CN205595768U - 一种电动汽车运行监测保护电路 - Google Patents
一种电动汽车运行监测保护电路 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205595768U CN205595768U CN201620469601.1U CN201620469601U CN205595768U CN 205595768 U CN205595768 U CN 205595768U CN 201620469601 U CN201620469601 U CN 201620469601U CN 205595768 U CN205595768 U CN 205595768U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- relay
- electric automobile
- resistance
- diode
- protection circuit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车运行监测保护电路，包括三极管Q1、电阻R1、继电器J、二极管D1和单向可控硅Q2，所述电阻R1一端分别连接输入信号Vi、二极管D2正极和三极管Q1发射极，三极管Q1基极分别连接电阻R1和继电器J触点J‑1引脚1，三极管Q1集电极分别连接电阻R2、发光二极管D1负极和继电器J线圈，继电器J线圈另一端分别连接二极管D2负极和单向可控硅Q2的A极，单向可控硅Q2的K极接地，单向可控硅Q2的G极分别连接电阻R2另一端和接地电阻R3。本实用新型电动汽车运行监测保护电路采用继电器配合单向可控硅控制，一旦出现短路故障，会立即切断充电回路，以保护电动汽车动力电池的安全，安全性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车，具体是一种电动汽车运行监测保护电路。
背景技术
在电动汽车的行驶过程中，若电驱动系统因故障而停止工作，此时系统中驱动电机将由电动状态自然转换到发电状态，向电动汽车动力电池充电，可能造成动力电池的过充电而引起动力电池失效，甚至导致动力电池过压起火，给行车安全造成重大隐患。因此必须对此现象进行实时保护，一旦出现此种故障，应立即切断充电回路，以保护电动汽车动力电池的安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动汽车运行监测保护电路，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种电动汽车运行监测保护电路，包括三极管Q1、电阻R1、继电器J、二极管D1和单向可控硅Q2，所述电阻R1一端分别连接输入信号Vi、二极管D2正极和三极管Q1发射极，三极管Q1基极分别连接电阻R1和继电器J触点J-1引脚1，三极管Q1集电极分别连接电阻R2、发光二极管D1负极和继电器J线圈，继电器J线圈另一端分别连接二极管D2负极和单向可控硅Q2的A极，单向可控硅Q2的K极接地，单向可控硅Q2的G极分别连接电阻R2另一端和接地电阻R3，发光二极管D1正极连接继电器J触点J-1引脚3，继电器J触点J-1引脚2连接输出端Vo。
作为本实用新型进一步的方案：所述输入信号Vi连接电动汽车充电控制端。
作为本实用新型进一步的方案：所述输出端Vo连接电动汽车充电端。
作为本实用新型再进一步的方案：所述二极管D2为稳压二极管。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型电动汽车运行监测保护电路采用继电器配合单向可控硅控制，一旦出现短路故障，会立即切断充电回路，以保护电动汽车动力电池的安全，安全性高。
附图说明
图1为电动汽车运行监测保护电路的电路图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种电动汽车运行监测保护电路，包括三极管Q1、电阻R1、继电器J、二极管D1和单向可控硅Q2，所述电阻R1一端分别连接输入信号Vi、二极管D2正极和三极管Q1发射极，三极管Q1基极分别连接电阻R1和继电器J触点J-1引脚1，三极管Q1集电极分别连接电阻R2、发光二极管D1负极和继电器J线圈，继电器J线圈另一端分别连接二极管D2负极和单向可控硅Q2的A极，单向可控硅Q2的K极接地，单向可控硅Q2的G极分别连接电阻R2另一端和接地电阻R3，发光二极管D1正极连接继电器J触点J-1引脚3，继电器J触点J-1引脚2连接输出端Vo；所述输入信号Vi连接电动汽车充电控制端；所述输出端Vo连接电动汽车充电端；所述二极管D2为稳压二极管。
本实用新型的工作原理是：请参阅图1，当电路正常工作时，输入信号Vi的驱动电流经过电阻R1经过三极管Q1基极，然后流经继电器J触点J-1引脚1连接引脚3，此时，三极管Q1基极为高电平，三极管Q1截止不导通，没有电流流经继电器J；如果此时输出端Vo出现短路，则相当于是三极管Q1基极和电路的地相连，电位降低，三极管Q1导通，有电流从三极管Q1集电极流出，经过电阻R2、R3分压后，R3的右端电压使Q2导通，电流流经继电器J线圈使继电器J吸合，触点J-1引脚1连接引脚2使D1导通发光报警，同时使电路输出端Vo电流为零，起到保护作用；二极管D2用于保护三极管Q1。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (4)
