CN217835464U - 一种应急抢险用指挥单元以及车载指挥方舱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种应急抢险用指挥单元以及车载指挥方舱，所述指挥单元包括指挥单元本体、上翻板、下翻板和液压系统，其中，指挥单元本体整体为去掉前侧面的箱体结构，箱体的底面构成地板，箱体的左侧面、右侧面和后侧面构成侧墙，箱体的顶面构成顶板；上翻板与顶板的一侧铰接，下翻板与底板一侧铰接；液压系统设置在所述侧墙上且包括液压机、液压管线、上液压杆和下液压杆，其中，上液压杆的一端和上翻板连接，另一端和侧墙连接，下液压杆一端和下翻板连接，另一端和侧墙连接；液压机通过液压管线分别与所述上液压杆和下液压杆连接。所述车载指挥方舱可包括所述的指挥单元本实用新型具有结构合理、功能齐全、便于快速反应和转移等优点。

Description

一种应急抢险用指挥单元以及车载指挥方舱

技术领域

本实用新型涉及应急抢险技术领域，具体来讲，涉及一种应急抢险用指挥单元以及车载指挥方舱。

背景技术

目前施工作业及外出抢险，应急抢险指挥部均为临时搭建，多为帐篷和方伞，且搭建标准低、耗时长、费用高的不规范，较为简陋且不具备办公条件。

在山地环境作业中，常有通信不畅的问题，应当在指挥方舱中添加伸缩天线类设备，以保证与基地交流以及紧急情况下与外部通信的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术存在的上述不足中的至少一项。例如，本实用新型的目的之一在于提供一种结构合理、功能齐全、便于快速反应和转移的应急抢险用指挥单元。又如，本实用新型的另一目的在于提供一种结构合理、功能齐全、便于快速反应和转移的车载指挥方舱。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种应急抢险用指挥单元，所述指挥单元为半开放结构，包括指挥单元本体、上翻板、下翻板和液压系统，其中，

所述指挥单元本体整体为去掉前侧面的箱体结构，箱体的底面构成所述指挥单元本体的地板，箱体的左侧面、右侧面和后侧面构成所述指挥单元本体的侧墙，箱体的顶面构成所述指挥单元的顶板；

所述上翻板与所述顶板在沿箱体前侧面的一侧铰接，所述下翻板与所述地板在沿箱体前侧面的一侧铰接；

所述液压系统设置在所述侧墙上且包括液压机、液压管线、上液压杆和下液压杆，其中，

所述上液压杆的一端和所述上翻板连接，另一端和所述侧墙连接，所述下液压杆一端和所述下翻板连接，另一端和所述侧墙连接；

所述液压机通过液压管线分别与所述上液压杆和下液压杆连接，以将所述上翻板和下翻板展开增加指挥单元的使用面积。

在本实用新型一方面的一个示例性实施例中，所述液压系统可分别设置在所述箱体的左侧面和/或右侧面外壁上。

在本实用新型一方面的一个示例性实施例中，所述指挥单元本体可为钢结构，其侧墙和顶板均可为夹层结构，夹层结构的外部为瓦楞钢板，夹层内部能够保温隔热且防火达到A级；

指挥单元本体的地板包括地板底层和地板表层，地板底层采用水泥纤维板，地板表层采用石塑地板。

在本实用新型一方面的一个示例性实施例中，所述顶板上四个角落可设置有吊孔以方便进行吊装，顶板上还可设置有条幅固定架。

在本实用新型一方面的一个示例性实施例中，所述指挥单元还可包括显示屏，所述显示屏设置在所述指挥单元本体的左侧或右侧的侧墙上。

在本实用新型一方面的一个示例性实施例中，所述上翻板的两侧可设置有上折叠板侧挡板，所述下翻板的两侧可设置有下折叠侧挡板，所述上折叠侧挡板与所述上翻板的侧边铰接，所述下折叠侧挡板与所述下翻板的侧边铰接，所述上液压杆和上翻板连接的一端与所述上折叠侧挡板连接，所述下液压杆与下翻板连接的一端与所述下折叠侧挡板连接。

在本实用新型一方面的一个示例性实施例中，所述指挥单元本体的长可为7000～10000mm，宽可为2000～2600mm、高可为2200～2800mm。

在本实用新型一方面的一个示例性实施例中，所述上翻板展开后增加宽度可为2000～2600mm，所述下翻板展开后增加宽度可为2000～2600mm。

在本实用新型一方面的一个示例性实施例中，所述顶板上还可设置有透明天窗用以自然采光，所述侧墙上还可设置有窗户，所述指挥单元本体内部还可设置有照明灯光以用于夜间照明。

