分别设置有下贮油槽和油剂调配槽,在油剂调配槽内设置有搅拌器,搅拌器与油剂调配槽外的电动机相连接,油剂调配槽的底部通过输送管路直接与下贮油槽相连接,在输出车框架本体的上方设置有活动框体,在活动框体上设置有上贮油槽,上贮油槽直接与输送车框架本体内的下贮油槽通过输送管路一相连接,在输送管路一上设置有泵体,在上贮油槽上还设置有输送管路二直接与油剂储存盒相连。
2.根据权利要求1所述的一种新型油剂调配输送车,其特征在于:在上贮油槽的底部还设置有与下贮油槽相连通的输送管路三。
3.根据权利要求1所述的一种新型油剂调配输送车,其特征在于:在下贮油槽的底部还设置有检测管路。
4.根据权利要求1所述的一种新型油剂调配输送车,其特征在于:在输送管路一上设置的泵体为离心泵。
5.根据权利要求1所述的一种新型油剂调配输送车,其特征在于:在输送车框架本体的底部设置有滚轮。
6.根据权利要求1所述的一种新型油剂调配输送车,其特征在于:在上贮油槽和下贮油槽直接还设置有溢流管路。
7.根据权利要求1所述的一种新型油剂调配输送车,其特征在于:在上贮油槽上还设置有液位计。
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CN201620653734.4U CN205731042U (zh) | 2016-06-28 | 2016-06-28 | 一种新型油剂调配输送车 |
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CN201620653734.4U CN205731042U (zh) | 2016-06-28 | 2016-06-28 | 一种新型油剂调配输送车 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN205731042U true CN205731042U (zh) | 2016-11-30 |
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CN201620653734.4U Active CN205731042U (zh) | 2016-06-28 | 2016-06-28 | 一种新型油剂调配输送车 |
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CN (1) | CN205731042U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108393022A (zh) * | 2017-02-08 | 2018-08-14 | 鞍钢股份有限公司 | 一种异喹啉调配装置及工艺 |
CN108554305A (zh) * | 2018-03-27 | 2018-09-21 | 徐州斯尔克纤维科技股份有限公司 | 一种纺丝油剂自动调配系统 |
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2016
- 2016-06-28 CN CN201620653734.4U patent/CN205731042U/zh active Active
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CN108393022A (zh) * | 2017-02-08 | 2018-08-14 | 鞍钢股份有限公司 | 一种异喹啉调配装置及工艺 |
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