CN205701879U - 一种横切剪滑板润滑装置 - Google Patents

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童彦会
李恩
焦国华
张磊
刘永振
胡泉
刘永辉
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Abstract

本实用新型涉及轧钢技术领域,特别涉及一种横切剪滑板润滑装置,包括加油泵、油路分配器及输出单元。加油泵与油路分配器的进油孔连接,加油泵用于向油路分配器输入润滑油。油路分配器的出油孔与输出单元连接,油路分配器将润滑油输入输出单元,输出单元将润滑油导入横切剪滑板完成润滑。本实用新型提供的横切剪滑板润滑装置,加油泵向油路分配器输入润滑油,油路分配器将润滑油分配至输出单元,可通过输出单元定点向横切剪滑板上卡阻的润滑点喷射润滑油,实现了对横切剪滑板卡阻的润滑点进行有效润滑,减少铁粉和杂物进入滑板间导致的滑板粘着磨损现象,延长了横切剪滑板的使用寿命,提高了剪切带钢的质量,满足生产线连续生产的要求。

Description

一种横切剪滑板润滑装置
技术领域
本实用新型涉及轧钢技术领域,特别涉及一种横切剪滑板润滑装置。
背景技术
横切剪是轧钢生产领域一种常用的设备,用以对带钢带头和带尾板形超差的部位进行切除,保证后续焊机焊接带钢的质量,满足生产线连续生产的要求。横切剪有牌坊、液压系统、上剪梁、下剪梁组成。下剪刃装配在下剪梁,为固定剪刃;上剪刃装配在上剪梁,由液压系统驱动向下运动,完成剪切动作。上剪梁由液压系统驱动,在剪切动作过程中,上剪梁在牌坊内侧的滑槽内滑行,滑槽和上剪梁上均装有滑板,承受着上剪梁与滑槽之间的滑动摩擦。上剪梁滑板和牌坊滑槽滑板分别有4块,共有4个润滑点。在正常情况下,上剪梁滑板和牌坊滑槽滑板的相对滑动次数高达数十万次/年。
滑板表面需要保证有足够的润滑油,最大程度降低牌坊滑槽滑板与上剪梁滑板之间的粘着磨损。由于带钢表面留有的铁粉和杂物,生产过程中,横切剪内部会留有较多的铁粉和杂物,这些铁粉和杂物很容易进入到上剪梁滑板和牌坊滑槽滑板之间,使得滑板产生了拉划伤。原有的集中润滑的方式是用加油设备集中一次对4个润滑点进行集中加油,在润滑油加油的过程中,很容易从润滑点畅通的地方卸荷掉,而润滑稍有卡阻的润滑点却无法得到有效的润滑,滑板间的铁粉和杂物则加剧了粘着磨损现象,使得滑板的寿命降低,剪切带钢的质量下降,影响了生产线的连续生产。
实用新型内容
本实用新型实施例通过提供一种横切剪滑板润滑装置,解决了现有技 术中横切剪滑板上稍有卡阻的润滑点却无法得到有效润滑的技术问题,实现了对横切剪滑板卡阻的润滑点进行有效润滑,减少铁粉和杂物进入滑板间导致的滑板粘着磨损现象,延长了横切剪滑板的使用寿命,提高了剪切带钢的质量,满足生产线连续生产的要求。
本实用新型实施例提供了一种横切剪滑板润滑装置,包括:加油泵、油路分配器及输出单元。所述加油泵与所述油路分配器的进油孔连接,所述加油泵用于向所述油路分配器输入润滑油。所述油路分配器的出油孔与所述输出单元连接,所述油路分配器将润滑油输入所述输出单元,所述输出单元将润滑油导入所述横切剪滑板完成润滑。
进一步地,还包括:过滤器;所述加油泵通过所述过滤器与所述油路分配器连接,所述过滤器用于过滤润滑油。
进一步地,所述输出单元包括:第一油管、第二油管、第三油管及第四油管;所述油路分配器设置有四个出油孔;所述第一油管、第二油管、第三油管及第四油管分别与所述油路分配器的四个出油孔连接。
进一步地,所述输出单元还包括:第一球阀、第二球阀、第三球阀及第四球阀。所述第一球阀设置在所述第一油管上,用于控制所述第一油管的通断;所述第二球阀设置在所述第二油管上,用于控制所述第二油管的通断;所述第三球阀设置在所述第三油管上,用于控制所述第三油管的通断;所述第四球阀设置在所述第四油管上,用于控制所述第四油管的通断。
进一步地,所述第一球阀、第二球阀、第三球阀及第四球阀为手动球阀。
进一步地,所述加油泵为电动加油泵或手动加油泵。
本实用新型实施例提供的一种或多种技术方案,至少具备以下有益效果或优点:
1、本实用新型实施例提供的横切剪滑板润滑装置,加油泵向油路分配器输入润滑油,油路分配器将润滑油分配至输出单元,可通过输出单元定 点向横切剪滑板上卡阻的润滑点喷射润滑油,实现了对横切剪滑板的卡阻点进行有效润滑,减少铁粉和杂物进入滑板间导致的滑板粘着磨损现象,延长了横切剪滑板的使用寿命,提高了剪切带钢的质量,满足生产线连续生产的要求。
2、本实用新型实施例提供的横切剪滑板润滑装置,在加油泵与油路分配器之间设置有过滤器,可实现对润滑油进行过滤,保证了润滑油的润滑效果。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的横切剪滑板润滑装置结构示意图。
