CN205653732U - 一种提升后置式扫路车 - Google Patents

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连惠敏
林益金
车晓峰
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Abstract

本实用新型提出一种提升后置式扫路车,突破传统扫路车的构造形式,在实际使用过程中,扫路车行驶在路上等处,清扫刷向后朝主刷方向扫动垃圾,主刷以扫把扫动的方式将各种垃圾包括石块等大颗粒垃圾直接扫进输送装置的垃圾进口,输送装置将垃圾向上输送并由垃圾出口将垃圾倒入垃圾箱内,动作流畅协调。而且设置在车后端的输送装置不占用车主体空间、不影响车主体结构,克服输送装置处于中部的传统扫路车所存在的输送垃圾输送动作繁琐、不顺畅、效率低,且占用车主体空间,车主体结构复杂、成本高等缺陷。与现有技术相比,本实用新型的提升后置式扫路车,其清扫和收集垃圾动作流畅协调,清扫效果好,清扫效率高,结构简单新颖合理,成本低,实用性强。

Description

一种提升后置式扫路车
技术领域
本实用新型涉及扫路车领域,具体涉及一种提升后置式扫路车。
背景技术
扫路车的结构已为公知,如中国实用新型专利CN 201320538627.3公开一种扫路车,包括扫路车本体及安装扫路车本体上的车载垃圾箱 ;其特征是,在所述车载垃圾箱上装有垃圾收集装置,所述的垃圾收集装置,包括垃圾收集部分与由车载垃圾箱内向外引出的输送部分连接成一体,所述的输送部分与扫路车本体之间设置用于控制垃圾收集部分相对路面的接触或脱离的角度调整油缸。所述的的垃圾收集部分和输送部分,包括一个半封闭的机箱,该机箱的开放部位分别装有排列的主滚刷、副滚刷及主动输送辊、从动输送辊,在所述主、从动输送辊上安装循环输送带,所述的主滚刷、副滚刷彼此通过第二链传动机构连接,所述的主动输送辊通过第一链传动机构与机箱安装的液压马达连接。
该实用新型与市场上大多数扫路车的结构类似,在实际使用过程中,清扫和收集垃圾的动作不够协调,结构复杂,成本高,清扫的效果和效率以及结构合理性都有待提高。
鉴于此,本案发明人对上述问题进行深入研究,遂有本案产生。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种清扫和收集垃圾动作流畅协调,清扫效果好,清扫效率高的提升后置式扫路车,结构简单新颖合理,成本低,实用性强。
为了达到上述目的,本实用新型采用这样的技术方案:
一种提升后置式扫路车,包括具有底盘的车主体,以及进行清扫和暂存垃圾的扫路部分,所述扫路部分包括设于所述底盘上方的垃圾箱,设于所述底盘下方向后方扫动垃圾的清扫刷,和处于垃圾箱后方向垃圾箱内输送垃圾的输送装置。
所述输送装置由下至上逐渐由后至前倾斜设置。
所述垃圾箱具有向上翻转打开的后门,所述输送装置设于所述后门上。
所述后门的外表面设有用于承载所述输送装置的支撑架,所述输送装置通过轨道与所述支撑架连接进行上下滑动。
所述轨道包括设于所述支撑架上的导轨,和设于所述输送装置上与导轨相匹配的滑块。
还包括对所述输送装置进行升降驱动的升降驱动装置。
所述输送装置包括下端具有垃圾进口、上端具有垃圾出口的输送部件,和处于输送部件下端并向垃圾进口扫动垃圾的主刷。
所述主刷配设有与所述垃圾进口相连通的主刷壳体。
所述输送部件包括由下至上逐渐由后至前倾斜的输送带,和罩设在输送带外的输送壳体;所述垃圾进口形成于所述输送壳体的下端,所述垃圾出口形成于所述输送壳体的上端;所述输送壳体设有至少一个检修门。
所述输送带包括传动链条,处于上端与传动链条相匹配的上链轮,处于下端与传动链条相匹配的下链轮,和多个长度方向与传动链条相垂直并沿所述车主体宽度方向延伸的输送推板;所述输送推板包括所在平面始终与所述传动链条相垂直的推板部,和与所述传动链条连接的连接部。
采用上述技术方案后,本实用新型的提升后置式扫路车,突破传统扫路车的构造形式,在实际使用过程中,扫路车行驶在路上等处,清扫刷向后朝主刷方向扫动垃圾,主刷以扫把扫动的方式将各种垃圾包括石块等大颗粒垃圾直接扫进输送装置的垃圾进口,输送装置将垃圾向上输送并由垃圾出口将垃圾倒入垃圾箱内,动作流畅协调。而且设置在车后端的输送装置不占用车主体空间、不影响车主体结构,克服输送装置处于中部的传统扫路车所存在的输送垃圾输送动作繁琐、不顺畅、效率低,且占用车主体空间,车主体结构复杂、成本高等缺陷。与现有技术相比,本实用新型的提升后置式扫路车,其清扫和收集垃圾动作流畅协调,清扫效果好,清扫效率高,结构简单新颖合理,成本低,实用性强。
附图说明
图1为本实用新型第一角度的平面透视结构示意图;
图2为本实用新型第二角度的平面结构示意图;
图3为本实用新型第一角度的平面结构示意图。
图中:
1-车主体 11-底盘
2-扫路部分 21-垃圾箱
211-后门 212-支撑架
22-清扫刷 23-输送装置
231-轨道 2311-导轨
2312-滑块 232-升降驱动装置
233-输送部件 2331-垃圾进口
2332-垃圾出口 2333-输送带
a-传动链条 b-上链轮
c-下链轮 d-输送推板
d1-推板部 d2-连接部
2334-输送壳体 2335-检修门
234-主刷 2341-主刷壳体。
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案,下面通过具体实施例进行详细阐述。
本实用新型的一种提升后置式扫路车,如图1-3所示,包括车主体1和扫路部分2。
