CN205715482U - 一种特种车辆用离合分动箱 - Google Patents

Abstract

一种特种车辆用离合分动箱，它由箱体部件、输入部件、中间轴部件、输出部件、操纵部件组成，所述的输入部件包括有输入轴、和输入轴通过花键连接在一起的输入齿轮；中间轴部件包括有与输入齿轮啮合的中间轴齿轮，与中间轴齿轮通过键连接在一起的中间轴，由中间轴带动的工作泵；输出部件包括有与中间轴齿轮啮合的输出齿轮，与输出齿轮通过花键连接在一起的输出轴，安装在输出轴上的离合器，及与离合器的外壳轴连接在一起的测速齿轮；操纵部件包括集成在一输油板上的旋转滤油器，安装在输油板上的电液操纵阀及相联接的各液压油路系统；它具有结构紧凑，使用操作方便，可通过电液控制系统操作，动力脱开、结合时无需停车，可靠性高等特点。

Description

一种特种车辆用离合分动箱

技术领域

本实用新型涉及的是一种特种车辆用离合分动箱，尤其是能实现3个动力输出、并带有1个动力脱开功能的特种车辆用分动箱。

背景技术

现应用于此类型特种车辆上的分动箱结构，主要是一款带有电磁离合器结构实现动力脱开功能的分动箱，箱体采用焊接式上下剖分，内部通过齿轮搅油，对各零部件进行飞溅润滑。目前在分动箱使用过程中，存在大量的漏油、轴承损坏、离合器损坏等问题，不能满足车辆的使用要求。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构紧凑，使用操作方便，可通过电液控制系统操作，动力脱开、结合时无需停车，操作过程灵活轻便，可靠性高的特种车辆用离合分动箱。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，一种特种车辆用离合分动箱，它由箱体部件、输入部件、中间轴部件、输出部件、操纵部件组成，所述的输入部件包括有输入轴、和输入轴通过花键连接在一起的输入齿轮；中间轴部件包括有与输入齿轮啮合的中间轴齿轮，与中间轴齿轮通过键连接在一起的中间轴，由中间轴带动的工作泵；输出部件包括有与中间轴齿轮啮合的输出齿轮，与输出齿轮通过花键连接在一起的输出轴，安装在输出轴上的离合器，及与离合器的外壳轴连接在一起的测速齿轮；操纵部件包括集成在一输油板上的旋转滤油器，安装在输油板上的电液操纵阀及相联接的各液压油路系统。

作为优选：所述的离合器为湿式多片摩擦离合器，且配置有通过控制油压实现换挡的电液操纵阀；所述电液操纵阀、旋转滤油器和输油板集成在一起，并通过所述输油板悬挂安装在分动箱侧面的空隙处；

所述的输入轴、中间轴以及输出轴分别通过轴承支撑在箱体部件的箱体内，所述箱体对应各轴承和齿轮啮合处设置有专用润滑油孔，且在所述输出轴上也设置有相应润滑孔，并通过箱体、输出轴上设置的相应润滑油孔和润滑孔流入用于离合器润滑的离合器润滑油。

作为优选：所述的中间轴上安装有与操作部件中各液压油路系统相配合的工作泵；所述的离合器采用外置离合器包结构形式，整体安装于输出轴上；所述离合器的外壳轴安装有利用速度传感器进行监测的测速齿轮，并通过与输入转速相对比以便实时监测离合器的工作情况。

本实用新型是在现有车辆的安装空间内，采用整体式铸造箱体，在输出轴上安装湿式离合器的结构，通过设置油泵、操纵阀等元器件建立液压系统，对湿式离合器、轴承、齿轮啮合处采用强制润滑，防止因为润滑不足产生的轴承、离合器等损坏，并在分动箱上设置了转速、油压、温度传感器结构，通过对传感器信号的实时监测，对分动箱工作异常情况实现提前预警功能；它具有结构紧凑，使用操作方便，可通过电液控制系统操作，动力脱开、结合时无需停车，操作过程灵活轻便，可靠性高等特点。

附图说明

图1是本实用新型的传动结构示意图。

图2是本实用新型所述的操纵部件Ⅴ结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：图1、2所示，本实用新型所述的一种特种车辆用离合分动箱，它由箱体部件Ⅰ、输入部件Ⅱ、中间轴部件Ⅲ、输出部件Ⅳ、操纵部件Ⅴ组成，所述的输入部件包括有输入轴1、和输入轴1通过花键连接在一起的输入齿轮2；中间轴部件包括有与输入齿轮2啮合的中间轴齿轮3，与中间轴齿轮3通过键连接在一起的中间轴4，由中间轴4带动的工作泵5；输出部件包括有与中间轴齿轮3啮合的输出齿轮6，与输出齿轮6通过花键连接在一起的输出轴7，安装在输出轴7上的离合器8，及与离合器8的外壳轴9连接在一起的测速齿轮10；操纵部件Ⅴ包括集成在一输油板12上的旋转滤油器11，安装在输油板12上的电液操纵阀13及相联接的各液压油路系统。

