CN205722650U - 一种展示车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种展示车，所述展示车为半挂车，包括：牵引车头和车厢，所述车厢上包括：靠近所述牵引车头一端的第一车室和沿所述车厢一侧设置的第二车室；所述第二车室包括通过滑轨相连的固定部和侧拉部，所述侧拉部能够沿所述滑轨向所述车厢一侧外部滑动以扩展所述第二车室的容积；沿所述车厢另一侧设置有一翻板，所述翻板与所述车厢另一侧下边缘铰接，其能够向所述车厢另一侧外部打开以扩展所述车厢上的活动空间；所述车厢上于所述第二车室与翻板之间设置有举升大屏；本实用新型的展示车车体空间可调、且展示空间更大。

Description

一种展示车

技术领域

本实用新型涉及专用车辆技术领域，特别是指一种展示车。

背景技术

展示行业是一个新兴行业和前沿行业，在日常生活中兼具着传播社会主义精神文明建设和社会正能量的功能，其发展前景广阔。目前市场上常用的展示车受到车辆本身结构的限制，其车内操作空间较小；车上设置的LED大屏由于受到自身的尺寸限制，造成展示空间较小。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种车体空间可调、且展示空间更大的展示车。

基于上述目的本实用新型提供的一种展示车，所述展示车为半挂车，包括：牵引车头和车厢，所述车厢上包括：靠近所述牵引车头一端的第一车室和沿所述车厢一侧设置的第二车室；所述第二车室包括通过滑轨相连的固定部和侧拉部，所述侧拉部能够沿所述滑轨向所述车厢一侧外部滑动以扩展所述第二车室的容积；

沿所述车厢另一侧设置有一翻板，所述翻板与所述车厢另一侧下边缘铰接，其能够向所述车厢另一侧外部打开以扩展所述车厢上的活动空间；

所述车厢上于所述第二车室与翻板之间设置有举升大屏，所述举升大屏包括：LED大屏、动力伸缩机构、至少两组液压缸组；所述LED大屏包括：依次铰接的上屏、中屏、下屏；所述动力伸缩机构与所述下屏相连，用于带动所述LED大屏竖直运动；所述上屏、中屏、下屏的铰接位置处的边缘两端各设置一组所述液压缸组；所述液压缸组包括：第一液压缸、第二液压缸；所述第一液压缸的两端分别铰接至所述中屏和下屏，用于通过所述第一液压缸的缸杆的伸缩运动，将所述中屏和下屏的夹角在90度至180度间调节；所述第二液压缸的两端分别铰接至所述中屏和上屏，用于通过所述第二液压缸的缸杆的伸缩运动，将所述中屏和上屏的夹角在90度至180度间调节。

优选的，所述第一车室内部设置有多媒体录制设备；在所述第一车室一侧的侧壁上设置有外接口门，所述外接口门内设置有与所述多媒体录制设备相连的接口板。

优选的，所述第一车室一侧的侧壁上设置有第一车室门，所述第一车室门下方设置有登车梯门，所述登车梯门内设置有抽拉式登车梯。

优选的，所述第二车室的顶板一个侧边与对应的侧板的顶边铰接，所述顶板能够向上翻起使所述第二车室顶部开放；所述第二车室内部设置有电脑，所述电脑与所述举升大屏相连。

优选的，所述车厢远离所述牵引车头一端设置有用于放置空调设备的第三车室；所述第三车室的侧壁上设置有百叶窗。

优选的，所述车厢顶部的四周边缘分布设置有用于夜间为所述展示车附近提供照明的场地灯。

优选的，所述车厢侧面下部设置有若干储物箱。

优选的，所述车厢底部四周边缘分布设置有支撑腿门，所述支撑腿门内设置有伸缩式支撑腿。

优选的，所述侧拉部和翻板还设置有用于辅助支撑的收放式支撑脚。

优选的，所述车厢侧壁上还设置有用于登上所述车厢顶部的登顶梯。

从上面所述可以看出，本实用新型提供的展示车，对于车厢部分，第二车室通过侧拉部的设置，可以有效的扩展车厢的容量；通过翻板的设置，使得整体的活动空间可调；对于展示部分，通过两段折叠式的举升大屏的设置，具有更大的展示空间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的展示车结构主视图；

