CN205642576U - 一种地磅防作弊系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地磅防作弊系统，包括红外检测装置、防作弊处理器、交换机、上位机和地磅；所述地磅共有两个，分别为前地磅和后地磅，地磅内设置有称重传感器，前地磅和后地磅的称重传感器均与防作弊处理器相连；前地磅和后地磅均对应设置一组红外检测装置，且红外检测装置与防作弊处理器相连，防作弊处理器连接有报警器；所述防作弊处理器通过交换机连接至上位机，上位机通过交换机还连接有读卡器、显示屏和输入输出设备，在后地磅后端设置有一个道闸，在后地磅一侧设置有多个控制按键，道闸和控制按键均连接至输入输出设备。该地磅防作弊系统大大提高了地磅的防作弊能力，避免因地磅数据不准确给企业所带来的损失。

Description

一种地磅防作弊系统

技术领域

本实用新型涉及地磅技术领域，具体是一种地磅防作弊系统。

背景技术

地磅是设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数。地磅也被称为汽车衡，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。在二十世纪80年代之前常见的地磅一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式地磅，也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，越来越多的地磅品牌进入中国市场；随着地磅行业的发展，人们对地磅越来熟悉。机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的模拟式地磅和数字式地磅取代。现有地磅系统无法准确判断车辆是否完全上榜，防作弊能力低，通常的作弊方法有两种，第一种、有两辆车，在前车完全上磅后，后车也同时前轮上磅(通常称为“搭车”)，司磅员在被买通的情况下不管不问，且按下称量按钮，使货物称取的重量比实际重量大得多。第二种，司机与司磅员配合，车辆以一定的速度上称，等完全上称后司机突然猛踩刹车，此时由于惯性，车辆会给地磅产生强大的冲击力，此时司磅员不等地磅的电子表盘的读数稳定就开始按下计量按钮，同样造成货物称取的重量比实际重量大得多。这些作弊行为会造成地磅称量不准确，给企业带来巨大的经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地磅防作弊系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种地磅防作弊系统，包括红外检测装置、防作弊处理器、交换机、上位机和地磅；所述地磅共有两个，分别为前地磅和后地磅，且前地磅和后地磅依次设置，地磅内设置有称重传感器，前地磅和后地磅的称重传感器均与防作弊处理器相连；前地磅和后地磅均对应设置一组红外检测装置，且红外检测装置与防作弊处理器相连，一组红外检测装置由设置在地磅前端的一对红外对射器、设置在地磅后端的一对红外对射器以及设置在地磅中部的一对红外对射器组成；所述防作弊处理器连接有报警器；所述防作弊处理器通过交换机连接至上位机，上位机通过交换机还连接有读卡器、显示屏和输入输出设备，读卡器将读取的信息通过交换机发送至上位机，显示屏设置在后地磅处，上位机通过交换机向显示屏传输需要显示的信息，在后地磅后端设置有一个道闸，在后地磅一侧设置有多个控制按键，且多个控制按键设置在车辆完全上磅后靠近司机的位置，道闸和控制按键均连接至输入输出设备，上位机通过交换机和输入输出设备控制道闸的起竿和落杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述报警器为声光报警器。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防作弊处理器还连接有复位模块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述控制按键共有两个，分别为确定按键和取消按键。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上位机通过交换机还连接有摄像头，摄像头对过磅过程进行全程纪录，并将拍摄的影像通过交换机发送给上位机。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上位机通过通信模块连接至移动终端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该地磅防作弊系统大大提高了地磅的防作弊能力，避免因地磅数据不准确给企业所带来的损失。2、该地磅防作弊系统结构完善，提高了过磅效率，无需司磅员进行监督，节约了人力成本，减少了人为错误的发生，通过实时监控的摄像头，进一步提高了防作弊能力。

