CN205615678U - 一种新型水上建筑 - Google Patents

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郭建伟
李卫乔
周永豪
卓晖军
邹顺星
雷艳
宋小生
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Guangdong Kai Xing Building Technology Co., Ltd.
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Zhongshan Kaixingda Curtain Wall Decoration Engineering Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种新型水上建筑，包括活动中心单元、交通停靠单元、主干道、辅道和漂浮屋，活动中心单元与漂浮屋之间通过主干道和/或辅道连接，保证人们行走通畅，且主干道和辅道均由浮桥铰接形成，并使之连接形成整体，具有良好的稳定性和风浪抵御能力，保证人们娱乐、休闲或居住安全。

Description

一种新型水上建筑
【技术领域】
本实用新型涉及水上建筑领域，尤其是一种新型水上建筑。
【背景技术】
随着人们生活水平的提高，旅游的人日益增多，尤其是去海洋、湖泊游玩的人会越来越多。传统的水上游玩大多使用轮船或者豪华游艇作为主要载体，致使水上游玩项目的费用昂贵，且供游客游玩的时间、空间较为局限。
目前，有很多基于水上娱乐、休闲或居住而开发出来的漂浮建筑，由于其休闲娱乐空间集中且小，容易发生拥堵现象，同时这些漂浮建筑抵抗风浪能力较弱，致使其稳定性和安全性比较低，存在安全隐患。
本实用新型即针对现有技术的不足而研究提出。
【实用新型内容】
本实用新型一种新型水上建筑，包括活动中心单元、交通停靠单元、主干道、辅道和漂浮屋，活动中心单元与漂浮屋之间通过主干道和/或辅道连接，保证人们行走通畅，且主干道和辅道均由浮桥铰接形成，并使之连接形成整体，具有良好的稳定性和风浪抵御能力，保证人们娱乐、休闲或居住安全。
为解决上述技术问题，本实用新型一种新型水上建筑，包括：
活动中心单元，所述活动中心单元漂浮设在水上，用于供人们消费休闲娱乐；
交通停靠单元，所述交通停靠单元设在活动中心单元侧，用于停泊水上交通工具或直升机，所述交通停靠单元与活动中心单元之间设有登陆通道；
主干道，所述主干道一端连接于活动中心单元侧，用于通向活动中心单元，以供人们通行；
辅道，所述辅道连接于主干道侧，用于通行；
漂浮屋，所述漂浮屋设在所述主干道和辅道的另一端，用于娱乐休闲或居住；
所述登陆通道、主干道和辅道均由浮桥连接形成。
如上所述的一种新型水上建筑，所述登陆通道设有两条，所述交通停靠单元包括设在其中一登陆通道端部的用于停靠直升机的停机坪和设在另一登陆通道端部的用于停靠水上飞机的停靠码头，以及设在登陆通道侧用于停靠游艇的泊船码头。
如上所述的一种新型水上建筑，所述主干道上还连接有次干道，所述次干道两侧连接有辅道，相应地所述次干道和辅道端部连接有漂浮屋。
如上所述的一种新型水上建筑，所述的漂浮屋包括有用于娱乐、休闲或居住的且两端设有开口的舱体，所述开口设有舱门，所述的开口上且位于舱门外侧铰接有可水平展开或收折的支撑板，所述的舱体上还设有采光窗，所述的舱体下部的设有用于观赏水景的舷窗。
如上所述的一种新型水上建筑，所述的舱体由至少三块舱体连接板首尾依次连接形成。
如上所述的一种新型水上建筑，所述的支撑板的上铰接有使支撑板水平展开或收折的伸缩控制装置，所述的伸缩控制装置的另一端铰接在所述的舱体上。
如上所述的一种新型水上建筑，所述的浮桥包括浮桥本体，所述的浮桥本体上设有护栏，所述的浮桥本体两侧连接有可为浮桥本体提供浮力的浮块。
如上所述的一种新型水上建筑，所述的浮桥本体底部设有用于为浮桥本体提供浮力的空腔，所述的空腔的横截面呈倒“凹”字形。
如上所述的一种新型水上建筑，所述的浮块的横截面呈三角形且通过连接臂与所述的浮桥本体固定连接，所述的浮块对称设置于浮桥本体两侧。
如上所述的一种新型水上建筑，所述的浮桥本体两端设有用于浮桥本体与另一浮桥本体，或用于浮桥本体与漂浮屋铰接的连接耳。
与现有技术相比，本实用新型一种新型水上建筑，具有如下优点：
1、将活动中心单元、漂浮屋和交通停靠单元通过多架浮桥连接而成一个整体，使之具有较强抵御风浪的能力，以提高整体的稳定性和安全性。
2、将主干道与活动中心单元直接连接，漂浮屋则设在辅道和主干道末端，具有设计合理，保证人们通行顺畅，避免拥堵现象。
3、漂浮屋的舱体下部设置舷窗，可以在漂浮屋内清晰的看见水下的景物，实现人与水上生物互动交流，真切地感受水下生活。
4、漂浮屋的舱体采用多块舱体连接板连接而成，具有运输、安装方便的特点，降低了漂浮屋的制造成本，而且可以根据实际需要选择舱体连接板的数量，达到对漂浮屋容积的灵活定制。
5、在漂浮屋的开口处铰接有可水平展开或收折的支撑板，当支撑板水平展开时形成了一个平台，可供在漂浮屋内的人在支撑板上观赏风景，为游客提供一个休憩场所。
