CN205716844U - 车用长条灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车用长条灯，包括灯壳、安装在灯壳内的电路灯光板、以及配合安装在电路灯光板上的导光罩，所述导光罩包括散光灯罩、或聚光灯罩、或散光灯罩与聚光灯罩组成的混合灯罩，所述散光灯罩包括散光灯杯及安装在散光灯杯上的第一3D透镜，第一3D透镜用以扩散光线，所述聚光灯罩包括聚光灯杯以及安装在聚光灯杯上的第二3D透镜，第二3D透镜用以汇聚光线。本实用新型车用长条灯通过设置导光罩，使光线形成散射光或聚射光或散射光与聚射光交织照射，提高了照明效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种照明灯具，尤其涉及一种车用长条灯。
背景技术
车用长条灯广泛用于越野车、沙滩车、工程车等车辆上，用以加强照明。现有的车用长条灯照明效果不理想；并且不便于安装及调节照射角度。
发明内容
鉴于以上所述，本实用新型有必要提供一种照明效果理想的车用长条灯。
本实用新型提供的技术方案如下：一种车用长条灯，包括灯壳、安装在灯壳内的电路灯光板、以及配合安装在电路灯光板上的导光罩，所述导光罩包括散光灯罩、或聚光灯罩、或散光灯罩与聚光灯罩组成的混合灯罩，所述散光灯罩包括散光灯杯及安装在散光灯杯上的第一3D透镜，第一3D透镜用以扩散光线，所述聚光灯罩包括聚光灯杯以及安装在聚光灯杯上的第二3D透镜，第二3D透镜用以汇聚光线。
进一步地，所述混合灯罩上的散光灯罩设置在聚光灯罩的两侧或外周，电路灯光板上布设有若干灯珠，聚光灯罩与散光灯罩分别对应地罩设在电路灯光板上的灯珠。
进一步地，所述散光灯杯杯壁的底端形成有安装孔以及开设在安装孔孔壁上的卡持槽，所述第一3D透镜通过卡持槽的卡持固定在安装孔内。
进一步地，所述散光灯杯杯壁的内周面上形成有若干反射凸起。
进一步地，所述第一3D透镜呈球体结构或椭球体结构。
进一步地，所述聚光灯杯杯壁内周面为光滑的镜面。
进一步地，所述第二3D透镜为半球型结构。
进一步地，所述的车用长条灯包括滑动支撑组件，所述滑动支撑组件包括滑块以及固定支架，所述灯壳包括筒体，筒体外周面上开设有滑槽，所述滑槽内安装有锁扣件，所述滑块可滑动地安装在筒体的外周面上且与滑槽内的锁扣件锁持，所述固定支架具有两支撑壁，支撑壁上开设有弧形滑槽，固定支架的两支撑壁通过销钉穿过弧形滑槽可滑动地安装在滑块的两侧。
进一步地，所述的车用长条灯包括转动支撑组件，所述转动支撑组件具有支撑架，支撑架的一端为连接端，连接端端面上形成有啮合齿，所述灯壳的端面上形成有与啮合齿相配合的一圈齿槽。
进一步地，所述支撑架的底部设有防滑底贴。
与现有技术相比，本实用新型车用长条灯通过设置导光罩，使射出的光线形成散射光、聚射光、或散射光与聚射光交织，如此可以提高了照明效果；此外，通过使用所述支撑组件，可以在安装长条灯时便于调节长条灯的安装角度，达到更好地照明效果。
附图说明
图1是本实用新型车用长条灯的立体图；
图2是本实用新型车用长条灯的立体图(未示出转动支撑组件)；
图3是本实用新型车用长条灯的电路灯光板的结构示意图；
图4是本实用新型车用长条灯的散光灯罩的结构示意图；
图5是本实用新型车用长条灯的聚光灯罩的结构示意图；
图6是本实用新型车用长条灯的混合灯罩的结构示意图；
图7是本实用新型车用长条灯的滑动支撑组件的结构示意图；
图8是图7中所示的滑块的结构示意图；
图9是本实用新型车用长条灯的转动支撑组件的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合，下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