1.一种电动汽车运行监测保护电路，包括三极管Q1、电阻R1、继电器J、二极管D1和单向可控硅Q2，其特征在于，所述电阻R1一端分别连接输入信号Vi、二极管D2正极和三极管Q1发射极，三极管Q1基极分别连接电阻R1和继电器J触点J-1引脚1，三极管Q1集电极分别连接电阻R2、发光二极管D1负极和继电器J线圈，继电器J线圈另一端分别连接二极管D2负极和单向可控硅Q2的A极，单向可控硅Q2的K极接地，单向可控硅Q2的G极分别连接电阻R2另一端和接地电阻R3，发光二极管D1正极连接继电器J触点J-1引脚3，继电器J触点J-1引脚2连接输出端Vo。
2.根据权利要求1所述的电动汽车运行监测保护电路，其特征在于，所述输入信号Vi连接电动汽车充电控制端。
3.根据权利要求1所述的电动汽车运行监测保护电路，其特征在于，所述输出端Vo连接电动汽车充电端。
4.根据权利要求1所述的电动汽车运行监测保护电路，其特征在于，所述二极管D2为稳压二极管。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620469601.1U CN205595768U (zh) | 2016-05-16 | 2016-05-16 | 一种电动汽车运行监测保护电路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620469601.1U CN205595768U (zh) | 2016-05-16 | 2016-05-16 | 一种电动汽车运行监测保护电路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205595768U true CN205595768U (zh) | 2016-09-21 |
Family
ID=56931081
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620469601.1U Expired - Fee Related CN205595768U (zh) | 2016-05-16 | 2016-05-16 | 一种电动汽车运行监测保护电路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205595768U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106786370A (zh) * | 2017-01-10 | 2017-05-31 | 洛阳师范学院 | 一种低压直流电源输出短路保护装置 |
-
2016
- 2016-05-16 CN CN201620469601.1U patent/CN205595768U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106786370A (zh) * | 2017-01-10 | 2017-05-31 | 洛阳师范学院 | 一种低压直流电源输出短路保护装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104348141A (zh) | 一种用于电子烟的过流过压保护电路及方法 | |
| CN203398771U (zh) | 一种用于电子烟的过流过压保护电路 | |
| CN204651906U (zh) | 一种汽车紧急启动电瓶安全夹 | |
| CN102810897B (zh) | 带短路保护的充电电路、充电器 | |
| CN204578058U (zh) | 一种车载用高压关断电路 | |
| CN201877809U (zh) | 锂电池电芯保护电路 | |
| CN103956721A (zh) | 电池防爆电路以及电池充电电路 | |
| CN208257490U (zh) | 一种光伏储能装置 | |
| CN205595768U (zh) | 一种电动汽车运行监测保护电路 | |
| CN203826946U (zh) | 电池防爆电路以及电池充电电路 | |
| CN202183530U (zh) | 一种带报警装置漏电保护插头 | |
| CN201604575U (zh) | 一种带限流限压功能的闪光器电路 | |
| CN103972859A (zh) | 过压保护电路 | |
| CN204333934U (zh) | 一种蓄电池短路保护电路 | |
| CN104426143B (zh) | 电池过压吸收电路 | |
| CN204012667U (zh) | 一种电机驱动器防护电路 | |
| CN103944232A (zh) | 一种水下机器人的锂电池组过放电保护电路 | |
| CN205283192U (zh) | 一种电池管理系统的电源保护电路 | |
| CN103384056B (zh) | 电动汽车电驱动控制器12v供电保护电路 | |
| CN204376382U (zh) | 用于led高压灯带的保护电路 | |
| CN107093886A (zh) | 一种可嵌入太阳能供电网络离变器中的电压安全供电电路 | |
| CN104065043A (zh) | 电池欠压保护和显示电路 | |
| CN204206137U (zh) | 一种制冷设备的保护电路 | |
| CN103280865A (zh) | 带过压保护的充电端口 | |
| CN203278357U (zh) | 具有过压保护功能的充电端口电路 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160921 Termination date: 20170516 |