CN205706297U - 一种汽车座椅靠背簧与靠背管的挂接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅靠背簧与靠背管的挂接结构，包括靠背簧和靠背管，其特征在于：所述靠背簧的两端均设置有挂钩，所述靠背管的两侧管壁上均设置有挂接孔一和挂接孔二，所述挂钩依次穿过挂接孔一和挂接孔二，所述挂钩前端的弧形弯折部伸出挂接孔二并挂接在靠背管的外管壁上。本实用新型在靠背簧上设置挂钩，在靠背管上设置挂接孔，将靠背簧直接挂接在靠背管上，结构简单，降低了生产成本的同时提高了工作效率。

Description

一种汽车座椅靠背簧与靠背管的挂接结构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅，具体涉及一种汽车座椅靠背簧与靠背管的挂接结构。

背景技术

目前，汽车座椅靠背簧与靠背管的连接方式一般为在靠背管上焊接两个靠背簧支架，靠背簧安装在靠背簧支架上。但是，这种靠背簧与靠背管的连接方式存在如下两个问题：1、靠背簧安装需要靠背簧支架，零件数量多，成本高；2、靠背管上焊接两个靠背簧支架，增加了焊接成本和焊接工序，生产效率低。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处，而提供一种汽车座椅靠背簧与靠背管的挂接结构。它将靠背簧直接挂接在靠背管上，结构简单，降低了生产成本的同时提高了工作效率。

本实用新型的目的是通过如下措施来达到的：一种汽车座椅靠背簧与靠背管的挂接结构，包括靠背簧和靠背管，其特征在于：所述靠背簧的两端均设置有挂钩，所述靠背管的两侧管壁上均设置有挂接孔一和挂接孔二，所述挂钩依次穿过挂接孔一和挂接孔二，所述挂钩前端的弧形弯折部伸出挂接孔二并挂接在靠背管的外管壁上。

进一步地，所述挂钩上包裹有塑料套。

进一步地，所述挂接孔一和挂接孔二为同轴设置的圆孔。

进一步地，所述挂钩与靠背簧为一体成型结构。

本实用新型具有的优点如下：该挂接结构在靠背簧上设置挂钩，在靠背管上开挂接孔，减少了靠背簧支架和焊接工序，降低了成本，并且工艺简单，制造方便。同时，靠背簧的两端直接安装在靠背管的上，挂接方便，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型靠背簧和靠背管挂接后的结构示意图。

图2为本实用新型靠背簧和靠背管未挂接的结构示意图。

图3为图2中的A的放大结构示意图。

图中，1、靠背管，2、靠背簧，3、挂钩，3.1、弧形弯折部，4.1、挂接孔一，4.2、挂接孔二，5、塑料套。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它并不构成对本实用新型的限定，仅做举例而已。同时通过说明，本实用新型的优点将变得更加清楚和容易理解。

如图1所示，一种汽车座椅靠背簧与靠背管的挂接结构，包括靠背簧2和靠背管1，靠背簧2的两端均设置有挂钩3，靠背管1的两侧管壁上均设置有挂接孔一4.1和挂接孔二4.2，挂钩3通过挂钩3前端的弧形弯折部3.1与靠背管1挂接。其中，挂钩3上包裹有塑料套5，避免靠背簧2和靠背管1直接接触产生异响。挂接孔一4.1和挂接孔二4.2为同轴设置的圆孔，挂钩3与靠背簧2为一体成型结构。

如图1、图2及图3所示，在上述实施例中，靠背簧2的两端与靠背管1挂接前，靠背簧2处于原长状态，靠背簧2一端的挂钩3穿过靠背管1的两侧管壁上的挂接孔一4.1和挂接孔二4.2，靠背簧2另一端的挂钩3通过靠背簧2的弹簧的弹力变形，穿过靠背管1的两侧管壁上的挂接孔一4.1和挂接孔二4.2。挂钩3前端的弧形弯折部3.1伸出挂接孔二4.2并挂接在靠背管1的外管壁上，弧形弯折部3.1与靠背管1的外管壁相贴合接触。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车座椅靠背簧与靠背管的挂接结构，包括靠背簧(2)和靠背管(1)，其特征在于：所述靠背簧(2)的两端均设置有挂钩(3)，所述靠背管(1)的两侧管壁上均设置有挂接孔一(4.1)和挂接孔二(4.2)，所述挂钩(3)依次穿过挂接孔一(4.1)和挂接孔二(4.2)，所述挂钩(3)前端的弧形弯折部(3.1)伸出挂接孔二(4.2)并挂接在靠背管(1)的外管壁上。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅靠背簧与靠背管的挂接结构，其特征在于：所述挂钩(3)上包裹有塑料套(5)。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅靠背簧与靠背管的挂接结构，其特征在于：所述挂接孔一(4.1)和挂接孔二(4.2)为同轴设置的圆孔。

4.根据权利要求1所述的汽车座椅靠背簧与靠背管的挂接结构，其特征在于：所述挂钩(3)与靠背簧(2)为一体成型结构。