CN205690937U - 一种大型空分系统多级中间气体冷却器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大型空分系统多级中间气体冷却器，包括本体，本体的前端和后端分别设置有前端管板和后端管板，两侧设置有贯通本体的左侧板和右侧板；本体内设置的翅片上开设有均匀设置的多个翅片孔；多个换热管分别穿过翅片孔与翅片相连接，换热管和翅片在本体内形成管束体；管束体的两端分别穿入前端管板和后端管板的孔内；管束体在本体内的上方空间内设置有过滤网，过滤网的上方设置有汽水分离器；汽水分离器的两端分别通过螺栓固定在左侧板和右侧板上。本实用新型运行稳定性好、换热效率高，降低了产品的整体重量，并且提高了生产效率，降低了产品的使用成本。

Description

一种大型空分系统多级中间气体冷却器

技术领域

本实用新型涉及一种气体冷却器，尤其涉及一种大型空分系统多级中间气体冷却器。

背景技术

随着中国经济持续稳定的增长，工业不断的发展壮大，对能源的利用、开发和节能的要求不断提高，因此对换热器的要求也日益加强。换热器在石油、冶金、化工、空分等行业中占有举足轻重的地位，在这些投资项目中，占全部设备投资总额的30%以上。

近些年来空分项目正向大型化、集成化和连续高速化进展，大型空分处理量可达到70万立/小时。随之而来就是换热器这个作为空分设备中不可或缺的重要设备每年的需求量也在逐年上升，然而，换热器产品在设备运行中属于周期性消耗品，一般使用周期3-5年，另外，换热器效率的高低与能耗存在很大关联。因此，换热器在大型空分系统中具有举足轻重的地位。

国内大部分空分系统中的气体冷却器基本采取配套进口，生产线上气体冷却器大部分都是林德、法液空、曼透平等公司进口设备，由于进口设备周期时间长和成本高等问题，不能满足生产需要。

实用新型内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种大型空分系统多级中间气体冷却器。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种大型空分系统多级中间气体冷却器，包括本体，本体的前端和后端分别设置有前端管板和后端管板，本体的两侧设置有贯通本体的左侧板和右侧板；本体内设置有多个换热管和多个翅片；翅片上开设有均匀设置的多个翅片孔；多个换热管分别穿过翅片孔与翅片相连接，换热管和翅片在本体内形成管束体；管束体的两端分别穿入前端管板和后端管板的孔内，换热管分别与前端管板和后端管板通过物理胀接后焊接固定；

管束体在本体内的上方空间内设置有过滤网，过滤网的上方设置有汽水分离器；汽水分离器的两端分别通过螺栓固定在左侧板和右侧板上；左侧板和右侧板通过折弯机整体折弯，分别焊接在本体的两侧；本体内还设置有支撑隔板和支撑侧板；支撑侧板位于管束体的两侧，分别与左侧板和右侧板固定连接，支撑隔板的两端通过螺栓分别固定在两侧的支撑侧板上。

进一步地，作为本实用新型的具体结构，多个翅片孔呈等间距设置。翅片的两侧设置有支撑骨架，翅片的横截面为曲面。

翅片上设置有透气装置。透气装置为开设在翅片侧面的多个透气孔；透气孔成对设置在两个翅片孔之间，呈上下对称设置的梯形。

过滤网为多层，多层过滤网依次缝制连接而成。

汽水分离器包括横筋和导流片，横筋压制在下方的过滤网上。

本实用新型提供的大型空分系统多级中间气体冷却器，运行稳定性好、换热效率高等特点；此外翅片效率的提升大大降低了产品的整体结构，降低了产品的整体重量，并且提高了生产效率，降低了用户的备件成本和维护费用，进一步降低了产品的使用成本。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型整体结构的主视图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的侧面视图。

图4是翅片的结构示意图。

图5是图4中A部分的放大结构示意图。

图6是图5的侧面视图。

图中： 1、本体；2、前端管板；3、后端管板；4、左侧板；5、右侧板；6、换热管；7、翅片；8、翅片孔；9、过滤网；10、汽水分离器；11、支撑隔板；12、支撑侧板；13、支撑骨架；14、透气孔。

具体实施方式

如图1～图4所示，本实用新型包括本体1，本体1的前端和后端分别设置有前端管板2和后端管板3，本体1的两侧设置有贯通本体的左侧板4和右侧板5；其特征在于：本体1内设置有多个换热管6和多个翅片7；翅片7上开设有均匀设置的多个翅片孔8；多个换热管6分别穿过翅片孔8与翅片7相连接，换热管6和翅片7在本体1内形成管束体；管束体的两端分别穿入前端管板2和后端管板3的孔内，换热管6分别与前端管板2和后端管板3通过物理胀接后焊接固定；

