CN205602108U - 一种减震式个人飞行器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减震式个人飞行器，包括飞行舱，所述飞行舱的顶端左右两侧均设有旋转飞行装置，所述飞行舱的内部底端右侧设有安全座椅，所述飞行舱的内部底端左侧设有控制器，所述固定架的顶端右侧设有减速器，所述底架的底端设有滚轮，所述滚轮通过伸缩杆与底架相连，所述伸缩杆的外壁设有减震弹簧。该减震式个人飞行器，通过驾驶舱、安全座椅和减速器的配合，驾驶员坐于飞行舱内的安全座椅上，调节板和弹簧配合提高驾驶员坐于固定左上的舒适度，控制器控制动力装置工作通过旋转轴带动旋转桨旋转使飞行舱起飞，减速器调节动力装置的转速提高旋转桨的转速，大大调高了飞行器的飞行效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞行器技术领域，具体为一种减震式个人飞行器。
背景技术
在空间飞行并由人来控制的提供给个人使用的飞行物，随着飞行器普及，个人飞行器必然是未来发展方向，目前世界上用于挑战极限运动的个人飞行器材有动力三角翼式、双发涵道涡轮式、单人火箭背包式、顶置共轴反桨式以及下轴共轴反桨式，在现有技术中，例如申请号为201520220849.X的实用新型专利，包括主翼骨，主翼骨两侧上各有一汽油发动机，发动机上带有螺旋桨，在主翼骨上带有主翼布蓬，在尾翼骨上带有尾翼布篷，该专利虽然体积小，重量轻，但在驾驶时驾驶员暴露在外部，很容易受到伤害，并且驾驶时舒适度较低，并不能满足驾驶员在驾驶时对舒适度的要求，且在螺旋桨转动时，发动机并不能调节螺旋桨的转速，飞行效果较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减震式个人飞行器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震式个人飞行器，包括飞行舱，所述飞行舱的顶端左右两侧均设有旋转飞行装置，所述旋转飞行装置通过连接支架与飞行舱相连，所述飞行舱的内部底端右侧设有安全座椅，所述飞行舱的正面的左右两侧分别设有透视窗和透视开门，所述飞行舱的内部底端左侧设有控制器，所述旋转飞行装置包括固定环，所述固定环的内部设有固定架，所述固定架通过连接架与固定环相连，所述固定架的内部设有动力装置，所述动力装置与控制器电性连接，所述动力装置的顶端设有旋转桨，所述旋转桨通过旋转轴与动力装置相连，所述固定架的顶端右侧设有减速器，所述减速器与控制器电性连接，所述减速器通过皮带与旋转轴相连，所述安全座椅包括固定座，所述固定座的顶端设有靠背，所述固定座通过调节轴与靠背相连，所述固定座的顶端设有调节板，所述调节板通过弹簧与固定座相连，所述固定座和靠背的外壁设有软性包垫，所述安全座椅的上表面左侧设有围栏板，所述围栏板的左端设有开孔，所述飞行舱的底端前后两侧均设有底架，所述底架的底端设有滚轮，所述滚轮通过伸缩杆与底架相连，所述伸缩杆的外壁设有减震弹簧。
优选的，所述飞行舱的内部顶端设有氧气供应装置，所述氧气供应装置包括外壳，所述外壳的内部顶端设有氧气罐，所述外壳的底端设有喷气板，所述喷气板通过连接管与氧气罐相连，所述连接管的内壁设有电磁阀，所述电磁阀与控制器电性连接，所述喷气板的底端设有喷气嘴，所述外壳的底端左侧设有氧气传感器，所述氧气传感器与控制器电性连接。
优选的，所述安全座椅的顶端左侧设有软贴垫。
优选的，所述安全座椅的左端设有定位带。
优选的，所述飞行舱的后面设有平衡尾翼。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该减震式个人飞行器，通过驾驶舱、安全座椅和减速器的配合，驾驶员坐于飞行舱内的安全座椅上，调节板和弹簧配合提高驾驶员坐于固定左上的舒适度，围栏板和开孔对驾驶员进行固定，控制器控制动力装置工作通过旋转轴带动旋转桨旋转使飞行舱起飞，减速器调节动力装置的转速提高旋转桨的转速，大大调高了飞行器的飞行效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的飞行舱结构示意图；
图3为本实用新型的安全座椅结构示意图；
图4为本实用新型的旋转飞行装置结构示意图；
图5为本实用新型的氧气供应装置结构示意图。
图中：1、旋转飞行装置，101、固定环，102、旋转桨，103、旋转轴，104、皮带，105、动力装置，106、固定架，107、减速器，108、连接架，2、透视窗，3、飞行舱，4、平衡尾翼，5、连接支架，6、透视开门，7、底架，8、伸缩杆，9、减震弹簧，10、滚轮，11、控制器，12、氧气供应装置，121、氧气罐，122、氧气传感器，123、喷气板，124、喷气嘴，125、电磁阀，126、连接管，127、外壳，13、安全座椅，131、弹簧，132、固定座，133、调节板，134、调节轴，135、靠背，136、软性包垫，14、开孔，15、围栏板，16、定位带，17、软贴垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种减震式个人飞行器，包括飞行舱3，飞行舱3的顶端左右两侧均设有旋转飞行装置1，通过设置旋转飞行装置1带动飞行舱3起飞，旋转飞行装置1通过连接支架5与飞行舱3相连，飞行舱3的后面设有平衡尾翼4，通过设置平衡尾翼4使飞行舱3保持平衡，飞行舱3的内部底端右侧设有安全座椅13，飞行舱3的正面的左右两侧分别设有透视窗2和透视开门6，通过设置透视窗2和透视开门6提高驾驶员的视野，飞行舱3的内部底端左侧设有控制器11，旋转飞行装置1包括固定环101，固定环101的内部设有固定架106，固定架106通过连接架108与固定环101相连，固定架106的内部设有动力装置105