一种利用排汽冷凝水提高真空度的装置
技术领域
本实用新型涉及一种利用排汽冷凝水提高真空度的装置,尤其涉及一种可提高空冷凝汽器的真空度、及回热系统经济性的装置。
背景技术
降低火电厂的能耗水平,即是火电厂降低运行成本的迫切要求,也是全国节能减排的重点工作。从火电机组节能改造的实践及理论来看,最先重视汽轮机和锅炉技术,而探索热力系统节能潜力的研究相对滞后。当直接空冷机组采用汽动给水泵时,给水泵汽轮机排汽大多采用带有机力通风冷却塔的开式循环冷却水冷却,给水泵汽轮机排汽冷凝水经凝结水泵直接打入主汽轮机排汽装置。由于给水泵汽轮机排汽是通过开式循环冷却水冷却,主汽轮机排汽是通过流经直接空冷岛的空气冷却,两者之间冷却方式的不同就必然导致给水泵汽轮机排汽冷凝水的温度与主汽轮机排汽温度之间存在温度差。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供利用排汽冷凝水提高真空度的装置,具有可提高空冷凝汽器真空度及回热系统经济性的特点。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案为:一种利用排汽冷凝水提高真空度的装置,其创新点在于包括:给水泵汽轮机组件、主汽轮机组件、与所述给水泵汽轮机组件和主汽轮机组件分别相连的排汽装置组件,所述排汽装置组件与直接空冷岛组件相连,所述排汽装置组件包括与所述主汽轮机组件相连并位于所述主汽轮机组件下方的的排汽装置、设置在所述排汽装置下方的排汽装置热井、与所述排汽装置相连的排汽管道,所述排汽管道包括与所述排汽装置相连的水平设置的水平管道、与所述直接空冷岛组件相连的竖直管道,所述给水泵汽轮机组件上设置有与所述竖直管道连接的小机排汽第一冷凝水管路,所述给水泵汽轮机组件上设置有与所述排汽装置热井连接的小机排汽第二冷凝水管路。
优选的,所述给水泵汽轮机组件包括依次串联设置的给水泵汽轮机、与所述给水泵汽轮机相连的小机凝汽器、与所述小机凝汽器相连的小机凝结水泵,该小机凝结水泵的出水口分别与所述小机排汽第一冷凝水管路和所述小机排汽第二冷凝水管路相连,所述给水泵汽轮机与给水泵相连。
优选的,所述小机排汽第一冷凝水管路上串联设置有小机凝泵出口电动调门。
优选的,所述小机排汽第二冷凝水管路上串联设置有小机凝泵出口电动门。
优选的,所述小机排汽第一冷凝水管路上设置有与所述竖直管道相连的雾化喷水装置组件。
优选的,所述雾化喷水装置组件由若干雾化喷水装置并联而成。
优选的,所述直接空冷岛组件与所述排汽装置热井之间设置有凝结水管路。
优选的,所述水平管道与所述排汽装置热井之间设置有疏水组件,所述疏水组件包括与所述水平管道相连的排汽管道疏水井、与所述排汽管道疏水井相连的排汽管道疏水管路、串联在所述疏水管路上的排汽管道疏水泵。
本实用新型的优点在于:由于给水泵汽轮机排汽是通过开式循环冷却水冷却,主汽轮机排汽是通过流经直接空冷岛的空气冷却,两者之间冷却方式的不同就必然导致给水泵汽轮机排汽冷凝水的温度较主汽轮机排汽温度低10-20℃。将给水泵汽轮机排汽冷凝水喷入直接空冷岛排汽管道可以有效降低主汽轮机的排汽温度,减少进入直接空冷岛的热量,从而提高空冷凝汽器的真空;其次,给水泵汽轮机排汽冷凝水经过主汽轮机排汽的加热,提高了回热系统的经济性。
相较于传统结构,本实用新型的优点有以下三点,1,将小机凝结水泵出口的凝结水通过管道引入排汽装置排汽管道的竖直管道,小机排汽冷凝水经雾化后自上而下流动,主汽轮机组件排汽自下而上流动,从而增强两者之间的换热能力;2,小机凝结水通过雾化喷水装置组件进入排汽装置排汽管道的竖直管道,并通过小机凝泵出口电动调门调整喷入的水量;3,在排汽装置排汽管道水平管道底部加装排汽管道疏水井及排汽管道疏水泵将排汽管道内部换热冷凝后的疏水打至排汽装置热井。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本发明的实施例一起用于解释本发明,并不构成对本发明的限制。在附图中:
