CN205591817U - 铁路隧道侧壁施工梯车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于铁路隧道施工设备技术领域，具体是一种铁路隧道侧壁施工梯车。包括底座平台、爬梯、梯车上部支架、侧壁移动轮和承载平台，底座平台上安装有爬梯，爬梯上部连接有梯车上部支架，梯车上部支架上设有承载平台，并由斜撑加固支撑，承载平台前方连接有侧壁移动轮，承载平台上设有围栏固定管，围栏固定管上固定有防护围栏或电缆敷设专用围栏。底座平台可放置发电机、照明灯、电缆挂架等材料设备。本实用新型梯车可根据需要高度及与隧道壁水平距离可调，用途广范，灵活方便。

Description

铁路隧道侧壁施工梯车

技术领域

本实用新型属于铁路隧道施工设备技术领域，具体是一种铁路隧道侧壁施工梯车。

背景技术

我国幅员辽阔，又是多山的国家，山地面积占2/3以上，高原起伏，地质复杂。铁路建设中，需要修建大量隧道。随着客运专线的发展，铁路沿线中将出现越来越多的隧道，且隧道的长度、大小也在不断增加。

在“四电”施工或者既有线电气化改造建设，需要在隧道内壁架设多种光电缆、照明设备、以及接触网的回流线。为了安装这些设备，需在隧道侧壁进行打孔、安装支架、线缆敷设及调整施工。

传统施工工具主要使用普通竹梯、铝合金伸缩梯或者接触网施工梯车，配合发电机、电钻等工具施工。普通竹梯、铝合金伸缩梯使用时，每个隧道壁挂点都需要挪动梯子，发电机移动不便，工作效率低。接触网施工梯车在用于隧道侧壁施工时，由于距隧道侧壁较远，需要搭接木板等辅助，存在安全较大的隐患。同时，传统的施工工具无法在既有线隧道内避车洞存放，施工结束后必须移动至隧道外放置。

在既有线施工改造，传统的施工梯车和梯子已经无法满足施工需要，有必要发明一种便于运输、移动、安全性高的便于拆装的新型梯车。

发明内容

本实用新型为了解决隧道侧壁施工需要一种便于运输、移动、安全性高的梯车问题，提供一种铁路隧道侧壁施工梯车。

本实用新型采取以下技术方案：一种铁路隧道侧壁施工梯车，包括底座平台、爬梯、梯车上部支架、侧壁移动轮和承载平台，底座平台上安装有爬梯，爬梯上部连接有梯车上部支架，梯车上部支架上设有承载平台，并由斜撑加固支撑，承载平台前方连接有侧壁移动轮，承载平台上设有围栏固定管，围栏固定管上固定有防护围栏或电缆敷设专用围栏。底座平台可放置发电机、照明灯、电缆挂架等材料设备。

所述的爬梯上设有若干斜撑固定孔，斜撑一端与其中一个斜撑固定孔铰接连接，另一端与承载平台两侧铰接连接。

底座平台设有可在轨道上行走的底座车轮。所述承载平台与隧道壁接触部位及底座平台与钢轨接触部分均安装有车轮，其中底座平台采用双边轨道滑轮，移动方便。

所述的电缆敷设专用围栏上设有围栏滑轮。

所述的承载平台横向穿设在梯车上部支架内，接触部分使用穿钉固定。

所述的梯车上部支架与爬梯为带销钉的承插连接。可根据施工要求调节高度。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型采用三角形结构，稳固性更强，下部平台可放置发电机、照明灯、电缆挂架等材料设备。主要采用方钢材料，质量轻、体积小、容易组装，与隧道壁及钢轨接触部分均安装有车轮，平行移动方便。本实用新型为可拆卸型梯车，拆装后最长部件长2米，便于存放，转运方便。

本实用新型梯车可根据需要高度及与隧道壁水平距离可调，用途广范，灵活方便。

本实用新型顶部为承载平台，两侧设有防护栏，防护栏上可固定照明灯具，与传统梯子相比，作业人员可直接站或蹲在平台上在正前方作业，作业环境更加安全，施工更加方便省力，提高工作效率。