，动力装置105与控制器11电性连接，动力装置105的顶端设有旋转桨102，旋转桨102通过旋转轴103与动力装置105相连，固定架106的顶端右侧设有减速器107，减速器107与控制器11电性连接，减速器107通过皮带104与旋转轴103相连，通过设置减速器107调节动力装置105的转速，提高飞行效果，安全座椅13包括固定座132，固定座132的顶端设有靠背135，固定座132通过调节轴134与靠背135相连，固定座132的顶端设有调节板133，调节板133通过弹簧131与固定座132相连，通过设置调节板133和弹簧131的配合提高安全座椅13的舒适度，固定座132和靠背135的外壁设有软性包垫136，安全座椅13的顶端左侧设有软贴垫17，安全座椅13的上表面左侧设有围栏板15，围栏板15的左端设有开孔14，通过开孔14和围栏板15的配合提高驾驶安全性，安全座椅13的左端设有定位带16，飞行舱3的内部顶端设有氧气供应装置12，通过设置氧气供应装置12对飞行舱3内提供氧气，氧气供应装置12包括外壳127，外壳127的内部顶端设有氧气罐121，外壳127的底端设有喷气板123，喷气板123通过连接管126与氧气罐121相连，连接管126的内壁设有电磁阀125，电磁阀125与控制器11电性连接，喷气板123的底端设有喷气嘴124，外壳127的底端左侧设有氧气传感器122，通过设置氧气传感器122感应飞行舱3内的氧气含量，氧气传感器122与控制器11电性连接，飞行舱3的底端前后两侧均设有底架7，底架7的底端设有滚轮10，滚轮10通过伸缩杆8与底架7相连，伸缩杆8的外壁设有减震弹簧9。通过伸缩杆8和减震弹簧9的配合使飞行舱3在降落时减少对飞行舱3的冲击力。
驾驶员坐于飞行舱3内的安全座椅13上，调节板133和弹簧131配合提高驾驶员坐于固定左132上的舒适度，围栏板15和开孔14对驾驶员进行固定，控制器11控制动力装置105工作通过旋转轴103带动旋转桨102旋转使飞行舱3起飞，减速器107调节动力装置105的转速提高旋转桨102的转速，降落时通过伸缩杆8和减震弹簧9的配合减少降落时对飞行舱3的冲击力。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种减震式个人飞行器，包括飞行舱，所述飞行舱的顶端左右两侧均设有旋转飞行装置，所述旋转飞行装置通过连接支架与飞行舱相连，所述飞行舱的内部底端右侧设有安全座椅，其特征在于：所述飞行舱的正面的左右两侧分别设有透视窗和透视开门，所述飞行舱的内部底端左侧设有控制器，所述旋转飞行装置包括固定环，所述固定环的内部设有固定架，所述固定架通过连接架与固定环相连，所述固定架的内部设有动力装置，所述动力装置与控制器电性连接，所述动力装置的顶端设有旋转桨，所述旋转桨通过旋转轴与动力装置相连，所述固定架的顶端右侧设有减速器，所述减速器与控制器电性连接，所述减速器通过皮带与旋转轴相连，所述安全座椅包括固定座，所述固定座的顶端设有靠背，所述固定座通过调节轴与靠背相连，所述固定座的顶端设有调节板，所述调节板通过弹簧与固定座相连，所述固定座和靠背的外壁设有软性包垫，所述安全座椅的上表面左侧设有围栏板，所述围栏板的左端设有开孔，所述飞行舱的底端前后两侧均设有底架，所述底架的底端设有滚轮，所述滚轮通过伸缩杆与底架相连，所述伸缩杆的外壁设有减震弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种减震式个人飞行器，其特征在于：所述飞行舱的内部顶端设有氧气供应装置，所述氧气供应装置包括外壳，所述外壳的内部顶端设有氧气罐，所述外壳的底端设有喷气板，所述喷气板通过连接管与氧气罐相连，所述连接管的内壁设有电磁阀，所述电磁阀与控制器电性连接，所述喷气板的底端设有喷气嘴，所述外壳的底端左侧设有氧气传感器，所述氧气传感器与控制器电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种减震式个人飞行器，其特征在于：所述安全座椅的顶端左侧设有软贴垫。
4.根据权利要求1所述的一种减震式个人飞行器，其特征在于：所述安全座椅的左端设有定位带。
5.根据权利要求1所述的一种减震式个人飞行器，其特征在于：所述飞行舱的后面设有平衡尾翼。
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| CN201620286931.7U CN205602108U (zh) | 2016-04-08 | 2016-04-08 | 一种减震式个人飞行器 |
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| CN201620286931.7U CN205602108U (zh) | 2016-04-08 | 2016-04-08 | 一种减震式个人飞行器 |
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|---|---|---|---|---|
| CN106927048A (zh) * | 2017-03-10 | 2017-07-07 | 佛山市神风航空科技有限公司 | 一种组合式飞行器系统及其起降方式 |
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2016
- 2016-04-08 CN CN201620286931.7U patent/CN205602108U/zh not_active Expired - Fee Related
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