CN205725343U - 一种应用于汽车电动尾门的永磁bldc电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应用于汽车电动尾门的永磁BLDC电机，包括有转子，转子套设有转子线芯，转子线芯套设有磁芯，磁芯套设有定子线芯；其中，所述转子线芯与磁芯两端装设有套设于所述转子上的压力环；所述定子线芯一端装设有霍尔线路板；所述霍尔线路板连接有外露的电机线。本实用新型具有结构简单，结构简单，能有效降低产品噪音，大大延长产品寿命，消除电机换向带来的电磁辐射干扰，提升产品环保节能的优点。

Description

一种应用于汽车电动尾门的永磁BLDC电机

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，尤其涉及一种应用于汽车电动尾门的永磁BLDC电机。

背景技术

现时汽车电动尾门驱动电机均采用永磁有刷直流电机，此应用导致电动尾门撑杆工作时噪音大、寿命偏短及产生电磁干扰等。因为永磁有刷直流电机采用石墨碳刷与整流子接触换向，机械摩擦噪音大、易产生换向火花及辐射电磁波干扰，且石墨碳刷及整流子易磨损引起电机寿命终结，另永磁有刷直流电机工作效率偏低（约60%左右），不能适应现代工业环保节能要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种应用于汽车电动尾门的永磁BLDC电机，该永磁BLDC电机结构简单，能有效降低产品噪音，大大延长产品寿命，消除电机换向带来的电磁辐射干扰，提升产品环保节能效果。

为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现。

一种应用于汽车电动尾门的永磁BLDC电机，包括有转子，转子套设有转子线芯，转子线芯套设有磁芯，磁芯套设有定子线芯。

其中，所述转子线芯与磁芯两端装设有套设于所述转子上的压力环。

其中，所述定子线芯一端装设有霍尔线路板。

其中，所述霍尔线路板连接有外露的电机线。

本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的一种应用于汽车电动尾门的永磁BLDC电机，包括有转子，转子套设有转子线芯，转子线芯套设有磁芯，磁芯套设有定子线芯；其中，所述转子线芯与磁芯两端装设有套设于所述转子上的压力环；所述定子线芯一端装设有霍尔线路板；所述霍尔线路板连接有外露的电机线。本实用新型具有结构简单，结构简单，能有效降低产品噪音，大大延长产品寿命，消除电机换向带来的电磁辐射干扰，提升产品环保节能的优点。

附图说明

下面利用附图来对本实用新型进行进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体的实施方式来对本实用新型进行说明。

如图1所示，一种应用于汽车电动尾门的永磁BLDC电机，包括有转子1，转子1套设有转子线芯2，转子线芯2套设有磁芯3，磁芯3套设有定子线芯4。

进一步的，所述转子线芯2与磁芯3两端装设有套设于所述转子1上的压力环11。

进一步的，所述定子线芯4一端装设有霍尔线路板41。

进一步的，所述霍尔线路板41连接有外露的电机线42。

需更进一步的解释，本实用新型采用电子换向取代有刷电机机械式换向及稀土磁瓦，消除接触式换向火花及电磁波辐射干扰；不存在碳刷和整流子磨损，电机寿命长、噪音小；电机效率高达90%以上，环保节能。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (4)

1.一种应用于汽车电动尾门的永磁BLDC电机，其特征在于：包括有转子（1），转子（1）套设有转子线芯（2），转子线芯（2）套设有磁芯（3），磁芯（3）套设有定子线芯（4）。

2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车电动尾门的永磁BLDC电机，其特征在于：所述转子线芯（2）与磁芯（3）两端装设有套设于所述转子（1）上的压力环（11）。

3.根据权利要求1所述的一种应用于汽车电动尾门的永磁BLDC电机，其特征在于：所述定子线芯（4）一端装设有霍尔线路板（41）。

4.根据权利要求3所述的一种应用于汽车电动尾门的永磁BLDC电机，其特征在于：所述霍尔线路板（41）连接有外露的电机线（42）。