CN205703991U - 一种用于风力发电机轴承挡圈与轴分离的拆卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于风力发电机轴承挡圈与轴分离的拆卸装置，其特征在于，包括上链板和下链板，所述上链板为拱形，两端设有上固定耳，中部设有上卡槽；所述下链板为拱形，两端设有上固定耳，中部设有上卡槽，所述上固定耳与所述下固定耳连接，所述上链板和所述下链板表面设有至少一螺纹孔，所述螺纹孔中设有调节螺栓。本实用新型有益效果：将上卡槽和下卡槽与台阶轴台阶处连接，将上固定耳与下固定耳固定，调节螺栓顶住轴承端盖，旋入调节螺栓使台阶轴退出轴承端盖，达到拆卸轴承端盖的目的，无需通过加热枪火烤，即可拆卸轴承端盖，结构简单，大大提高了拆卸和更换轴承的效率，维修成本大大降低。

Description

一种用于风力发电机轴承挡圈与轴分离的拆卸装置

技术领域

本实用新型涉及风力发电机领域，具体涉及一种用于风力发电机轴承挡圈与轴分离的拆卸装置。

背景技术

风力发电机是将风能转换为机械能，机械能转换为电能的电力设备。主要利用风力带动风车叶片旋转，再通过增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电。

风力发电机主轴的轴承在使用中容易损坏，需要将轴承挡圈拆卸以更换轴承，但是由于轴承挡圈在装配时是通过冷却降温后安装上去的，通过热涨冷缩使轴承挡圈紧配在主轴上，目前拆卸时需要将轴承挡圈用加热枪加热后才能拆卸，拆卸十分困难和麻烦，普通操作工人在不加热的情况下基本无法拆卸轴承挡圈更换轴承，通过加热枪加热拆卸，增加了维修成本和维修效率。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于风力发电机轴承挡圈与轴分离的拆卸装置。

为达到上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于风力发电机轴承挡圈与轴分离的拆卸装置，其特征在于，包括链板和螺栓调节机构，所述链板上设有两个相对称的螺纹孔，所述螺栓调节机构包括第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓、第四螺栓、从动齿轮和驱动齿轮，所述第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓、第四螺栓一端分别与从动齿轮连接，另一端分别与螺纹孔螺纹连接，所述驱动齿轮与从动齿轮啮合。

进一步地，所述第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓和第四螺栓的螺纹旋向相同。

进一步地，所述链板中心设有半圆形的卡圈。

进一步地，所述驱动齿轮为1/2齿轮，中心设有旋转部，所述旋转部的截面为矩形或菱形或者多边形。

进一步地，所述旋转部的厚度为所述驱动齿轮的厚度的1/2。

进一步地，所述从动齿轮与所述链板之间设有橡胶软垫或者弹簧。

进一步地，所述从动齿轮与所述驱动齿轮在同一水平面上。

进一步地，第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓和第四螺栓的高度相等。

本实用新型的有益效果是：链板上设有螺纹孔，驱动齿轮与从动齿轮啮合，旋转驱动齿轮，第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓和第四螺栓同步旋转，可以实现螺栓露出链板的高度相同，保证螺栓接触轴承挡圈时的平面度，使轴承挡圈与轴的分离更加容易，结构简单，无需进行加热即可拆卸，大大提高了维修效率，降低维修成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型俯视图的示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件的名称：

1-链板；2-连接孔；3-卡圈；4-从动齿轮；5-驱动齿轮；6-旋转部；7-第一螺栓；8-第二螺栓；9-第三螺栓；10-第四螺栓。

具体实施方式

下面结合具体实施例，对本实用新型的内容做进一步的详细说明：一种用于风力发电机轴承挡圈与轴分离的拆卸装置，包括链板1和螺栓调节机构，所述链板1上设有两个相对称的螺纹孔，链板两侧设有连接孔2，所述螺栓调节机构包括第一螺栓7、第二螺栓8、第三螺栓9、第四螺栓10、从动齿轮4和驱动齿轮5，所述第一螺栓7、第二螺栓8、第三螺栓9、第四螺栓10一端分别与从动齿轮4连接，另一端分别与螺纹孔螺纹连接，所述驱动齿轮5与从动齿轮4啮合。

