CN205632793U - 一种上下可伸缩的电动车防风前挡板 - Google Patents

Abstract

一种上下可伸缩的电动车防风前挡板，是由车把、前挡板本体、外层挡板、中层左挡板、中层右挡板、内层挡板、左挂钩、右挂钩、水平滑块、竖直滑块、钢球、弹簧、本体水平滑轨、中左竖直滑轨、中右竖直滑轨、内层水平滑轨、水平半球凹槽、竖直半球凹槽、水平盲孔和竖直盲孔组成的，在春夏季节，人们的骑行不需要前挡板来防风时，可让该装置保持在收回状态，此时该装置占用的空间小，和普通的电动车前挡板无太大差别；到寒冷的冬季，人们骑行需要用前挡板来挡风时，可将该装置调整到伸出状态，此时，该装置的遮挡面积足以为骑行者挡风，且左挂钩和右挂钩为柔性的磁性材料，可以与车把很好的吸合，起到良好的固定作用，使伸出状态保持稳定。

Description

一种上下可伸缩的电动车防风前挡板

技术领域

本实用新型涉及一种上下可伸缩的电动车防风前挡板，属于生活用品领域。

背景技术

电动车是一种绿色环保，使用方便的交通工具，现如今已受到广大城市居民的宠爱，一般的电动车在充满电量的情况下，能够行驶约30km，它的行驶速度快于自行车，并且极少耗费人力，所以在城市内的小范围出行，电动车成为了人们的首选，但在寒冷的冬天，由于电动车的行驶速度较快，人们在行驶时膝盖不需要运动，寒风很快将人们的膝盖、腿部以及腰部吹的不适，很容易导致关节炎的发生，目前电动车的前挡板挡风面积有限，且不能起到有效的防风效果，因此，人们迫切需要一种能够可以有效防风的电动车前挡板，既可以在寒冷的冬天需要时使用，也可以在春夏季节不需要时收回。

发明内容

针对上述的不足，本实用新型提供了一种上下可伸缩的电动车防风前挡板。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种上下可伸缩的电动车防风前挡板，是由车把、前挡板本体、外层挡板、中层左挡板、中层右挡板、内层挡板、左挂钩、右挂钩、水平滑块、竖直滑块、钢球、弹簧、本体水平滑轨、中左竖直滑轨、中右竖直滑轨、内层水平滑轨、水平半球凹槽、竖直半球凹槽、水平盲孔和竖直盲孔组成的，其特征在于：所述的前挡板本体安装在车把的下部，前挡板本体的前、后外表面各设有4条本体水平导轨，外层挡板的内壁上设有4条水平滑块，其中一个外层挡板通过内壁的4条水平滑块安装在前挡板本体左侧的4条本体水平导轨中，另一个外层挡板通过内壁的4条水平滑块安装在前挡板本体右侧的4条本体水平导轨中，形成外层挡板的水平滑动机构；中层左挡板的外表面上设有两条相互平行的中左竖直导轨，中层左挡板的上部安装有左挂钩，中层右挡板的外表面上设有两条相互平行的中右竖直导轨，中层左挡板的上部安装有右挂钩，前挡板本体的内表面设有4条平行的竖直滑块，其中左边两条竖直滑块安装在中层左挡板上的2条中左竖直导轨中，右边两条竖直滑块安装在中层右挡板上的2条中右竖直导轨中，形成竖直滑动机构。

所述的中层左挡板和中层右挡板的内部中空，其内侧表面上设有2条平行的水平滑块，所述的内层挡板的内弧面上设有2条内层水平导轨，一个内层挡板通过内层水平导轨安装在中层左挡板的水平滑块上，另一个内层挡板通过内层水平导轨安装在中层右挡板的水平滑块上，形成内层挡板的水平滑动机构。

