CN205584011U - 车载电源电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载电源电路,包括电压转换电路、变压隔离电路、整流滤波电路、电压检测电路以及电压输出电路，电压转换电路包括电压输出端和电压反馈端，电压输出端与变压隔离电路连接，整流滤波电路与变压隔离电路以及电压输出电路连接，电压输出电路与电压转换电路的电压反馈端连接，电压检测电路与车载电源输入端连接。其有益效果是：本实用新型能够有效消除汽车上播放器与汽车音响共地而产生的共地干扰噪声。同时相对现有技术而言，本实用新型成本低，效果好，且对播放器音质不造成损耗，播放器音频输出无衰减。
Description
技术领域
本实用新型属于集成电路领域，尤其涉及一种车载电源电路。
背景技术
车载电源因为可以为某些电子产品比如MP3播放器、蓝牙播放器等数码产品进行供电，为人们的出行带来了方便。但是，目前，一般车载电源给播放器数码产品供电时，汽车上播放器与汽车音响因共地而产生共地干扰的噪声，而且播放器的音质也有损耗。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种车载电源电路。
根据本实用新型的一个方面，提供一种车载电源电路,包括电压转换电路、变压隔离电路、整流滤波电路、电压检测电路以及电压输出电路，电压转换电路包括电压输出端和电压反馈端，电压输出端与变压隔离电路连接，整流滤波电路与变压隔离电路以及电压输出电路连接，电压输出电路与电压转换电路的电压反馈端连接，电压检测电路与车载电源输入端连接。
优选地，电压转换电路包括电压转换芯片、第一电容，第二电容，第三电容，第四电容，第五电容，第六电容，第一电阻，第二电阻，第三电阻，第四电阻。第一电容和第二电容并联连接，第一电容和第二电容的一公共端连接到车载电源的输入端且另一公共端接地。电压转换芯片的第2引脚与车载电源输入端相连，电压转换电路的电压输出端为电压转换芯片的第3引脚以及电压转换芯片的第1引脚经第三电容的所在端，电压输出端连接到变压隔离电路的输入端，电压转换芯片的第5引脚经第三电阻接地，电压转换芯片的第5引脚所在端为电压反馈端，电压反馈端经第二电阻与电压输出电路的输入端相连，电压转换芯片的第6引脚经第五电容和第四电阻接地，电压转换芯片的第6引脚经第六电容接地，电压转换芯片的第4引脚接地，电压转换芯片的第8引脚经第四电容接地。
优选地，变压隔离电路包括第一电感，第二电感和变压器，第一电感的一端和电压转换电路的电压输出端相连，另一端和电压输出电路的输入端相连，第二电感和整流滤波电路相连。
优选地，整流滤波电路包括第六电阻、稳压芯片和由第一二极管、第二二极管，第三二极管和第四二极管形成的整流桥以及由第八电容和第九电容组成的滤波电路，第一二极管的输出端经由并联的第八电容和第九电容连接到稳压芯片的第1引脚，第八电容和第九电容组成的滤波电路的另一端连接到另一端车载电源输出端的负极，车载电源输出端的负极经第六电阻连接到电压输出电路。稳压芯片的第3引脚接车载电源输出端的负极，稳压芯片的第2引脚经第十一电容接车载电源输出端的负极，稳压芯片的第2引脚同时接到车载电源输出端的正极。
优选地，电压输出电路包括蓄电电容，保护电阻，LED示意灯，蓄电电容一端连接到电压转换电路的第二电阻，保护电阻和示意灯串联。
优选地，电压检测电路包括第七电阻，第八电阻，第九电阻和第十电容，车载电源输入端经所述第七电阻、第八电阻以及第九电阻接入到车载电源输出端的负极，车载电源检测端V-det接入第八电阻和第九电阻之间，第十电容和第七电阻、第八电阻并联。
优选地，电压转换芯片的第1引脚为引导脚，第2引脚为电源输入脚，第3引脚为开关输出脚，第4引脚为电源地脚，第5引脚为电压反馈输入脚，第6引脚为补偿脚，第7引脚为电源工作使能脚，第8引脚为软启动控制输入脚。
优选地，稳压芯片的第1引脚为电源输入脚，第2引脚为稳压电源输出脚，第3引脚为电源地脚。
本实用新型的有益效果是：本实用新型能够有效消除汽车上播放器与汽车音响共地而产生的共地干扰噪声。同时相对现有技术而言，本实用新型成本低，效果好，且对播放器音质不造成损耗，播放器音频输出无衰减。
附图说明
图1是本实用新型一种车载电源电路一实施方式的原理图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型做进一步描述。
参照图1，提供一种车载电源电路，包括电压转换电路01、变压隔离电路02、整流滤波电路04、电压检测电路05以及电压输出电路03，电压转换电路01包括电压输出端和电压反馈端，电压输出端与变压隔离电路02连接，整流滤波电路04与变压隔离电路02以及电压输出电路03连接，电压输出电路03与电压转换电路01的电压反馈端连接，电压检测电路05与车载电源输入端连接。车载电源输入端电压为12-24v。
