CN205654836U - 一种无极调速装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种无极调速装置，包括轴、调速器、弹簧、滑轮、皮带，所述的轴两端带有限位端面，一端通过弹簧与调速器相联，同时轴上的花键与调速器相联；调速器两端带有限位端面和锥度，锥面与滑轮和皮带接触，并配合传动；滑轮上带有弹簧，可实现伸缩。本实用新型设计了一种无极调速装置，能够根据自身速度自动调试产品转速，从而实现产品无极变速，可以应用在车辆、航天等领域。

Description

一种无极调速装置

技术领域

本实用新型设计了一种无极调速装置，能够根据自身速度自动调试产品转速，从而实现产品无极变速，可以应用在车辆、航天等领域。

背景技术

在现代工业中调速装置已得到了广泛的应用，大多通过半自动实现调试，一些调速装置还增加了测试与控制系统，实现无极调速，如自动档汽车，但都未实现完全意义上的自动化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于设计一种无极调速装置，能够根据自身速度及自身角速度，调节产品输出的线速度，实现无极调速。

本实用新型的技术解决方案：

一种无极调速装置，包括轴、调速器、弹簧I，滑轮、皮带、弹簧II，轴通过花键贯穿于调速器，调速器为横置圆台形；横置圆台形调速器底面与轴之间设有弹簧I，调速器的圆锥侧面上设有滑轮传动组和皮带传动组，滑轮和皮带均与调速器的圆锥侧面相触，滑轮连接有弹簧II。

所述的轴两端带有限位端面。

所述的调速器两端带有限位端面。

本实用新型与现有技术相比的有益效果：

（1）本实用新型通过调节皮带的转动半径，进行调速，而皮带在调速器的锥面上移动，转动半径在一定范围内没有移动单位限制，可无极。

（2）本实用新型调节皮带的转动半径，根据自身速度进行自动调节，是一种非人工干预的机械装置。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的A-A结构示意图。

图中，轴1、调速器2、弹簧I3，滑轮4、皮带5、弹簧II6。

具体实施方式

采用无极调速是一种根据自身转动的角速度，调节输出最大半径的办法进行实现，即速度越快，传动半径越大。

以下结合附图对本实用新型进行详细描述。

本实用新型如图1所示，包括轴1、调速器2、弹簧I3，滑轮4、皮带5、弹簧II6，

所述的轴1两端带有限位端面，轴1通过花键贯穿于调速器2，调速器2为横置圆台形；调速器2两端带有限位端面，横置圆台形调速器底面与轴的限位端面之间设有弹簧I，调速器的圆锥侧面上设有滑轮传动组和皮带传动组，滑轮4和皮带5均与调速器的圆锥侧面相触，并配合传动；滑轮连接有弹簧II，可实现伸缩。

本实用新型工作原理：

本产品装配后，滑轮4在弹簧II6的作用下，压在调速器2的锥面上，其合力向横置圆台形调速器2底面，力值略大于弹簧I3。

当轴1静止时，调试器2在弹簧I3和滑轮4的作用下，合力向横置圆台形调速器2底面，这时调速器2与轴1紧紧压缩弹簧I3，这时皮带5在横置圆台形调速器2的截面端，转动半径最小。当轴1转动后，装置会产生离心力，当离心力大于弹簧6产生的向心力后，滑轮4向横置圆台形调速器2底面端移动，这时，合力小于弹簧I3，由于调速器存在一定的锥度，调速器向轴的另一端移动，平衡弹簧I3的弹簧力，皮带5将相对向圆台底面移动，这时转动半径变大，皮带5输出线速度也变大，当速度减小时，离心力变小，滑轮4向圆台截面端移动，滑轮4与弹簧3的合力方向向圆台底面，调速器向轴弹簧侧移动，皮带5将相对向圆台截面移动，这时转动半径变小，从而实现无极调速。

本实用新型经试验验证，为保障调速器能够顺利移动，动作敏感，通常调速器的锥面斜度在10-20度，以15度左右为最佳，弹簧II6的合力略大于弹簧I3的作用力，不超过1.3倍，弹簧II6和滑轮4的数量为6组或更多。

本实用新型未详细说明部分为本领域技术人员公知技术。

Claims (5)

1.一种无极调速装置，其特征在于：包括轴（1）、调速器（2）、弹簧I（3），滑轮（4）、皮带（5）、弹簧II（6），轴（1）通过花键贯穿于调速器（2），调速器（2）为横置圆台形；横置圆台形调速器底面与轴（1）之间设有弹簧I（3），调速器的圆锥侧面上设有滑轮传动组和皮带传动组，滑轮（4）和皮带（5）均与调速器的圆锥侧面相触，滑轮（4）连接有弹簧II（6）。

2.根据权利要求1所述的一种无极调速装置，其特征在于所述的轴（1）两端带有限位端面。

3.根据权利要求1所述的一种无极调速装置，其特征在于所述的调速器两端带有限位端面。

4.根据权利要求1或3所述的一种无极调速装置，其特征在于所述的调速器的锥面斜度在10-20度。

5.根据权利要求1所述的一种无极调速装置，其特征在于所述的弹簧II的合力大于弹簧I的作用力，但不超过1.3倍。