CN205616863U - 一种废机油回收处理系统 - Google Patents

Abstract

一种废机油回收处理系统，旋液分离塔包括中空塔体内由上至下依次设有精馏段及旋液分离段；旋液分离塔上封头的气相输出口端依次连接有第一冷凝器和油水分离器；加热炉上方热媒通道的气相输出端与热媒气相入口相连；旋液分离塔的浓缩油排出口与机油精馏塔相连通；机油精馏塔上设有第二燃料油侧线进料口及第二机油侧线采出口；加热炉的热量输出端通过设于机油精馏塔侧壁的加热气相口与机油精馏塔内部相连通，机油精馏塔的上封头端依次连接有第二冷凝器、凝液罐及真空泵，凝液罐的输出端与第二燃料油侧线进料口相连，机油精馏塔的加热炉燃料输出口与加热炉的进料口相连。本实用新型结构简单，可有效预防废机油的热裂解，并提高机油的回收率与品质。

Description

一种废机油回收处理系统

技术领域

本实用新型涉及一种用于废机油再生的装置，尤其是一种废机油回收处理系统。

背景技术

随着经济的发展，机械、车辆逐渐增多，机油应用越来越广泛。机油在机械传动及发动机润滑过程中会缓慢变质，使用一定时间后需更换。而对废机油进行有效、合理的回收利用，不仅可减少其对环境的污染，响应“节能减排”的政策，而且可产生客观的利润。

传统的废机油回收再生大都采用沉降、蒸馏、酸洗、碱洗、过滤等方法除去机油中含的杂质，处理成本高、工艺复杂，且回收率不高。为了提高废机油的收率，近年来出现了很多新的技术：

中国发明专利CN201310033055公开了一种废机油回收再利用装置，该装置包括废机油桶、过滤分离装置、化学中和装置及油气分离装置构成。废机油桶设置在加热装置的上方，废机油桶底端设有出口，出口通过管道与过滤分离装置连接，出口与过滤分离装置之间设有冷却设备，管道上设有油气分离装置，油气分离装置的一端与加热装置连接，过滤分离装置与化学中和装置连接，化学中和装置上设有出油口。该装置结构简单，操作方便，可提高废机油的回收利用率。

中国实用新型专利CN201020208506公开了一种废机油锥形刮膜蒸发器，其主要利用蒸发器锥型桶体及加热层、蒸发液面、刮板均向外倾斜3-5°，并按废机油蒸馏工艺要求和废机油中不同组分气化温度特性设二段不同加热温蒸发液面，中上部蒸发液面按工艺要求温度擦膜蒸馏废机油中基础油组分。中下部蒸发液面按工艺要求温度刮膜减粘裂化蒸馏重质渣油组分，生产烧火油。该蒸发器可擦膜蒸馏废机油中基础油组分产品；又可刮膜再沸减粘裂化渣油生产烧火油产品，且可提高蒸发器蒸发能力30-40％。

中国实用新型专利CN201320716481公开了一种废机油生产柴油设备。其主要由加热炉、减压塔、反应器、冷却器、气液分离罐等构成。反应器内的催化剂为分子筛和择型分子筛复配裂化剂，减压塔进料温度为380-400℃，进料温度可用高、低温进料流混配调节。该实用新型解决了现有技术中存在的杂质不能有效去除的问题；同时解决了污染环境的问题。

上述废机油再生装置虽不同程度的对废机油实现了回收利用的目的，但均存在残留在机油中的化学药剂难以彻底去除、操作费用偏高、产品附加值低等缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、无化学药剂残留、有效降低热裂解几率的且提高机油的产率与回收率的废机油回收处理系统。

本实用新型解决现有技术问题所采用的技术方案：一种废机油回收处理系统，包括旋液分离塔、加热炉及机油精馏塔；所述旋液分离塔包括设有上、下封头的中空塔体，中空塔体内由上至下依次设有精馏段及旋液分离段，旋液分离段设有水平设置的中间塔盘，中间塔盘上垂直设有旋液分离器；中间塔盘的下方设有与中间塔盘平行设置的底部塔盘，旋液分离器的底流出口透过中间塔盘并对准所述底部塔盘；在旋液分离段的中空塔体上开设有废机油侧线进料口，废机油侧线进料口通过机油输送管与旋液分离器的进液口相连通；中间塔盘处的中空塔体上开设有第一机油侧线采出口，精馏段的上方的中空塔体上开设有第一燃料油侧线进料口；在底部塔盘下方的中空塔体的侧壁上开设有热媒气相入口；所述旋液分离塔上封头的气相输出口端依次连接有第一冷凝器和油水分离器；所述加热炉的上部设有热媒通道，热媒通道的气相输出端与热媒气相入口相连；旋液分离塔的下封头设有浓缩油排出口，该浓缩油排出口与机油精馏塔相连通；机油精馏塔上设有第二燃料油侧线进料口及第二机油侧线采出口；加热炉的热量输出端通过设于机油精馏塔侧壁的加热气相口与机油精馏塔内部相连通，机油精馏塔的上封头端通过气相输出口依次连接有第二冷凝器、凝液罐及真空泵；机油精馏塔的下封头端设有加热炉燃料输出口及渣油排出口，加热炉燃料输出口通过加热炉进料泵与加热炉的进料口相连。