本实用新型护栏为穿钉固定，方便拆卸，可根据施工内容不同，将顶部护栏更换成敷设电缆专用的滑轮，敷设较大型号电缆时可将地滑轮使用U形卡子固定在承载平台上。

本实用新型梯车适用于隧道壁打孔、挂架安装、电缆敷设及照明灯具安装、隧道内回流线及地线等施工。

附图说明

图1是本实用新型侧视图；

图2是电缆敷设用防护围栏侧视图；

图3是防护围栏俯视图；

图4是底座平台俯视图；

图中1-底座车轮，2-底座平台，3-爬梯，4-梯车上部支架，5-脚踏横栏，6-承载平台尾部，7-防护围栏，8-围栏固定管，9-侧壁移动轮，10-承载平台，11-斜撑，12-斜撑固定孔，13-电缆敷设专用围栏。

具体实施方式

隧道施工时，确定所需高度及钢轨与隧道壁距离后可将梯子在隧道外组装。首先将爬梯3穿入底座平台2上的方钢孔内及梯车上部支架4内，根据现场需要的高度调整爬梯3与爬梯上部支架穿入的深度，然后使用穿钉分别固定；然后将承载平台10横向穿入梯车上部支架4内，根据隧道壁与钢轨间距离横向移动承载平台10，距离确定后在承载平台尾部6与梯车上部支架4接触部分使用穿钉固定；为了保证梯车的稳定性，将斜撑11使用螺栓分别连接到承载平台10及爬梯3上，同样使用螺栓固定在斜撑固定孔12上（选择合适的斜撑固定孔），确保侧壁移动轮9与隧道壁接触良好。

梯车组装完成后，根据作业内容不同选择合适的防护围栏，如隧道壁打孔、挂架安装、灯具安装等可将防护围栏7安装至围栏固定管8上，以防作业人员不小心从梯车上跌落；当进行电缆敷设施工作业时，可将电缆敷设专用围栏13使用穿钉固定在围栏固定管8上，电缆在围栏滑轮14上滑动，减小摩擦阻力，防止损伤电缆。

如果电缆型号较大，围栏承重能力不能满足要求时，可将地滑轮使用U形卡子直接固定在承载平台10上，此时需注意安排专人扶稳梯车。

由于隧道内施工必须设置发电装置及良好的照明设施，梯车底座平台2上可放置发电机及照明灯具等，也可将施工所需的电缆挂架、电钻、锤子等工具材料放在底座平台上，以减少施工人员的搬运次数，提高工作效率。

施工完成后只需两人将穿钉松开即可拆卸，分体后体积小，可直接存放在隧道中间设置的较大避车洞内，减少搬运次数。

Claims (6)

1.一种铁路隧道侧壁施工梯车，其特征在于：包括底座平台(2)、爬梯(3)、梯车上部支架(4)、侧壁移动轮(9)和承载平台(10)，底座平台（2）上安装有爬梯（3），爬梯（3）上部连接有梯车上部支架（4），梯车上部支架（4）上设有承载平台（10），并由斜撑（11）加固支撑，承载平台（10）前方连接有侧壁移动轮（9），承载平台（10）上设有围栏固定管（8），围栏固定管（8）上固定有防护围栏（7）或电缆敷设专用围栏（13）。

2.根据权利要求1所述的铁路隧道侧壁施工梯车，其特征在于：所述的爬梯（3）上设有若干斜撑固定孔（12），斜撑（11）一端与其中一个斜撑固定孔（12）铰接连接，另一端与承载平台（10）两侧铰接连接。

3.根据权利要求2述的铁路隧道侧壁施工梯车，其特征在于：底座平台（2）设有可在轨道上行走的底座车轮（1）。

4.根据权利要求3的铁路隧道侧壁施工梯车，其特征在于：所述的电缆敷设专用围栏（13）上设有围栏滑轮（14）。

5.根据权利要求4的铁路隧道侧壁施工梯车，其特征在于：所述的承载平台（10）横向穿设在梯车上部支架（4）内，接触部分使用穿钉固定。

6.根据权利要求5的铁路隧道侧壁施工梯车，其特征在于：所述的梯车上部支架（4）与爬梯（3）为带销钉的承插连接。