CN205594891U - 治超数据检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种治超数据检测装置，包括称重设备、地感线圈、车检器、网络摄像机和工控机，车检器包括信号转换模块，地感线圈和信号转换模块电连接，信号转换模块与称重设备、网络摄像机电连接，称重设备、网络摄像机分别和工控机电连接。本实用新型具有精确度度高、效率高等传统方案不具备的优点，提高了车辆超限检测的有效性。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通管理领域，尤其是指一种治超数据检测装置。
背景技术
实时有效的公路治超方法是对于掌握公路治超业务人员的决定性因素。随着经济的发展，公路已经成为各种重要物资运输的主要途径，但近些年，由于超载超限的车辆大量增加，多辆车辆同时路过称重设备时容易造成数据匹配混乱。传统的治超检测方式是通过在称重设备附近安装地感线圈，当车辆进入地感线圈的检测区域时产生信号，车检器发出信号使称重设备和网络摄像机工作。通过匹配网络摄像机和称重设备的时间来匹配治超数据，但是由于不同设备间的时间会有误差，即便是实施了时间同步机制也不能减少误差到足够理想的范围，且当多辆车辆同时路过称重设备时数据匹配对时间的精确性要求更高，会造成数据匹配混乱，车辆超限超载处理不及时等问题。这种传统治超方式具有数据匹配精确度低的缺点，不能保障执法的有效性。
实用新型内容
为了解决传统治超方式数据匹配精确度低的问题，本实用新型提出了一种治超数据检测装置，精确度度高、效率高，提高了车辆超限检测的有效性。
本实用新型所采用的技术方案是：一种治超数据检测装置，包括称重设备、地感线圈、车检器、网络摄像机和工控机，所述车检器包括信号转换模块，地感线圈和信号转换模块电连接，信号转换模块与称重设备、网络摄像机电连接，称重设备、网络摄像机分别和工控机电连接。
作为优选，述的工控机连接有网络传输模块。
作为优选，所述的工控机连接有显示模块。
本实用新型的有益效果是：具有精确度度高、效率高等传统方案不具备的优点，提高了车辆超限检测的有效性。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图；
图2是本实用新型的使用状态图。
图中，1-称重设备，2-网络摄像机，3-工控机，4-地感线圈，5-车检器，6-网络传输模块，7-显示模块，8-道路，9-车辆，10-安装支架。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1所示，一种治超数据检测装置，包括称重设备1、地感线圈4、车检器5、网络摄像机2和工控机3，车检器包括信号转换模块，地感线圈和信号转换模块电连接，称重设备、信号转换模块、网络摄像机分别和工控机电连接。工控机连接有网络传输模块6和显示模块7，网络传输模块用于通过有线或无线通讯与云端服务器连接，显示模块用于实时显示检测的数据和监控的视频图像。
如图2所示，称重设备和地感线圈安装在道路8上，称重设备记录来往车辆9的称重数据、时间等信息。网络摄像机通过安装支架10安装在称重设备附近的道路上实时监控来往车辆，记录照片、车牌、时间等信息。车检器上装置信号转换模块。当有车辆通过地感线圈时，地感线圈的检测信号直接产生为格式化数字信号。数字信号通过信号转换模块的加工合并，成为可唯一标识一次触发信号的指令ID号，该ID号的指令分别送达称重设备、网络摄像机用于触发称重和抓拍等检测处理，两项设备将检测数据包含唯一信号ID号传输至工控机，工控机根据数据所包含的唯一信号ID号实现精准对称重和抓拍数据的匹配合并。
例，早上8点时刻，一辆车牌号为浙C88888和车牌为浙B77777的货车先后驶过某镇治超站，当它们进入地感线圈的检测区域后，车检器的检测信号直接产生格式化数字信号“00000001”和“00000011”，数字信号通过信号转换模块的加工合并，成为可唯一标识一次触发信号的指令ID号“S01”和“S02”，将包含ID的信号分别送达称重设备、网络摄像机用于触发称重和抓拍等检测处理。这两项设备将包含ID“S01”和ID“S02”的数据分别传输至工控机，工控机根据ID号匹配浙B77777和浙C88888车辆的超限超载数据，相关执法人员获取数据进行违法判定，保障了执法的有效性。
以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种治超数据检测装置，其特征在于：包括称重设备、地感线圈、车检器、网络摄像机和工控机，所述车检器包括信号转换模块，地感线圈和信号转换模块电连接，信号转换模块与称重设备、网络摄像机电连接，称重设备、网络摄像机分别和工控机电连接。
2.根据权利要求1所述的治超数据检测装置，其特征在于：所述的工控机连接有网络传输模块。
3.根据权利要求1所述的治超数据检测装置，其特征在于：所述的工控机连接有显示模块。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620439349.XU CN205594891U (zh) | 2016-05-16 | 2016-05-16 | 治超数据检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620439349.XU CN205594891U (zh) | 2016-05-16 | 2016-05-16 | 治超数据检测装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205594891U true CN205594891U (zh) | 2016-09-21 |
Family
ID=56930914
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620439349.XU Active CN205594891U (zh) | 2016-05-16 | 2016-05-16 | 治超数据检测装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205594891U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106530771A (zh) * | 2017-01-04 | 2017-03-22 | 山东省交通规划设计院 | 一种高速公路主动发光轮廓标交通诱导装置及方法 |
| CN109712409A (zh) * | 2018-12-05 | 2019-05-03 | 深圳亿维锐创科技股份有限公司 | 一种基于车辆重量与抓拍特征信息数据的控制匹配方法 |
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2016
- 2016-05-16 CN CN201620439349.XU patent/CN205594891U/zh active Active
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| CN106530771A (zh) * | 2017-01-04 | 2017-03-22 | 山东省交通规划设计院 | 一种高速公路主动发光轮廓标交通诱导装置及方法 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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