CN205581276U - 蓄电池充放电实时检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种蓄电池充放电实时检测装置,其包括蓄电池,该蓄电池充放电实时检测装置还包括点火开关及提醒单元,该蓄电池、点火开关及提醒单元相并联连接。上述蓄电池充放电实时检测装置具有实施检测蓄电池充电状态的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用品,尤其是一种蓄电池充放电实时检测装置。
背景技术
随着工业的不断发展和人们生活水平的日益提高,汽车的使用越来越普遍和广泛,但汽车使用时产生的问题也越来越多被提出。
例如,汽车的蓄电池主要用于发动机的起动,当汽车正常运行时蓄电池处于充电状态,所有用电设备由发电机供电。当汽车发动机停止运转,或发电机不能正常工作后汽车上所有用电设备的供电由蓄电池提供。当汽车在行驶过程中由于发电机故障等会引起蓄电池不能充电的现象,蓄电池将为汽车的用电设备供电,蓄电池电压持续降低,如此将会导致汽车熄火后发动机不能起动故障的发生。
实用新型内容
鉴于上述状况,有必要提供一种可以实施检测蓄电池充电状态的蓄电池充放电实时检测装置。
一种蓄电池充放电实时检测装置,其包括蓄电池,该蓄电池充放电实时检测装置还包括点火开关及提醒单元,该蓄电池、点火开关及提醒单元相并联连接。
该提醒单元为包括串联的电流表及电容器。
上述蓄电池充放电实时检测装置在使用过程中,能够对汽车蓄电池的充放电过程进行实时监测,对汽车出现的由于蓄电池不能充电引起的故障进行提前预测,进而避免停车后发动机不能起动的情况发生。
附图说明
图1是本实用新型实施例的蓄电池充放电实时检测装置的示意图。
图2是图1所示的蓄电池充放电实时检测装置的在蓄电池充满时的示意图。
图3是图1所示的蓄电池充放电实时检测装置的在蓄电池放电时的示意图。
具体实施方式
下面将结合附图及实施例对本实用新型的蓄电池充放电实时检测装置作进一步的详细说明。
请参见图1,本实用新型实施例的蓄电池充放电实时检测装置100包括相并联连接的蓄电池12、点火开关14及提醒单元16。
其中,蓄电池12与汽车的发动机相连,当在发动机运行过程中,正常状态发动机是可以为蓄电池进行充电的。
点火开关14与汽车发动机相连,用于感测汽车发动机是处于停止状态还是处于运行状态;例如在本实施例中,当汽车发动机处于停止状态时,点火开关14为断开状态,当汽车发动机处于运行状态时,点火开关14为闭合状态。
提醒单元16用于提醒汽车使用者,当发动机运行过程中,蓄电池12是处于什么状态,例如是处于充电状态、充满状态还是放电状态,其可以图像提醒。具体在本实施例中,提醒单元16包含串联连接的电流表162及电容器164。使用时,在发动机运行过程中,点火开关14闭合,正常状态为蓄电池12处于充电过程,蓄电池12的电压持续升高,电容器164处于升压状态,线路中有电流自上而下流经电流表162,电流表162指针顺时针偏移,如图1所示;当蓄电池12充满电后,电容器164与蓄电池12电压平衡,线路中不再有电流,电流表162指针归零(居中),如图2所示;在发动机运行过程中,点火开关14闭合,若出现故障,此时蓄电池12处于放电状态,蓄电池12的电压将会持续下降,电容器164处于降压状态,线路中有电流自下而上流经电流表162,电流表162指针逆时针偏移,如图3所示。如此,在发动机运行过程中,通过电流表162指针的偏移情况,就可以判断当前蓄电池12的状况,例如,当电流表162的指针产生逆时针偏移时,则表明此时的蓄电池12正处于放电状态,汽车使用者应当采取有效措施,避免停车后汽车无法启动现象的发生。
上述蓄电池充放电实时检测装置100在使用过程中,能够对汽车蓄电池的充放电过程进行实时监测,对汽车出现的由于蓄电池不能充电引起的故障进行提前预测,进而避免停车后发动机不能起动的情况发生。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上,然而并非用以限定本实用新型,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本实用新型技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本实用新型技术方案内容,依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (2)
1. 一种蓄电池充放电实时检测装置,其包括蓄电池,其特征在于:该蓄电池充放电实时检测装置还包括点火开关及提醒单元,该蓄电池、点火开关及提醒单元相并联连接。
2.如权利要求1所述的蓄电池充放电实时检测装置,其特征在于:该提醒单元为包括串联的电流表及电容器。
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