CN205599670U - 钢板轧制线的轧辊间隙调整装置 - Google Patents
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Abstract
钢板轧制线的轧辊间隙调整装置，包括机架、设在机架上的下轧辊支座和轧辊间隙调整机构，下轧辊支座包括左支座、右支座以及将左支座和右支座连接在一起的横梁，轧辊间隙调整机构包括设在左支座与机架之间的上楔块Ⅰ和下楔块Ⅰ，下楔块Ⅰ的大端位于两个支座之间，下楔块Ⅰ的大端与一根螺杆的一端相铰接，螺杆由固定连接在横梁下端面的驱动装置驱动以带动下楔块Ⅰ水平移动；在右支座与机架之间设有上楔块Ⅱ和下楔块Ⅱ，下楔块Ⅱ的小端位于两个支座之间，下楔块Ⅰ的大端与下楔块Ⅱ的小端通过连接件固定连接，还包括对驱动装置进行控制的控制装置。结构简单，操作方便，调整准确，为钢板的轧制精度提供了良好的设备基础条件。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢板轧制技术领域，尤其是涉及钢板轧制线的轧辊间隙调整装置。
背景技术
在钢板的轧制过程中，轧辊在使用一段时间后会产生一定的磨损，轧辊磨损后，上下两个轧辊之间的间隙会发生变化，从而影响到轧制出的钢板厚度尺寸的精度。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种钢板轧制线的轧辊间隙调整装置。
本实用新型为了解决上述技术问题所采用的技术方案是：钢板轧制线的轧辊间隙调整装置，包括机架、设在机架上的下轧辊支座和轧辊间隙调整机构，所述的下轧辊支座包括左支座、右支座以及将左支座和右支座连接在一起的横梁，所述的轧辊间隙调整机构包括设在左支座与机架之间的上楔块Ⅰ和下楔块Ⅰ，上楔块Ⅰ的斜面与下楔块Ⅰ的斜面相对设置，且下楔块Ⅰ的大端位于两个支座之间，下楔块Ⅰ的大端与一根螺杆的一端相铰接，螺杆由固定连接在横梁下端面的驱动装置驱动以推动下楔块Ⅰ水平移动；在右支座与机架之间设有上楔块Ⅱ和下楔块Ⅱ，上楔块Ⅱ与上楔块Ⅰ结构相同，下楔块Ⅱ与下楔块Ⅰ的结构相同，上楔块Ⅱ的斜面与下楔块Ⅱ的斜面相对设置，且下楔块Ⅱ的小端位于两个支座之间，下楔块Ⅰ的大端与下楔块Ⅱ的小端通过连接件固定连接，还包括对驱动装置进行控制的控制装置。
进一步地，所述的驱动装置包括液压马达和一个蜗轮蜗杆减速器，液压马达的输出轴与蜗轮蜗杆减速器的蜗杆传动连接，蜗轮蜗杆减速器的蜗轮具有一个带有内螺纹的中心孔，中心孔的内螺纹与螺杆的外螺纹配合安装。
进一步地，在上楔块Ⅰ或/和上楔块Ⅱ上设有行程开关。
进一步地，在右支座的下端设有两块立板，上楔块Ⅱ和下楔块Ⅱ设在两块立板之间，左支座的下端采用相同的安装结构。
有益效果：
根据本实用新型，采用一套驱动装置，将驱动装置设置在连接左支座和右支座的横梁上，并采用成对设置的楔块实现下轧辊的抬升，采用两个下楔块相连接的方式实现左支座和右支座的同步抬升，从而实现下轧辊向上移动或向下最终实现上下两个轧辊之间间隙的调整。结构简单，操作方便，调整准确，为钢板的轧制精度提供了良好的设备基础条件。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步具体详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的俯视图（图中去除了图1中的横梁）。
图3为图1的A-A视图。
图中，1、机架，2、下楔块Ⅰ，3、上楔块Ⅰ，4、左支座，5、，6、驱动装置，7、横梁，8、螺杆，9、右支座，10、立板，11、螺栓，12、下楔块Ⅱ，13、连接件。
具体实施方式
为了叙述方便，本文所述的左右与图1、图2本身的左右相一致。
如图所示，钢板轧制线的轧辊间隙调整装置，包括机架1、设在机架1上的下轧辊支座和轧辊间隙调整机构。
所述的下轧辊支座包括左支座4、右支座9以及将左支座4和右支座9连接在一起的横梁7。
所述的轧辊间隙调整机构包括设在左支座4与机架1之间的上楔块Ⅰ3和下楔块Ⅰ2，上楔块Ⅰ3的斜面倾角与下楔块Ⅰ2的斜面倾角相等，上楔块Ⅰ3的斜面与下楔块Ⅰ2的斜面相对设置，且下楔块Ⅰ2的大端位于两个支座之间，下楔块Ⅰ2的大端与一根螺杆8的一端相铰接，螺杆8由固定连接在横梁7下端面的驱动装置6驱动以推动下楔块Ⅰ2水平移动从而可将左支座4抬升或降低，抬升或降低下轧辊的左端。
