CN205725183U - 用于马达的非等长式硅钢片 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于马达的非等长式硅钢片，其有一环部，该环部有若干主齿、副齿与极靴。这些主齿、副齿分别与环部设计成为一体，彼此相隔一定的距离，每个主齿在二副齿之间。这些极靴连接相应的主、副齿且顺着圆周方向延伸，以二相邻的极靴配合主、副二齿与环部围成一绕线空间，允许至少一导电的绕线组，经由二相邻的极靴之间所形成一开口进入绕线空间，使绕线组以不同的匝数缠绕在主、副二齿上，缩减金属线的总长度，相对降低生产成本和马达顿转扭矩，达到减缓振动与低噪音等效果。

Description

用于马达的非等长式硅钢片

技术领域

本实用新型属于马达技术领域，特别涉及一种构成马达的径向绕线定子的硅钢片。

背景技术

近年来，永磁式同步马达的效率提升，结合先进的电力电子驱动技术成为直流无刷马达(Brushless DC Motor)，已有逐渐取代传统直流马达、交流马达并应用在诸如打印机、运动器材、冷气机、风扇或数字机具等工业产品上的趋势。

永磁无刷马达有转子与定子，定子被绕线组缠绕，在通电后，绕线组产生电磁作用，驱动转子相对定子旋转。该定子是若干硅钢片的重叠结构体，这些硅钢片的形状大致相同，构成径向绕线的定子构造。

每个硅钢片拥有适当的厚度，并具备良好的导磁特性，可经由工业制造成基本的结构：一环部沿着径向延伸多个齿，二齿配合环部围成一绕线空间，每个齿的自由端顺着圆周方向形成一极靴，界定二极靴间隔的距离为开口，允许绕线组的导电金属线通过开口进入相应的绕线空间。

首先，因为各个齿的角度是相同的，所以导电金属线环绕齿的匝数非常多，使金属线的总长度居高不下，相对提高马达的制作成本。

其次，马达输出扭矩时，转子面对开口的相对位置会随着旋转而改变，气隙的磁阻效应、磁路的磁通与磁场能量都会发生变化，进而产生震动和噪音。

因此，如何改善马达存在已久的弊端，就成为本实用新型亟待解决的课题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，主要目的在于提供一种用于马达的非等长式硅钢片。

为达到上述目的，本实用新型的解决方案是：

本实用新型提供一种用于马达的硅钢片，其主要目的在于：采用主齿、副齿间不同长度的构造，有效减少金属线的总长度，相对降低生产成本、马达顿转扭矩，达到减缓振动与低噪音等效果，提升市场的竞争力。

为了达到上述目的，本实用新型的硅钢片有一环部，该环部有若干主齿、副齿与极靴，这些主、副齿分别与环部设计成为一体且彼此相隔一定的距离，每个主齿在二副齿之间，这些极靴连接相应的主、副齿且顺着圆周方向延伸，以二相邻的极靴配合主、副二齿与环部围成一绕线空间，允许至少一导电的绕线组，经由二相邻的极靴之间所形成一开口进入绕线空 间，使绕线组以不同的匝数缠绕在主、副二齿上。

在此硅钢片中，该环部有若干彼此相连的主齿与副齿，使环部成为多边形片体，每个主齿与副齿为一体，而该主齿到环部的长度长于副齿到环部的长度。

在此硅钢片中，该主齿的长度与副齿的长度可以维持在10：7至7：10之间的任一比例，并可以在极靴添加至少一缺口，该缺口配合开口降低马达的顿转扭矩。

在此硅钢片中，该主齿的长度大致等于10mm，该副齿的长度大致等于7mm。

由于采用上述方案，本实用新型的有益效果是：

首先，在本实用新型的用于马达的硅钢片中，主齿的长度是10mm，而副齿的长度是7mm，符合10：7的长度比例，可以缩减金属线的总长度，相对降低生产成本。

其次，每个极靴有二缺口，该缺口配合开口取得等距的结构，可降低顿转扭矩，达到减缓振动与低噪音等效果，从而提升市场的竞争力。

附图说明

附图1是本实用新型的硅钢片的一个实施例的平面图。

附图标记

硅钢片10、环部20、主齿30、极靴32、缺口34、主齿的长度36、副齿40、极靴42、缺口44、副齿的长度46、绕线空间50、开口52。

具体实施方式

如图1所示，阐明本实用新型的硅钢片10是多边形片体，其厚度大约13mm。该硅钢片10包括：一环部20、若干主齿30、若干副齿40及若干极靴32、42。

这些主齿30、副齿40分别与环部20设计成为一体，彼此相隔一定距离，主齿到环部的长度较长于副齿到环部的长度，因此，硅钢片10可以称之为非等长式硅钢片。每个主齿30在二副齿40之间，以致各个极靴32、42连接相应的主、副齿30、40(即极靴32连接相应的主齿30，极靴42连接相应的副齿40)，并且顺着圆周方向延伸。二相邻的极靴32、42配合主、副齿30、40与环部20围成一绕线空间50。二极靴32、42间隔一定距离且是为开口52，允许至少一导电的绕线组(图未示)经由二相邻的极靴之间所形成的一开口52进入绕线空间50从事绕线作业。

该主齿30的长度36是10mm，而副齿40的长度46是7mm，符合10：7的长度比例，使绕线组以不同的匝数缠绕在主、副二齿上，可以缩减金属线的总长度，相对降低生产成本。

其次，每个极靴32、42有二缺口34、44，该缺口34、44配合开口52取得等距的结构，可降低顿转扭矩，达到减缓振动与低噪音等效果，提升市场的竞争力。

Claims (4)

1.一种用于马达的硅钢片，其特征在于：其有一环部，该环部有若干主齿、副齿与极靴，这些主齿、副齿分别与环部设计成为一体且彼此相隔一定的距离，每个主齿在二副齿之间，这些极靴连接相应的主齿、副齿且顺着圆周方向延伸，以二相邻的极靴配合主齿、副齿与环部围成一绕线空间，允许至少一导电的绕线组经由二相邻的极靴之间所形成一开口进入绕线空间，使绕线组以不同的匝数缠绕在主齿和副齿上；

该环部有若干彼此相连的主齿与副齿，使环部成为多边形片体，每个主齿与副齿为一体，而该主齿到环部的长度长于副齿到环部的长度。

2.根据权利要求1所述的用于马达的硅钢片，其特征在于：其中，主齿和副齿的长度维持10：7至7：10的任一比例。

3.根据权利要求2所述用于马达的硅钢片，其特征在于：其中，该主齿的长度等于10mm，该副齿的长度等于7mm。

4.根据权利要求1所述用于马达的硅钢片，其特征在于：其中，该极靴至少有一缺口，该缺口配合开口降低马达的顿转扭矩。