优选地，电压转换电路01包括电压转换芯片U2，第一电容C1，第二电容C2，第三电容C3，第四电容C4，第五电容C5，第六电容C6，第一电阻R1，第二电阻R2，第三电阻R3，第四电阻R4，所述第一电容C1和第二电容C2并联连接，第一电容C1和第二电容C2的一端连接到车载电源的输入端且另一端接地，电压转换芯片U2的第2引脚与车载电源输入端相连，电压转换电路01的电压输出端为电压转换芯片U2的第3引脚以及电压转换芯片U2的第1引脚经第三电容C3的所在端，电压输出端连接到所述变压隔离电路02的输入端，电压转换芯片U2的第5引脚经第三电阻R3接地，电压转换芯片U2的第5引脚为电压反馈端，电压反馈端经第二电阻R2与电压输出电路03的输入端相连，电压转换芯片U2的第6引脚经第五电容C5和第四电阻R4接地，电压转换芯片U2的第6引脚经第六电容C6接地，电压转换芯片U2的第4引脚接地，电压转换芯片U2的第8引脚经第四电容C4接地。
优选地，变压隔离电路02包括第一电感L1，第二电感L2和变压器T2，第一电感L1的一端和电压转换电路01的电压输出端相连，另一端和电压输出电路03的输入端相连，第二电感L2和整流滤波电路04相连。
优选地，整流滤波电路04包括第六电阻R6、稳压芯片U1和由第一二极管D1、第二二极管D2，第三二极管D3和第四二极管D4形成的整流桥以及由第八电容C8和第九电容C9组成的滤波电路，第一二极管D1的输出端经由并联的第八电容C8和第九电容C9连接到稳压芯片U1的第1引脚，第八电容C8和第九电容C9组成的滤波电路的另一端连接到另一端车载电源输出端的负极，车载电源输出端的负极经第六电阻R6连接到所述电压输出电路03，稳压芯片U1的第3引脚接车载电源输出端的负极，稳压芯片U1的第2引脚经第十一电容C11接车载电源输出端的负极，稳压芯片U1的第2引脚同时接到车载电源输出端的正极。车载电源输出端的负极为图1所示的0V端点，车载电源输出端的正极为图1所示的4.5v端点。
优选地，电压输出电路03包括蓄电电容C7，保护电阻R5，LED示意灯，蓄电电容C7一端连接到电压转换电路01的第二电阻R2，保护电阻R5和LED示意灯串联。
优选地，电压检测电路05包括第七电阻R7，第八电阻R8，第九电阻R9和第十电容C10，车载电源输入端经所述第七电阻R7、第八电阻R8以及第九电阻R9接入到车载电源输出端的负极，车载电源检测端V-det接入第八电阻R8和第九电阻R9之间，第十电容C10和第七电阻R7、第八电阻R8并联。车载电源输出端的负极为图1所示的0V端点，车载电源输出端的正极为图1所示的4.5v端点。
优选地，电压转换芯片U2的第1引脚为引导脚，第2引脚为电源输入脚，第3引脚为开关输出脚，第4引脚为电源地脚，第5引脚为电压反馈输入脚，第6引脚为补偿脚，第7引脚为电源工作使能脚，第8引脚为软启动控制输入脚，电压转换芯片U2为深圳市瑞之辰电子有限公司的RZC2015芯片。稳压芯片U1的第1引脚为电源输入脚，第2引脚为稳压电源输出脚，第3引脚为电源地脚，稳压芯片U1为盛群半导体股份有限公司的HT7544芯片。
使用本实用新型的车载电源对播放器供电时，电信号从车载电源输入端引入本车载电源，电信号经过第一电容C1和第二电容C2将电信号的交流部分进行滤波，剩余电信号分别直接进入电压转换芯片U2的第2引脚和经第一电阻R1流入电压转换芯片U2的第2引脚。这些电信号作为电压转换芯片U2的输入电信号。其中由电压转换芯片U2的第1引脚、第3引脚输出的电信号进入变压隔离电路02的第一电感L1，电信号经第一电感L1会产生电压然后经过变压器T2，变压器T2耦合高频信号到L2中产生高频交流信号，在第二电感L2上产生感应电压。四个二极管组成的整流桥与变压隔离电路02的第二电感L2相连，电信号经过这四个二极管起到了整流作用，这些电信号在经过第八电容C8和第九电容C9起到了滤波作用，最后通过稳压芯片U1将输出电压稳定在4.5V，然后给播放器供电，从而达到消除汽车上播放器与汽车音响共地而产生的共地干扰噪声。同时还具有成本低、效果好，减少对播放器音质造成的损耗，而且播放器音频输出无衰减等有益效果。
此外，当电流流入电压输出电路03的蓄电电容C7时，蓄电电容C7将电信号存储下来，当有负载接入时，电压输出电路03在其电压输出端输出5V电压，并点亮LED灯。由第七电阻R7，第八电阻R8，第九电阻R9和第十电容C10的电源检测电路，车载电源输入端经所述第七电阻R7、第八电阻R8以及第九电阻R9接入到车载电源输出端的负极，车载电源检测端V-det接入第八电阻R8和第九电阻R9之间，第十电容C10和第七电阻R7、第八电阻R8并联，从而达到检测电压的作用。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的创造构思的前提下，还可以做出其它变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种车载电源电路，其特征在于，包括电压转换电路(01)、变压隔离电路(02)、整流滤波电路(04)、电压检测电路(05)以及电压输出电路(03)，所述电压转换电路(01)包括电压输出端和电压反馈端，所述电压输出端与所述变压隔离电路(02)连接，所述整流滤波电路(04)与所述变压隔离电路(02)以及所述电压输出电路(03)连接，所述电压输出电路(03)与电压转换电路(01)的电压反馈端连接，所述电压检测电路(05)与车载电源输入端连接。