管束体在本体1内的上方空间内设置有过滤网9，过滤网9的上方设置有汽水分离器10；汽水分离器10的两端分别通过螺栓固定在左侧板4和右侧板5上；左侧板4和右侧板5通过折弯机整体折弯，分别焊接在本体1的两侧；本体1内还设置有支撑隔板11和支撑侧板12；支撑侧板12位于管束体的两侧，分别与左侧板4和右侧板5固定连接，支撑隔板11的两端通过螺栓分别固定在两侧的支撑侧板12上。

本实用新型的加工方式为：翅片在工装平台进行穿管，通过液压方式与换热管结合，使两者紧密不松动；左、右侧板通过折弯机整体折弯、调正调直、拼装焊接而成；汽水分离器10通过多套模具冲压、拼接、焊接为一体；换热管板与左、右侧板在组装平台固定调正，将管束体整体穿入管板孔内，再通过胀接和焊接的方法将换热管与管板焊接固定，形成了管束体结构；再将过滤网放入管束体上端空间内，把汽水分离器用螺栓固定在左、右侧板上，构成了一个完整的气体冷却器。 其中，过滤网9为多层，多层过滤网9依次缝制连接而成。汽水分离器10包括横筋和导流片，横筋压制在下方的过滤网9上，导流片则起到了导流排水的作用。

如图5-图6所示，本实用新型的多个翅片孔8呈等间距设置，翅片7的两侧设置有支撑骨架13，翅片7的横截面为曲面；翅片7上设置有透气装置。进一步地，本实用新型的透气装置为开设在翅片侧面的多个透气孔14，加大了翅片的散热面积；透气孔14成对设置在两个翅片孔8之间，呈上下对称设置的梯形。从现场实际运行数据分析，显示出产品的稳定性高、换热效率高等特点。翅片效率的提升大大降低了降低了产品的整体重量，提高劳动生产率，降低产品的使用成本，满足生产所需。

本实用新型作为一类高效节能紧凑型的热交换设备，主要用作于冷却空压机机壳内空气，一般为多级压缩、多级冷却。本实用新型的管箱作为集总流体与分立流道中流体的接口，起到分流与集流的作用，不同流体在各自流道中流动。汽水分离器与过滤丝网结合，将空气中的水分除掉，并通过密封结构对壳体与外界隔离。空气通过翅片内流道与另外冷却管内冷却水进行冷热交换，实现气体冷却器冷却功能。

上述实施方式并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种大型空分系统多级中间气体冷却器，包括本体（1），所述本体（1）的前端和后端分别设置有前端管板（2）和后端管板（3），本体（1）的两侧设置有贯通本体的左侧板（4）和右侧板（5）；其特征在于：所述本体（1）内设置有多个换热管（6）和多个翅片（7）；翅片（7）上开设有均匀设置的多个翅片孔（8）；所述多个换热管（6）分别穿过翅片孔（8）与翅片（7）相连接，换热管（6）和翅片（7）在本体（1）内形成管束体；所述管束体的两端分别穿入前端管板（2）和后端管板（3）的孔内，换热管（6）分别与前端管板（2）和后端管板（3）通过物理胀接后焊接固定；

所述管束体在本体（1）内的上方空间内设置有过滤网（9），过滤网（9）的上方设置有汽水分离器（10）；所述汽水分离器（10）的两端分别通过螺栓固定在左侧板（4）和右侧板（5）上；所述左侧板（4）和右侧板（5）通过折弯机整体折弯，分别焊接在本体（1）的两侧；所述本体（1）内还设置有支撑隔板（11）和支撑侧板（12）；所述支撑侧板（12）位于管束体的两侧，分别与左侧板（4）和右侧板（5）固定连接，支撑隔板（11）的两端通过螺栓分别固定在两侧的支撑侧板（12）上。

2.根据权利要求1所述的大型空分系统多级中间气体冷却器，其特征在于：所述多个翅片孔（8）呈等间距设置。

3.根据权利要求1所述的大型空分系统多级中间气体冷却器，其特征在于：所述翅片（7）的两侧设置有支撑骨架（13），翅片（7）的横截面为曲面。

4.根据权利要求1或3所述的大型空分系统多级中间气体冷却器，其特征在于：所述翅片（7）上设置有透气装置。

5.根据权利要求4所述的大型空分系统多级中间气体冷却器，其特征在于：所述透气装置为开设在翅片侧面的多个透气孔（14）；所述透气孔（14）成对设置在两个翅片孔（8）之间，呈上下对称设置的梯形。

6.根据权利要求1所述的大型空分系统多级中间气体冷却器，其特征在于：所述过滤网（9）为多层，多层过滤网（9）依次缝制连接而成。

7.根据权利要求1所述的大型空分系统多级中间气体冷却器，其特征在于：所述汽水分离器（10）包括横筋和导流片，横筋压制在下方的过滤网（9）上。