6、在浮桥本体两侧对称固定连接有横截面呈三角形的浮块，浮块能缓冲风浪对浮桥本体的冲击，进而增强了浮桥的稳定性。
7、在浮桥本体底部设有为浮桥本体提供浮力且横截面呈倒“凹”字型的空腔，采用该结构的空腔能将浮桥本体的重力进行平衡，使浮桥更加平稳，有效防止浮桥被风浪掀翻，保证安全可靠。
8、在浮桥本体两端设有连接耳，可以方便浮桥本体与浮桥本体之间进行铰接，或浮桥本体与漂浮屋之间进行铰接。
【附图说明】
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明，其中：
图1为本实用新型的整体布局图；
图2为本实用新型中漂浮屋的立体图之一；
图3为本实用新型中漂浮屋的立体图之二；
图4为本实用新型中浮桥的立体图；
图5为本实用新型中浮桥与漂浮屋的连接状态图之一；
图6为本实用新型中浮桥与漂浮屋的连接状态图之二。
【具体实施方式】
下面结合附图对本实用新型的实施方式作详细说明。
如图1所示，本实用新型实施例的一种新型水上建筑，包括活动中心单元1、交通停靠单元6、主干道3、辅道4和漂浮屋5，活动中心单元1与漂浮屋5之间通过主干道3和/或辅道4连接而形成一个整体，使之具有较强抵御风浪的能力，以提高整体的稳定性和安全性。
所述活动中心单元1漂浮设在水上，位于中心位置，形成人工浮岛，用于供人们消费、休闲或娱乐。
所述交通停靠单元6设在活动中心单元1侧，用于停泊水上交通工具或直升机，所述交通停靠单元6与活动中心单元1之间设有登陆通道7，人们乘坐交通工具则停靠在交通停靠单元6上，人们可通过登陆通道7走向活动中心单元1。
所述主干道3一端连接于活动中心单元1侧，用于通向活动中心单元1，以供人们通行。
所述辅道4连接于主干道3侧，用于通行，所述漂浮屋5设在所述主干道3和辅道4的另一端，用于娱乐、休闲或居住。通过主干道3和辅道4合理布局，保证通行顺畅，避免拥堵现象，可为人们提供愉悦的休闲氛围。
所述登陆通道7、主干道3和辅道4均由浮桥2连接形成，浮桥2与浮桥2之间采用铰接方式连接，克服了刚性连接而容易被风浪冲击损毁的问题。
登陆通道7设有两条，所述交通停靠单元6包括设在其中一登陆通道7端部的用于停靠直升机的停机坪601和设在另一登陆通道7端部的用于停靠水上飞机的停靠码头602，以及设在登陆通道7侧用于停靠游艇的泊船码头603；在将两条登陆通道7分别连接在活动中心单元6两侧上，在登陆通道7上设置停机坪601、停靠码头602以及泊船码头603，可以全方位地满足人们快速方出行的需求。
主干道3上还连接有次干道8，次干道8两侧连接有辅道4，相应地所述次干道8和辅道4端部连接有漂浮屋5，通过合理的设置主干道3、次干道8和辅道4，能优化整个水上建筑的交通布局，有效提高游客容纳能力，缓解通行压力，保证舒适性，具有布局科学合理及美观的特点。
所述漂浮屋5包括有用于娱乐、休闲或居住的且两端设有开口501的舱体502，所述开口501设有舱门503，所述的开口501上且位于舱门503外侧铰接有可水平展开或收折的支撑板504，所述的舱体502上还设有采光窗505，所述的舱体502下部的设有用于观赏水景的舷窗506；人们通过舷窗506可以在漂浮屋5内清晰地看见水下的景物，实现人与水上生物的互动交流，在开口501处铰接有可水平展开或收折的支撑板504，当支撑板504水平展开时则形成了一个平台，该平台可供人们观赏水面的景色，为人们提供一个休憩放松的场所。
漂浮屋5的舱体502由至少三块舱体连接板507首尾依次连接形成；本实用新型优先采用六块舱体连接板507，并连接形成横截面呈正六边形结构，舱体502内中部水平设置有隔板，该隔板将舱体分隔成上下相互连通的上舱体和下舱体，舷窗506则设在下舱体侧面或者底部，下舱体和上舱体均呈梯形结构，使用时，下舱体浸没于水中，上舱体则浮在水面上，采用该设计结构，能更好的对风浪进行缓冲，保证漂浮屋整体的稳定性，且采用横截面呈六边形结构，能使漂浮屋内空间最大化，具有结构紧凑、美观实用的特点。
所述支撑板504的上铰接有使支撑板504水平展开或收折的伸缩控制装置508，所述的伸缩控制装置508的另一端铰接在所述的舱体502上，伸缩控制装置508采用液压缸装置，通过液压缸装置能灵活地控制支撑板504的展开与收折。
浮桥2包括浮桥本体201，所述的浮桥本体201上设有护栏202，所述的浮桥本体201两侧连接有可为浮桥本体201提供浮力的浮块203，所述的浮桥本体201两端设有连接耳206，通过连接耳206可将浮桥本体201与另一浮桥本体201，或与漂浮屋5进行铰接。浮块203的横截面呈三角形且通过连接臂205与所述的浮桥本体201固定连接；在浮桥本体201两侧固定连接有横截面呈三角形的浮块203，且浮块203对称设置于浮桥本体201两侧，通过浮块203有效地缓冲风浪对浮桥本体201的冲击，保证浮桥2始终保持平稳状态，提高浮桥2的稳定性。
浮桥本体201底部设有用于为浮桥本体201提供浮力的空腔204，所述的空腔204的横截面呈倒“凹”字形；采用该结构的空腔204能将浮桥本体201的重力分散到两侧以进行平衡，使浮桥更加平稳，有效防止被风浪掀翻。
本实用新型采用上述技术方案，具有布局合理，实用且美观的特点，为人们提供了一种安全、舒适的水上建筑。

