CN205666380U - 电动汽车充电插座的散热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车充电插座的散热装置，包括插座和散热装置，插座的后端盖上设置有进风口和出风口，进风口和出风口与插座内部的金属连接空腔呈连通状，散热装置包括风管和风扇，风管为圆形，且风管的一端渐缩并与进风口连接，风管的另一端内设置有风扇，风扇通过控制开关与电源连接，控制开关与温度检测装置连接，风扇与进风口之间的风管内设置有过滤网，风管为波纹管，风管与进风口的连接口为消防接口，出风口处设置有过滤网，本实用新型通过进风口和出风口与插座内金属连接空腔的连通，并通过风扇注风，实现冷风在插座内的循环，把多余的热量带走，实现对插座的降温处理。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种插座散热装置，特别是涉及一种电动汽车充电插座的散热装置。
背景技术：
随着国家产业政策的调整，电动汽车的发展呈现出逐渐上扬的态势，随着电动汽车传导充电系统的国家标准GB/T18487.1-2015的实施，必将对充电接口的标准化起到积极的作用。该标准规定在充电时如果充电接口如果温升过高，可以使用强制风冷手段使其温度降低，以防止在充电时插头插座温升过高而导致损坏或发生火灾，目前，对插座的散热基本上都是通过控制充电电流的大小实现插座温度的改变，这样减缓充电速率，增大充电时间，市场上的电动汽车充电插头插座都没有风冷装置，会给应用带来隐患，本发明即为解决温度检测提供了一种简便安全的风冷装置，必将有力促进行业的技术发展和技术进步。
实用新型内容：
本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种结构简单、可以拆解、通过风冷装置，在不改变充电电流的情况下实现插座的散热，充电迅速并具有散热效果好的电动汽车充电插座的散热装置。
本实用新型的技术方案是：一种电动汽车充电插座的散热装置，包括插座和散热装置，所述插座的后端盖上设置有进风口和出风口，所述进风口和出风口与插座内部的金属连接空腔呈连通状，所述散热装置包括风管和风扇，所述风管为圆形，且所述风管的一端渐缩并与进风口连接，所述风管的另一端内设置有风扇，所述风扇通过控制开关与电源连接，所述控制开关与温度检测装置连接。
所述风扇为轴流风扇或离心风扇，且所述风扇与进风口之间的风管内设置有过滤网，所述风管为波纹管。所述风管与进风口的连接口为消防接口，所述出风口处设置有过滤网。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过风冷装置，在不改变充电电流的情况下实现插座的散热，充电迅速并具有散热效果好，结构简单，方便人们使用。
2、本实用新型通过进风口和出风口与插座内金属连接空腔的连通，并通过风扇注风，实现冷风在插座内的循环，把多余的热量带走，实现对插座的降温处理。
3、本实用新型风扇设置在风管内的一端，且风管的另一端减缩后通过消防接口与进气孔连接，减缩口的设置保证风的速度及进风量，实现更所多热量的带走，气管与进风口通过消防接口进行连接，拆装方便。
4、本实用新型气管内设置有过滤网，防止在进行风冷时间，把外部杂物吹入插座内，造成短路事故的放生，同时过滤网和风扇与气管均为活动结构，人们能够随时取下进行清洗，出风口处设置有过滤网，防止小型昆虫进入插座内部。
5、本实用新型通过温度检测装置和控制开关控制风扇的启停工作，实现自动化的发展，解决人们手工对温度测量并对插座进行降温的繁琐。
附图说明：
图1为电动汽车充电插座的散热装置的结构示意图。
具体实施方式：
实施例：参见图1，图中，1-插座，2-导线，3-出风口，4-进风口，5-风管，6-风扇。
电动汽车充电插座的散热装置，包括插座1和散热装置，插座1的后端盖上设置有进风口4和出风口3，进风口4和出风口3与插座1内部的金属连接空腔呈连通状，散热装置包括风管5和风扇6，风管6为圆形，且风管5的一端渐缩并与进风口4连接，风管5的另一端内设置有风扇6，风扇6通过控制开关与电源连接，控制开关与温度检测装置连接。
风扇6为轴流风扇或离心风扇，且风扇6与进风口4之间的风管5内设置有过滤网，风管5为波纹管。风管5与进风口4的连接口为消防接口，出风口3处设置有过滤网。
使用时， 人们把风扇6和过滤网安装在气管5内，并把气管5与进风口连4接，把风扇6与控制开关连接，当温度检测装置检测到温度大于设定值时间，通过控制开关实现风扇6的工作，将风通过风管5鼓入插座1，从出风口3流出，从而将插座1内部的热量带走，当温度检测装置检测的温度低于设定值时，风扇6不工作。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (3)
1.一种电动汽车充电插座的散热装置，包括插座和散热装置，其特征是：所述插座的后端盖上设置有进风口和出风口，所述进风口和出风口与插座内部的金属连接空腔呈连通状，所述散热装置包括风管和风扇，所述风管为圆形，且所述风管的一端渐缩并与进风口连接，所述风管的另一端内设置有风扇，所述风扇通过控制开关与电源连接，所述控制开关与温度检测装置连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车充电插座的散热装置，其特征是：所述风扇为轴流风扇或离心风扇，且所述风扇与进风口之间的风管内设置有过滤网，所述风管为波纹管。
3.根据权利要求1所述的电动汽车充电插座的散热装置，其特征是：所述风管与进风口的连接口为消防接口，所述出风口处设置有过滤网。
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Cited By (4)
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|---|---|---|---|---|
| CN109600961A (zh) * | 2017-09-30 | 2019-04-09 | 比亚迪股份有限公司 | 充电连接件的散热器、充电装置、车辆和充电枪 |
| DE102018116261B3 (de) | 2018-07-05 | 2019-08-22 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Ladedose eines Elektrofahrzeugs |
| CN112484533A (zh) * | 2020-12-23 | 2021-03-12 | 湖州奥斯科环保制品有限公司 | 一种锅炉废气一体化处理装置 |
| US11277936B2 (en) | 2017-09-30 | 2022-03-15 | Byd Company Limited | Heat dissipator for charging connector, heat dissipation device, and vehicle |
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2016
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| CN109600961B (zh) * | 2017-09-30 | 2020-11-20 | 比亚迪股份有限公司 | 充电连接件的散热器、充电装置、车辆和充电枪 |
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