附图说明

图1为地磅防作弊系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1，一种地磅防作弊系统，包括红外检测装置1、防作弊处理器3、交换机8、上位机13和地磅；所述地磅共有两个，分别为前地磅和后地磅，且前地磅和后地磅依次设置，地磅内设置有称重传感器2，前地磅和后地磅的称重传感器2均与防作弊处理器3相连，车辆依次被两个地磅进行称重，两个称重传感器2将分别获取的称重数据发送给防作弊处理器3，防作弊处理器3对两次称重数据进行对比处理，以判定是否存在作弊，防止市场上的地磅遥控器等作弊器的干扰；前地磅和后地磅均对应设置一组红外检测装置1，且红外检测装置1与防作弊处理器3相连，一组红外检测装置1由设置在地磅前端的一对红外对射器、设置在地磅后端的一对红外对射器以及设置在地磅中部的一对红外对射器组成，当车辆从地磅前端驶入地磅时，依次触发地磅前端的一对红外对射器、地磅中部的一对红外对射器，当车辆完全驶入地磅后，仅有地磅中部的一对红外对射器被触发，而地磅前端的一对红外对射器、地磅后端的一对红外对射器均未被触发，此时防作弊处理器3才开始通过称重传感器2采集重量信号，通过设置三对红外对射器，避免在车辆没有上磅或没有完全上磅时就进行称重，同时，也避免两辆车同时上磅进行作弊的行为，保证了称量的准确性；

所述防作弊处理器3连接有报警器4，本实施例中，优选的，所述报警器4为声光报警器，防作弊处理器3通过去除瞬间峰值干扰的方式获取真实重量数据，具体做法为：所述防作弊处理器3在获取重量信息后，每隔时间T₀(T₀＞0)截取一段波形，在该时间T₀内采集的每一个数据点组成为一帧数据，当有一帧数据是平稳的，也即，每一个数据点的数据都是相同的，则认为车辆已经稳定，此时的重量信息为当前称重的真实数据；若该帧数据中存在峰值，则舍去该峰值数据。防作弊处理器3设定选取N(N＞0)组帧数据，当采集的帧数据在设定的N组数据内可作出判定时，则得到称重的真实数据；若该N组数据中，均存在波峰，则断定存在严重作弊行为，所述防作弊处理器3通过与其相连接的报警器4发出报警，现场人员进行人工处理；所述防作弊处理器3还连接有复位模块5，用于放置死机，当防作弊处理器3死机时，复位模块控制防作弊处理器3自动重启；

所述防作弊处理器3通过交换机8连接至上位机13，上位机13通过交换机8还连接有读卡器6、显示屏7和输入输出设备9，读卡器6用于读取车辆的所属公司、携带货物以及司机的身份信息等，读卡器6将读取的信息通过交换机8发送至上位机13，显示屏7设置在后地磅处，上位机13通过交换机8向显示屏7传输需要显示的信息，由显示屏7显示出来供司机核对，在后地磅后端设置有一个道闸10，在后地磅一侧设置有多个控制按键11，且多个控制按键11设置在车辆完全上磅后靠近司机的位置，道闸10和控制按键11均连接至输入输出设备9，本实施例中，所述控制按键11共有两个，分别为确定按键和取消按键，司机核对显示屏7显示的信息，如果核对无误，司机按下确定按键，按键信号经过输入输出设备9、交换机8送至上位机13，上位机13保存此次过磅信息，如果核对有误，司机按下取消按键，按键信号经过输入输出设备9、交换机8送至上位机13，上位机13取消此次过磅信息，上位机13通过交换机8和输入输出设备9控制道闸10的起竿和落杆；

所述上位机13通过交换机8还连接有摄像头12，摄像头12用于对过磅过程进行全程纪录，并将拍摄的影像通过交换机8发送给上位机13，供监测人员远程监控，以便进一步的发现和制止作弊行为；所述上位机13通过通信模块14连接至移动终端15，收料员可以通过该移动终端15获取称重信息。

所述地磅防作弊系统的工作过程为：

1)车辆驶入前地磅，开始进行第一次称重，读卡器读取位于车前窗玻璃上的ID卡信息，获取车辆的所属公司、携带货物以及司机的身份信息等，读卡器6将读取的信息通过交换机8发送至上位机13；

2)前地磅处的红外检测装置1开启，当车辆完全驶入前地磅后，仅有前地磅中部的一对红外对射器被触发，而前地磅前端的一对红外对射器、前地磅后端的一对红外对射器均未被触发，此时防作弊处理器3才开始通过称重传感器2采集重量信号，所述防作弊处理器3判定是否存在搭车现象，若存在，防作弊处理器3通过与其相连接的报警器4发出报警，现场人员进行人工处理；若不存在，则进行下一步。

