CN205652124U - 一种电动汽车电子辅助式刹车助力系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车电子辅助式刹车助力系统，具体涉及一种车辆制动性可靠，整车安全性能高的电动汽车电子辅助式刹车助力系统。要解决的技术问题是现有的电动汽车的电子真空助力系统存在一定的安全隐患。本实用新型包括电子真空助力系统N、电子辅助刹车系统M和助力鼓H，所述的电子真空助力系统N包括控制模块A、由控制模块A控制的真空助力泵B、与真空助力泵B相连的储气罐C、分别和控制模块A、储气罐C相连的压力传感器D，所述的电子辅助刹车系统M包括与压力传感器D相连的控制器J、与控制器J电连接的动力电机K、刹车开关L。采用这样的技术方案后的本实用新型，可增加电动汽车制动系统的可靠性、增加车辆驾驶的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车实用零部件，具体涉及一种车辆制动性可靠，整车安全性能高的电动汽车电子辅助式刹车助力系统。
背景技术
电动汽车在汽车市场中的占有量越来越大，电动车的安全性能也在不断的提高。中高端电动汽车，为了增加其舒适性，均加装有电子真空助力系统。目前电动汽车的电子真空助力系统存在一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是现有的电动汽车的电子真空助力系统存在一定的安全隐患，提供一种结构简单、操作方便、增加电动汽车制动系统的可靠性、增加车辆驾驶的安全性的电动汽车电子辅助式刹车助力系统。
为解决上述技术问题，本实用新型采用下述技术方案：一种电动汽车电子辅助式刹车助力系统，包括电子真空助力系统N、电子辅助刹车系统M和助力鼓H，所述的电子真空助力系统N包括控制模块A、由控制模块A控制的真空助力泵B、与真空助力泵B相连的储气罐C、分别和控制模块A、储气罐C相连的压力传感器D，所述的电子辅助刹车系统M包括与压力传感器D相连的控制器J、与控制器J电连接的动力电机K、刹车开关L。
所述的真空助力泵B包括定速马达E和定量真空泵F。
所述的电子真空助力系统N和助力鼓H之间设有单向阀G。
所述的储气罐C通过气管与单向阀G连接，单向阀G通过气管与助力鼓H连接。
采用上述结构的本实用新型，通过电子辅助刹车系统，在电子真空助力系统出现故障时，保证车辆仍然具有可靠的制动性，有效提高整车的安全性能。可增加电动汽车制动系统的可靠性、增加车辆驾驶的安全性。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括电子真空助力系统N、电子辅助刹车系统M和助力鼓H，所述的电子真空助力系统N包括控制模块A、由控制模块A控制的真空助力泵B、与真空助力泵B相连的储气罐C、分别和控制模块A、储气罐C相连的压力传感器D，所述的电子辅助刹车系统M包括与压力传感器D相连的控制器J、与控制器J电连接的动力电机K、刹车开关L。踩下刹车踏板，触动刹车开关L，刹车开关L打开后发送刹车信号给控制器J。所述的电子真空助力系统N与电子辅助刹车系统M是通过压力传感器D与控制器J相关联。
所述的真空助力泵B包括定速马达E和定量真空泵F。
所述的电子真空助力系统N和助力鼓H之间设有单向阀G。
所述的储气罐C通过气管与单向阀G连接，单向阀G通过气管与助力鼓H连接，实现刹车；电子真空助力系统N中的压力传感器D与控制器J连接，控制器J采集刹车信号，实现电子辅助刹车。
电子真空助力系统N中的储气罐C输出端通过气管与单向阀G连接，单向阀G通过气管与助力鼓H连接，使电子真空助力系统N为助力鼓H提供负压，给整车带来良好的、舒适的刹车性能。电子真空助力系统N的压力传感器D输出端通过信号线与控制器J连接，控制器J通过动力线束和信号线束与动力电机K连接，控制器J通过信号线束采集刹车型号。当控制器J通过压力传感器D检测到电子真空助力系统N故障时，如储气罐压力达不到要求时，启动电子辅助刹车系统M，并将故障信息提供给组合仪表，便于及时检修，在控制器J检测到刹车信号时，控制器J输出信号给动力电机K，使动力电机反转刹车，实现辅助制动，保证车辆刹车有效。本实用新型利用刹车信号、控制器、动力电机的共同作用，实现辅助刹车，提高车辆的安全性能。
Claims (4)
1.一种电动汽车电子辅助式刹车助力系统，其特征在于：包括电子真空助力系统N、电子辅助刹车系统M和助力鼓H，所述的电子真空助力系统N包括控制模块A、由控制模块A控制的真空助力泵B、与真空助力泵B相连的储气罐C、分别和控制模块A、储气罐C相连的压力传感器D，所述的电子辅助刹车系统M包括与压力传感器D相连的控制器J、与控制器J电连接的动力电机K、刹车开关L。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电子辅助式刹车助力系统，其特征在于：所述的真空助力泵B包括定速马达E和定量真空泵F。
3.根据权利要求1所述的电动汽车电子辅助式刹车助力系统，其特征在于：所述的电子真空助力系统N和助力鼓H之间设有单向阀G。
4.根据权利要求3所述的电动汽车电子辅助式刹车助力系统，其特征在于：所述的储气罐C通过气管与单向阀G连接，单向阀G通过气管与助力鼓H连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620448443.1U CN205652124U (zh) | 2016-05-17 | 2016-05-17 | 一种电动汽车电子辅助式刹车助力系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620448443.1U CN205652124U (zh) | 2016-05-17 | 2016-05-17 | 一种电动汽车电子辅助式刹车助力系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205652124U true CN205652124U (zh) | 2016-10-19 |
Family
ID=57402585
Family Applications (1)
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| CN201620448443.1U Expired - Fee Related CN205652124U (zh) | 2016-05-17 | 2016-05-17 | 一种电动汽车电子辅助式刹车助力系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205652124U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107202685A (zh) * | 2017-06-15 | 2017-09-26 | 吉林大学 | 一种电子机械制动助力器硬件在环仿真试验台及试验方法 |
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2016
- 2016-05-17 CN CN201620448443.1U patent/CN205652124U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107202685A (zh) * | 2017-06-15 | 2017-09-26 | 吉林大学 | 一种电子机械制动助力器硬件在环仿真试验台及试验方法 |
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Granted publication date: 20161019 Termination date: 20180517 |
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