所述的水平滑块和竖直滑块的剖面图均为一个“凸”字形，在两端的两侧面上都设有盲孔，盲孔内安装有钢球，钢球下压有弹簧。

所述的本体水平导轨的侧视图为一个“凸”字形，在两端的两侧内壁上各设有1个水平半球凹槽，共形成4个水平半球凹槽，且内层水平导轨与本体水平导轨具有相同结构。

所述的中左竖直导轨的侧视图为一个“凸”字形，在两端1/4处的两侧内壁上各设有1个竖直半球凹槽，共形成4个竖直半球凹槽，且中右竖直导轨与中左竖直导轨具有相同结构。

所述的左挂钩和右挂钩采用柔软的磁性材料。

该实用新型的有益之处是，在春夏季节，人们的骑行不需要前挡板来防风时，可以让该装置保持在收回状态，即此时该装置占用的空间很小，和普通的电动车前挡板没有太大差别；当到了寒冷的冬季，人们的骑行需要用前挡板来挡风时，可将该装置调整到伸出状态，当该装置内的部件全部伸出时，遮挡的面积足以为骑行者挡风，且左挂钩和右挂钩为柔性的磁性材料，可以与车把很好的吸合，起到良好的固定作用，使伸出状态保持稳定。

附图说明

附图1为本实用新型在收回状态下的结构示意图，

附图2为本实用新型在伸出状态下的结构示意图，

附图3为图2中A处的局部放大图，

附图4为前挡板本体的局部结构示意图，

附图5为外侧挡板的结构示意图，

附图6为水平滑块的结构示意图，

附图7为竖直滑块的结构示意图，

附图8为图6中B处的剖面图，

图中，1、车把，2、前挡板本体，3、外层挡板，4、中层左挡板，5、中层右挡板，6、内层挡板，7、左挂钩，8、右挂钩，9、水平滑块，10、竖直滑块，11、钢球，12、弹簧，201、本体水平滑轨，401、中左竖直滑轨，501、中右竖直滑轨，601、内层水平滑轨，20101、水平半球凹槽，40101、竖直半球凹槽，901、水平盲孔，1001、竖直盲孔。

具体实施方式

一种上下可伸缩的电动车防风前挡板，是由车把1、前挡板本体2、外层挡板3、中层左挡板4、中层右挡板5、内层挡板6、左挂钩7、右挂钩8、水平滑块9、竖直滑块10、钢球11、弹簧12、本体水平滑轨201、中左竖直滑轨401、中右竖直滑轨402、内层水平滑轨601、水平半球凹槽20101、竖直半球凹槽40101和水平盲孔901和竖直盲孔1001组成的，其特征在于：所述的前挡板本体2安装在车把1的下部，前挡板本体2的前、后外表面各设有4条本体水平导轨201，外层挡板3的内壁上设有4条水平滑块9，其中一个外层挡板3通过内壁的4条水平滑块9安装在前挡板本体2左侧的4条本体水平导轨201中，另一个外层挡板3通过内壁的4条水平滑块9安装在前挡板本体2右侧的4条本体水平导轨201中，形成外层挡板3的水平滑动机构；中层左挡板4的外表面上设有两条相互平行的中左竖直导轨401，中层左挡板4的上部安装有左挂钩7，中层右挡板5的外表面上设有两条相互平行的中右竖直导轨501，中层右挡板5的上部安装有右挂钩8，前挡板本体2的内表面设有4条平行的竖直滑块10，其中左边两条竖直滑块10安装在中层左挡板4上的2条中左竖直导轨401中，右边两条竖直滑块10安装在中层右挡板上的2条中右竖直导轨501中，形成竖直滑动机构。

所述的中层左挡板4和中层右挡板5的内部中空，其内侧表面上设有2条平行的水平滑块9，所述的内层挡板6的内弧面上设有2条内层水平导轨601，一个内层挡板6通过内层水平导轨601安装在中层左挡板4的水平滑块9上，另一个内层挡板6通过内层水平导轨601安装在中层右挡5板的水平滑块9上，形成内层挡板6的水平滑动机构。

所述的水平滑块9的剖面图均为一个“凸”字形，在两端的两侧面内壁上都设有水平盲孔901，水平盲孔901内安装有钢球11，钢球11下压有弹簧12。

所述的竖直滑块10的剖面图均为一个“凸”字形，在两端1/4处的两侧面内壁上都设有竖直盲孔1001，竖直盲孔1001内安装有钢球11，钢球11下压有弹簧12。

所述的本体水平导轨201的侧视图为一个“凸”字形，在两端的两侧内壁上各设有1个水平半球凹槽20101，共形成4个水平半球凹槽20101，且内层水平导轨601与本体水平导轨201具有相同结构。

