CN205688354U - 连续梁体外预应力减振预埋装置 - Google Patents

连续梁体外预应力减振预埋装置 Download PDF

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Abstract

连续梁体外预应力减振预埋装置,预埋钢板(2)相对两侧分别竖立安装一组支架(3),在这二组支架(3)之间通过索夹(6)安装固定体外预应力钢束(8),索夹(6)两侧分别固定在相对的两组支架(3)上。施工方便,原理可靠、构造简单、经济耐用、便于检查维护,使连续梁在荷载作用下能够协调受力,适用于铁路桥、公路桥、城市高架桥以及各种大型连续梁结构建筑物新建或加固,预防结构纵向位移过大,保证结构不发生严重破坏。

Description

连续梁体外预应力减振预埋装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及路桥施工的减振装置的结构改进技术,尤其是连续梁体外预应力减振预埋装置。
背景技术
[0002]工程实践表明,桥梁体外预应力加固技术具有如下优点,1.能够较大幅度地提高旧桥的承载能力。加固后能够达到的荷载等级与原桥设计标准及安全储备有关,一般情况下,可将原桥承载力提高30、40 %。2.体外预应力加固技术所需设备简单,人力投入少,施工工期短,经济效益明显。3.在加固过程中,可以实现不中断交通或短时限制交通。4.对原桥结构损伤小,可以做到不影响桥下净空,且不增加路面标高。鉴于以上,相信体外预应力技术会有很好的发展前景。
[0003]为降低连续梁桥的地震响应,提高连续梁的抗震性能,通常对连续梁桥采用减、隔震支座和粘滞阻尼器等减振措施,如铅芯橡胶支座、粘滞阻尼器等。但目前的常规方案都没有改变连续梁固定墩单独受载,其他各滑动墩的既有抗震能力并没有得到发挥和利用的现状。近年来,有学者提出了Lock-up装置,从技术角度考虑,可以实现各墩协同受力,但此装置不仅成本高昂,而且后期的检查与维护烦杂,运营及维护成本高,因此应用于桥梁抗震的实例较少。
[0004]为满足温度荷载引起的变位需要,一跨连续梁往往仅设置一个固定墩,这不仅使固定墩的抗震能力难以满足地震需求,而且也使得连续梁桥纵向地震位移响应较大,极易引起伸缩缝和支座的破坏,甚至导致落梁等严重震害的发生。为降低连续梁桥的震害,开发研制了粘滞阻尼器、双曲面球型减隔震支座和拉索减振支座等装置,尽管可以取得一定的减振效果,但没有改变连续梁桥固定墩单独承受纵向地震荷载,而其它活动墩的既有抗震潜能未能充分发挥利用的状态。Lock-up装置以梁墩相对运动速度为指标判定锁死时机,理论上可以实现各墩协同受力,但其成本高昂、后期维护复杂,致使其应用较少。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的是提供连续梁体外预应力减振预埋装置。
[0006]本实用新型的目的将通过以下技术措施来实现:包括预埋钢板、支架、索夹和体外预应力钢束;预埋钢板相对两侧分别竖立安装一组支架,在这二组支架之间通过索夹安装固定体外预应力钢束,索夹两侧分别固定在相对的两组支架上。
[0007]尤其是,在二组支架3上端之间通过索夹6安装固定体外预应力钢束8。
[0008]尤其是,支架端部折弯,并焊接在预埋钢板表面。
[0009]尤其是,索夹两侧分别通过螺母旋紧而且套接垫片后固定在相对的两组支架上。
[0010]尤其是,索夹由上、下二个梯槽形或圆弧型锁扣相互围合构成。
[0011]尤其是,在索夹与体外预应力钢束之间安装内衬。
[0012]尤其是,预埋钢板通过焊接锚筋,锚筋呈Π型,而且两侧下端有横向的折弯。
[0013]尤其是,上、下端对应位置分别安装有预埋钢板,在这二个预埋钢板之间两侧各连接有一组支架,在这两组支架之间通过环状的索夹安装固定体外预应力钢束。
[0014]本实用新型的优点和效果:施工方便,原理可靠、构造简单、经济耐用、便于检查维护,使连续梁在荷载作用下能够协调受力,适用于铁路桥、公路桥、城市高架桥以及各种大型连续梁结构建筑物新建或加固,预防结构纵向位移过大,保证结构不发生严重破坏。
附图说明
[0015]图1为本实用新型实施例1结构示意图。
[0016]图2为本实用新型实施例2结构示意图。
[0017]图3为本实用新型实施例1中锚筋与预埋钢板连接结构示意图。
[0018]附图标记包括:箱梁1、预埋钢板2、支架3、锚筋4、垫片5、索夹6、内衬7、体外预应力钢束8。
具体实施方式