3)所述防作弊处理器3采集前地磅的重量数据，并对数据进行分析处理，按照上述排除峰值干扰的方式，若能够获取实际重量数据，则进行下一步，若不能获取实际重量数据，则断定存在严重作弊行为，防作弊处理器3通过与其相连接的报警器4发出报警，现场人员进行人工处理。

4)所述防作弊处理器3将获取的第一次重量数据通过交换机8连接至上位机13，第一次称重结束。

5)车辆驶入后地磅，重复上述步骤，上位机13获取第二次重量数据，上位机13对两次获取的重量数据进行分析，若两次数据结果相差较大，则通过报警器4发出报警，现场人员进行人工处理，若两次数据结果相差不大，则取平均值作为货物的实际重量，与此同时，上位机13将需要司机核对的信息通过交换机8发送至显示屏7，由显示屏7显示出来供司机核对。若司机核对无误，司机按下确定按键，按键信号经过输入输出设备9、交换机8送至上位机13，上位机13保存此次过磅信息，并将信息通过通信模块14发送至移动终端15，收料员可以通过该移动终端15获取称重信息，同时上位机13控制道闸起杆，如果核对有误，司机按下取消按键，按键信号经过输入输出设备9、交换机8送至上位机13，上位机13取消此次过磅信息，同时上位机13控制道闸起杆；

6)司机开车驶下后地磅，在车辆完全驶下后地磅后，后地磅处的三对红外对射器均未被触发，上位机13控制道闸落杆。

所述地磅防作弊系统大大提高了地磅的防作弊能力，避免因地磅数据不准确给企业所带来的损失。所述地磅防作弊系统结构完善，提高了过磅效率，无需司磅员进行监督，节约了人力成本，减少了人为错误的发生，通过实时监控的摄像头，进一步提高了防作弊能力。

上面对本实用新型的较佳实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种地磅防作弊系统，其特征在于，包括红外检测装置(1)、防作弊处理器(3)、交换机(8)、上位机(13)和地磅；所述地磅共有两个，分别为前地磅和后地磅，且前地磅和后地磅依次设置，地磅内设置有称重传感器(2)，前地磅和后地磅的称重传感器(2)均与防作弊处理器(3)相连；前地磅和后地磅均对应设置一组红外检测装置(1)，且红外检测装置(1)与防作弊处理器(3)相连，一组红外检测装置(1)由设置在地磅前端的一对红外对射器、设置在地磅后端的一对红外对射器以及设置在地磅中部的一对红外对射器组成；所述防作弊处理器(3)连接有报警器(4)；所述防作弊处理器(3)通过交换机(8)连接至上位机(13)，上位机(13)通过交换机(8)还连接有读卡器(6)、显示屏(7)和输入输出设备(9)，读卡器(6)将读取的信息通过交换机(8)发送至上位机(13)，显示屏(7)设置在后地磅处，上位机(13)通过交换机(8)向显示屏(7)传输需要显示的信息，在后地磅后端设置有一个道闸(10)，在后地磅一侧设置有多个控制按键(11)，且多个控制按键(11)设置在车辆完全上磅后靠近司机的位置，道闸(10)和控制按键(11)均连接至输入输出设备(9)，上位机(13)通过交换机(8)和输入输出设备(9)控制道闸(10)的起竿和落杆。

2.根据权利要求1所述的地磅防作弊系统，其特征在于，所述报警器(4)为声光报警器。

3.根据权利要求1或2所述的地磅防作弊系统，其特征在于，所述防作弊处理器(3)还连接有复位模块(5)。

4.根据权利要求3所述的地磅防作弊系统，其特征在于，所述控制按键(11)共有两个，分别为确定按键和取消按键。

5.根据权利要求4所述的地磅防作弊系统，其特征在于，所述上位机(13)通过交换机(8)还连接有摄像头(12)，摄像头(12)对过磅过程进行全程纪录，并将拍摄的影像通过交换机(8)发送给上位机(13)。

6.根据权利要求5所述的地磅防作弊系统，其特征在于，所述上位机(13)通过通信模块(14)连接至移动终端(15)。