请参阅图1、3，一种车用长条灯，包括灯壳10、安装在灯壳10内的电路灯光板20以及配合安装在电路灯光板20上的导光罩30。
请参阅图2，灯壳10包括筒体11以及安装在筒体11两端的盖体12，盖体12通过螺钉固定安装在筒体11的两端。筒体11具有用以容置电路灯光板20的腔室，筒体11外周面上开设有滑槽111，滑槽111沿筒体11的轴向延伸，滑槽111内置有可沿滑槽111滑动的锁扣件(如螺母)。筒体11外周面还设有若干散热片112。本实施例中，筒体11为弧形体，具有呈弧形周面及开口平面，滑槽111为直条形且沿弧形周面的轴向延伸。盖体12可拆卸地固接在筒体11的两端，其中一盖体12上开设有槽孔121，槽孔121与滑槽111匹配，以供锁扣件通过槽孔121穿入至滑槽111内。另一盖体12上开设有过线孔，以供外部导线60穿过过线孔与电路灯光板20电连接。盖体12外侧面的中心开设有螺孔122，螺 孔122外周面上形成有一圈齿槽(图未示)，以供灯壳10支撑并且在支撑安装时可转动调节。
请参阅图3，电路灯光板20安装在筒体11的腔室内，电路灯光板20上布设有若干灯珠21以及接线端22，灯珠21为LED灯珠。电路灯光板20通过接线端22与导线60连接，实现对电路灯光板20上的灯珠21通电发光。
导光罩30对应地置于电路灯光板20上，以将电路灯光板20上灯珠21发出的光线进行导光，如分散或聚集。请参阅图4-6，导光罩30包括散光灯罩31、或聚光灯罩32、或者散光灯罩31与聚光灯罩32组合的混合灯罩。
请参阅图4，散光灯罩31包括散光灯杯311以及安装在散光灯杯311上的第一3D透镜312。散光灯杯311杯壁的底端形成有安装孔以及开设在安装孔孔壁上的卡持槽(图未示)。杯壁的内周面上均匀地形成有若干反射凸起3111，用于将投射至杯壁上的光线反射，最后从散光灯杯311开口端散出，反射凸起3111可由具有反射栅格的反射膜贴附在杯壁上形成。第一3D透镜312用于对灯珠21发出的光线进行泛散，以散射至散光灯杯311的杯壁上，第一3D透镜312选用球体或椭球体状透镜。通过第一3D透镜312散射至杯壁上光线，由若干反射凸起3111往返折回反射后从散光灯杯311开口端散出，如此，可扩大光线从散光灯杯开口的照射范围。第一3D透镜312上连接有卡持连杆，卡持连杆与杯壁上的卡持槽相卡套，使第一3D透镜312固定地安装在安装孔内。可以理解，若干的散光灯罩31可整体地设置在一灯罩板313上，若干卡持连杆可连接在一主杆体上形成一透镜架，透镜架与灯罩板313配合安装，从而可整体地将安装有若干散光灯罩31的灯罩板313安装至电路灯光板20上，灯罩板313上的散光灯罩31对应地罩设在电路灯光板20若干灯珠21上，灯珠21发出的灯光通过第一3D透镜312散射至散光灯杯311的杯壁上，由散光灯杯311内的反射凸起3111 将灯光反射后从开口端扩散出，扩大了照射面积且散出的光线强度较低，灯光柔和。
请参阅图5，聚光灯罩32的结构与散光灯罩31的结构大致相同，聚光灯罩32包括聚光灯杯321以及安装在聚光灯杯321上的第二3D透镜322，聚光灯罩32的聚光灯杯321杯壁内周面为光滑表面。第二3D透镜322为中空的半球型结构，用于对光线进行汇聚射出，起到增强光照强度的作用。同理，安装有若干聚光灯罩32的灯罩板安装在电路灯光板20上后，电路灯光板20的灯珠21发出的光线经过第二3D透镜322的汇聚后，由聚光灯杯321的开口端射出，提高了灯光的直射强度。并且，照射至聚光灯杯321杯壁表面的光线，经过杯壁表面的反射后，也在中心汇聚射出，进一步提高了聚光直射强度。