车主体1具有底盘11,扫路部分2进行清扫和暂存垃圾,扫路部分2包括设于底盘11上方的垃圾箱21,设于底盘11下方向后方扫动垃圾的清扫刷22,和处于垃圾箱21后方向垃圾箱21内输送垃圾的输送装置23。本实用新型在实际使用过程中,扫路车行驶在路上等处,清扫刷22向后朝主刷方向扫动垃圾,主刷234以扫把扫动的方式将各种垃圾包括石块等大颗粒垃圾直接扫进输送装置23的垃圾进口2331,输送装置23将垃圾向上输送并由垃圾出口2332将垃圾倒入垃圾箱21内,动作流畅协调。而且设置在车后端的输送装置23不占用车主体1空间、不影响车主体1结构,克服输送装置处于中部的传统扫路车所存在的输送垃圾输送动作繁琐、不顺畅、效率低,且占用车主体空间,车主体结构复杂、成本高等缺陷。
为了保证输送装置23的输送效率,优选地,输送装置23由下至上逐渐由后至前倾斜设置。这样,在实际使用过程中,当垃圾被主刷234向后抛而与输送装置23直接正面相交时,会提高垃圾向上运动的速度和紧凑程度,即使输送装置23不具有较大的输送速度,也能对垃圾进行高效的输送,并且便于垃圾输送到上端后直接落入垃圾箱21内。
优选地,垃圾箱21具有向上翻转打开的后门211,输送装置23设于后门211上。这样,当卸载垃圾箱21内的垃圾时,后门211向上翻转,输送装置23也随着后门211向上翻转,给垃圾卸载留下充足的空间,便于垃圾卸载。具体结构可为,后门211配设有翻转驱动装置,此翻转驱动装置可为油缸或气缸等流体压缸,一端与垃圾箱21连接,另一端与后门211连接,并可由两个对称设于后门211两侧的流体压缸进行平衡驱动,更加稳定可靠。
优选地,后门211的外表面设有用于承载输送装置23的支撑架212,输送装置23通过轨道231与支撑架212连接进行上下滑动。这样,输送装置23可依靠轨道231进行上下移动,便于调节输送装置23的高度,尤其可适应扫路车行走时对路面高低的需要。
为了实现轨道231的具体结构,优选地,轨道231包括设于支撑架212上的导轨2311,和设于输送装置23上与导轨2311相匹配的滑块2312。
为了具体实现输送装置23的升降动作,优选地,还包括对输送装置23进行升降驱动的升降驱动装置232。升降驱动装置232可由车载控制器进行控制。升降驱动装置232具体可为油缸或气缸等流体压缸,一端与导轨2311连接,另一端与输送装置23连接,并可由两个对称设于输送装置23两侧的第一流体压缸和第二流体压缸进行平衡驱动,更加稳定可靠。而且,升降驱动装置232可还包括设于输送装置23上端的第三流体压缸,此第三流体压缸一端连接于垃圾箱21上端,一端连接于输送装置23的上端,可对输送装置23的上端进行定位和引导等,保证输送装置23上下移动的平稳顺畅。
优选地,输送装置23包括下端具有垃圾进口2331、上端具有垃圾出口2332的输送部件233,和处于输送部件233下端并向垃圾进口2331扫动垃圾的主刷234。这样,主刷234以扫把扫动的方式将各种垃圾包括石块等大颗粒垃圾直接扫进输送装置23的垃圾进口2331,输送装置23将垃圾向上输送并由垃圾出口2332将垃圾倒入垃圾箱21内,具体是主刷234的转动方向与车辆前进时车轮的转动方向相反,对垃圾有向后抛的动作,使输送装置23对垃圾进行高效输送。
为了具体实现主刷232清扫的垃圾直接进入输送装置23的垃圾进口,优选地,主刷234配设有与垃圾进口2331相连通的主刷壳体2341。
为了实现输送部件233的具体结构,优选地,输送部件233包括由下至上逐渐由后至前倾斜的输送带2333,和罩设在输送带2333外的输送壳体2334;垃圾进口2331形成于输送壳体2334的下端,垃圾出口2332形成于输送壳体2334的上端;输送壳体2334设有至少一个检修门2335。当输送装置23内发生故障如垃圾卡住时,工作人员可打开检修门2335进行维护。检修门2335具体可设于输送壳体2334的后侧。具体结构可为,检修门2335还配设有把手,便于进行开关操作。
为了实现输送带2333的具体结构,优选地,输送带2333包括传动链条a,处于上端与传动链条a相匹配的上链轮b,处于下端与传动链条a相匹配的下链轮c,和多个长度方向与传动链条a相垂直并沿车主体1宽度方向延伸的输送推板d;输送推板d包括所在平面始终与传动链条a相垂直的推板部d1,和与传动链条a连接的连接部d2。在实际使用过程中,上链轮b和下链轮c带动传动链条a循环输送各输送推板d,各输送推板d利用推板部d1将主刷234扫入的垃圾向上推送。
本实用新型的提升后置式扫路车,推板部和连接部的具体形式可根据实际要求进行调整和设计;传动链条、上链轮、下链轮和输送推板的具体形式可根据实际要求进行调整和设计;输送带和输送壳体的具体形式可根据实际要求进行调整和设计;检修门的具体形式、数量、设置位置和分布形式等均可根据实际要求进行调整和设计;主刷壳体的具体形式可根据实际要求进行调整和设计;主刷的具体形式、设置位置、设置方向、尺寸等均可根据实际要求进行调整和设计;垃圾进口和垃圾出口的具体形式以及输送部件的形式也可根据实际要求进行调整和设计;升降驱动装置的具体形式、设置位置、数量和分布形式等均可根据实际要求进行调整和设计;导轨和滑块的具体形式和设置位置等均可根据实际要求进行调整和设计;支撑架和轨道的具体形式也可根据实际要求进行调整和设计,如支撑架可包括多个斜向下倾斜的支脚,和横设于支脚后端的支架梁;后门的具体形式可根据实际要求进行调整和设计;输送装置的具体倾斜角度可根据实际要求进行调整和设计;更广义地讲,垃圾箱、清扫刷和输送装置的具体形式也可根据实际要求进行调整和设计;车主体优选为现有的车主体形式,但可为配合本实用新型的技术方案而作适应性的结构调整。
本实用新型的产品形式并非限于本案图示和实施例,任何人对其进行类似思路的适当变化或修饰,皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