图中所示，所述的离合器8为湿式多片摩擦离合器，且配置有通过控制油压实现换挡的电液操纵阀13；所述电液操纵阀13、旋转滤油器11和输油板12集成在一起，并通过所述输油板12悬挂安装在分动箱侧面的空隙处；所述的输油板12集成了旋转滤油器11所需的进出油路，电液操纵阀13工作时所需的各油路。通过将所需油路集成设计，缩小了各油路安装所需的空间，提高了分动箱的可靠性和空间利用率，使分动箱外观更加整洁、美观，并能更好的满足车辆对分动箱的空间安装要求。

所述的输入轴1、中间轴4以及输出轴7分别通过轴承支撑在箱体部件的箱体内，所述箱体对应各轴承和齿轮啮合处设置有专用润滑油孔，且在所述输出轴7上也设置有相应润滑孔，并通过箱体、输出轴上设置的相应润滑油孔和润滑孔流入用于离合器润滑的离合器润滑油。

本实用新型所述的中间轴上安装有与操作部件Ⅴ中各液压油路系统相配合的工作泵5；所述的离合器8采用外置离合器包结构形式，整体安装于输出轴上；所述离合器8的外壳轴9安装有利用速度传感器进行监测的测速齿轮10，并通过与输入转速相对比以便实时监测离合器8的工作情况。

本实用新型的工作原理是：发动机的动力传递到离合分动箱输入轴1、部分动力直接从输入轴1的左侧输出，即动力输出1方向常输出；动力经输入齿轮2、中间轴齿轮3、与中间轴齿轮3通过键连接在一起的中间轴4，带动工作泵5运转；动力经中间轴齿轮3，传递到输出齿轮6、与输出齿轮6通过花键连接在一起的输出轴7，从动力输出3方向常输出，若离合器8结合，动力则同时经离合器8传递到外壳轴9上，从动力输出2方向输出，此时实现动力在输出轴方向的动力同中心输出，实现3个方向共同输出；若离合器8处于脱开状态，动力只从动力输出1和动力输出3方向输出，实现动力的同中心不同输出，分动箱处于动力两个方向常输出状态。同时通过监测与外壳轴9共同转动的测速齿轮10，对比测速齿轮10与输入轴1的转速情况，可实时监测湿式离合器的工作情况，预判断离合器故障的发生。

本实用新型是一款适用于特种车辆上需要3个动力输出，其中1个带有动力脱开功能的离合分动箱。通过在输出轴上设计具有脱开功能的湿式离合器结构，实现分动箱两侧动力同时输出或只一侧动力输出，实现动力的同中心不同输出的工作状态。

本实用新型解决了原分动箱电磁离合器及轴承容易损坏的问题，同时箱体的整体式设计，减少了润滑油的泄漏点；它使结构更加紧凑，减小了对安装空间的要求，在整车结构不变情况下，使安装于分动箱上的各工作机更容易安装拆卸，通用性高；降低了车辆由于分动箱质量不稳定引起了故障率，降低了整个产品的维修成本，可靠性高。

Claims (3)

1.一种特种车辆用离合分动箱，它由箱体部件（Ⅰ）、输入部件（Ⅱ）、中间轴部件（Ⅲ）、输出部件（Ⅳ）、操纵部件（Ⅴ）组成，其特征在于所述的输入部件包括有输入轴（1）、和输入轴（1）通过花键连接在一起的输入齿轮（2）；中间轴部件包括有与输入齿轮（2）啮合的中间轴齿轮（3），与中间轴齿轮（3）通过键连接在一起的中间轴（4），由中间轴（4）带动的工作泵（5）；输出部件包括有与中间轴齿轮（3）啮合的输出齿轮（6），与输出齿轮（6）通过花键连接在一起的输出轴（7），安装在输出轴（7）上的离合器（8），及与离合器（8）的外壳轴（9）连接在一起的测速齿轮（10）；操纵部件（Ⅴ）包括集成在一输油板（12）上的旋转滤油器（11），安装在输油板（12）上的电液操纵阀（13）及相联接的各液压油路系统。

2. 根据权利要求1所述的特种车辆用离合分动箱，其特征在于所述的离合器（8）为湿式多片摩擦离合器，且配置有通过控制油压实现换挡的电液操纵阀（13）；所述电液操纵阀（13）、旋转滤油器（11）和输油板（12）集成在一起，并通过所述输油板（12）悬挂安装在分动箱侧面的空隙处；

所述的输入轴（1）、中间轴（4）以及输出轴（7）分别通过轴承支撑在箱体部件的箱体内，所述箱体对应各轴承和齿轮啮合处设置有专用润滑油孔，且在所述输出轴（7）上也设置有相应润滑孔，并通过箱体、输出轴上设置的相应润滑油孔和润滑孔流入用于离合器润滑的离合器润滑油。

3.根据权利要求1或2所述的特种车辆用离合分动箱，其特征在于所述的中间轴上安装有与操作部件（Ⅴ）中各液压油路系统相配合的工作泵（5）；所述的离合器（8）采用外置离合器包结构形式，整体安装于输出轴上；所述离合器（8）的外壳轴（9）安装有利用速度传感器进行监测的测速齿轮（10），并通过与输入转速相对比以便实时监测离合器（8）的工作情况。