CN205689267U - 一种发动机压力控制阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机压力控制阀，包括阀体，所述的阀体上设有底座，所述的阀体内设有安装座，所述的安装座一端设有油膜安装槽，另一端设有进气腔，所述的油膜安装槽上设有油膜，所述的底座嵌入阀体内且该底座下端与安装座连接，所述的底座上端设有卡块；本实用新型旨在提供一种拆卸更换方便、维修成本较低、工作量低且结构简单的发动机压力控制阀。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种控制阀技术领域，具体的说，尤其是一种发动机压力控制阀。
背景技术
现有的汽车的发动机的控制阀(废气阀)是集成在气门室罩内的，传统的是经过超声波和整个排气系统固定的，强行打开的话容易坏掉，一旦出现一点问题(比如硅胶老化等)，维修处(包括厂家)不提供单独更换的零件或维修包，要整个儿气门室罩换掉，费用昂贵，工作量还相当大。
实用新型内容
本实用新型针对上述的情况，提供一种拆卸更换方便、维修成本较低、工作量低且结构简单的发动机压力控制阀。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种发动机压力控制阀，包括阀体，所述的阀体上设有底座，所述的阀体内设有安装座，所述的安装座一端设有油膜安装槽，另一端设有进气腔，所述的油膜安装槽上设有油膜，所述的底座嵌入阀体内且该底座下端与安装座连接，所述的底座上端设有卡块。
上述的一种发动机压力控制阀中，所述的阀体下端设有相对应的两个挡块，两个所述的挡块之间设有进气端，所述的进气端与进气管连接。
上述的一种发动机压力控制阀中，所述的油膜底端设有油膜盘，所述的油膜盘与油膜安装槽相配合。
上述的一种发动机压力控制阀中，所述的进气腔与进气端相连接。
本实用新型采用上述的结构后，底座上的卡块可与气门室罩内卡接，而且底座与阀体嵌入连接，方便拆卸更换油膜，不需要整体更换，降低维修成本，维修的工作量同样大大降低。
附图说明
图1是本实用新型的剖视图。
图2是本实用新型的俯视图。
图3是油膜的结构示意图。
图4是安装座的结构示意图。
具体实施方式
结合图1、图2、图3和图4所示的一种发动机压力控制阀，包括阀体1，所述的阀体1上设有底座2，所述的阀体1内设有安装座3，所述的安装座3一端设有油膜安装槽10，另一端设有进气腔11，所述的油膜安装槽10上设有油膜4，所述的底座2嵌入阀体1内且该底座2下端与安装座3连接，所述的底座2上端设有卡块8，所述的阀体1下端设有相对应的两个挡块5，两个所述的挡块5之间设有进气端6，所述的进气端6与进气管7连接，所述的油膜4底端设有油膜盘9，所述的油膜盘9与油膜安装槽10相配合，所述的进气腔11与进气端6相连接。
本实用新型的底座上设置的卡块可与发动机的气门室罩内卡接，方便拆卸安装，而且底座与阀体嵌入连接，方便更换油膜，不需要整体更换，降低维修成本，维修的工作量同样大大降低。
Claims (4)
1.一种发动机压力控制阀，包括阀体(1)，所述的阀体(1)上设有底座(2)，其特征在于，所述的阀体(1)内设有安装座(3)，所述的安装座(3)一端设有油膜安装槽(10)，另一端设有进气腔(11)，所述的油膜安装槽(10)上设有油膜(4)，所述的底座(2)嵌入阀体(1)内且该底座(2)下端与安装座(3)连接，所述的底座(2)上端设有卡块(8)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机压力控制阀，其特征在于，所述的阀体(1)下端设有相对应的两个挡块(5)，两个所述的挡块(5)之间设有进气端(6)，所述的进气端(6)与进气管(7)连接。
3.根据权利要求1所述的一种发动机压力控制阀，其特征在于，所述的油膜(4)底端设有油膜盘(9)，所述的油膜盘(9)与油膜安装槽(10)相配合。
4.根据权利要求1所述的一种发动机压力控制阀，其特征在于，所述的进气腔(11)与进气端(6)相连接。
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Country Status (1)
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2016
- 2016-05-23 CN CN201620479185.3U patent/CN205689267U/zh active Active
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