CN205664253U - 一种散热型汽车led灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种散热型汽车LED灯，属于汽车灯领域。它解决了现有汽车灯散热效果差的问题。本散热型汽车LED灯，包括圆形灯板，灯板底面垂直设有若干板状散热板，散热板沿灯板径向设置，并沿灯板周向分布，灯板上设有安装孔，安装孔位于相邻两个散热板之间，还包括若干截面呈方形的散热管，且散热管内具有散热通道，散热管包括安装板，且安装板上设有LED光源，且散热管固定在灯板底面上，散热管两侧管壁分别与相邻的两个散热板贴合，且安装板与灯板底面贴合，LED光源嵌在安装孔内，且散热通道一端位于灯板底面中心位置，灯板底面中心位置还设有风扇，且风扇吸风一侧与散热通道一端连通。本汽车LED灯整体散热效果更好。

Description

一种散热型汽车LED灯

技术领域

本实用新型属于汽车灯技术领域，涉及一种散热型汽车LED灯。

背景技术

汽车灯是为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯，它是汽车生产中的重要部件，但现有的汽车灯散热效果差，使得使用寿命较短，因此有必要进行改进。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种散热效果好的散热型汽车LED灯。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种散热型汽车LED灯，包括圆形灯板，其特征在于：灯板底面垂直设有若干板状散热板，散热板沿灯板径向设置，并沿灯板周向分布，灯板上设有安装孔，安装孔位于相邻两个散热板之间，还包括若干截面呈方形的散热管，且散热管内具有散热通道，散热管包括安装板，且安装板上设有LED光源，且散热管固定在灯板底面上，散热管两侧管壁分别与相邻的两个散热板贴合，且安装板与灯板底面贴合，所述的LED光源嵌在安装孔内，且所述的散热通道一端位于灯板底面中心位置，所述的灯板底面中心位置还设有风扇，且风扇吸风一侧与散热通道一端连通。

由于风扇吸风一侧与散热通道一端连通，因此打开风扇，利用风扇为散热管进行散热，而散热管两侧管壁分别与相邻的两个散热板贴合，同时安装板上设有LED光源，因此散热管可以将热量引导到散热板上，也可以对散热板进行很好的散热，使得整体散热效果更好。

在上述的一种散热型汽车LED灯中，所述的散热板沿灯板轴向的宽度大于散热管沿灯板轴向的宽度。

因此部分散热板会从散热管上伸出，以进行自然散热。

在上述的一种散热型汽车LED灯中，所述的散热板上设有若干沿灯板轴向设置的定位槽，且散热管管壁上设有与定位槽配合的定位条。

因此安装方便，且定位准确。

在上述的一种散热型汽车LED灯中，所述的灯板和安装板上分别设有若干对齐设置的连接孔，且通过螺栓与连接孔配合使所述的散热管与灯板相固定。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

由于风扇吸风一侧与散热通道一端连通，因此打开风扇，利用风扇为散热管进行散热，而散热管两侧管壁分别与相邻的两个散热板贴合，同时安装板上设有LED光源，因此散热管可以将热量引导到散热板上，也可以对散热板进行很好的散热，使得整体散热效果更好。

附图说明

图1和图2分别是本LED灯仰视图和俯视图。

图3是散热管剖视图。

图中，

1、灯板；11、散热板；12、安装孔；13、定位槽；

2、散热管；21、散热通道；22、安装板；23、LED光源；24、定位条；

3、风扇。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-3所示，本实用新型一种散热型汽车LED灯，包括圆形灯板1，灯板1底面垂直设有若干板状散热板11，散热板11沿灯板1径向设置，并沿灯板1周向分布，灯板1上设有安装孔12，安装孔12位于相邻两个散热板11之间，还包括若干截面呈方形的散热管2，且散热管2内具有散热通道21，散热管2包括安装板22，且安装板22上设有LED光源23，且散热管2固定在灯板1底面上，散热管2两侧管壁分别与相邻的两个散热板11贴合，且安装板22与灯板1底面贴合，LED光源23嵌在安装孔12内，且散热通道21一端位于灯板1底面中心位置，灯板1底面中心位置还设有风扇3，且风扇3吸风一侧与散热通道21一端连通。

进一步的，散热板11沿灯板1轴向的宽度大于散热管2沿灯板1轴向的宽度。散热板11上设有若干沿灯板1轴向设置的定位槽13，且散热管2管壁上设有与定位槽13配合的定位条24。灯板1和安装板22上分别设有若干对齐设置的连接孔，且通过螺栓与连接孔配合使散热管2与灯板1相固定。

由于风扇3吸风一侧与散热通道21一端连通，因此打开风扇3，利用风扇3为散热管2进行散热，而散热管2两侧管壁分别与相邻的两个散热板11贴合，同时安装板22上设有LED光源23，因此散热管2可以将热量引导到散热板11上，也可以对散热板11进行很好的散热，使得整体散热效果更好。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了灯板1、散热板11、安装孔12、定位槽13、散热管2、散热通道21、安装板22、LED光源23、定位条24、风扇3等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (4)

1.一种散热型汽车LED灯，包括圆形灯板(1)，其特征在于：灯板(1)底面垂直设有若干板状散热板(11)，散热板(11)沿灯板(1)径向设置，并沿灯板(1)周向分布，灯板(1)上设有安装孔(12)，安装孔(12)位于相邻两个散热板(11)之间，还包括若干截面呈方形的散热管(2)，且散热管(2)内具有散热通道(21)，散热管(2)包括安装板(22)，且安装板(22)上设有LED光源(23)，且散热管(2)固定在灯板(1)底面上，散热管(2)两侧管壁分别与相邻的两个散热板(11)贴合，且安装板(22)与灯板(1)底面贴合，所述的LED光源(23)嵌在安装孔(12)内，且所述的散热通道(21)一端位于灯板(1)底面中心位置，所述的灯板(1)底面中心位置还设有风扇(3)，且风扇(3)吸风一侧与散热通道(21)一端连通。

2.根据权利要求1所述的一种散热型汽车LED灯，其特征在于：所述的散热板(11)沿灯板(1)轴向的宽度大于散热管(2)沿灯板(1)轴向的宽度。

3.根据权利要求2所述的一种散热型汽车LED灯，其特征在于：所述的散热板(11)上设有若干沿灯板(1)轴向设置的定位槽(13)，且散热管(2)管壁上设有与定位槽(13)配合的定位条(24)。

4.根据权利要求3所述的一种散热型汽车LED灯，其特征在于：所述的灯板(1)和安装板(22)上分别设有若干对齐设置的连接孔，且通过螺栓与连接孔配合使所述的散热管(2)与灯板(1)相固定。