所述的中左竖直导轨401的侧视图为一个“凸”字形，在两端1/4处的两侧内壁上各设有1个竖直半球凹槽40101，共形成4个竖直半球凹槽40101，且中右竖直导轨501与中左竖直导轨401具有相同结构。

所述的左挂钩7和右挂钩8采用柔软的磁性材料。

该装置在安装时，外层挡板3通过水平滑动机构可以实现左右的滑动，且当外层挡板3滑动到外部极限位置时，一端的钢球11嵌入水平半球凹槽20101内部，实现伸出定位；当外层挡板3滑动到内部极限位置时，两端的钢球11都嵌入到水平半球凹槽20101内部，实现收回定位；中层左挡板4和中层右挡板5通过竖直滑动机构实现上下滑动，且当中层左挡板4和中层右挡板5滑动到外部极限位置时，分别通过左挂钩7和右挂钩8勾住车把1来实现伸出定位，当中层左挡板4和中层右挡板5收回时，分别通过竖直滑块10上的钢球11嵌入到竖直半球沟槽40101内部来实现收回定位。

对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种上下可伸缩的电动车防风前挡板，是由车把、前挡板本体、外层挡板、中层左挡板、中层右挡板、内层挡板、左挂钩、右挂钩、水平滑块、竖直滑块、钢球、弹簧、本体水平滑轨、中左竖直滑轨、中右竖直滑轨、内层水平滑轨、水平半球凹槽、竖直半球凹槽、水平盲孔和竖直盲孔组成的，其特征在于：所述的前挡板本体安装在车把的下部，前挡板本体的前、后外表面各设有4条本体水平导轨，外层挡板的内壁上设有4条水平滑块，其中一个外层挡板通过内壁的4条水平滑块安装在前挡板本体左侧的4条本体水平导轨中，另一个外层挡板通过内壁的4条水平滑块安装在前挡板本体右侧的4条本体水平导轨中，形成外层挡板的水平滑动机构；中层左挡板的外表面上设有两条相互平行的中左竖直导轨，中层左挡板的上部安装有左挂钩，中层右挡板的外表面上设有两条相互平行的中右竖直导轨，中层左挡板的上部安装有右挂钩，前挡板本体的内表面设有4条平行的竖直滑块，其中左边两条竖直滑块安装在中层左挡板上的2条中左竖直导轨中，右边两条竖直滑块安装在中层右挡板上的2条中右竖直导轨中，形成竖直滑动机构。

2.如权利要求1所述的一种上下可伸缩的电动车防风前挡板，其特征在于，所述的中层左挡板和中层右挡板的内部中空，其内侧表面上设有2条平行的水平滑块，所述的内层挡板的内弧面上设有2条内层水平导轨，一个内层挡板通过内层水平导轨安装在中层左挡板的水平滑块上，另一个内层挡板通过内层水平导轨安装在中层右挡板的水平滑块上，形成内层挡板的水平滑动机构。

3.如权利要求1所述的一种上下可伸缩的电动车防风前挡板，其特征在于，所述的水平滑块和竖直滑块的剖面图均为一个“凸”字形，在两端的两侧面上都设有盲孔，盲孔内安装有钢球，钢球下压有弹簧。

4.如权利要求1所述的一种上下可伸缩的电动车防风前挡板，其特征在于，所述的本体水平导轨的侧视图为一个“凸”字形，在两端的两侧内壁上各设有1个水平半球凹槽，共形成4个水平半球凹槽，且内层水平导轨与本体水平导轨具有相同结构。

5.如权利要求1所述的一种上下可伸缩的电动车防风前挡板，其特征在于，所述的中左竖直导轨的侧视图为一个“凸”字形，在两端1/4处的两侧内壁上各设有1个竖直半球凹槽，共形成4个竖直半球凹槽，且中右竖直导轨与中左竖直导轨具有相同结构。

6.如权利要求1所述的一种上下可伸缩的电动车防风前挡板，其特征在于，所述的左挂钩和右挂钩采用柔软的磁性材料。