本实施例中，安装时，螺杆8的中心线与机架1的上端面所呈的角度与下楔块Ⅰ2的斜面倾角相等，即螺杆中心线与下楔块Ⅰ2的斜面平行设置。
为了实现下轧辊两端的同步抬升或降低，在右支座9与机架1之间设有上楔块Ⅱ（ 图中被一块立板10遮挡未示出）和下楔块Ⅱ12，上楔块Ⅱ与上楔块Ⅰ3结构相同，斜面倾角也相同。下楔块Ⅱ12与下楔块Ⅰ2的结构相同，斜面倾角也相等。上楔块Ⅱ的斜面与下楔块Ⅱ12的斜面相对设置，且下楔块Ⅱ12的小端位于左支座和右支座之间，下楔块Ⅰ2的大端与下楔块Ⅱ12的小端通过连接件13固定连接。
所述的驱动装置6包括液压马达601和一个蜗轮蜗杆减速器602，液压马达601的输出轴与蜗轮蜗杆减速器602的蜗杆传动连接，蜗轮蜗杆减速器602的蜗轮具有一个带有内螺纹的中心孔，中心孔的内螺纹与螺杆的外螺纹配合安装。
还设有控制装置，用于对液压马达的启停进行控制。为了进一步准确控制下轧辊抬升或下降的幅度，在上楔块Ⅰ或/和上楔块Ⅱ上设有行程开关5作为传感器，当下轧辊抬升或下降的高度满足上轧辊与下轧辊之间间隙的预定值时，传感器将信号传输给控制装置，控制装置控制液压马达601停止工作。
在右支座的下端设有两块立板10，上楔块Ⅱ和下楔块Ⅱ12设在两块立板10之间，上楔块Ⅱ与右支座的安装满足两者之间没有沿下轧辊轴线方向的相对移动。左支座4的下端采用相同的安装结构。两块立板10 形成一个导向通道对其中相应的楔块起到导向的作用，可防止相应的下楔块Ⅰ2或下楔块Ⅱ12在移动的过程中发生偏移。
立板10通过螺栓11固定在相应支座的下端。
采用本实用新型，当需要缩小上轧辊和下轧辊（两个轧辊在图中未示出，）之间的间隙时，通过控制装置启动液压马达601，通过蜗轮蜗杆减速器602驱动螺杆8推动下楔块Ⅰ2向左移动；反之，则驱动下楔块Ⅰ2向右移动，实现上轧辊和下轧辊之间间隙的增大调整。
通常，上轧辊和下轧辊之间间隙的增大调整会在钢板轧制线初始安装时使用，钢板轧制线使用一段时间后，对上轧辊和下轧辊之间间隙的调整主要是使其变小的缩小调整。
Claims (4)
1.钢板轧制线的轧辊间隙调整装置，其特征在于：包括机架（1）、设在机架（1）上的下轧辊支座和轧辊间隙调整机构，所述的下轧辊支座包括左支座（4）、右支座（9）以及将左支座（4）和右支座（9）连接在一起的横梁（7），所述的轧辊间隙调整机构包括设在左支座（4）与机架（1）之间的上楔块Ⅰ（3）和下楔块Ⅰ（2），上楔块Ⅰ（3）的斜面与下楔块Ⅰ（2）的斜面相对设置，且下楔块Ⅰ（2）的大端位于两个支座之间，下楔块Ⅰ（2）的大端与一根螺杆（8）的一端相铰接，螺杆（8）由固定连接在横梁（7）下端面的驱动装置（6）驱动以带动下楔块Ⅰ（2）水平移动；在右支座（9）与机架（1）之间设有上楔块Ⅱ和下楔块Ⅱ（12），上楔块Ⅱ与上楔块Ⅰ结构相同，下楔块Ⅱ与下楔块Ⅰ的结构相同，上楔块Ⅱ的斜面与下楔块Ⅱ的斜面相对设置，且下楔块Ⅱ（12）的小端位于两个支座之间，下楔块Ⅰ（2）的大端与下楔块Ⅱ（12）的小端通过连接件（13）固定连接，还包括对驱动装置（6）进行控制的控制装置。
2.根据权利要求1所述的钢板轧制线的轧辊间隙调整装置，其特征在于：所述的驱动装置（6）包括液压马达（601）和一个蜗轮蜗杆减速器（602），液压马达（601）的输出轴与蜗轮蜗杆减速器（602）的蜗杆传动连接，蜗轮蜗杆减速器（602）的蜗轮具有一个带有内螺纹的中心孔，中心孔的内螺纹与螺杆的外螺纹配合安装。
3.根据权利要求1或2所述的钢板轧制线的轧辊间隙调整装置，其特征在于：在上楔块Ⅰ或/和上楔块Ⅱ上设有行程开关。
4.根据权利要求1或2所述的钢板轧制线的轧辊间隙调整装置，其特征在于：在右支座的下端设有两块立板（10），上楔块Ⅱ和下楔块Ⅱ设在两块立板之间，左支座（4）的下端采用相同的安装结构。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109158428A (zh) * | 2018-09-27 | 2019-01-08 | 天津市中重科技工程有限公司 | 一种轧机间标高调整装置 |
| CN111822513A (zh) * | 2019-04-23 | 2020-10-27 | 合肥市百胜科技发展股份有限公司 | 轧辊的在线补偿装置 |
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