Claims (10)

1.一种提升后置式扫路车,包括具有底盘的车主体,以及进行清扫和暂存垃圾的扫路部分,其特征在于:所述扫路部分包括设于所述底盘上方的垃圾箱,设于所述底盘下方向后方扫动垃圾的清扫刷,和处于垃圾箱后方向垃圾箱内输送垃圾的输送装置。
2.根据权利要求1所述的一种提升后置式扫路车,其特征在于:所述输送装置由下至上逐渐由后至前倾斜设置。
3.根据权利要求2所述的一种提升后置式扫路车,其特征在于:所述垃圾箱具有向上翻转打开的后门,所述输送装置设于所述后门上。
4.根据权利要求3所述的一种提升后置式扫路车,其特征在于:所述后门的外表面设有用于承载所述输送装置的支撑架,所述输送装置通过轨道与所述支撑架连接进行上下滑动。
5.根据权利要求4所述的一种提升后置式扫路车,其特征在于:所述轨道包括设于所述支撑架上的导轨,和设于所述输送装置上与导轨相匹配的滑块。
6.根据权利要求5所述的一种提升后置式扫路车,其特征在于:还包括对所述输送装置进行升降驱动的升降驱动装置。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的一种提升后置式扫路车,其特征在于:所述输送装置包括下端具有垃圾进口、上端具有垃圾出口的输送部件,和处于输送部件下端并向垃圾进口扫动垃圾的主刷。
8.根据权利要求7所述的一种提升后置式扫路车,其特征在于:所述主刷配设有与所述垃圾进口相连通的主刷壳体。
9.根据权利要求7所述的一种提升后置式扫路车,其特征在于:所述输送部件包括由下至上逐渐由后至前倾斜的输送带,和罩设在输送带外的输送壳体;所述垃圾进口形成于所述输送壳体的下端,所述垃圾出口形成于所述输送壳体的上端;所述输送壳体设有至少一个检修门。
10.根据权利要求9所述的一种提升后置式扫路车,其特征在于:所述输送带包括传动链条,处于上端与传动链条相匹配的上链轮,处于下端与传动链条相匹配的下链轮,和多个长度方向与传动链条相垂直并沿所述车主体宽度方向延伸的输送推板;所述输送推板包括所在平面始终与所述传动链条相垂直的推板部,和与所述传动链条连接的连接部。
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