CN205684985U - 一种车用减振器的压装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种车用减振器的压装装置，包括机架、动力装置和压板，机架底板上设有固定台，所述固定台上设有定位芯轴；所述动力装置固定于所述机架的顶板上，所述压板与所述动力装置连接，且压板上设有压块；所述压块上设有压力感应装置，所述压力感应装置连接电子显示装置，所述电子显示装置固定于所述机架上。本装置通过在压块设置压力感应装置，并将压力值传输至电子显示装置上，让操作者直观的得知压机在何种压力条件下完成了对减振器的压装，便于控制压装条件，提高产品的加工精度和品质稳定性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零配件技术领域，具体涉及一种车用减振器的压装装置。
背景技术
在汽车行进过程中为降低车架与车身之间的速度不一致而产生的震感，经常要在车内安装减振器；在减振器的加工过程中需要对各分散的零部件进行压装，现有的压装机器中没有反应压装过程中压力数据的装置，在整个压装过程中需要依靠有经验的操作者控制压装压力和压装时间，如果换成不同的操作者则会出现产品质量不一致的现象。
发明内容
发明目的： 本实用新型目的在于针对现有技术的不足，提供一种操作简便、便于控制且加工精度高的车用减振器的压装装置。
技术方案： 本实用新型所述的一种车用减振器的压装装置，包括机架、动力装置和压板，机架底板上设有固定台，所述固定台上设有定位芯轴；所述动力装置固定于所述机架的顶板上，所述压板与所述动力装置连接，且压板上设有压块；所述压块上设有压力感应装置，所述压力感应装置连接电子显示装置，所述电子显示装置固定于所述机架上。
进一步地，所述动力装置包括转动电机和丝杆，所述丝杆的顶端与所述转动电机的转轴连接，底端与所述压板连接。
进一步地，为防止压板在运动过程中产生晃动，发生位置偏移，所述压板两端对称设置定位导轨，所述定位导轨的顶端穿置于机架顶板上预留的导套内。
进一步地，为保证操作者在造作过程中的安全，防止因误按启动开关而启动动力装置造成的伤害，所述动力装置的启动开关为双保险启动开关，包括第一分启动开关和第二分启动开关，所述第一分启动开关和第二分启动开关对称设置于所述机架上，同时按下第一分启动开关和第二分启动开关启动动力装置。
为进一步保护机器和操作者的安全，避免空压现象，所述压块上设有位置感应装置，所述位置感应装置感应到置于固定台的待压装减振器时，动力装置才会启动。
进一步地，为便于系统的调控，所述动力装置连接PLC控制系统。
有益效果：（1）本装置通过在压块设置压力感应装置，并将压力值传输至电子显示装置上，让操作者直观的得知压机在何种压力条件下完成了对减振器的压装，便于控制压装条件，提高产品的加工精度和品质稳定性；（2）通过在压块上设置位置传感器，感应到置于固定台的待压装减振器时动力装置才会启动，避免了空压现象，保护了机器和操作者的安全；（3）本装置中设的定位导轨，可有效防止压板在运动过程中因晃动产生的位置偏移，提高了加工精度。
附图说明
图1为本装置中压板未下压的结构示意图；
图2为本装置中压板下压后的结构示意图；
其中1、机架，2、转动电机，3、丝杆，4、压板，5、机架底板，6、固定台，7、定位芯轴，8、顶板，9、定位导轨，10、导套，11、压块，12、电子显示装置。
具体实施方式
下面通过附图对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。
实施例：一种车用减振器的压装装置，包括机架1、转动电机2、丝杆3和压板4，机架底板5上设有固定台6，所述固定台6上设有定位芯轴7；所述转动电机2固定于机架1的顶板8上，丝杆3的顶端与转动电机2的转轴连接，底端与压板4连接；为防止压板4在运动过程中产生位置偏移，其两端对称设置定位导轨9，定位导轨9的顶端穿置于机架顶板上预留的导套10内；压板4上设有压块11，压块11上设有压力感应装置，压力感应装置连接电子显示装置12，电子显示装置12固定于机架1上；为防止因误启动动力装置造成的伤害，动力装置的启动开关为双保险启动开关，包括第一分启动开关和第二分启动开关，第一分启动开关和第二分启动开关对称设置于机架1上，仅当同时按下第一分启动开关和第二分启动开关时才能启动动力装置，本装置中的动力装置连接PLC控制系统。
在减振器的压装过程中，首先将各零部件放置在固定台上，并由定位芯轴定位，然后同时按下第一分启动开关和第二分启动开关启动转动电机，丝杆带动压板以及压块下压，并将压块上压力感应装置感应到的压力数据传输至电子显示装置上，由操作者根据压力显示装置的示数初步判断压装是否合格，并进一步调节系统参数。本装置便于控制压装条件，提高产品的加工精度和品质稳定性。
如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。
Claims (6)
1.一种车用减振器的压装装置，包括机架、动力装置和压板，机架底板上设有固定台，所述固定台上设有定位芯轴；其特征在于：所述动力装置固定于所述机架的顶板上，所述压板与所述动力装置连接，且压板上设有压块；所述压块上设有压力感应装置，所述压力感应装置连接电子显示装置，所述电子显示装置固定于所述机架上。
2.根据权利要求1所述的车用减振器的压装装置，其特征在于：所述动力装置包括转动电机和丝杆，所述丝杆的顶端与所述转动电机的转轴连接，底端与所述压板连接。
3.根据权利要求1所述的车用减振器的压装装置，其特征在于：所述压板两端对称设置定位导轨，所述定位导轨的顶端穿置于机架顶板上预留的导套内。
4.根据权利要求1所述的车用减振器的压装装置，其特征在于：所述动力装置的启动开关为双保险启动开关，包括第一分启动开关和第二分启动开关，所述第一分启动开关和第二分启动开关对称设置于所述机架上，同时按下第一分启动开关和第二分启动开关启动动力装置。
5.根据权利要求1所述的车用减振器的压装装置，其特征在于：所述压块上设有位置感应装置。
6.根据权利要求1所述的车用减振器的压装装置，其特征在于：所述动力装置连接PLC控制系统。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620548652.3U CN205684985U (zh) | 2016-06-07 | 2016-06-07 | 一种车用减振器的压装装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620548652.3U CN205684985U (zh) | 2016-06-07 | 2016-06-07 | 一种车用减振器的压装装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205684985U true CN205684985U (zh) | 2016-11-16 |
Family
ID=57260882
Family Applications (1)
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| CN201620548652.3U Active CN205684985U (zh) | 2016-06-07 | 2016-06-07 | 一种车用减振器的压装装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN205684985U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107263063A (zh) * | 2017-07-06 | 2017-10-20 | 成都联创精密机械有限公司 | 一种推拉式减震器底盖压装机 |
| CN111993024A (zh) * | 2020-08-19 | 2020-11-27 | 江苏启尔瑞智能科技有限公司 | 一种相框结构面板灯的成型设备及其方法 |
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2016
- 2016-06-07 CN CN201620548652.3U patent/CN205684985U/zh active Active
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