采用上述技术方案的有益效果是：链板上设有螺纹孔，驱动齿轮与从动齿轮啮合，旋转驱动齿轮，第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓和第四螺栓同步旋转，可以实现螺栓露出链板的高度相同，保证螺栓接触轴承挡圈时的平面度，使轴承挡圈与轴的分离更加容易，结构简单，无需进行加热即可拆卸，大大提高了维修效率，降低维修成本。

进一步地，所述第一螺栓7、第二螺栓8、第三螺栓9和第四螺栓10的螺纹旋向相同。采用上述技术方案的有益效果是：保证齿轮传动的同步运行。

进一步地，所述链板1中心设有半圆形的卡圈3。采用上述技术方案的有益效果是：卡圈与轴卡接，保证链板与轴之间连接的可靠性。

进一步地，所述驱动齿轮5为1/2齿轮，中心设有旋转部6，所述旋转部6的截面为矩形或菱形或者多边形。采用上述技术方案的有益效果是：将驱动齿轮进行分割，可以迅速的实现驱动齿轮与轴的配合，旋转部的设置可以使驱动齿轮更加容易的进行转动。

进一步地，所述旋转部6的厚度为所述驱动齿轮5的厚度的1/2。采用上述技术方案的有益效果是：增强驱动齿轮整体的强度。

进一步地，所述从动齿轮4与所述链板1之间设有橡胶软垫或者弹簧。采用上述技术方案的有益效果是：使得从动齿轮与链板之间的接触为弹性接触，保证传动的平稳性。

进一步地，所述从动齿轮4与所述驱动齿轮5在同一水平面上。采用上述技术方案的有益效果是：保证传动过程的平稳，安装方便。

进一步地，第一螺栓7、第二螺栓8、第三螺栓9和第四螺栓10的高度相等。采用上述技术方案的有益效果是：便于安装和校验，同时也便于与端盖表面保证平面度。

下面将介绍本实用新型的使用过程：

1.将链板分离，各装入螺栓和从动齿轮。

2.链板通过卡圈与轴相配合，链板通过两端的连接孔进行固定。

3.将两个1/2齿轮组成驱动齿轮，驱动齿轮穿过轴与从动齿轮啮合。

4.通过旋转旋转部，使螺栓接触端盖，继续旋转，直至轴承端盖与轴分离即可；

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种用于风力发电机轴承挡圈与轴分离的拆卸装置，其特征在于，包括链板和螺栓调节机构，所述链板上设有两个相对称的螺纹孔，所述螺栓调节机构包括第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓、第四螺栓、从动齿轮和驱动齿轮，所述第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓、第四螺栓一端分别与从动齿轮连接，另一端分别与螺纹孔螺纹连接，所述驱动齿轮与从动齿轮啮合。

2.根据权利要求1所述的一种用于风力发电机轴承挡圈与轴分离的拆卸装置，其特征在于，所述第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓和第四螺栓的螺纹旋向相同。

3.根据权利要求2所述的一种用于风力发电机轴承挡圈与轴分离的拆卸装置，其特征在于，所述链板中心设有半圆形的卡圈。

4.根据权利要求3所述的一种用于风力发电机轴承挡圈与轴分离的拆卸装置，其特征在于，所述驱动齿轮为1/2齿轮，中心设有旋转部，所述旋转部的截面为矩形或菱形或者多边形。

5.根据权利要求4所述的一种用于风力发电机轴承挡圈与轴分离的拆卸装置，其特征在于，所述旋转部的厚度为所述驱动齿轮的厚度的1/2。

6.根据权利要求5所述的一种用于风力发电机轴承挡圈与轴分离的拆卸装置，其特征在于，所述从动齿轮与所述链板之间设有橡胶软垫或者弹簧。

7.根据权利要求6所述的一种用于风力发电机轴承挡圈与轴分离的拆卸装置，其特征在于，所述从动齿轮与所述驱动齿轮在同一水平面上。

8.根据权利要求7所述的一种用于风力发电机轴承挡圈与轴分离的拆卸装置，其特征在于，第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓和第四螺栓的高度相等。