[0019]本实用新型适用于公路桥、铁路桥、城市桥梁及各类大型连续梁结构的新建设施及既有建筑加固,通过原理简单、经济可靠的减振结构,达到结构协同受力的目的,提高结构整体安全性能。
[0020]本实用新型包括:预埋钢板2、支架3、索夹6和体外预应力钢束8。
[0021]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0022]实施例1:如附图1所示,预埋钢板2相对两侧分别竖立安装一组支架3,在这二组支架3上端之间通过索夹6安装固定体外预应力钢束8,索夹6两侧分别固定在相对的两组支架3上。
[0023]前述中,支架3端部折弯,并焊接在预埋钢板2表面。
[0024]前述中,索夹6两侧分别通过螺母旋紧而且套接垫片5后固定在相对的两组支架3上。
[0025]前述中,索夹6由上、下二个梯槽形或圆弧型锁扣相互围合构成。
[0026]前述中,在索夹6与体外预应力钢束8之间安装内衬7。
[0027]前述中,如附图3所示,预埋钢板2通过焊接锚筋4,锚筋4呈Π型,而且两侧下端有横向的折弯。锚筋4两侧臂和下端折弯深入箱梁I体内预埋,锚筋4上端的横向段外露在箱梁I底板或顶板表面,在施工时,预先将预埋钢板2焊接锚筋4,再将锚筋4与箱梁I体内钢筋连接,然后再进行箱梁I砼浇筑。
[0028]实施例2:如附图2所示,S卩B型减振器,同时在箱梁I底板或顶板表面对应位置做预埋钢板2;即,上、下端对应位置分别安装有预埋钢板2,在这二个预埋钢板2之间两侧各连接有一组支架3,在这两组支架3之间通过环状的索夹6安装固定体外预应力钢束8。
[0029] 本实施例中,适用于4束体外预应力时,采用的预埋钢板2尺寸1800 X 300 X 10,单个重42.39kg;适用于I束体外预应力时,采用的预埋钢板2尺寸600 X 300 X 10,单个重14.13kg。预埋钢板2采用Q235C钢材,表面需要做防锈处理和镀锌防腐处理。锚筋深入箱梁需要与箱梁内的钢筋有效搭接,锚筋与预埋钢板焊接,焊缝长度单面焊不小于10d,双面焊不少于5d。体外预应力钢束为结构在运营一段时间后的预留备用措施,
[0030]本实用新型中,根据运营观测资料确定是否实施,箱梁I施工时,应做好预埋锚筋4以及预埋钢板2,并且做好预埋钢板2的防腐,减振器在后期体外预应力实施时一并安装。A型减振器在箱梁I底板做预埋钢板2,B型减振器需在箱梁I顶板和底板均做预埋钢板2。
[0031]以上实施例仅用以说明本技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,但是,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.连续梁体外预应力减振预埋装置,包括预埋钢板(2)、支架(3)、索夹(6)和体外预应力钢束(8);其特征在于,预埋钢板(2)相对两侧分别竖立安装一组支架(3),在这二组支架(3)之间通过索夹(6)安装固定体外预应力钢束(8),索夹(6)两侧分别固定在相对的两组支架⑶上。
2.如权利要求1所述的连续梁体外预应力减振预埋装置,其特征在于,在二组支架(3)上端之间通过索夹(6)安装固定体外预应力钢束(8)。
3.如权利要求1所述的连续梁体外预应力减振预埋装置,其特征在于,上、下端对应位置分别安装有预埋钢板(2),在这二个预埋钢板(2)之间两侧各连接有一组支架(3),在这两组支架(3)之间通过环状的索夹(6)安装固定体外预应力钢束(8)。
4.如权利要求1、2或3所述的连续梁体外预应力减振预埋装置,其特征在于,支架(3)端部折弯,并焊接在预埋钢板(2)表面。
5.如权利要求1、2或3所述的连续梁体外预应力减振预埋装置,其特征在于,索夹(6)两侧分别通过螺母旋紧而且套接垫片(5)后固定在相对的两组支架(3)上。
6.如权利要求1、2或3所述的连续梁体外预应力减振预埋装置,其特征在于,索夹(6)由上、下二个梯槽形或圆弧型锁扣相互围合构成。
7.如权利要求1、2或3所述的连续梁体外预应力减振预埋装置,其特征在于,在索夹(6)与体外预应力钢束(8)之间安装内衬(7)。
8.如权利要求1、2或3所述的连续梁体外预应力减振预埋装置,其特征在于,预埋钢板(2)通过焊接锚筋(4),锚筋(4)呈Π型,而且两侧下端有横向的折弯。
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CN111622133A (zh) * 2020-05-20 2020-09-04 中国国家铁路集团有限公司 一种桥梁体外预紧力加固体系及其安装方法

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