图2为本实用新型实施例的展示车结构俯视图；

图3为本实用新型实施例的展示车结构后视图；

图4为本实用新型实施例的展示车结构右视图；

图5为本实用新型实施例的举升大屏结构示意图；

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

需要说明的是，本实用新型实施例中所有使用“第一”、“第二”、“第三”的表述均是为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见上述描述方式仅为了表述的方便，不应理解为对本实用新型实施例的限定，后续实施例对此不再一一说明。

本实用新型实施例提供了一种展示车，通过展示车本身的特殊结构、以及展示车内设置的电子设备能够完成多种户外展示活动。

参考图1，为本实用新型实施例的展示车结构主视图。图1作为主视视角，其为所述展示车一侧面的正投影视图。

本实施例中，所述展示车为3桥半挂车，包括提供行车动力的牵引车头1和提供主要车辆功能用途的车厢2。所述车厢2上包括：靠近牵引车头1一端的第一车室3和沿车厢一侧设置的第二车室4。

其中，第一车室3内部设置有多媒体录制设备；通过所述的多媒体录制设备能够录制活动现场的多媒体资料。第一车室3一侧侧壁即为所述车厢2一侧侧壁的一部分。在第一车室3一侧的侧壁上设置有外接口门5，外接口门5内设置有与上述的多媒体录制设备相连的接口板。在使用时，打开外接口门5，可以通过接口板对第一车室3内的多媒体录制设备进行接线、修理等操作。另外，第一车室3一侧的侧壁上设置有第一车室门6。第一车室门6下方设置有登车梯门7，登车梯门7内设置有抽拉式登车梯。抽拉式登车梯一端与车厢2铰接，且通过抽拉式登车梯两侧的滑道结构，可以将抽拉式登车梯收入车厢2内部。在使用时，打开登车梯门7，抽出抽拉式登车梯，通过抽拉式登车梯并通过第一车室门6能够进入第一车室3内。

参考图2，为本实用新型实施例的展示车结构俯视图。即以图1所示的展示车一侧面为主视视角的情况下，图2所示的为展示车顶面，且为了能够清楚的展示内部结构，省略了相应车室的顶板。

本实施例中，第二车室4包括通过滑轨相连的固定部401和侧拉部402。固定部401与车厢2固定；固定部401和侧拉部402的两侧壁上相配合的设置有滑轨结构，使得侧拉部402能够沿所述的滑轨结构向车厢2一侧外部滑动以扩展第二车室4的容积。进一步的，侧拉部402的底部还设置有收放式支撑脚，在侧拉部402向外扩展的状态下，将放式支撑脚放下，能够对侧拉部402进行辅助支撑，保证第二车室4整体的稳固。本实施例中，第二车室4内部设置有电脑。

参考图3和图4，为本实用新型实施例的展示车结构后视图和右视图。即以图1所示的展示车一侧面为主视视角的情况下，图3所示的为展示车另一侧面；图4所示的为展示车的车尾部。

车厢2另一侧设置有一翻板8，翻板8与车厢2另一侧下边缘铰接，翻板8能够向车厢2另一侧外部打开以扩展车厢2上的活动空间。具体的，在一般情况下，翻板8会向上翻起，处于与车厢2侧壁平行的位置(如图3所示)。在需要扩展车厢的活动空间时，翻板8向车厢2外打开，达到与地面平行的状态(如图2、图4所示)。进一步的，翻板8的底部还设置有收放式支撑脚，在翻板8打开状态下，将放式支撑脚放下，能够对翻板8进行辅助支撑，保证翻板8整体的稳固。在使用时，打开翻板8使其处于打开状态，翻板8的上表面构成了向车厢2外部扩展出的区域，能够在其上进行展示活动。

参考图4和图5，其中，图5为本实用新型实施例的举升大屏结构示意图。

本实施例中，车厢2上于第二车室4与翻板8之间设置有举升大屏9。举升大屏9包括：LED大屏、动力伸缩机构901、至少两组液压缸组。LED大屏包括：依次铰接的上屏902、中屏903、下屏904；具体的，上屏902、中屏903、下屏904均为矩形，其以由上至下、且相邻的长边铰接的方式依次连接而构成LED大屏的整体。动力伸缩机构901与下屏904固定连接，用于带动LED大屏整体在竖直方向上运动，以实现LED大屏举升功能。