所述油水分离器的输出端与所述第一燃料油侧线进料口相连；所述凝液罐的输出端与所述第二燃料油侧线进料口相连，

所述旋液分离器呈环形布设于中间塔盘上，所述废机油侧线进料口分别通过机油输送管与旋液分离器的进液口相连通。

所述旋液分离器的中心管的上部装有弯头，并使所述弯头弯向所述中空塔体的内侧壁。

所述中间塔盘与旋液分离器的底流出口的高度为旋液分离器高度的0.05-0.9倍。

所述油水分离器的输出端高于第一燃料油侧线进料口设置。

所述凝液罐的输出端高于所述第二燃料油侧线进料口设置。

所述废机油侧线进料口端连接有第一过滤器；所述旋液分离塔与机油精馏塔之间设有第二过滤器；所述加热炉进料泵与加热炉之间设有第三过滤器。

所述第一过滤器、第二过滤器及第三过滤器为篮式过滤器。

所述机油精馏塔为负压高效塔盘塔或填料塔。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构简单，采用在常规精馏塔中内置旋液分离器的方式将旋液分离与精馏作用有机耦合形成旋液分离塔，并配合加热炉及机油精馏塔的配合作用，使在旋液分离塔及机油精馏塔在侧线均可采出机油产品，降低了后续机油精馏塔的负荷及系统能耗。本实用新型可有效预防废机油的热裂解，并提高了机油的回收率与产品品质。

附图说明

图1是本实用新型的系统连接结构示意图。

图2是本实用新型旋液分离塔的结构示意图。

图中：1-旋液分离塔、2-加热炉、3-机油精馏塔、4-精馏段、5-旋液分离段、6-中间塔盘、7-底部塔盘、8-废机油侧线进料口、9-第一机油侧线采出口、10-第一燃料油侧线进料口、11-热媒气相入口、12-浓缩油排出口、13-第一冷凝器、14-油水分离器、15-第二燃料油侧线进料、16-第二机油侧线采出口、17-第二冷凝器、18-凝液罐、19-真空泵、20-渣油泵、21-渣油排出口、22-第一过滤器、23-第二过滤器、24-第三过滤器、25-加热炉进料泵、2a-热媒通道、2b-加热炉燃料输出口、5a-旋液分离器、501a-底流出口、502a-中心管、503a-弯头、504a-进液口。

具体实施方式

以下结合附图及具体实施方式对本实用新型进行说明：

图1是本实用新型一种废机油回收处理系统的系统连接结构示意图。一种废机油回收处理系统，主要包括旋液分离塔1、加热炉2及机油精馏塔3，其中机油精馏塔3可为负压高效塔盘塔或填料塔。

图2示出了旋液分离塔的具体的结构示意图。旋液分离塔1包括设有上、下封头的中空塔体，中空塔体内由上至下依次设有精馏段4及旋液分离段5，其中精馏段4可采用常用的填料形式或塔盘形式，旋液分离段5设有水平设置的中间塔盘6，中间塔盘6上垂直设有一个或多个旋液分离器5a。在旋液分离器5a的中心管502a的上部装有弯头503a，并使弯头503a弯向中空塔体的内侧壁。当旋液分离器5a为多个时，将旋液分离器5a呈环形布设于中间塔盘6上，废机油侧线进料口8分别通过机油输送管与旋液分离器5a的进液口504a相连通，即将多个旋液分离器5a并联设置。中间塔盘6的下方设有与中间塔盘6平行设置的底部塔盘7，旋液分离器5a的底流出口501a透过中间塔盘6并对准底部塔盘7，并使中间塔盘6与旋液分离器5a的底流出口501a的高度为旋液分离器5a高度的0.05-0.9倍；在旋液分离段5的中空塔体上开设有废机油侧线进料口8，废机油侧线进料口8通过机油输送管与旋液分离器5a的进液口504a相连通；中间塔盘6处的中空塔体上开设有第一机油侧线采出口9，精馏段4的上方的中空塔体上开设有第一燃料油侧线进料口10；在底部塔盘7下方的中空塔体的侧壁上开设有热媒气相入口11。旋液分离塔1的下封头设有浓缩油排出口12。