具体实施方式
本实用新型实施例通过提供一种横切剪滑板润滑装置,解决了现有技术中横切剪滑板上稍有卡阻的润滑点却无法得到有效润滑的技术问题,实现了对横切剪滑板的卡阻点进行有效润滑,减少铁粉和杂物进入滑板间导致的滑板粘着磨损现象,延长了横切剪滑板的使用寿命,提高了剪切带钢的质量,满足生产线连续生产的要求。
参见图1,本实用新型实施例提供了一种横切剪滑板润滑装置,包括:加油泵1、过滤器2、油路分配器3及输出单元。加油泵1通过过滤器2与油路分配器3的进油孔连接,加油泵1用于向油路分配器3输入润滑油,过滤器2用于过滤润滑油。油路分配器3的出油孔与输出单元连接,油路分配器3将润滑油输入输出单元,输出单元将润滑油导入横切剪滑板完成润滑。
具体的,参见图1,输出单元包括:第一油管8、第二油管9、第三油管10、第四油管11、第一球阀4、第二球阀5、第三球阀6及第四球阀7。油路分配器3设置有四个出油孔;第一油管8、第二油管9、第三油管10 及第四油管11分别与油路分配器的四个出油孔连接。第一球阀4设置在第一油管8上,用于控制第一油管8的通断;第二球阀5设置在第二油管9上,用于控制第二油管9的通断;第三球阀6设置在第三油管10上,用于控制第三油管10的通断;第四球阀7设置在第四油管11上,用于控制第四油管11的通断。本实用新型实施例中,第一球阀4、第二球阀5、第三球阀6及第四球阀7为手动球阀,加油泵1为电动加油泵或手动加油泵。
本实用新型实施例提供的横切剪滑板润滑装置的使用方法如下:参见图1,将加油泵1安装到横切剪牌坊附近,完成过滤器2、油路分配器3、第一油管8、第二油管9、第三油管10、第四油管11、第一球阀4、第二球阀5、第三球阀6及第四球阀7的安装。通过润滑点为横切剪上剪梁滑板和牌坊滑槽滑板之间的相对滑动提供润滑油。卡阻的润滑点共有四个,分别为A、B、C、D。将加油泵1内加满润滑油,当需要对润滑点A进行加油时,将润滑点A所连接的对应球阀打开并将润滑油点B、C、D所连接的对应球阀关闭,然后用加油泵1将润滑油压入到过滤器2,润滑油进入到油路分配器3和手动球阀,最后经第一油管8进入到润滑点A,对上剪梁滑板和牌坊滑槽滑板之间的相对滑动提供润滑。对于润滑点B、C、D,可用上述同样的方法加润滑油。
本实用新型实施例提供的横切剪滑板润滑装置,至少具备以下有益效果:
本实用新型实施例提供的横切剪滑板润滑装置,加油泵向油路分配器输入润滑油,油路分配器将润滑油分配至输出单元,可通过输出单元定点向横切剪滑板上的卡阻点喷射润滑油,实现了对横切剪滑板的卡阻点进行有效润滑,减少铁粉和杂物进入滑板间导致的滑板粘着磨损现象,延长了横切剪滑板的使用寿命,提高了剪切带钢的质量,满足生产线连续生产的要求。
本实用新型实施例提供的横切剪滑板润滑装置,在加油泵与油路分配 器之间设置有过滤器,可实现对润滑油进行过滤,保证了润滑油的润滑效果。
最后所应说明的是,以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种横切剪滑板润滑装置,其特征在于,包括:加油泵、油路分配器及输出单元;
所述加油泵与所述油路分配器的进油孔连接,所述加油泵用于向所述油路分配器输入润滑油;
所述油路分配器的出油孔与所述输出单元连接,所述油路分配器将润滑油输入所述输出单元,所述输出单元将润滑油导入所述横切剪滑板完成润滑。
2.如权利要求1所述的横切剪滑板润滑装置,其特征在于,还包括:过滤器;
所述加油泵通过所述过滤器与所述油路分配器连接,所述过滤器用于过滤润滑油。
3.如权利要求2所述的横切剪滑板润滑装置,其特征在于,所述输出单元包括:第一油管、第二油管、第三油管及第四油管;
所述油路分配器设置有四个出油孔;
所述第一油管、第二油管、第三油管及第四油管分别与所述油路分配器的四个出油孔连接。
4.如权利要求3所述的横切剪滑板润滑装置,其特征在于,所述输出单元还包括:第一球阀、第二球阀、第三球阀及第四球阀;
所述第一球阀设置在所述第一油管上,用于控制所述第一油管的通断;所述第二球阀设置在所述第二油管上,用于控制所述第二油管的通断;所述第三球阀设置在所述第三油管上,用于控制所述第三油管的通断;所述第四球阀设置在所述第四油管上,用于控制所述第四油管的通断。
5.如权利要求4所述的横切剪滑板润滑装置,其特征在于,所述第一球阀、第二球阀、第三球阀及第四球阀为手动球阀。
6.如权利要求1~5任一项所述的横切剪滑板润滑装置,其特征在于,所述加油泵为电动加油泵或手动加油泵。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107606456A (zh) * 2017-09-21 2018-01-19 攀钢集团西昌钢钒有限公司 顶装焦炉及润滑系统

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