请参阅图6，所示为散光灯罩31与聚光灯罩32组合的混合灯罩，其中散光灯罩31安装在聚光灯罩32的两侧或外周。混合灯罩安装电路灯光板20上后，聚光灯罩32对应电路灯光板20中部的灯珠罩设，散光灯罩31对应电路灯光板20外围的灯珠罩设，电路灯光板20上中部的灯珠发出的光线经过第二3D透镜322的汇聚后由聚光灯杯321的开口端集中直射，电路灯光板20上外周的灯珠发出的光线经过3D透镜312散射以及散光灯杯311内的反射凸起3111的反射由散光灯杯311的开口端射出，扩大照射面积，如此，整个照射区域的中间区域光线强，照射远，边缘区域的光线散开，整个照射区域宽。
请再次参阅图1、2，灯壳10腔体开口处设置可透光的防护板40，用以保护导光罩30以及电路灯光板20。
车用长条灯包括支撑组件50，用以支撑灯壳10以及调节灯壳10的安装角度，实现对车用长条灯的照射角度的调节。具体地，支撑组件50包括滑动支撑组件501以及转动支撑组件502，滑动支撑组件501配合筒体11的滑槽111安装。 请结合参阅图7以及图8，滑动支撑组件501包括滑块51、固定支架52以及驱动装置(图未示)；滑块51可滑动地贴合在筒体11的周壁上位于滑槽111上方，滑块51上开设有通孔511与螺纹孔512，通孔511开设在滑块51的顶面上且穿透滑块51，通孔511供锁持件(如螺栓)穿过与滑槽111内的锁扣件配合，并且与锁扣件滑动至预设位置后，将滑块51与锁扣件锁紧，从而将滑块51固定地安装在筒体11的周壁上。在需要调节滑块51相对滑槽111的位置时，只需解除滑块51与锁扣件的锁持，滑块连同锁持件即可沿滑槽111滑动，在滑至预设位置时，再锁紧即可。螺纹孔512开设在滑块51两侧，用于配合固定支架52。固定支架52包括底壁521与垂直地形成在底壁521两侧的支撑壁522。底壁521上开设有固接孔5211，固接孔5211配合有螺栓(图未示)，通过螺栓将固定支架52固定地安装在车体上。支撑壁522上开设有弧形滑槽523，弧形滑槽523的弧度与筒体11外周面的弧度相当。两支撑壁522夹持在滑块51的两端，滑块51两侧的螺纹孔512与弧形滑槽523对应，通过销钉穿过弧形滑槽523与螺纹孔512螺接，可使滑块51连同筒体11沿固定支架52的弧形滑槽523滑动。驱动装置安装在车体上，可采用气缸结构，用于驱动滑块51沿弧形滑槽523滑动，进而调节车用长条灯的安装角度以及照射角度。
请参阅图9，转动支撑组件502通过螺栓与盖体12中部的螺孔122配合安装，转动支撑组件502包括连接端53、支撑座54、防滑底贴55以及连接在连接端53与支撑座54之间的支撑架56。连接端53上开设有插孔531，以供螺栓穿过并拧设在螺孔122内，插孔531的外周面上形成有一圈与盖体12外侧面齿槽配合的啮合齿(图未示)，安装时齿槽与啮合齿可转动配合，以调节灯壳与转动支撑组件502的装配角度。支撑座54呈楔形体结构，支撑座54上开设有贯通的固定孔541，以供转动支撑组件502安装在车体上；防滑底贴55可选择为橡胶 块，包括底板551、形成在底板551上表面的凸起端552以及形成在底板551下表面的若干防滑凸起553；凸起端552紧密地卡扣在支撑座54底面的凹槽内，防滑凸起553与车体上的安装部位紧贴，加强转动支撑组件502安装在车体上的稳定性。
使用长条灯时，根据照射需要，当需要扩大光照范围时，采用仅安装有散光灯罩31的长条灯；当需要远光照射时，采用仅安装有聚光灯罩32的长条灯，当既需要大范围照射又需要集中光线能照亮远方时，则采用安装有散光灯罩31与聚光灯罩32的长条灯。在经过散光灯罩31时，电路灯光板20上灯珠21发出的光线通过3D透镜312散射至散光灯杯311内，由散光灯杯311内的反射凸起3111将灯光反射扩散后发出，以保证散出的灯光的柔和并扩大照射区域；在经过聚光灯罩32时，灯珠21发出的光线经过第二3D透镜322射至聚光灯杯321内，由聚光灯杯321的开口端集中直射，以保证灯光的直射强度。散射光形成柔光，聚射光形成硬光，散光灯罩31与聚光灯罩32组合在一起使用时，将柔光与硬光交织在一起进行照明。如需改变照射角度，通过对支撑组件50的调节，可调节长条灯的照射角度。