如图1所示，旋液分离塔1上封头的气相输出口端依次连接有第一冷凝器13和油水分离器14，油水分离器14的输出端与第一燃料油侧线进料口10相连，以使油水分离器14得到的燃料油输入旋液分离塔1中进行进一步的旋液分离及精馏从而得到纯度更高的机油及燃料油；加热炉2的上部设有热媒通道2a，热媒通道2a通有热媒，热媒通道2a的气相输出端与旋液分离塔1上的热媒气相入口11相连；旋液分离塔1上的浓缩油排出口12通过油泵与机油精馏塔3相连通；机油精馏塔3上设有第二燃料油侧线进料15口及第二机油侧线采出口16；加热炉2的热量输出端通过设于机油精馏塔3侧壁的加热气相口与机油精馏塔3内部相连通，机油精馏塔3的上封头端通过气相输出口依次连接有第二冷凝器17、凝液罐18及真空泵19， 凝液罐18的输出端与第二燃料油侧线进料15口相连，以将来自凝液罐18中的燃料油重新输入机油精馏塔3中进一步精馏得到纯度更高的机油和燃料油，机油精馏塔3的下封头端设有加热炉燃料输出口2b及渣油排出口21，加热炉燃料输出口2b通过加热炉进料泵25与加热炉2的进料口相连。

为使油水分离器14、凝液罐18中输出的燃料油可自动流入对应的旋液分离塔1及机油精馏塔3中，可利用高位差的原理将油水分离器14的输出端高于第一燃料油侧线进料口10设置，同样，将凝液罐18的输出端高于所述第二燃料油侧线进料15口设置。

在废机油侧线进料口8端连接有第一过滤器22；旋液分离塔1与机油精馏塔3之间设有第二过滤器23；加热炉进料泵25与加热炉2之间设有第三过滤器24。其中，第一过滤器22、第二过滤器23及第三过滤器24可选择篮式过滤器。

利用本实用新型进行废机油回收的原理及流程如下：

将本实用新型旋液分离塔1的废机油侧线进料口8通过第一过滤器22与来自罐区的废机油相连，经第一过滤器22的初步过滤后，废机油被输送至旋液分离塔1的旋液分离器5a中，在旋液分离器5a的作用下，废机油中的杂质（微粒、无机酸水溶液等）作为浓缩油被甩至旋液分离器5a器壁并沿壁由旋液分离器5a底部的底流出口501a流入底部塔盘7中，而清油则由中心管502a导出，流入与旋液分离器5a相连的中间塔盘6上；旋液分离塔1的热媒气相入口11接收来自被加热炉2加热后的热媒（优选为过热蒸汽），该热媒首先与底部塔盘7上的浓缩油进行物质、能量的交换，将旋液分离后的浓缩油体中残留的水分、轻组分等蒸出使其进入中间塔盘6；上升的热气流再与中间塔盘上的清油进行物质、能量的交换，蒸出其中残留的水分、轻组分等；蒸出的水分、轻组分等进入旋液分离塔1上部的精馏段4中，进行精馏分离。此时，中间塔盘6上通过第一机油侧线采出口9即可采出净化后的机油产品。而通过旋液分离塔1下封头的浓缩油排出口12将浓缩废机油经浓缩油泵、第二过滤器23后进入机油精馏塔3中。而旋液分离塔1中，精馏段4精馏分离后的水汽、轻组分经上封头端的气相出口后经冷凝器冷凝后进入油水分离器14中，经油水分离器14脱水后产生燃料油，油水分离器14采出的污水输入至污水处理装置中。该燃料油部分可输出使用，而另一部分回流到旋液分离塔1中。

底部塔盘7中的浓缩油经浓缩油泵和第二过滤器23过滤后进入机油精馏塔3中。机油精馏塔3为负压高效塔盘塔或填料塔，其真空度由与凝液罐18相连的真空泵19提供，实际操作中，通过该真空泵19将机油精馏塔3内真空度调节为60-100kpa.机油精馏塔3中的精馏段4下部有第二机油侧线采出口16。机油精馏塔3的精馏作用所需热量由与其塔釜联接的加热炉2提供，加热炉2出口的温度调节为310-350℃。为防止结焦，加热炉2内流体流速较高，流体流动的动力由加热炉进料泵25提供，加热炉进料泵25与加热炉2间装有第三过滤器24，用于脱除微量渣质；加热炉进料泵25的进料来自机油精馏塔3的塔釜。机油精馏塔3的塔顶气相经冷凝器冷凝后进入凝液罐18中，凝液罐18的液相输出端输出的燃料油可以部分采出，另一部分在高位差的作用下流回机油精馏塔3的顶部，而未冷凝的气相由真空泵19作为干气抽出，抽出的干气可作为加热炉2的燃料气。机油精馏塔3底部采出的渣油经渣油泵20送出。