2.根据权利要求1所述的车载电源电路，其特征在于，所述电压转换电路(01)包括电压转换芯片(U2)，第一电容(C1)，第二电容(C2)，第三电容(C3)，第四电容(C4)，第五电容(C5)，第六电容(C6)，第一电阻(R1)，第二电阻(R2)，第三电阻(R3)以及第四电阻(R4)，
所述第一电容(C1)和第二电容(C2)并联连接，所述第一电容(C1)和第二电容(C2)的一公共端连接到车载电源的输入端且另一公共端接地，
所述电压转换芯片(U2)的第2引脚与车载电源输入端相连，
所述电压转换电路(01)的电压输出端为所述电压转换芯片(U2)的第3引脚以及电压转换芯片(U2)的第1引脚经第三电容(C3)所在端，
电压转换芯片(U2)的第5引脚经第三电阻(R3)接地，电压转换芯片(U2)的第5引脚所在端为所述电压反馈端，电压反馈端经第二电阻(R2)与所述电压输出电路(03)的输入端相连，
电压转换芯片(U2)的第6引脚经第五电容(C5)和第四电阻(R4)接地，电压转换芯片(U2)的第6引脚经第六电容(C6)接地，
电压转换芯片(U2)的第4引脚接地，
电压转换芯片(U2)的第8引脚经第四电容(C4)接地。
3.根据权利要求2所述的车载电源电路，其特征在于，所述变压隔离电路(02)包括第一电感(L1)，第二电感(L2)和变压器(T2)，所述第一电感(L1)的一端和所述电压转换电路(01)的电压输出端相连，另一端和所述电压输出电路(03)的输入端相连，所述第二电感(L2)和所述整流滤波电路(04)相连。
4.根据权利要求2所述的车载电源电路，其特征在于，所述整流滤波电路(04)包括第六电阻(R6)、稳压芯片(U1)和由第一二极管(D1)、第二二极管(D2)，第三二极管(D3)和第四二极管(D4)形成的整流桥以及由第八电容(C8)和第九电容(C9)组成的滤波电路，第一二极管(D1)的输出端经由并联的第八电容(C8)和第九电容(C9)连接到稳压芯片(U1)的第1引脚，第八电容(C8)和第九电容(C9)组成的滤波电路的另一端连接到另一端车载电源输出端的负极，所述车载电源输出端的负极经第六电阻(R6)连接到所述电压输出电路(03)，稳压芯片(U1)的第3引脚接车载电源输出端的负极，稳压芯片(U1)的第2引脚经第十一电容(C11)接车载电源输出端的负极，稳压芯片(U1)的第2引脚同时接到车载电源输出端的正极。
5.根据权利要求2所述的车载电源电路，其特征在于，所述电压输出电路(03)包括蓄电电容(C7)，保护电阻(R5)，LED示意灯，所述蓄电电容(C7)一端连接到所述电压转换电路(01)的第二电阻(R2)，所述保护电阻(R5)和示意灯(LED)串联。
6.根据权利要求1所述的车载电源电路，其特征在于，所述电压检测电路(05)包括第七电阻(R7)，第八电阻(R8)，第九电阻(R9)和第十电容(C10)，车载电源输入端经所述第七电阻(R7)、第八电阻(R8)以及第九电阻(R9)接入到车载电源输出端的负极，车载电源检测端V-det接入第八电阻(R8)和第九电阻(R9)之间，第十电容(C10)和第七电阻(R7)、第八电阻(R8)并联。
7.根据权利要求2所述的车载电源电路，其特征在于，所述电压转换芯片(U2)的第1引脚为引导脚，第2引脚为电源输入脚，第3引脚为开关输出脚，第4引脚为电源地脚，第5引脚为电压反馈输入脚，第6引脚为补偿脚，第7引脚为电源工作使能脚，第8引脚为软启动控制输入脚。
8.根据权利要求4所述的车载电源电路，其特征在于，所述稳压芯片(U1)的第1引脚为电源输入脚，第2引脚为稳压电源输出脚，第3引脚为电源地脚。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10924140B2 (en) * | 2017-05-11 | 2021-02-16 | Yamaha Corporation | Transmitting apparatus and receiving apparatus |
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2016
- 2016-05-06 CN CN201620406055.7U patent/CN205584011U/zh not_active Expired - Fee Related
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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