Claims (10)

1.一种新型水上建筑，其特征在于包括：
活动中心单元(1)，所述活动中心单元(1)漂浮设在水上，用于供人们消费、休闲或娱乐；
交通停靠单元(6)，所述交通停靠单元(6)设在活动中心单元(1)侧，用于停泊水上交通工具或直升机，所述交通停靠单元(6)与活动中心单元(1)之间设有登陆通道(7)；
主干道(3)，所述主干道(3)一端连接于活动中心单元(1)侧，用于通向活动中心单元(1)，以供人们通行；
辅道(4)，所述辅道(4)连接于主干道(3)侧，用于通行；
漂浮屋(5)，所述漂浮屋(5)设在所述主干道(3)和辅道(4)的另一端，用于娱乐、休闲或居住；
所述登陆通道(7)、主干道(3)和辅道(4)均由浮桥(2)连接形成。
2.根据权利要求1所述的一种新型水上建筑，其特征在于所述登陆通道(7)设有两条，所述交通停靠单元(6)包括设在其中一登陆通道(7)端部的用于停靠直升机的停机坪(601)和设在另一登陆通道(7)端部的用于停靠水上飞机的停靠码头(602)，以及设在两登陆通道(7)侧用于停靠游艇的泊船码头(603)。
3.根据权利要求1或2所述的一种新型水上建筑，其特征在于所述主干道(3)上还接有次干道(8)，所述次干道(8)两侧连接有辅道(4)，相应地所述次干道(8)和辅道(4)端部连接有漂浮屋(5)。
4.根据权利要求1所述的一种新型水上建筑，其特征在于所述的漂浮屋(5)包括有用于娱乐、休闲或居住的且两端设有开口(501)的舱体(502)，所述开口(501)设有舱门(503)，所述的开口(501)上且位于舱门(503)外侧铰接有可水平展开或收折的支撑板(504)，所述的舱体(502)上还设有采光窗(505)，所述的舱体(502)下部的设有用于观赏水景的舷窗(506)。
5.根据权利要求4所述的一种新型水上建筑，其特征在于所述的舱体(502)由至少三块舱体连接板(507)首尾依次连接形成。
6.根据权利要求4或5所述的一种新型水上建筑，其特征在于所述的支撑板(504)的上铰接有使支撑板(504)水平展开或收折的伸缩控制装置(508)，所述的伸缩控制装置(508)的另一端铰接在所述的舱体(502)上。
7.根据权利要求1所述的一种新型水上建筑，其特征在于所述的浮桥(2)包括浮桥本体(201)，所述的浮桥本体(201)上设有护栏(202)，所述的浮桥本体(201)两侧连接有可为浮桥本体(201)提供浮力的浮块(203)。
8.根据权利要求7所述的一种新型水上建筑，其特征在于所述的浮桥本体(201)底部设有用于为浮桥本体(201)提供浮力的空腔(204)，所述的空腔(204)的横截面呈倒“凹”字形。
9.根据权利要求8所述的一种新型水上建筑，其特征在于所述的浮块(203)的横截面呈三角形且通过连接臂(205)与所述的浮桥本体(201)固定连接，所述的浮块(203)对称设在浮桥本体(201)两侧。
10.根据权利要求7～9任一项权利要求所述的一种新型水上建筑，其特征在于所述的浮桥本体(201)两端设有用于浮桥本体(201)与另一浮桥本体(201)，或用于浮桥本体(201)与漂浮屋(5)铰接的连接耳(206)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105752286A (zh) * 2016-04-21 2016-07-13 中山市凯兴达幕墙装饰工程有限公司 一种用于娱乐、休闲或居住的水上建筑
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