利用本实用新型生产的第一机油侧线采出口处的机油中有机酸含量略高于第二机油侧线采出口的机油，将两者掺混后可满足标准要求。利用本实用新型所获得的燃料油为柴油组分，满足相应国家标准的要求，其中油水分离器端输出的燃料油为机油使用过程中裂解产生，而凝液罐18端输出的燃料油为机油中所含的有机酸在加热炉2内脱羧及部分机油热裂解产生。综上，利用本实用新型进行废机油回收，回收率为70～85%，其中，第一机油侧线采出口9所得的机油占45～65%。所得的机油、柴油均满足国家相关标准要求。

以上内容是结合具体的优选技术方案对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种废机油回收处理系统，其特征在于，包括旋液分离塔、加热炉及机油精馏塔；所述旋液分离塔包括设有上、下封头的中空塔体，中空塔体内由上至下依次设有精馏段及旋液分离段，旋液分离段设有水平设置的中间塔盘，中间塔盘上垂直设有旋液分离器；中间塔盘的下方设有与中间塔盘平行设置的底部塔盘，旋液分离器的底流出口透过中间塔盘并对准所述底部塔盘；在旋液分离段的中空塔体上开设有废机油侧线进料口，废机油侧线进料口通过机油输送管与旋液分离器的进液口相连通；中间塔盘处的中空塔体上开设有第一机油侧线采出口，精馏段的上方的中空塔体上开设有第一燃料油侧线进料口；在底部塔盘下方的中空塔体的侧壁上开设有热媒气相入口；所述旋液分离塔上封头的气相输出口端依次连接有第一冷凝器和油水分离器；所述加热炉的上部设有热媒通道，热媒通道的气相输出端与热媒气相入口相连；旋液分离塔的下封头设有浓缩油排出口，该浓缩油排出口与机油精馏塔相连通；机油精馏塔上设有第二燃料油侧线进料口及第二机油侧线采出口；加热炉的热量输出端通过设于机油精馏塔侧壁的加热气相口与机油精馏塔内部相连通，机油精馏塔的上封头端通过气相输出口依次连接有第二冷凝器、凝液罐及真空泵；机油精馏塔的下封头端设有加热炉燃料输出口及渣油排出口，加热炉燃料输出口通过加热炉进料泵与加热炉的进料口相连。

2.根据权利要求1所述的一种废机油回收处理系统，其特征在于，所述油水分离器的输出端与所述第一燃料油侧线进料口相连；所述凝液罐的输出端与所述第二燃料油侧线进料口相连。

3.根据权利要求1所述的一种废机油回收处理系统，其特征在于，所述旋液分离器呈环形布设于中间塔盘上，所述废机油侧线进料口分别通过机油输送管与旋液分离器的进液口相连通。

4.根据权利要求1所述的一种废机油回收处理系统，其特征在于，所述旋液分离器的中心管的上部装有弯头，并使所述弯头弯向所述中空塔体的内侧壁。

5.根据权利要求1所述的一种废机油回收处理系统，其特征在于，所述中间塔盘与旋液分离器的底流出口的高度为旋液分离器高度的0.05-0.9倍。

6.根据权利要求1所述的一种废机油回收处理系统，其特征在于，所述油水分离器的输出端高于第一燃料油侧线进料口设置。

7.根据权利要求1所述的一种废机油回收处理系统，其特征在于，所述凝液罐的输出端高于所述第二燃料油侧线进料口设置。

8.根据权利要求1所述的一种废机油回收处理系统，其特征在于，所述废机油侧线进料口端连接有第一过滤器；所述旋液分离塔与机油精馏塔之间设有第二过滤器；所述加热炉进料泵与加热炉之间设有第三过滤器。

9.根据权利要求8所述的一种废机油回收处理系统，其特征在于，所述第一过滤器、第二过滤器及第三过滤器为篮式过滤器。

10.根据权利要求1所述的一种废机油回收处理系统，其特征在于，所述机油精馏塔为负压高效塔盘塔或填料塔。