CN205706146U - 一种四轮电瓶车的油电混合系统 - Google Patents

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何荣洁
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Abstract

本实用新型涉及一种四轮电瓶车的油电混合系统,包括控制器、发动机、发电机、交流驱动电机、燃油箱、气瓶、电池管理系统和电池,燃油箱和气瓶的燃料出口分别通过管道与三通阀的两个进口连通,三通阀的出口通过管道与发动机的燃料进口连通,本实用新型中,当电池的电量小于38伏时,控制器可以检测到,并及时的启动电动机以及启动发电机进行发电,供电给电池,发出48伏60安的电流给电池充电,当电池的电量达到51伏时,汽油发电机停止工作,实现自动启停发电技术,另外,也可以随时通过手动开关来启动汽油发电机进行发电。

Description

一种四轮电瓶车的油电混合系统
技术领域
本实用新型涉及电动车驱动设备技术领域,尤其是一种四轮电瓶车的油电混合系统。
背景技术
纯电动车(电动三轮车、电动四轮车、观光车及乘用车)如今在城市或者农村使用非常广泛,但现有纯电动车中,存在蓄电池容量有限导致续驶里程不足的缺点,因此车主往往担心电量不足,需要及时充电。
实用新型内容
为了解决上述存在的技术问题,实用新型提出了一种四轮电瓶车的油电混合系统,具体技术方案如下:
一种四轮电瓶车的油电混合系统,其特征在于:包括控制器、发动机、发电机、交流驱动电机、燃油箱、气瓶、电池管理系统和电池,所述控制器与发动机、电池管理系统相连,所述电池管理系统与电池相连,所述电池与交流驱动电机连接,所述燃油箱和气瓶的燃料出口分别通过管道与三通阀的两个进口连通,三通阀的出口通过管道与发动机的燃料进口连通,所述的发动机为双燃料发动机,所述发动机与发电机连接,所述发电机分别与手动开关、电池、排气管,所述排气管与三元催化器连接。
本实用新型与现有技术相比所取得的技术效果为:本实用新型中,当电池的电量小于38伏时(包含38伏),控制器可以检测到,并及时的启动电动机以及启动发电机进行发电,供电给电池,发出48伏60安的电流给电池充电,当电池的电量达到51伏时,汽油发电机停止工作,实现自动启停发电技术,另外,也可以随时通过手动开关来启动汽油发电机进行发电,发动机为双燃料发动机,可以选用不同燃料类型,即当需要使用汽油时,通过控制三通阀使燃油箱与发动机的燃料进口连通,此时由燃油箱为发动机提供燃料,当需要使用天然气时,通过控制三通阀使气瓶与发动机的燃料进口连通,此时由气瓶为发动机提供燃料,使得发动机可以选用汽油或天然气作为燃料,使用方便。
附图说明
图1为本实用新型四轮电瓶车的油电混合系统的结构框图。
具体实施方式
下面结合附图1来详细说明本实用新型。
一种四轮电瓶车的油电混合系统,包括控制器1、发动机2、发电机3、交流驱动电机4、燃油箱5、气瓶6、电池管理系统7和电池8,所述控制器1与发动机2、电池管理系统7相连,所述电池管理系统7与电池8相连,所述电池8与交流驱动电机4连接,所述燃油箱5和气瓶6的燃料出口分别通过管道与三通阀9的两个进口连通,三通阀的出口通过管道与发动机2的燃料进口连通,所述的发动机2为双燃料发动机,所述发动机2与发电机3连接,所述发电机3分别与手动开关10、电池8、排气管11,所述排气管11与三元催化器12连接。
本实用新型中,当电池的电量小于38伏时(包含38伏),控制器可以检测到,并及时的启动电动机以及启动发电机进行发电,供电给电池,发出48伏60安的电流给电池充电,当电池的电量达到51伏时,汽油发电机停止工作,实现自动启停发电技术,另外,也可以随时通过手动开关来启动汽油发电机进行发电,发动机为双燃料发动机,可以选用不同燃料类型,即当需要使用汽油时,通过控制三通阀使燃油箱与发动机的燃料进口连通,此时由燃油箱为发动机提供燃料,当需要使用天然气时,通过控制三通阀使气瓶与发动机的燃料进口连通,此时由气瓶为发动机提供燃料,使得发动机可以选用汽油或天然气作为燃料,使用方便。
以上文字和附图显示了本实用新型的主要结构和技术特征,本行业技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下,本领域普通技术人员的简单更改和替换都在本实用新型的保护范围之中。

Claims (1)

1.一种四轮电瓶车的油电混合系统,其特征在于:包括控制器、发动机、发电机、交流驱动电机、燃油箱、气瓶、电池管理系统和电池,所述控制器与发动机、电池管理系统相连,所述电池管理系统与电池相连,所述电池与交流驱动电机连接,所述燃油箱和气瓶的燃料出口分别通过管道与三通阀的两个进口连通,三通阀的出口通过管道与发动机的燃料进口连通,所述的发动机为双燃料发动机,所述发动机与发电机连接,所述发电机分别与手动开关、电池、排气管,所述排气管与三元催化器连接。
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