综上所述，本实用新型车用长条灯通过设置导光罩，可使得光线散射、聚射、或散射与聚射交织，提高了照明效果；尤其，两侧的散射光和中心的聚射光照射时，中间的聚射光增强照射距离与亮度，边缘的散射光增大照射角度，如此，扩大了照射区域并提高重点照射区域的照明强度；其次，车用长条灯通过设置支撑组件，便于调节照射视野，以达到更好地照明效果。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种车用长条灯，包括灯壳(10)、安装在灯壳(10)内的电路灯光板(20)、以及配合安装在电路灯光板(20)上的导光罩(30)，其特征在于：所述导光罩(30)包括散光灯罩(31)、或聚光灯罩(32)、或散光灯罩(31)与聚光灯罩(32)组成的混合灯罩，所述散光灯罩(31)包括散光灯杯(311)及安装在散光灯杯(311)上的第一3D透镜(312)，第一3D透镜(312)用以扩散光线，所述聚光灯罩(32)包括聚光灯杯(321)以及安装在聚光灯杯(321)上的第二3D透镜(322)，第二3D透镜(322)用以汇聚光线。
2.根据权利要求1所述的车用长条灯，其特征在于：所述混合灯罩上的散光灯罩(31)设置在聚光灯罩(32)的两侧或外周，电路灯光板(20)上布设有若干灯珠(21)，聚光灯罩(32)与散光灯罩(31)分别对应地罩设在电路灯光板(20)上的灯珠(21)。
3.根据权利要求1所述的车用长条灯，其特征在于：所述散光灯杯(311)杯壁的底端形成有安装孔以及开设在安装孔孔壁上的卡持槽，所述第一3D透镜(312)通过卡持槽的卡持固定在安装孔内。
4.根据权利要求1所述的车用长条灯，其特征在于：所述散光灯杯(311)杯壁的内周面上形成有若干反射凸起(3111)。
5.根据权利要求3所述的车用长条灯，其特征在于：所述第一3D透镜(312)呈球体结构或椭球体结构。
6.根据权利要求1所述的车用长条灯，其特征在于：所述聚光灯杯(321)杯壁内周面为光滑的镜面。
7.根据权利要求1所述的车用长条灯，其特征在于：所述第二3D透镜(322)为半球型结构。
8.根据权利要求1所述的车用长条灯，其特征在于：包括滑动支撑组件(501)，所述滑动支撑组件(501)包括滑块(51)以及固定支架(52)，所述灯壳(10)包括筒体(11)，筒体(11)外周面上开设有滑槽(111)，所述滑槽(111)内安装有锁扣件，所述滑块(51)可滑动地安装在筒体(11)的外周面上且与滑槽(111)内的锁扣件锁持，所述固定支架(52)具有两支撑壁(522)，支撑壁(522)上开设有弧形滑槽(523)，固定支架(52)的两支撑壁(522)通过销钉穿过弧形滑槽(523)可滑动地安装在滑块(51)的两侧。
9.根据权利要求1所述的车用长条灯，其特征在于：包括转动支撑组件(502)，所述转动支撑组件(502)具有支撑架(56)，支撑架(56)的一端为连接端(53)，连接端(53)端面上形成有啮合齿，所述灯壳(10)的端面上形成有与啮合齿相配合的一圈齿槽。
10.根据权利要求9所述的车用长条灯，其特征在于：所述支撑架(56)的底部设有防滑底贴(55)。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2016
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