上屏902、中屏903、下屏904的铰接位置处的边缘两端各设置一组液压缸组；每个液压缸组包括：第一液压缸905、第二液压缸906。

具体的，第一液压缸905设置在中屏903和下屏904的铰接位置处，第一液压缸905的缸筒端与下屏904铰接，缸杆端与中屏903铰接(显然，第一液压缸905两端也可以互换连接位置，即第一液压缸905的缸筒端与中屏903铰接，缸杆端与下屏904铰接)。相应的，中屏903和下屏904上设置有与第一液压缸905铰接用的连接耳907。第一液压缸905的缸杆处于收缩极限位置时，中屏903和下屏904的夹角在90度，随着第一液压缸905的缸杆伸出，缸杆推动中屏903向上翻起，当缸杆处于伸出极限位置时，中屏903和下屏904的夹角在180度。即通过第一液压缸905的缸杆的伸缩运动，将中屏903和下屏904的夹角在90度至180度间调节。

第二液压缸906设置在中屏903和上屏902的铰接位置处，第二液压缸906的缸筒端与中屏903铰接，缸杆端与上屏902铰接(显然，第二液压缸906两端也可以互换连接位置，即第一液压缸905的缸筒端与上屏902铰接，缸杆端与中屏903铰接)。相应的，中屏903和上屏902上设置有与第二液压缸906铰接用的连接耳907。第二液压缸906的缸杆处于收缩极限位置时，中屏903和上屏902的夹角在90度，随着第一液压缸6的缸杆伸出，缸杆推动上屏902向上翻起，当缸杆处于伸出极限位置时，中屏903和上屏902的夹角在180度。即通过第二液压缸906的缸杆的伸缩运动，将中屏903和上屏902的夹角在90度至180度间调节。

在工作时，初始状态下，举升大屏处于收回和折叠状态，即动力伸缩机构1处于收缩极限位置，且LED大屏中，上屏902与中屏903间夹角为90度、中屏903与下屏904间夹角为90度，状态如图5所示。在需要进行展示时，首先进行LED大屏的举升过程：控制动力伸缩机构1工作，在动力源驱动下伸缩立柱逐级向上伸出并带动LED大屏竖直上升，直至动力伸缩机构901运动至伸出极限位置，此时LED大屏处于使用中的最高位置。然后，第一液压缸905的缸杆伸出，并推动中屏903向上翻起直至第一液压缸905的缸杆达到伸出极限位置，此时中屏903和下屏904间的夹角为180度，即处于同一平面内。接着，第二液压缸906的缸杆伸出，并推动上屏902向上翻起直至第二液压缸906的缸杆达到伸出极限位置，此时上屏902和中屏903间的夹角为180度，此时，上屏902、中屏903、下屏904均处于同一平面内，LED大屏整体处于所述的展开状态，状态如图4所示，在展开状态下LED大屏能够用于通电并展示相应内容。

可见，本实用新型实施例的展示车，对于车厢部分，第二车室通过侧拉部的设置，可以有效的扩展车厢的容量；通过翻板的设置，使得整体的活动空间可调；对于展示部分，通过两段折叠式的举升大屏的设置，具有更大的展示空间。

在一些其他实施例中，动力伸缩机构901包括：动力源和伸缩立柱。动力源为液压缸或电动缸，为伸缩立柱的伸缩运动提供动力。伸缩立柱为多级套筒结构；本实施例中，伸缩立柱总共为三级，一级为固定套筒，另外两级为可伸缩套筒。伸缩立柱沿竖直方向设置，其上端固定连接至下屏904的背面，通过动力源提供动力、伸缩立柱沿竖直方向的伸缩实现将LED大屏、举升和收回。

在一些其他实施例中，参考图4所示，第二车室4的顶板403一个侧边与对应的侧板的顶边铰接，所述顶板403能够向上翻起使第二车室4顶部开放。通过向上翻起顶板403，使第二车室4的内部与外界连通，加强空气流通。

在一些其他实施例中，参考图2和图3所示，车厢2远离牵引车头1一端设置有第三车室10，第三车室10内部放置有空调设备，为车厢2内环境提供空调。所述第三车室10的侧壁上设置有百叶窗11，通过百叶窗11使第三车室10内部与外界进行空气交换，辅助空调设备散热。