图1是本实用新型一种利用排汽冷凝水提高真空度的装置的结构示意图。
图中:1-主汽轮机组件、2-直接空冷岛组件、3-排汽装置、4-排汽装置热井、5-排汽管道、51-水平管道、52-竖直管道、6-小机排汽第一冷凝水管路、7-小机排汽第二冷凝水管路、81-给水泵汽轮机、82-小机凝汽器、83-小机凝结水泵、84-给水泵、85-小机凝泵出口电动调门、86-小机凝泵出口电动门、91-排汽管道疏水井、92-排汽管道疏水管路、93-排汽管道疏水泵、10-凝结水管路、11-雾化喷水装置组件。
具体实施方式
本实用新型的利用排汽冷凝水提高真空度的装置包括给水泵汽轮机81组件、主汽轮机组件1、与给水泵汽轮机81组件和主汽轮机组件1分别相连的排汽装置3组件,排汽装置3组件与直接空冷岛组件2相连,排汽装置3组件包括与主汽轮机组件1相连并位于主汽轮机组件1下方的的排汽装置3、设置在排汽装置3下方的排汽装置热井4、与排汽装置3相连的排汽管道5,排汽管道5包括与排汽装置3相连的水平设置的水平管道51、与直接空冷岛组件2相连的竖直管道52,给水泵汽轮机81组件上设置有与竖直管道52连接的小机排汽第一冷凝水管路6,给水泵汽轮机81组件上设置有与排汽装置热井4连接的小机排汽第二冷凝水管路7。由于给水泵汽轮机81排汽是通过开式循环冷却水冷却,主汽轮机排汽是通过流经直接空冷岛的空气冷却,两者之间冷却方式的不同就必然导致给水泵汽轮机81排汽冷凝水的温度较主汽轮机排汽温度低10-20℃。将给水泵汽轮机81排汽冷凝水喷入直接空冷岛排汽管道5可以有效降低主汽轮机的排汽温度,减少进入直接空冷岛的热量,从而提高空冷凝汽器的真空;其次,给水泵汽轮机81排汽冷凝水经过主汽轮机排汽的加热,提高了回热系统的经济性。
上述的给水泵汽轮机81组件包括依次串联设置的给水泵汽轮机81、与给水泵汽轮机81相连的小机凝汽器82、与小机凝汽器82相连的小机凝结水泵83,该小机凝结水泵83的出水口分别与小机第一排汽冷凝水管路6和小机排汽第二冷凝水管路7相连,给水泵汽轮机81与给水泵84相连。为了实现远程控制,小机排汽第一冷凝水管路6上串联设置有小机凝泵出口电动调门85,小机排汽第二冷凝水管路7上串联设置有小机凝泵出口电动门86。为了实现雾化,小机排汽第一冷凝水管路6上设置有与竖直管道52相连的雾化喷水装置组件11,为了获得很好的雾化效果,雾化喷水装置组件11由若干雾化喷水装置并联而成。为了及时将直接空冷岛组件2的凝结水排出,直接空冷岛组件2与排汽装置热井4之间设置有凝结水管路10。
在排汽装置3排汽管道5水平部分底部加装疏水井及疏水泵将排汽管道5内部换热冷凝后的疏水打至排汽装置热井4,水平管道51与排汽装置热井4之间设置有疏水组件,疏水组件包括与水平管道51相连的排汽管道疏水井91、与排汽管道疏水井91相连的排汽管道疏水管路92、串联在疏水管路上的排汽管道疏水泵93。
相较于传统结构,本实用新型的优点有以下三点,1,将小机凝结水泵83出口的凝结水通过管道引入排汽装置3排汽管道5竖直管道52,小机排汽冷凝水经雾化后自上而下流动,主汽轮机组件1排汽自下而上流动,从而增强两者之间的换热能力;2,小机凝结水通过雾化喷水装置组件11进入排汽装置3排汽管道5竖直管道52并通过小机凝泵出口电动调门85调整喷入的水量;3,在排汽装置3排汽管道5水平管道51底部加装排汽管道疏水井91及排汽管道疏水泵93将排汽管道5内部换热冷凝后的疏水打至排汽装置热井4。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。