本实用新型另一方面提供了一种车载指挥方舱，所述车载指挥放舱可包括如上任意一项所述的指挥单元；

还包括底盘车，所述底盘车能够装载所述指挥单元进行移动指挥作战。与现有技术相比，本实用新型的有益效果可包括以下内容中至少一项：

(1)本实用新型的应急抢险用指挥单元结构合理，功能强大，具有较高的实用性，同时采用便于吊装和运输的结构，可以实现快速的反应和转移；

(2)本实用新型的车载指挥方舱能够提供独立安全的指挥空间，配备有伸缩天线类设备，以保证与基地交流以及紧急情况下与外部通信的要求，尤其适应山区抢险作业。

附图说明

图1示出了根据本实用新型的一个示例性实施例的应急抢险用指挥单元的结构示意图。

附图标记说明如下：

1-指挥单元本体、2-上翻板、3-下翻板、4-液压机、5-上液压杆、6-下液压杆、7-液压管线、8-显示屏、9-窗户、10-上折叠侧挡板、11-下折叠侧挡板。

具体实施方式

在下文中，将结合附图和示例性实施例来详细说明本实用新型的应急抢险用指挥单元以及车载指挥方舱。

图1示出了根据本实用新型的一个示例性实施例的应急抢险用指挥单元的结构示意图。

在本实用新型的第一示例性实施例中，如图1中所示，应急抢险用指挥单元为驻扎状态的半开放结构，方便舱内设备布置调试、人员进出与信息交流，起到指挥作用。应急抢险用指挥单元主要包括指挥单元本体1、上翻板2、下翻板3和液压系统。

其中，如图1所示，指挥单元本体1整体为去掉前侧面的箱体结构，箱体的底面构成指挥单元本体的地板，箱体的左侧面、右侧面和后侧面构成所述指挥单元本体的侧墙，箱体的顶面构成所述指挥单元的顶板。

在本实施例中，如图1中所示，上翻板2与所述顶板在沿箱体前侧面的一侧铰接。下翻板3与所述地板在沿箱体前侧面的一侧铰接。这里，铰接可以通过合页实现。

在本实施例中，如图1中所示，液压系统设置在所述侧墙上且包括液压机4、液压管线7、上液压杆5和下液压杆6。

其中，上液压杆5的一端和上翻板2连接，上液压杆5的另一与侧墙连接。下液压杆6的一端和所述下翻板3连接，下液压杆6的另一端与侧墙连接。通过控制上液压杆5和下液压杆6的伸缩来实现上翻板2和下翻板3的展开。

液压机4通过液压管线7分别与上液压杆5和下液压杆6连接为其提供液压动力。通过设置上翻板2和下翻板3，在展开时增加指挥单元的使用面积。这里，在未通电或液压油的情况下，也可使用手动铰链拉开上翻板和下翻板。

在本示例性实施例中，所述液压系统可设置在箱体的左侧面外壁上或右侧面外壁上或左、右侧面外壁上同时设置。

在本示例性实施例中，所述指挥单元本体整体可采用钢结构，其侧墙和顶板均为夹层结构，夹层结构的外部为瓦楞钢板(例如，1.5mm厚的瓦楞钢板)，夹层内部采用保温隔热棉+铝箔进行保温隔热且防火达到A级。例如，墙体表面可采用竹纤维快装墙板，天花板采用内墙竹纤维装饰一体板+装饰线条。指挥单元背面左下角还可装配防水外接电源插口。

指挥单元本体的地板可包括地板底层和地板表层，地板底层采用水泥纤维板，地板表层采用石塑地板。指挥单元中间配备若干折叠桌和椅子用于现场召开临时会议，两端分别加装箱体用于放置折叠桌和椅子。配备一台饮水机作为现场饮用水源。

在本示例性实施例中，所述顶板上四个角落设置有吊孔以方便进行吊装，可使用四爪钩对其进行起吊。顶板上还设置有条幅固定架，用于现场作业条幅的支撑。这里，指挥单元中还可添加伸缩天线类设备，以保证与基地交流以及紧急情况下与外部通信的要求，解决在山地环境作业中时常出现通信不畅的问题。

在本示例性实施例中，如图1中所示，所述指挥单元还包括显示屏8，所述显示屏8设置在所述指挥单元本体1的左侧或右侧的侧墙上，可通过数据线直接连通电脑。

在本示例性实施例中，如图1中所示，所述上翻板2的两侧均可设置有上折叠侧挡板10，下翻板3的两侧均可设置有下折叠侧挡板11。上折叠侧挡板10与上翻板2的侧边铰接，下折叠侧挡板11与下翻板3的侧边铰接。上液压杆5与上翻板2连接的一端与上折叠侧挡板10连接。下液压杆6与下翻板3连接的一端与下折叠侧挡板11连接。通过带动上折叠侧挡板10和下折叠侧挡板11来带动上翻板2和下翻板3展开或收拢。这里，上折叠侧挡板和下折叠侧挡板展开后叠合成一块与左右侧面平行的竖板，起到支撑上翻板和下翻板的作用。

在本示例性实施例中，所述指挥单元本体的长可为7000～10000mm，宽可为2000～2600mm、高可为2200～2800mm。整个指挥单元箱体重量为4～6 吨，可可采用9.6米普通货车进行运输。

