CN205689330U - 一种可开启带防护的压路机动力系统进气通道 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的是提供一种可开启带防护的压路机动力系统进气通道，包括与压路机动力系统的进气系统相连的进气腔体，所述进气腔体的侧壁设置进气口，所述进气口上设置栅网，所述进气腔体上端设置框架板，所述进气腔体的一侧壁顶部铰接于所述框架板一端，所述框架板相对的另一端设置可与所述进气腔体开合的开关。本实用新型提供的一种新型压路机动力系统进气通道，能够防止大颗粒杂物进入发动机进气系统，延长了空气滤清器滤芯的使用寿命；并能够方便开启，不影响其它系统的正常工作与保养；结构简单，使用方便。

Description

一种可开启带防护的压路机动力系统进气通道

技术领域

本实用新型涉及一种压路机动力系统的进气通道，该进气通道为动力系统中进气系统的一部分，处于该系统的前端。

背景技术

进气通道为发动机提供充足的空气供应，保障发动机稳定工作。发动机工作时，需要大量的空气用于燃油的燃烧做功，由于发动机内部元件属于精密器件，进入发动机的空气必需是干燥、洁净、温度适中的。压路机工作环境非常恶劣，尘土、杂物多，因此压路机动力系统除了配置高性能的空气滤清器外，进气通道的防护也非常重要，能有效延长空气滤清器滤芯的使用寿命。

目前压路机动力系统的进气通道多布置在压路机的上部，为敞口式或加装预滤器直通外界大气。

存在的主要问题是：

1、进气口无防护，则杂物容易进入发动机进气系统，缩短空气滤清器滤芯的使用寿命；

2、预滤器虽然能够去除空气中的大颗粒杂物，但进气阻力较大，且体积比较大，影响整机后视野；

3、为了防止吸入机舱内高温空气，进气通道一般位于机舱最高处，散热器进风口上部，影响散热器的清理及维护。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型压路机动力系统进气通道，能够防止大颗粒杂物进入发动机进气系统，并能够方便开启，不影响其它系统的正常工作与保养。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种可开启带防护的压路机动力系统进气通道，包括与压路机动力系统的进气系统相连的进气腔体1，所述进气腔体1的侧壁设置进气口，所述进气口上设置栅网2，所述进气腔体1上端设置框架板4，所述进气腔体1的一侧壁顶部铰接于所述框架板4一端，所述框架板4另一端设置可与所述进气腔体1开合的开关。

外界空气经过栅网2的初级过滤进入进气腔体1，通过进气腔体1进入动力系统中的进气系统，防止大颗粒杂物进入发动机进气系统。

进气腔体1可旋转开启或闭合，当其处于闭合状态时，由固定在框架板4上的开关实现进气腔体1的固定；进气腔体1开启后，开口可方便维修保养进气腔体1下面的散热器等元件。

进一步的，所述进气腔体1的底部开有漏孔。进气腔体1上凝结的冷凝水及灰尘通过进气腔体底部的漏孔排出。

进一步的，所述进气腔体1侧壁顶部通过合页5铰接于所述框架板4。

进一步的，所述开关为用于吸合进气腔体1的磁铁6。

进一步的，所述栅网2通过螺栓3安装在所述进气腔体1的进气口上。

进一步的，所述进气腔体1设置开关的一端还设有把手7，所述把手7通过螺母8安装在所述进气腔体1上。进气腔体1上的把手7，方便了进气腔体1的开启或闭合。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的一种新型压路机动力系统进气通道，能够防止大颗粒杂物进入发动机进气系统，延长了空气滤清器滤芯的使用寿命；并能够方便开启，不影响其它系统的正常工作与保养；结构简单，体积小，使用方便。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图中：1、进气腔体，2、栅网，3、螺栓，4、框架板，5、合页，6、磁铁，7、把手，8、螺母。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

如图1和图2所示：一种可开启带防护的压路机动力系统进气通道，包括与压路机动力系统的进气系统相连的进气腔体（1），进气腔体（1）的侧壁设置进气口，进气口上设置栅网（2），进气腔体（1）上端设置框架板（4），所述进气腔体（1）的一侧壁顶部铰接于所述框架板（4）一端，所述框架板（4）另一端设置可与所述进气腔体（1）开合的开关。

外界空气经过栅网（2）的初级过滤进入进气腔体（1），通过进气腔体（1）进入动力系统中的进气系统，防止大颗粒杂物进入发动机进气系统。

进气腔体（1）可旋转开启或闭合，当其处于闭合状态时，由固定在框架板（4）上的开关实现进气腔体（1）的固定；进气腔体（1）开启后，开口可方便维修保养进气腔体（1）下面的散热器等元件。

进一步的，进气腔体（1）的底部开有漏孔。进气腔体（1）上凝结的冷凝水及灰尘通过进气腔体底部的漏孔排出。

进一步的，所述进气腔体（1）侧壁顶部通过合页（5）铰接于所述框架板（4）。

进一步的，所述开关为用于吸合进气腔体（1）的磁铁（6）。

进一步的，栅网（2）通过螺栓（3）安装在进气腔体（1）的进气口上。

进一步的，所述进气腔体（1）设置开关的一端还设有把手（7），所述把手（7）通过螺母（8）安装在所述进气腔体（1）上。进气腔体（1）上的把手（7），方便了进气腔体（1）的开启或闭合。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种可开启带防护的压路机动力系统进气通道，包括与压路机动力系统的进气系统相连的进气腔体（1），其特征在于，所述进气腔体（1）的侧壁设置进气口，所述进气口上设置栅网（2）；所述进气腔体（1）顶部设置框架板（4）；所述进气腔体（1）的一侧壁顶部铰接于所述框架板（4）一端，所述框架板（4）另一端设置可与所述进气腔体（1）开合的开关。

2.根据权利要求1所述的一种可开启带防护的压路机动力系统进气通道，其特征在于，所述进气腔体（1）的底部开有漏孔。

3.根据权利要求1所述的一种可开启带防护的压路机动力系统进气通道，其特征在于，所述进气腔体（1）的侧壁通过合页（5）铰接于所述框架板（4）。

4.根据权利要求1所述的一种可开启带防护的压路机动力系统进气通道，其特征在于，所述开关为用于吸合进气腔体（1）的磁铁（6）。

5.根据权利要求1所述的一种可开启带防护的压路机动力系统进气通道，其特征在于，所述栅网（2）通过螺栓（3）安装在所述进气腔体（1）的进气口上。

6.根据权利要求1所述的一种可开启带防护的压路机动力系统进气通道，其特征在于，所述进气腔体（1）设置开关的一端还设有把手（7），所述把手（7）通过螺母（8）安装在所述进气腔体（1）上。