CN205666320U - 一种地质雷达天线的车载框架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于地质勘探技术领域，公开了一种地质雷达天线的车载框架，包括底框(5)，所述底框(5)上设置有压紧单元和连接单元，所述连接单元和汽车牵引钩连接。本实用新型在汽车的带动下能够实现长距离检测，且结构简单，使用方便。

Description

一种地质雷达天线的车载框架

技术领域

本实用新型属于地质勘探技术领域，尤其涉及一种地质雷达天线的车载框架。

背景技术

地质雷达作为一种无损检测设备，近些年来广泛用于混凝土结构检测、地下管沟管线探测、路基检测，隧道超前地质预报以及矿物勘探等工程领域。常见的地质雷达，大多需要手持弯腰检测。在进行公路检测这样的长距离作业时，采用人为推行的方式就会变得效率很低且使用不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种地质雷达的车载框架，解决了现有技术中存在的地质雷达天线长距离检测时，采用人为推行方式效率低且使用不方便的问题。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现。

一种地质雷达天线的车载框架，包括底框，所述底框上设置有压紧单元和连接单元，所述连接单元和汽车牵引钩连接。

优选地，所述压紧单元包含两个夹紧螺柱，所述两个夹紧螺柱竖直对应设置在所述底框上；所述两个夹紧螺柱之间活动设有压紧片。

优选地，所述压紧片的两端分别设有一个螺纹孔，所述两个夹紧螺柱分别穿过两个螺纹孔；所述两个夹紧螺柱与所述压紧片的连接部位外侧分别配设有压紧螺母。

优选地，所述连接单元包含连接螺柱，所述连接螺柱竖直设置在所述底框上；所述连接螺柱上设有连接件，所述连接件与汽车牵引钩连接。

优选地，所述连接件包含一个板状的横向连接片，所述横向连接片的一端与所述连接螺柱螺纹连接，另一端设有上下贯穿的横向连接孔。

优选地，所述横向连接片与所述连接螺柱的连接部位外侧配套设有锁紧螺母。

优选地，所述横向连接片下表面设有竖向连接片，所述竖向连接片上设有竖向连接孔。

优选地，所述底框的内侧设有内框；所述内框的高度小于所述底框的高度。

本实用新型的有益效果是，通过在底框的两边上设有夹紧螺柱，夹紧螺柱上设有可调节高度的压紧片，将地质雷达天线固定；通过在连接件中设有横向连接片和竖向连接片，来适应汽车牵引钩的平钩、竖钩连接；汽车带动地质雷达天线前行，解决了现有技术中存在的地质雷达天线长距离检测时，人为推行效率很低且不方便的问题。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

图1是本实用新型的一种地质雷达天线的车载框架的结构图；

图2是图1的地质雷达天线的车载框架的连接件示意图；

图3是现有的地质雷达天线示意图；

图4是图1的地质雷达天线的车载框架安装上雷达天线后的示意图。

图中，1、夹紧螺柱；2、连接螺柱；3、连接件，301、横向连接片，302、横向连接孔，303、竖向连接片，304、竖向连接孔；4、压紧片；5、底框；6、压紧螺母；7、锁紧螺母；8、内框；9、地质雷达天线。

具体实施方式

参照图1，本实用新型的一种地质雷达天线的车载框架的结构，包括矩形的底框5，沿底框5的内侧设有内框8；内框8的高度小于底框5的高度。底框5上设置有压紧单元和连接单元，连接单元和汽车牵引钩连接。

压紧单元包含两个夹紧螺柱1，两个夹紧螺柱1竖直对应设置在所述底框5上；两个夹紧螺柱1之间活动设有压紧片4；压紧片4的两端分别设有一个螺纹孔，两个夹紧螺柱1分别穿过两个螺纹孔；两个夹紧螺柱1与压紧片4的连接部位外侧分别配有压紧螺母6。

连接单元包含连接螺柱2，连接螺柱2竖直设置在底框5上；连接螺柱2上设有连接件3，连接件3与汽车牵引钩连接。

参照图2，连接件3包含一个板状的横向连接片301，横向连接片301的一端被连接螺柱2贯穿，横向连接片301与连接螺柱2连接的部位外侧配套设有锁紧螺母7，另一端设有横向连接孔302；横向连接片301下表面垂直设有板状的竖向连接片303，竖向连接片303上设有竖向连接孔304。

参照图4，使用时，将地质雷达天线9(图3示)放入底框5内的内框8上；调整压紧片4的高度，使压紧片4压在地质雷达天线9的上表面上；拧紧两边夹紧螺柱1上的压紧螺母6使地质雷达天线9的位置固定；调整好连接件3的高度，将汽车的牵引钩挂在连接件3上，使地质雷达天线9整体与汽车相连，汽车带动地质雷达天线9前行。

本实用新型的地质雷达天线的车载框架，通过在底框5的两边上设有夹紧螺柱1，夹紧螺柱1上设有可调节高度的压紧片4，将地质雷达天线9固定；同时由于底框5的中间是镂空的，不会对地质雷达天线9的信号造成影响。通过在连接件3中设计有横向连接片301和竖向连接片303，来适应汽车牵引钩的平钩、竖钩连接；汽车带动地质雷达天线9前行。解决了现有技术中存在的地质雷达天线长距离检测，人为推行效率很低且不方便的问题。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种地质雷达天线的车载框架，其特征在于：包括底框(5)，所述底框(5)上设置有压紧单元和连接单元，所述连接单元和汽车牵引钩连接。

2.根据权利要求1所述的地质雷达天线的车载框架，其特征在于：所述压紧单元包含两个夹紧螺柱(1)，所述两个夹紧螺柱(1)竖直对应设置在所述底框(5)上；所述两个夹紧螺柱(1)之间活动设有压紧片(4)。

3.根据权利要求2所述的地质雷达天线的车载框架，其特征在于：所述压紧片(4)的两端分别设有一个螺纹孔，所述两个夹紧螺柱(1)分别穿过两个螺纹孔；所述两个夹紧螺柱(1)与所述压紧片(4)的连接部位外侧分别配设有压紧螺母(6)。

4.根据权利要求1所述的地质雷达天线的车载框架，其特征在于：所述连接单元包含连接螺柱(2)，所述连接螺柱(2)竖直设置在所述底框(5)上；所述连接螺柱(2)上设有连接件(3)，所述连接件(3)与汽车牵引钩连接。

5.根据权利要求4所述的地质雷达天线的车载框架，其特征在于：所述连接件(3)包含一个板状的横向连接片(301)，所述横向连接片(301)的一端与所述连接螺柱(2)螺纹连接，另一端设有上下贯穿的横向连接孔(302)。

6.根据权利要求5所述的地质雷达天线的车载框架，其特征在于：所述横向连接片(301)与所述连接螺柱(2)的连接部位外侧配套设有锁紧螺母(7)。

7.根据权利要求6所述的地质雷达天线的车载框架，其特征在于：所述横向连接片(301)下表面设有竖向连接片(303)，所述竖向连接片(303)上设有竖向连接孔(304)。

8.根据权利要求1所述的地质雷达天线的车载框架，其特征在于：所述底框(5)的内侧设有内框(8)；所述内框(8)的高度小于所述底框(5)的高度。