在本示例性实施例中，所述上翻板展开后增加宽度可为2000～2600mm，所述下翻板展开后增加宽度可为2000～2600mm。

在本示例性实施例中，如图1中所示，所述顶板上还可设置有透明天窗 (图1中未示出)用以自然采光。在侧墙上还可设置有窗户9，所述指挥单元本体内部还设置有照明灯光以用于夜间照明。这里窗户可为铝合金窗户，地面上还可加装电源插孔。

在本实用新型的第二示例性实施例中，车载指挥方舱可包括上述第一示例性实施例所述的指挥单元；还包括底盘车，所述底盘车能够装载所述指挥单元进行移动指挥作战。这里，车载指挥放舱即指挥单元处于行进的状态。车载指挥方舱是装载在底盘车上的移动指挥作战空间，方舱的移动也是依靠底盘车实现其移动指挥作战功能。当方舱需要从一个地方移动到另一个地方的时候，就通过底盘车的行进完成。在舱室内部设施的设计中，应根据人员操作状态设计辅助装置，如在设备周围增加抓握扶手等。

综上所述，本实用新型的有益效果可包括一下内容中至少一项：

(1)本实用新型的应急抢险用指挥单元结构合理，功能强大，具有较高的实用性，同时采用便于吊装和运输的结构，可以实现快速的反应和转移；

(2)本实用新型的车载指挥方舱能够提供独立安全的指挥空间，配备有伸缩天线类设备，以保证与基地交流以及紧急情况下与外部通信的要求，尤其适应山区抢险作业。

尽管上面已经结合附图和示例性实施例描述了本实用新型，但是本领域普通技术人员应该清楚，在不脱离权利要求的精神和范围的情况下，可以对上述实施例进行各种修改。

Claims (10)

1.一种应急抢险用指挥单元，其特征在于，所述指挥单元为半开放结构，包括指挥单元本体、上翻板、下翻板和液压系统，其中，

所述指挥单元本体整体为去掉前侧面的箱体结构，箱体的底面构成所述指挥单元本体的地板，箱体的左侧面、右侧面和后侧面构成所述指挥单元本体的侧墙，箱体的顶面构成所述指挥单元的顶板；

所述上翻板与所述顶板在沿箱体前侧面的一侧铰接，所述下翻板与所述地板在沿箱体前侧面的一侧铰接；

所述液压系统设置在所述侧墙上且包括液压机、液压管线、上液压杆和下液压杆，其中，

所述上液压杆的一端和所述上翻板连接，另一端和所述侧墙连接，所述下液压杆一端和所述下翻板连接，另一端和所述侧墙连接；

所述液压机通过液压管线分别与所述上液压杆和下液压杆连接，以将所述上翻板和下翻板展开增加指挥单元的使用面积。

2.根据权利要求1所述的应急抢险用指挥单元，其特征在于，所述液压系统分别设置在所述箱体的左侧面和/或右侧面外壁上。

3.根据权利要求1所述的应急抢险用指挥单元，其特征在于，所述指挥单元本体为钢结构，其侧墙和顶板均为夹层结构，夹层结构的外部为瓦楞钢板，夹层内部能够保温隔热且防火达到A级；

指挥单元本体的地板包括地板底层和地板表层，地板底层采用水泥纤维板，地板表层采用石塑地板。

4.根据权利要求1所述的应急抢险用指挥单元，其特征在于，所述顶板上四个角落设置有吊孔以方便进行吊装，顶板上还设置有条幅固定架。

5.根据权利要求1所述的应急抢险用指挥单元，其特征在于，所述指挥单元还包括显示屏，所述显示屏设置在所述指挥单元本体的左侧或右侧的侧墙上。

6.根据权利要求1所述的应急抢险用指挥单元，其特征在于，所述上翻板的两侧设置有上折叠侧挡板，所述下翻板的两侧设置有下折叠侧挡板，所述上折叠侧挡板与所述上翻板的侧边铰接，所述下折叠侧挡板与所述下翻板的侧边铰接，所述上液压杆和上翻板连接的一端与所述上折叠侧挡板连接，所述下液压杆与下翻板连接的一端与所述下折叠侧挡板连接。

7.根据权利要求1所述的应急抢险用指挥单元，其特征在于，所述指挥单元本体的长为7000～10000mm，宽为2000～2600mm、高为2200～2800mm。

8.根据权利要求1所述的应急抢险用指挥单元，其特征在于，所述上翻板展开后增加宽度为2000～2600mm，所述下翻板展开后增加宽度为2000～2600mm。

9.根据权利要求1所述的应急抢险用指挥单元，其特征在于，所述顶板上还设置有透明天窗用以自然采光，所述侧墙上还设置有窗户，所述指挥单元本体内部还设置有照明灯光以用于夜间照明。

10.一种车载指挥方舱，其特征在于，所述车载指挥方舱包括如权利要求1～9中任意一项所述的指挥单元；

还包括底盘车，所述底盘车能够装载所述指挥单元进行移动指挥作战。

Images