CN205592449U - 平台车泄压阀体的阀套 - Google Patents
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Abstract
一种平台车泄压阀体的阀套，包括阀套本体(1)，所述的阀套本体(1)的下端的内腔壁上设有锥形内壁(1.1)以与阀芯(2)的锥形外壁形成内密封截堵结构，所述的阀套本体(1)下端的外侧壁上设有锥形外壁(1.2)以与阀体(3)的锥形内壁形成外密封截堵结构。该平台车泄压阀体的阀套在平台车需要泄压时，能有效保持泄压油路的通畅，在不需要泄压时，能保持泄压油路的关闭。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种泄压阀，具体讲是指一种平台车泄压阀体的阀套。
背景技术
目前，对于普通的平台车泄压阀，因其采用球形阀芯来控制泄油通道的流通或截止，泄压油流速较难控制，使泄压流量变化急剧，无法实现缓慢泄压。特别是在平台车重载下降时，因泄压流量的急剧变化，致使平台车急剧下降，不但极易损坏平台车自身零部件，且在平台车急剧下降的过程中反弹力度大，使装载的货物极易掉落，存在较大的安全隐患。
为此发明人着手研发了一种无论平台车是在空载、轻载还是重载状态下都能实现缓慢匀速下降的泄压阀体。该泄压阀体包括阀体、设于阀体内的阀套、配装于阀套内的阀芯。该泄压阀体设有两条泄压油路，当空载或轻载时，两条泄压油路同时泄压，这样便可以弥补空载或轻载时泄压油流速慢的不足，以保障恒定的泄压油量，使平台车实现缓慢匀速下降。而当重载时则只有一条油路来实现泄压，这样便能弥补重载时泄压油流速过快的不足，同样可以保障恒定的泄压油量，最终使平台车也实现缓慢匀速下降。
为保障泄压阀体的两条泄压油路在需要泄压时保持畅通，在不需要泄压时关闭，其中阀套是关键部件这一，为此阀套的结构设计是有效保障泄压阀体正常工作的核心部件之一。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种平台车泄压阀体的阀套，该平台车泄压阀体的阀套在平台车需要泄压时，能有效保持泄压油路的通畅，在不需要泄压时，能保持泄压油路的关闭。
本实用新型的技术解决方案是，提供一种平台车泄压阀体的阀套，包括阀套本体，所述的阀套本体的下端的内腔壁上设有锥形内壁以与阀芯的锥形外壁形成内密封截堵结构，所述的阀套本体下端的外侧壁上设有锥形外壁以与阀体的锥形内壁形成外密封截堵结构。
所述的锥形内壁为阀套本体的配装孔与出油孔之间的直角连接处的斜倒角，采用斜倒角形成锥形内壁可有效减少锥形内壁的加工面积。
所述的锥形外壁用于连接阀套本体的配装孔外侧壁和出油孔的外侧壁以形成阀套本体的锥形段，锥形段的形成具有足够的锥形接触面，可使密封截堵更加可靠。
所述的阀套本体的出油孔处的底部设有凹槽，凹槽的设置便于操作阀套本体。
本实用新型具有以下优点：本实用新型的平台车泄压阀体的阀套，通过锥形内外壁的设置，这样锥形内外壁与平台车泄压阀的阀芯、套体相配装后，便能使相应泄压油路截堵或流通。
附图说明
图1是本实用新型平台车泄压阀体的阀套的结构示意图。
图2是设有本实用新型阀套的平台车泄压阀体的剖视结构示意图。
如图所示：1阀套本体，1.1锥形内壁，1.2锥形外壁，1.3配装孔，1.4出油孔，1.5锥形导流壁，2阀芯，2.1流通槽，3阀体，4凹槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明：
如图所示，本实用新型的平台车泄压阀体的阀套，包括阀套本体1，所述的阀套本体1整体为呈圆柱状的套体结构。该套体结构包括主体配装段和出油段，其中配装段的孔腔形成与阀芯2外圆周侧壁相配装的配装孔1.3，这样预设在阀芯2外圆周侧壁上的流通槽2.1与相应配装孔1.3的内壁之间便形成了内泄压油路。而配装段的外圆周侧壁与相应阀体3上的内圆周侧壁之间则形成了外泄压油路。
所述的阀套本体1的下端的内腔壁上设有锥形内壁1.1以与阀芯2的锥形外壁形成内密封截堵结构，内密封截堵结构用于控制内泄压油路的流通或截止。所述的阀套本体1下端的外侧壁上设有锥形外壁1.2以与阀体3的锥形内壁形成外密封截堵结构，外密封截堵结构用于控制外泄压油路的流通或截止。
在本实施例中，作为优选方案，所述的锥形内壁1.1为阀套本体1的配装孔1.3与出油孔1.4之间的直角连接处的斜倒角。斜倒角的大径端在上而小径端在下，这样通过斜倒角形成锥形内壁，可有效减少加工面积，加上锥形内壁在阀套本体内，加工难度大，而加工面积的减少，为锥形内壁的加工降低了难度。
所述的锥形外壁1.2用于连接阀套本体1的配装孔外侧壁和出油孔外侧壁以形成阀套本体1的锥形段。形成的整个锥形段上锥形外壁面积大，可与阀体上的锥形内壁充分接触配合，可使截堵或流通更加可靠。
所述的阀套本体1的出油孔1.4处的底部设有凹槽4，凹槽4的开口朝下，且凹槽设置有两个，两个凹槽以阀套本体底部中心为基准形成左右对称设置，这样利于工具便可方便操作阀套本体来实现配装。
所述的配装孔1.3的顶开口端处的阀套本体1上设有大径端在上而小径端在下的锥形导流壁1.5，该锥形导流壁1.5可对泄压油实现导流作用，可引导泄压油向内泄压油路内流进。
该平台车泄压阀体的阀套在平台车需要泄压时，能有效保持泄压油路的通畅，在不需要泄压时，能保持泄压油路的关闭。
Claims (4)
1.一种平台车泄压阀体的阀套，其特征在于：包括阀套本体(1)，所述的阀套本体(1)的下端的内腔壁上设有锥形内壁(1.1)以与阀芯(2)的锥形外壁形成内密封截堵结构，所述的阀套本体(1)下端的外侧壁上设有锥形外壁(1.2)以与阀体(3)的锥形内壁形成外密封截堵结构。
2.根据权利要求1所述的平台车泄压阀体的阀套，其特征在于：所述的锥形内壁(1.1)为阀套本体(1)的配装孔(1.3)与出油孔(1.4)之间的直角连接处的斜倒角。
3.根据权利要求1所述的平台车泄压阀体的阀套，其特征在于：所述的锥形外壁(1.2)用于连接阀套本体(1)的配装孔外侧壁和出油孔外侧壁以形成阀套本体(1)的锥形段。
4.根据权利要求1所述的平台车泄压阀体的阀套，其特征在于：所述的阀套本体(1)的出油孔(1.4)处的底部设有凹槽(4)。
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2016
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