CN205589515U - 角度可调式航空座椅骨架及航空座椅 - Google Patents
角度可调式航空座椅骨架及航空座椅 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了角度可调式航空座椅骨架及航空座椅。角度可调式航空座椅骨架，其特征在于，包括支撑框架，所述支撑框架设置有为靠背角度调整导向的第一导向槽和为座垫移动导向的第二导向槽。本实用新型提供的角度可调式航空座椅骨架及航空座椅，既有为靠背角度调整导向的第一导向槽，也设置有为座垫移动导向的第二导向槽，这样在靠背角度调整的同时，座垫也可以同时向前移动，这样既可以减小占用后排的空间，也可以利用座椅前方的空间，空间利用率高，使用方便。靠背角度调整，座垫向前移动后，可增强乘客乘坐的舒适感。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种角度可调式航空座椅骨架及航空座椅。
背景技术
飞机或高铁商务舱中多设置高级座椅已提供舒适的乘坐环境。应用较多的航空座椅，靠背角度可以调整。但在实际使用过程中，仅调整靠背角度，则会占用座椅背后的空间，挤压后排乘客的活动空间。而靠背角度调整时无法利用座椅前方的空间，使用效率不高。
实用新型内容
本实用新型的目的之一是为了克服现有技术中的不足，提供一种角度可调式航空座椅骨架。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案实现：
角度可调式航空座椅骨架，其特征在于，包括支撑框架，所述支撑框架设置有为靠背角度调整导向的第一导向槽和为座垫移动导向的第二导向槽。
根据本实用新型的一个实施例，所述第一导向槽设置于所述第二导向槽上方。
根据本实用新型的一个实施例，所述第一导向槽与所述第二导向槽均为弧形。
根据本实用新型的一个实施例，所述第一导向槽向前突出于所述第二导向槽。
根据本实用新型的一个实施例，所述第一导向槽数目为两个，相对设置。
根据本实用新型的一个实施例，所述第二导向槽数目为两个，相对设置。
根据本实用新型的一个实施例，所述支撑框架包括两块侧壁板，两个侧壁板通过多根连杆连接；所述第一导向槽和第二导向槽设置于所述侧壁板上。
本实用新型的目的之二是为了克服现有技术中的不足，提供一种角度可调的航空座椅。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案实现：
航空座椅，其特征在于，包括前述的角度可调式航空座椅骨架。
本实用新型提供的角度可调式航空座椅骨架及航空座椅，既有为靠背角度调整导向的第一导向槽，也设置有为座垫移动导向的第二导向槽，这样在靠背角度调整的同时，座垫也可以同时向前移动，这样既可以减小占用后排的空间，也可以利用座椅前方的空间，空间利用率高，使用方便。靠背角度调整，座垫向前移动后，可增强乘客乘坐的舒适感。第一导向槽和第二导向槽均为两个，分别相对设置，可以增强移动时导向的稳定性。第一导向槽和第二导向槽设置为弧形，可实现导向时的稳定、使靠背与座垫同时调整时能够更好地配合。
附图说明
图1为本实用新型中的角度可调式航空座椅骨架结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细的描述：
如图1所示，角度可调式航空座椅骨架，包括支撑框架1，所述支撑框架1包括两块侧壁板2，两个侧壁板2通过多根连杆3连接。所述支撑框架1设置有为靠背角度调整导向的第一导向槽4和为座垫移动导向的第二导向槽5。所述第一导向槽4和第二导向槽5设置于所述侧壁板2上。所述第一导向槽4设置于所述第二导向槽5上方。所述第一导向槽4与所述第二导向槽5均为弧形。所述第一导向槽4向前突出于所述第二导向槽5。所述第一导向槽4数目为两个，相对设置。所述第二导向槽5数目为两个，相对设置。
将靠背与座垫设置在骨架上，分别在靠背设置相应的结构与第一导向槽4相配合，设置相应的结构与第二导向槽5相配合，即可做成航空座椅。
本实用新型提供的角度可调式航空座椅骨架及航空座椅，既有为靠背角度调整导向的第一导向槽，也设置有为座垫移动导向的第二导向槽，这样在靠背角度调整的同时，座垫也可以同时向前移动，这样既可以减小占用后排的空间，也可以利用座椅前方的空间，空间利用率高，使用方便。靠背角度调整，座垫向前移动后，可增强乘客乘坐的舒适感。第一导向槽和第二导向槽均为两个，分别相对设置，可以增强移动时导向的稳定性。第一导向槽和第二导向槽设置为弧形，可实现导向时的稳定、符合靠背与座垫同时调整的轨迹。
本实用新型中的实施例仅用于对本实用新型进行说明，并不构成对权利要求范围的限制，本领域内技术人员可以想到的其他实质上等同的替代，均在本实用新型保护范围内。
Claims (8)
1.角度可调式航空座椅骨架，其特征在于，包括支撑框架，所述支撑框架设置有为靠背角度调整导向的第一导向槽和为座垫移动导向的第二导向槽。
2.根据权利要求1所述的角度可调式航空座椅骨架，其特征在于，所述第一导向槽设置于所述第二导向槽上方。
3.根据权利要求1所述的角度可调式航空座椅骨架，其特征在于，所述第一导向槽与所述第二导向槽均为弧形。
4.根据权利要求1所述的角度可调式航空座椅骨架，其特征在于，所述第一导向槽向前突出于所述第二导向槽。
5.根据权利要求1所述的角度可调式航空座椅骨架，其特征在于，所述第一导向槽数目为两个，相对设置。
6.根据权利要求1所述的角度可调式航空座椅骨架，其特征在于，所述第二导向槽数目为两个，相对设置。
7.根据权利要求1所述的角度可调式航空座椅骨架，其特征在于，所述支撑框架包括两块侧壁板，两个侧壁板通过多根连杆连接；所述第一导向槽和第二导向槽设置于所述侧壁板上。
8.航空座椅，其特征在于，包括权利要求1至7任一权利要求所述的角度可调式航空座椅骨架。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620358330.2U CN205589515U (zh) | 2016-04-26 | 2016-04-26 | 角度可调式航空座椅骨架及航空座椅 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN205589515U true CN205589515U (zh) | 2016-09-21 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN205589515U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106741963A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-05-31 | 万丰航空工业有限公司 | 一种轻型运动飞机上的可调式座椅 |
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2016
- 2016-04-26 CN CN201620358330.2U patent/CN205589515U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
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