CN205686309U - 汽车侧踏板 - Google Patents

Abstract

一种汽车侧踏板，包括支撑板体，支撑板体上安装有固定件，支撑板体包括长条的内支撑板体和短条的外支撑板体，内支撑板体和外支撑板体之间固定连接。本实用新型将支撑板体分为内外两部分，内部分的内支撑板体是较窄的部分，而外部分的内支撑板体是对内支撑板体的加宽，组合形成较宽部分，这样减少了原材料的浪费，整体结构设计合理，安装方便牢固，有利于广泛推广。

Description

汽车侧踏板

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车侧踏板。

背景技术

目前，汽车侧踏板结构、形状较多，而有些侧踏板的形状是前部分较窄、后部分较宽，而原材料是宽度相同的板材，因此在加工时要切去一大部分并形成较窄的区域，这样会浪费较多的原材料，也提高了侧踏板的生产成本。

实用新型内容

本实用新型要解决上述现有技术存在的问题，提供一种汽车侧踏板，结构设计合理，减少原材料的浪费，降低了生产成本。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种汽车侧踏板，包括支撑板体，支撑板体上安装有固定件，支撑板体包括长条的内支撑板体和短条的外支撑板体，内支撑板体和外支撑板体之间固定连接。该结构将支撑板体分为内外两部分，内部分的内支撑板体是较窄的部分，而外部分的外支撑板体是对内支撑板体的加宽，组合形成较宽部分，这样减少了原材料的浪费。

为了进一步完善，内支撑板体的上表面和外支撑板体的上表面齐平。这样保持整体的表面平整。

进一步完善，内支撑板体上表面的外边缘开有上卡槽，所述外支撑板体内侧的上端设有嵌合在上卡槽内的上卡钩；所述内支撑板体外端面的下部设有下卡槽，所述外支撑板内侧的下端设有嵌入下卡槽的卡边。上卡钩与上卡槽的配合，对外支撑板体内外移动方向的限制，上卡槽的外边缘支撑在上卡钩的底部，对外支撑板体向下移动方向的限制，而下卡槽与卡边的配合，对外支撑板体上下移动方向的限制，因此可以快速安装外支撑板体并起到稳固的固定和定位作用。

进一步完善，内支撑板体和外支撑板体为空心板体。这样减轻支撑板体的重量，节省原材料。

进一步完善，内支撑板体和外支撑板体的底部分别开有安装卡槽，安装卡槽内安装有固定螺丝，固定件上开有与固定螺丝连接的固定孔。固定螺丝在安装卡槽内可以前后滑动，调节固定位置，并通过固定件与汽车固定连接，结构设计合理，安装方便。

进一步完善，固定件的左右两侧分别设有向下弯折的折边。这样可以加强固定件的牢固性，避免固定件变形或折断。

进一步完善，固定件的内端设有安装孔。这样便于将固定件固定于汽车上。

进一步完善，固定件的内端设有向下弯折的固定连接头。这样便于对固定件的定位和固定。

本实用新型有益的效果是：本实用新型将侧踏板上的支撑板体分为内外两部分，内部分的内支撑板体是较窄的部分，而外部分的内支撑板体是对内支撑板体的加宽，组合形成较宽部分，这样减少了原材料的浪费，整体结构设计合理，安装方便牢固，有利于广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型端面的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大示意图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型上侧面的立体结构图；

图5为本实用新型下侧面的立体结构图。

附图标记说明：支撑板体1，固定件2，折边2-1，安装孔2-2，固定连接头2-3。内支撑板体3，上卡槽3-1，下卡槽3-2，外支撑板体4，上卡钩4-1，卡边4-2，安装卡槽5，固定螺丝6，固定孔7。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

参照附图：本实施例中这种汽车侧踏板，包括支撑板体1，支撑板体1上安装有固定件2，支撑板体1包括长条的内支撑板体3和短条的外支撑板体4，内支撑板体3和外支撑板体4之间固定连接。该结构将支撑板体1分为内外两部分，内部分的内支撑板体3是较窄的部分，而外部分的外支撑板体4是对内支撑板体3的加宽，组合形成较宽部分，这样减少了原材料的浪费。内支撑板体3的上表面和外支撑板体4的上表面齐平。这样保持整体的表面平整。内支撑板体3上表面的外边缘开有上卡槽3-1，所述外支撑板体4内侧的上端设有嵌合在上卡槽3-1内的上卡钩4-1；所述内支撑板体3外端面的下部设有下卡槽3-2，所述外支撑板体4内侧的下端设有嵌入下卡槽的卡边4-2。上卡钩4-1与上卡槽3-1的配合，对外支撑板体4内外移动方向的限制，上卡槽3-1的外边缘支撑在上卡钩4-1的底部，对外支撑板体4向下移动方向的限制，而下卡槽3-2与卡边4-2的配合，对外支撑板体4上下移动方向的限制，因此可以快速安装外支撑板体4并起到稳固的固定和定位作用。内支撑板体3和外支撑板体4为空心板体。这样减轻支撑板体1的重量，节省原材料。内支撑板体3和外支撑板体4的底部分别开有安装卡槽5，安装卡槽5内安装有固定螺丝6，固定件2上开有与固定螺丝6连接的固定孔7。固定螺丝6在安装卡槽内5可以前后滑动，调节固定位置，并通过固定件2与汽车固定连接，结构设计合理，安装方便。固定件2的左右两侧分别设有向下弯折的折边2-1。这样可以加强固定件2的牢固性，避免固定件2变形或折断。固定件2的内端设有安装孔2-2。这样便于将固定件2固定于汽车上。固定件2的内端设有向下弯折的固定连接头2-3。这样便于对固定件2的定位和固定。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims (8)

1.一种汽车侧踏板，包括支撑板体(1)，支撑板体(1)上安装有固定件(2)，其特征是：所述支撑板体(1)包括长条的内支撑板体(3)和短条的外支撑板体(4)，内支撑板体(3)和外支撑板体(4)之间固定连接。

2.根据权利要求1所述的汽车侧踏板，其特征是：所述内支撑板体(3)的上表面和外支撑板体(4)的上表面齐平。

3.根据权利要求1所述的汽车侧踏板，其特征是：所述内支撑板体(3)上表面的外边缘开有上卡槽(3-1)，所述外支撑板体(4)内侧的上端设有嵌合在上卡槽(3-1)内的上卡钩(4-1)；所述内支撑板体(3)外端面的下部设有下卡槽(3-2)，所述外支撑板体(4)内侧的下端设有嵌入下卡槽的卡边(4-2)。

4.根据权利要求1所述的汽车侧踏板，其特征是：所述内支撑板体(3)和外支撑板体(4)为空心板体。

5.根据权利要求1所述的汽车侧踏板，其特征是：所述内支撑板体(3)和外支撑板体(4)的底部分别开有安装卡槽(5)，安装卡槽(5)内安装有固定螺丝(6)，固定件(2)上开有与固定螺丝(6)连接的固定孔(7)。

6.根据权利要求1或4所述的汽车侧踏板，其特征是：所述固定件(2)的左右两侧分别设有向下弯折的折边(2-1)。

7.根据权利要求1或4所述的汽车侧踏板，其特征是：所述固定件(2)的内端设有安装孔(2-2)。

8.根据权利要求1或4所述的汽车侧踏板，其特征是：所述固定件(2)的内端设有向下弯折的固定连接头(2-3)。