在一些其他实施例中，参考图1和图3所示，车厢2顶部的四周边缘分布设置有场地灯12，用于夜间为展示车附近提供照明。

在一些其他实施例中，参考图1和图3所示，车厢2侧面下部设置有若干储物箱13，用于放置车体附件及配电箱等。

在一些其他实施例中，参考图1和图3所示，车厢2底部四周边缘分布设置有支撑腿门14。参考图4所示，支撑腿门14内设置有伸缩式支撑腿15。在非工作时，伸缩式支撑腿15可以通过支撑腿门14收入车体内。在工作时，打开支撑腿门14，将伸缩式支撑腿15伸出并放下后可以支撑车体，使车体工作状态下更加稳定。

在一些其他实施例中，参考图1所示，车厢2侧壁上还设置有用于登上车厢2顶部的登顶梯16。通过登顶梯16可以登上车厢2顶部进行各种维护工作。

此外，本实用新型实施例的展示车，其车体上的相应位置处还设置有：示廓灯、咋和尾灯、牌照、倒车雷达、非三角形回复反射器等车体上的常见结构或部件，由于上述内容为现有技术，故在本实用新型实施例中不在详述。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种展示车，所述展示车为半挂车，包括：牵引车头和车厢，其特征在于，所述车厢上包括：靠近所述牵引车头一端的第一车室和沿所述车厢一侧设置的第二车室；所述第二车室包括通过滑轨相连的固定部和侧拉部，所述侧拉部能够沿所述滑轨向所述车厢一侧外部滑动以扩展所述第二车室的容积；

沿所述车厢另一侧设置有一翻板，所述翻板与所述车厢另一侧下边缘铰接，其能够向所述车厢另一侧外部打开以扩展所述车厢上的活动空间；

所述车厢上于所述第二车室与翻板之间设置有举升大屏，所述举升大屏包括：LED大屏、动力伸缩机构、至少两组液压缸组；所述LED大屏包括：依次铰接的上屏、中屏、下屏；所述动力伸缩机构与所述下屏相连，用于带动所述LED大屏竖直运动；所述上屏、中屏、下屏的铰接位置处的边缘两端各设置一组所述液压缸组；所述液压缸组包括：第一液压缸、第二液压缸；所述第一液压缸的两端分别铰接至所述中屏和下屏，用于通过所述第一液压缸的缸杆的伸缩运动，将所述中屏和下屏的夹角在90度至180度间调节；所述第二液压缸的两端分别铰接至所述中屏和上屏，用于通过所述第二液压缸的缸杆的伸缩运动，将所述中屏和上屏的夹角在90度至180度间调节。

2.根据权利要求1所述的展示车，其特征在于，所述第一车室内部设置有多媒体录制设备；在所述第一车室一侧的侧壁上设置有外接口门，所述外接口门内设置有与所述多媒体录制设备相连的接口板。

3.根据权利要求1所述的展示车，其特征在于，所述第一车室一侧的侧壁上设置有第一车室门，所述第一车室门下方设置有登车梯门，所述登车梯门内设置有抽拉式登车梯。

4.根据权利要求1所述的展示车，其特征在于，所述第二车室的顶板一个侧边与对应的侧板的顶边铰接，所述顶板能够向上翻起使所述第二车室顶部开放；所述第二车室内部设置有电脑，所述电脑与所述举升大屏相连。

5.根据权利要求1所述的展示车，其特征在于，所述车厢远离所述牵引车头一端设置有用于放置空调设备的第三车室；所述第三车室的侧壁上设置有百叶窗。

6.根据权利要求1所述的展示车，其特征在于，所述车厢顶部的四周边缘分布设置有用于夜间为所述展示车附近提供照明的场地灯。

7.根据权利要求1所述的展示车，其特征在于，所述车厢侧面下部设置有若干储物箱。

8.根据权利要求1所述的展示车，其特征在于，所述车厢底部四周边缘分布设置有支撑腿门，所述支撑腿门内设置有伸缩式支撑腿。

9.根据权利要求1所述的展示车，其特征在于，所述侧拉部和翻板还设置有用于辅助支撑的收放式支撑脚。

10.根据权利要求1所述的展示车，其特征在于，所述车厢侧壁上还设置有用于登上所述车厢顶部的登顶梯。